Marine Spurling Pipe met gietstalen kettinggeleidingsmond of gelaste type voor ankerkettingkasten CB 3133-1983 Standaard

Marine Spurling Pipe / Kettingpijp | Gietstalen Kettinggeleidingsmond of Gelaste Type voor Ankerkettingkasten

Productoverzicht

De marine spurling pipe, ook bekend als kettingpijp, is een ankerkettingkanaal dat is aangebracht tussen het kettingwiel van de ankerlier en de kettingkast. De typische constructie combineert een gietstalen kettinggeleidingsmond met een naadloze stalen pijp of een rolstalen plaat. Voor gelaste configuraties is de geleidingsbocht vervaardigd uit staalplaat, terwijl de klokvormige mond en de slijtage randen kunnen worden gevormd met staalplaat en half-ronde staal volgens de goedgekeurde tekening.

De pijp is normaal gesproken verticaal of onder een geschikte hoek aangebracht, afhankelijk van de kettingloop van de ankerlier en de positie van de kettingkast. CB 3133-1983 onderscheidt Type A met een gegoten kettinggeleidingsmond en Type B met een gelast geleidingsgedeelte. Bovenste en onderste kettingcontactoppervlakken zijn afgerond of uitlopend om abnormale buiging, lokale slijtage en kettingverstopping te verminderen. Voor nieuwbouwprojecten moeten de definitieve afmetingen, materialen, plaatdiktes, sluitingsarrangement, waterdichte begrenzing, drainage, lassen en inspectie voldoen aan de huidige projectvereisten en goedgekeurde scheepstekeningen.

Snelle Specificaties

• Producttype: Marine spurling pipe / kettingpijp → geleidt ankerketting van het kettingwiel van de ankerlier naar de kettingkast.
• Typische constructie: Gietstalen kettinggeleidingsmond + naadloze stalen pijp of rolstalen plaat → combineert slijtvaste kettingcontactgeometrie met een gefabriceerde pijpstructuur.
• Legacy Type A: Gietstalen kettinggeleidingsmond, kettinggroepen 15–17 tot 49–53 mm → geschikt voor legacy vervanging of compatibiliteitsprojecten gebaseerd op CB 3133-1983.
• Legacy Type B: Gelast geleidingsgedeelte, kettinggroepen 11–13 tot 31–34 mm → de standaard beperkt dit type tot kettingdiameters van maximaal 34 mm.
• Details klokvormige mond / slijtage rand: Afgeronde of uitlopende stalen oppervlakken, veelal vervaardigd met staalplaat en half-ronde staal → vermindert scherp contact, slijtage en kettingverstopping.
• Pijplichaam: Rolstalen plaat of naadloze stalen buis; pijplengte L geselecteerd door de gebruiker → definitieve route en helling volgen de opstelling van de ankerlier en kettingkast.
• Waterdichtheid en sluiting: Begrenzing, toegang, drainage en permanent bevestigd sluitingsapparaat volgen de toepasselijke beladingslijn-, klasse- en goedgekeurde tekeningvereisten.
• Ontwerpbasis: Huidige scheepsspecifieke tekeningen, toepasselijke klasseregels, IACS UR L4, Load Line Regulation 22-2, en CB/Z 280-2011 → CB 3133-1983 blijft een ingetrokken legacy referentie.

Belangrijkste Technische Parameters

Selectie & Aanvraaggids

Stap 1: Bevestig of het vereiste product een Type A spurling pipe is met een gietstalen kettinggeleidingsmond, een Type B gelaste configuratie, of een aangepast projectontwerp.

Stap 2: Geef de nominale diameter van de ankerketting, de kettingkwaliteit, de werkelijke schakelafmetingen, de opstelling van het kettingwiel van de ankerlier en de kettinglooprichting op.

Stap 3: Verstrek de tekeningen van het voordek, de ankerlier, de kettingstopper, de kettingkast en de omringende constructie, inclusief de vereiste pijplengte L en helling.

Stap 4: Bevestig de constructie van de gegoten geleidingsmond of de gelaste geleiding, het materiaal van de pijp, de half-ronde stalen slijtage rand, de klokvormige mond, de afdekplaat, de slijtage-toeslag en de minimale ontwerptemperatuur.

Stap 5: Bevestig de waterdichte begrenzing, het toegangsluik, het permanent bevestigde sluitingsapparaat, de drainage van de kettingkast, de lasprocedure, de versterking van het dek en de kettingkast, het coatingsysteem en de inspectieomvang.

Stap 6: Geef aan of het project nieuwbouw, scheepswijziging of CB 3133-1983 legacy vervanging betreft; geef de hoeveelheid, classificatiemaatschappij, bestemming en vereiste levertijd op.

Structuur

Gietstalen kettinggeleidingsmond voor Type A of gelaste geleidingsbocht voor Type B | Naadloze stalen pijp of rolstalen plaat | Gefabriceerde klokvormige mond met staalplaat en half-ronde stalen slijtage rand | Afdekplaat | Steunplaat en beugels | Pen en borgpen | Dekdoorvoer en gelaste begrenzing | Aansluiting kettingkast | Gespecificeerd sluitings- en coatingarrangement

Voordelen voor Ankerkettinggeleiding, Waterdichtheid & Installatie

• Een gietstalen kettinggeleidingsmond biedt een soepele gebogen kettingcontactpassage en kan apart worden warmtebehandeld, afgewerkt en geïnspecteerd voor montage.
• Een gelast Type B geleidingsgedeelte biedt een alternatieve gefabriceerde constructie voor het kleinere kettingbereik gedefinieerd door de legacy standaard.
• De stalen pijp of rolplaat maakt het mogelijk om de lengte L en de installatieroute aan te passen aan de opstelling van de ankerlier en de kettingkast.
• Half-ronde staal of een ander goedgekeurd afgerond slijtage detail kan aan de rand van de klokvormige mond worden gelast om de ketting te beschermen tegen scherp plaatcontact.
• Interne naden, overgangen en lokale uitsteeksels moeten glad worden geslepen zodat ze de kettingdoorgang niet belemmeren of geconcentreerde slijtagepunten creëren.
• De interfaces van het dek en de kettingkast moeten worden gecoördineerd met waterdichte begrenzingen, lokale versterking, lasprocedures en de goedgekeurde scheepstekening.
• Inspectie van gietstukken, lasinspectie, dimensionale controle, coating, drainage, sluiting en eindmontagecontroles kunnen worden geregeld volgens de projectspecificatie.

Aangepaste Attributen

• Productnaam: Marine spurling pipe / kettingpijp → kanaal tussen het kettingwiel van de ankerlier en de kettingkast.
• Primaire Constructie: Gietstalen kettinggeleidingsmond + stalen pijp of rolstalen plaat → typische Type A opstelling en gangbare moderne fabricagepraktijk.
• Alternatieve Constructie: Gelast stalen geleidingsgedeelte → Type B legacy opstelling voor het kleinere kettingbereik.
• Slijtage Rand: Stalen plaat + half-ronde staal of goedgekeurd afgerond detail → beschermt de ketting bij de klokvormige mond en openingsranden.
• Legacy Type A Bereik: 15–17 / 19–22 / 25–28 / 31–34 / 37–40 / 43–46 / 49–53 mm kettinggroepen → alleen gebruiken wanneer de legacy standaard vereist is.
• Legacy Type B Bereik: 11–13 / 15–17 / 17–19 / 19–22 / 25–28 / 31–34 mm kettinggroepen → Type B is beperkt tot 34 mm en lager in de standaard.
• Pijplichaam: Rolstalen plaat of naadloze stalen buis → lengte L wordt geselecteerd op basis van de scheepsopstelling.
• Materiaalbasis: Legacy Type A geleidingsmond ZG25 gietstaal; andere delen A3 koolstofstaal → moderne equivalenten vereisen projectbevestiging.
• Certificaatvereiste: Materiaal traceerbaarheid, inspectie van gietstukken, lasdocumentatie, NDT, dimensionale inspectie en klasse-getuigenis zijn beschikbaar volgens de overeengekomen orderomvang.

Hoe het werkt

Ankerketting verlaat het kettingwiel van de ankerlier → Ketting komt in het gegoten of gelaste geleidingsgedeelte → Afgeronde kettingcontactoppervlakken begeleiden de richtingsverandering → Stalen pijplichaam leidt de ketting verticaal of onder de goedgekeurde helling → Klokvormige mond leidt de ketting naar de kettingkast → Sluitings- en drainagearrangementen regelen zeewater, modder en puin

Toepassingen

Handelsschepen | Sleepboten | Werkboten | Offshore ondersteuningsvaartuigen | Vrachtschepen | Tankers | Nieuwbouw ankersystemen | Scheepswijzigingsprojecten | Legacy CB 3133 vervanging en compatibiliteitswerkzaamheden

Certificeringen & Voordelen

Materiaalcertificaten, lasdocumentatie, NDT-rapporten, documentatie van dimensionale inspectie, inspectie met betrekking tot waterdichtheid, documentatie van de fabrikant en klasse-getuigenis kunnen worden geregeld volgens de projectspecificatie en de overeengekomen orderomvang.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde Vragen

V1: Wat is het verschil tussen een spurling pipe en een hawse pipe?

A1: Een spurling pipe of kettingpijp geleidt de ankerketting van het kettingwiel van de ankerlier naar de kettingkast. Een hawse pipe geleidt de ankerketting van de ankeropstelling op het dek naar de rompopening, ankerzak of ankerbed. Het zijn aparte componenten in het ankersysteem van het schip.

V2: Wat is het verschil tussen CB 3133 Type A en Type B?

A2: Type A gebruikt een gietstalen kettinggeleidingsmond verbonden met een stalen pijp of rolplaatlichaam en dekt het grotere legacy kettingbereik. Type B gebruikt een gelast geleidingsgedeelte en is volgens de standaard beperkt tot kettingsdiameters van 34 mm en lager. De uiteindelijke keuze moet de scheepstekening, kettingsmaat, installatieroute en projectgoedkeuringsvereisten volgen.

V3: Kan CB 3133-1983 worden gebruikt als de huidige productiestandaard?

A3: Nee. CB 3133-1983 is ingetrokken en heeft geen geïdentificeerde één-op-één vervanging. Het kan worden gebruikt voor legacy vervanging, compatibiliteit en historische afmetingen. Nieuwe projecten moeten de huidige klasse- en wettelijke vereisten gebruiken, samen met goedgekeurde scheepsspecifieke tekeningen.