Cb* 286 Hefboomtype van het de Kurkschip van de Ankerketting de Meertrosmateriaal Uit gegoten staal

Ankerkettingstopper van gegoten staal voor kleine schepen | CB* 286-84

Productoverzicht

De CB* 286-84 ankerkettingstopper van het gietstalen staaftype is een met een hendel bediende borgvoorziening die door middel van lassen op een fundering van het voordek of een andere goedgekeurde ankerkettingfundering wordt geïnstalleerd. Het gietstalen lichaam en de bedieningsstang zijn in de ankerkettinggeleider aangebracht, zodat de stang in het kettingpad kan grijpen en de beweging van de ketting kan beperken wanneer het schip onderweg is of wanneer de ankerketting mechanisch moet worden vastgezet.

Deze maatserie omvat ankerkettingen van 12,5 tot 68 mm en is bijzonder geschikt voor kleine boten, binnenschepen, binnenvaartschepen, kleine sleepboten, werkboten en havenvaartuigen met een compacte ankerinrichting. We kunnen ook de ankerlier, kettinggeleiderol, kettingstopper, kettingmiddellijn en funderingsinterfaces coördineren als één pakket met verankeringsuitrusting. CB* 286-84 is een oude standaard; voor nieuwbouwprojecten moet de vereiste norm worden bevestigd omdat CB/T 4462-2016 CB* 286-1984 vervangt.

Snelle specificaties

• Producttype: Ankerkettingstopper van gegoten staal met hendelbediening → zorgt voor een mechanisch bevestigingspunt in de ankerkettinglijn.
• Standaardreferentie: CB* 286-84 / CB 286-1984 → behouden voor door de eigenaar gespecificeerde, vervangings-, reparatie- en oudere scheepstekentoepassingen.
• Bijgewerkte standaardcontrole: CB/T 4462-2016 vervangen CB* 286-1984 → bevestig de vereiste standaard en goedgekeurde tekening voor nieuwbouwprojecten.
• Diameter ankerketting: 12,5 tot 68 mm → selecteer de stop rechtstreeks op basis van de kettingdiameter van het schip en de geverifieerde schakelafmetingen.
• Installatie: Gelast aan een dekfundering of voorbouw → hartlijn van de ketting, sterkte van de fundering, lasdetail en dekversterking vereisen projectbevestiging.
• Bedieningswijze: hendelbediende stang met optioneel tegengewicht voor grotere maten → verbetert de hantering wanneer de stangmassa hoger wordt, afhankelijk van bevestigde tekening.
• Typische scheepsfocus: kleine boten, binnenschepen, binnenvaartschepen, kleine sleepboten, werkboten en havenvaartuigen.
• Geïntegreerde pakketoptie: ankerlier + kettinggeleiderol + kettingstopper → op elkaar afgestemde kettinggeleider, interface-afmetingen en installatiegegevens kunnen worden voorbereid voor één verankeringsopstelling.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1:Bevestig of de bestelling CB* 286-84 volgt voor compatibiliteit met vervangingen/legale tekeningen of CB/T 4462-2016 voor een nieuw, op standaarden gebaseerd project.

Stap 2:Bevestig de diameter van de ankerketting, de kwaliteit van de ketting, de steek en breedte van de schakels, en de standaard van de ankerketting of de kettingtekening van de fabrikant. De nominale kettingdiameter alleen bepaalt mogelijk niet volledig de aangrijpingsgeometrie.

Stap 3:Geef de verankeringsopstelling of een GA-tekening met daarop de kluisbuis/kettinggeleiderrol, de stopper, het kettingwiel van de ankerlier, de hartlijnhoogte van de ketting, de richting van de kabel en de beschikbare installatieruimte.

Stap 4:Controleer de kwaliteit van de behuizing van gegoten staal, de materiaalvereisten voor de bedieningsstang, de as en het optionele tegengewicht, plus de vereiste oppervlaktebehandeling en het uiteindelijke vatcoatingsysteem.

Stap 5:Bevestig de funderingsplaat, dekversterking, lasdetails, WPS-vereiste, inspectieomvang, traceerbaarheid van materialen en vereisten van het classificatiebureau vóór productie.

Stap 6:Geef het aantal, de vereiste levertijd, de bestemming van de levering, het scheepstype, de nieuwbouw- of vervangingsstatus en referentiefoto's of een bestaande stoptekening op, indien beschikbaar.

Structuur

Lichaam van gegoten staal | Met hendel bediende staaf / mes | Draaias | Zit- en verlovingsgedeelte met ankerketting | Optioneel tegengewicht | Dekgelaste funderingsinterface | Projectspecifieke coating

Verankeringsregeling, giet- en installatievoordelen

• De dimensionale serie omvat kleine kettingdiameters van 12,5 mm tot grotere kettingen van 68 mm, waardoor hetzelfde basisstopperconcept kan worden gebruikt op kleine boten, binnenvaartschepen, binnenschepen en kleine sleepboten.
• Het gegoten stalen lichaam biedt een geïntegreerde kettingondersteuning en bedieningsstructuur; gietkwaliteit, maatnauwkeurigheid, uitlijning van het draaipunt en het kettingcontactgebied moeten vóór het coaten worden gecontroleerd.
• De met een hendel bediende stang geeft de bemanning een directe mechanische bediening en een duidelijke visuele indicatie of het kettingpad open of beveiligd is.
• Voor grotere en zwaardere staafopstellingen kan een optioneel tegengewicht worden overwogen om de handmatige hanteringsinspanning te verminderen, maar de geometrie van het contragewicht en de bedieningsspeling moeten de goedgekeurde tekening volgen.
• Door de ankerlier, de kettinggeleiderol, de stopper en de middellijn van de ketting als één pakket te coördineren, worden interface-mismatch, zijwaartse belasting, slechte kettinggeleiding en herwerk van de installatie verminderd.
• De gelaste fundering brengt de stopreactie over op de ondersteunende dekconstructie; funderingskantelen, dekversterking, lasvolgorde en inspectie blijven onderworpen aan de goedkeuring van de scheepswerf of scheepsontwerper.
• Houdlast, proeftest en acceptatievereisten moeten worden gedefinieerd door de toepasselijke norm, klasseregels en goedgekeurde projectdocumenten, in plaats van te worden afgeleid uit de kettingdiameter of het lichaamsgewicht.

Aangepaste kenmerken

• Standaard: CB* 286-84 / CB 286-1984 → standaard kettingstopper van gegoten staal; bevestig CB/T 4462-2016 voor gebruik in nieuwbouw.
• Bereik kettingdiameter: 12,5-68 mm → kies uit de diameter van de ankerketting van het schip en controleer de werkelijke afmetingen van de schakels.
• Hoofdgedeelte: gegoten staal → exacte kwaliteit, warmtebehandelingstoestand, materiaalcertificaat en NDT-scope moeten worden bevestigd.
• Bediening: Met hendel bediende stang → opent voor beweging van de ketting en sluit om de kettingbaan in te schakelen.
• Tegengewicht: Optioneel voor grotere maten → afhankelijk van de bedieningsruimte, goedgekeurde tekening en klantvereisten.
• Installatie: Dek / fundering gelast → funderingsstructuur, lasvoet, WPS, dekversterking en hartlijn van de ketting vereisen tekeningbevestiging.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + één laag epoxy shopprimer als referentie → eindcoating, galvaniseren of andere afwerking volgt projectspecificatie en technische geschiktheid.
• Pakketlevering: ankerlier + kettinggeleiderol + kettingstopper → interface-coördinatie beschikbaar volgens GA van het schip en kettingopstelling.

Hoe het werkt

De ankerketting loopt van de tros/geleider in de richting van de ankerlier → De stang wordt omhoog gebracht om de ketting uit te werpen of op te hijsen → De ketting wordt op het vereiste bevestigingspunt geplaatst → De met een hendel bediende stang wordt neergelaten om het kettingpad in te grijpen en te beperken → De laatste veiligheids- en werkingscontroles volgen de goedgekeurde procedure van het schip

Toepassingen

Kleine boten | Binnenvaartschepen | Binnenvaartschepen | Kleine sleepboten | Werkboten | Havenvaartuig | Compacte bakverankeringssystemen | Nieuwbouw-, vervangings- en renovatieprojecten

Certificeringen en voordelen

Certificaten en inspecties kunnen worden geregeld op basis van de projectvereisten, de traceerbaarheid van materialen, goedgekeurde tekeningen en de procedure van het classificatiebureau. Het certificaatbereik moet vóór de offerte worden bevestigd en is onderworpen aan klassegoedkeuring.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Is CB* 286-84 nog steeds de standaard voor een nieuw schip?

A1: CB* 286-84 blijft relevant voor vervanging, reparatie en schepen waarvan de goedgekeurde tekening het oude ontwerp specificeert. CB/T 4462-2016 verving CB* 286-1984, dus een nieuwbouwproject moet de vereiste norm bevestigen bij de scheepswerf, ontwerper, eigenaar en classificatiebureau.

Vraag 2: Wat moet er worden gecontroleerd als de stop wordt geleverd samen met een ankerlier en kettinggeleiderol?

A2: Bevestig het volledige kettingtraject, de hartlijnhoogte van de ketting, de leidingrichting, de compatibiliteit van het kettingwiel, de stoppositie, de bedieningsruimte, de funderingsinterfaces, dekversterking en de toegang voor bediening en onderhoud door de bemanning.

Vraag 3: Omschrijft de meegeleverde maattabel de stopbelasting of de testbelasting?

A3: Nee. De bijgeleverde tabel geeft de kettingdiameter, B, H, L, lasvoet f en lichaamsgewicht weer. Houdlast, proeftest, acceptatiecriteria en certificaatomvang moeten worden bevestigd op basis van de toepasselijke norm, klassevereiste en goedgekeurde projectdocumenten.