1–20T Rechte Hydraulische Marine Dekkraan met Giek | 360° Zwenkende Scheepskraan

1–20T hydraulische scheepsdekkraan met rechte giek | 360° zwenkbare scheepskraan

Productoverzicht

De 1–20T hydraulische scheepsdekkraan met rechte giek is een hijsapparaat aan boord voor het verplaatsen van vracht, voorraden, reserveonderdelen, slangen, gereedschap en algemene dekuitrusting binnen het goedgekeurde lastdiagram en werkingsbereik van de kraan. De stijve rechte giek, de hydraulische hijslier, de beweegbare cilinder en het zwenksysteem zorgen voor een relatief eenvoudige opstelling voor schepen die voldoende dekvrijheid hebben en niet de vouwgeometrie van een knikarmkraan vereisen.

Het catalogusprogramma omvat SWL-waarden van 1 tot 20 ton en werkradiussen van 2 tot 15 m, afhankelijk van het model. De vermelde SWL mag niet worden geïnterpreteerd als een constante capaciteit op elke straal: de uiteindelijk toegestane belasting wordt bepaald door de goedgekeurde belastingstabel, de bedrijfsconditie van het schip, de reactiebelastingen van de fundering, de hellings-/trimcriteria, wind- en dynamische factoren en de toepasselijke vlag-/klassevereisten. Deze pagina is bedoeld voor scheepskraantoepassingen aan boord; offshore hijsen, personeelshijsen, onderzees hijsen of andere speciale diensten vereisen een afzonderlijk gedefinieerde ontwerpbasis en goedkeuringsbereik.

Snelle specificaties

• SWL-reeks: 1–20 t → modellenreeks voor vracht- en uitrustingsbehandeling aan boord; De uiteindelijke capaciteit bij elke straal volgt het goedgekeurde lastdiagram.
• Werkradius: 2–15 m → het bereik is modelafhankelijk en moet worden afgestemd op de dekindeling, reikwijdte en vereiste hijspunten.
• Zwenkbereik: tot 360° → definitieve continue/onbeperkte zwenkopstelling en slang-/sleepringconfiguratie moeten voor het geselecteerde model worden bevestigd.
• Hijssnelheid: 10–15 m/min → catalogusassortiment; eindsnelheid is afhankelijk van SWL, inschering, hydraulisch pakket en goedgekeurde configuratie.
• Loeftijd: 40–80 s → varieert afhankelijk van de kraangrootte en het bereik van de giek/radius; gebruikt om de cyclustijd van het dekgebruik te evalueren.
• Hydraulische aandrijving met elektromotor: 7,5–132 kW → het benodigde vermogen varieert per kraangrootte; scheepsspanning, frequentie, startmethode en HPU-opstelling moeten worden bevestigd.
• Referentie voetstukdiameter: 700–1900 mm → alleen nuttig voor voorlopige opstelling van het dek; De uiteindelijke funderings- en grensvlakbelastingen vereisen goedgekeurde GA- en structurele berekeningen.
• Oppervlaktebescherming: Sa 2.5 stralen + epoxycoating zoals vermeld → eindcoatingsysteem, DFT, kleur, toplaag en corrosiecategorie zijn projectspecifiek.

Belangrijkste technische parameters

Kraanselectie en vaartuiginterface

Stap 1:Definieer het hijsgeval: maximale gehesen last, vereiste werkradius, hijshoogte, haakbeweging, hijsfrequentie, type lading/uitrusting en of er in de haven, in beschut water of in een andere gedefinieerde toestand van het vaartuig wordt gewerkt.

Stap 2:Selecteer de kraan op basis van het lastdiagram, niet alleen op SWL. Geef de vereiste belasting bij elke kritische straal op, zodat de leverancier het juiste diagram met nominale capaciteit/lastradius kan afgeven en kan voorkomen dat wordt uitgegaan van de volledige SWL over het volledige straalbereik.

Stap 3:Bevestig scheepsbewegingen en ontwerpomstandigheden: scheepstype, installatiepositie, hellings-/trimcriteria, windomstandigheden, omgevingstemperatuur, zeetoestand of dynamische vereisten, indien van toepassing, en eventuele speciale vereisten voor lage temperaturen of gevaarlijke gebieden.

Stap 4:Bevestig dekinterface: locatie van het voetstuk, beschikbare dekruimte, omringende obstakels, dek-/funderingsstructuur, verstevigingsconcept, vereiste interfacebelastingen en of de scheepswerf geboute of gelaste funderingsdetails nodig heeft.

Stap 5:Bevestig de voeding en bedieningselementen: elektrische voeding van het schip, opstelling van de hydraulische aandrijfunit, lokale of afstandsbedieningsvereiste, noodstopfilosofie en eventuele klasse-vereiste alarmen, vergrendelingen, limieten of monitoring.

Stap 6:Vermeld vóór de offerte de goedkeuringsomvang: vlaggenstaat, classificatiebureau, toepasselijke kraannorm, certificaat/testomvang, aantal, afleverbestemming, benodigde levertijd en GA van het schip / installatietekening indien beschikbaar.

Structuur en hoofdsystemen

Rechte giekmontage | Hydraulische hijslier en inschering van staalkabels | Beweegcilinder | Zwenklager en aandrijving | Sokkel/fundering interface | Hydraulisch aggregaat en kleppenblok | Lokaal controlestation | Elektrische controle en bescherming | Haakblok en schijven

Maritieme techniek en veiligheidsoverwegingen

• De relatie tussen de belasting en de straal is de primaire selectiebasis. De kraanconstructie, giek, lier, staalkabel, zwenksysteem, voetstuk en scheepsfundering moeten worden geverifieerd aan de hand van de goedgekeurde ontwerpbelastingsgevallen in plaats van aan de hand van een enkele catalogus-SWL-waarde.
• Het scheepsdek en de draagconstructie maken deel uit van het hefsysteem. Reactiekrachten en momenten van de fundering moeten worden opgegeven voor structurele verificatie van de scheepswerf, en de uiteindelijke voetstukverbinding moet de goedgekeurde installatietekening volgen.
• Hydraulische componenten, staalkabel, remmen, schijven, lagers en zwenkwerk moeten worden geselecteerd en geïnspecteerd voor de beoogde bedrijfscyclus en het maritieme milieu. Onderhoudstoegang en veilige servicepunten moeten in de GA-fase worden overwogen.
• Veiligheidsvoorzieningen zoals hijslimieten, overbelastingsbeveiliging, noodstop, fail-safe remmen, alarmen en bewegingslimieten zijn project-/klasse-items en moeten worden bevestigd in de technische specificatie in plaats van te worden aangenomen uit de catalogustabel.
• Het aangegeven temperatuurbereik van −40 °C tot +50 °C wordt niet beschouwd als een algemene standaardomstandigheid. Voor gebruik onder −20 °C zijn specifieke ontwerpoverwegingen bij lage temperaturen vereist, terwijl voor bedrijf bij +50 °C ook bevestiging van componenten en het hydraulisch systeem vereist is.
• Kraantaken op zee en op zee zijn niet uitwisselbaar. Offshore hijswerkzaamheden kunnen verschillende dynamische, ecologische, structurele en certificeringsvereisten met zich meebrengen en moeten indien nodig als een afzonderlijke ontwerpbasis worden vermeld.

Aangepaste kenmerken

• Kraantype: Hydraulisch zwenkbare scheepsdekkraan met rechte giek → stijve giekopstelling voor algemeen hijsen aan boord waarbij vouwgeometrie niet vereist is.
• Nominaal vermogen: 1–20 t SWL-bereik → de uiteindelijke toegestane belasting wordt gedefinieerd door het goedgekeurde lastdiagram bij de toepasselijke straal.
• Werkradius: bereik 2–15 m → selecteer op basis van scheepsindeling en vereiste reikwijdte, met modelspecifieke minimum- en maximumradius.
• Zwenken: tot 360° → continu/onbeperkt draaien, slanggeleiding, collector/sleepringopstelling en zwenklimieten moeten worden bevestigd.
• Aandrijving: Elektrohydraulisch → elektrische gegevens van het schip en HPU-configuratie zijn vereist voor de definitieve motor- en starterselectie.
• Bediening: Lokale bediening als basisprojectconcept → afstandsbediening, radiografische afstandsbediening, cabinebediening of dubbel station alleen indien specifiek vereist en goedgekeurd.
• Omgevingstemperatuur: −40 °C tot +50 °C vermeld bereik → projectspecifieke ontwerpverificatie vereist, vooral onder −20 °C en boven +45 °C.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxycoating zoals vermeld → definitief verfsysteem en DFT volgen de coatingspecificatie van het schip/project.
• Heffen van personeel: Niet standaard inbegrepen → alleen toegestaan ​​als de kraan specifiek is ontworpen, uitgerust, getest en goedgekeurd voor het verplaatsen van personeel.

Hoe het werkt

Elektromotor drijft het hydraulisch systeem aan → Hydraulische lier hijst of laat de haak zakken → Beweegcilinder verandert de hoek van de giek en de werkradius → Zwenkaandrijving draait de kraan rond het voetstuk → De machinist bestuurt gecoördineerde bewegingen binnen het goedgekeurde lastdiagram en de veiligheidslimieten

Toepassingen

Lading en opslag op koopvaardijschepen | Werkboten en dienstvaartuigen | Dekbehandeling van sleepboten en ondersteuningsschepen | Behandeling van uitrusting van vissersvaartuigen | Overdracht van reserveonderdelen en machines | Scheepsslang / gereedschap / proviandbehandeling | Nieuwbouw- en renovatieprojecten

Certificeringen en naleving

Voor SOLAS-schepen zijn hefwerktuigen aan boord vanaf 1 januari 2026 onderworpen aan SOLAS-voorschrift II-1/3-13, inclusief eisen voor ontwerp/constructie/installatie, onderzoek, belastingtests, onderhoud, inspectie en bediening, indien van toepassing. De uiteindelijke nalevingsroute is afhankelijk van de vlag van het schip, de klasse, de installatiedatum, het kraanonderhoud en de goedgekeurde ontwerpbasis.

Klassegoedkeuring, productcertificering, belastingtests, getuigeninspectie, traceerbaarheid van materialen en documentatie kunnen worden geregeld op basis van de projectvereisten en zijn onderworpen aan de goedkeuringsprocedure van het geselecteerde classificatiebureau.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Kan een 20T-kraan 20 ton hijsen over de volledige straal van 15 m?

A1: Niet noodzakelijkerwijs. De catalogustabel geeft model-SWL en werkradiusbereiken, maar de toegestane belasting bij elke radius moet het goedgekeurde lastdiagram volgen. Geef voor een juiste selectie de vereiste belasting op bij elke kritische straal.

Vraag 2: Kan deze scheepsdekkraan worden gebruikt voor offshore hijswerkzaamheden?

A2: Op deze standaardpagina aan boord wordt niet uitgegaan van offshore hijsen. Als de kraan zal werken op een offshore-eenheid of onder offshore dynamische omstandigheden, moeten de omgevingsbelastingen, dynamische factoren, toepasselijke offshore/klasseregels, veiligheidsfuncties en certificeringsbereik afzonderlijk worden gedefinieerd vóór de offerte.

Vraag 3: Welke informatie is vereist voor een technische offerte en GA-tekening?

A3: Geef de SWL en de vereiste laadradiuspunten op, hijshoogte, scheepstype, installatielocatie, dek-/funderingsinformatie, bedrijfstoestand van het schip, hellings-/trimcriteria, omgevingstemperatuur, stroomvoorziening, controlevereiste, klasse/vlagvereiste, hoeveelheid, bestemming en vereiste levertijd.