Het Type C van JIS F 3410 van het de Plaatoog van het Kabelstaal van het de Platenschip de Meertrosmateriaal

JIS F 3410 Stalen plaat van type C Oogplaat voor het ankeren van schepen en het bevestigen van touwterminals

Productoverzicht

De JIS F 3410 Type C-staalplaat oogplaat is een gelaste aansluiting aan boord van een schip die wordt gebruikt voor het bevestigen van touwterminals, boeien, katrolen en soortgelijke bevestigingspunten aan scheepsconstructies.Het biedt een compacte oogverbinding waar de externe belasting moet worden overgedragen door de oogplaat, lasbenen, en ondersteunend dek of structuurlid.

Deze bladzijde van type C heeft een nominale afmeting van 0,5 tot en met 10 met een toelaatbare belasting van 4,9 tot en met 98 kN. In tegenstelling tot een bollard of een schok is dit product geen vrijstaande moeras of touwgeleider.het is een gelast oog verbinding puntDe selectie dient te worden gecontroleerd samen met de belastingrichting, de inzet van de boeien, het lasbeen, de versterking van de basisstructuur, de kwaliteit van het materiaal, de oppervlaktebehandeling, de inspectievereisten,en, indien van toepassing, het toepassingsgebied van de klassengoedkeuring.

Snelle specificaties

• Productsoort: JIS F 3410 Type C staalplaat oogplaat → gelaste oogverbinding voor het bevestigen van touwtjes, boeien of katrolen aan scheepsconstructies.
• Nominaal formaat: 0,5 tot 10 → JIS-formaat voor deze Type C-serie; niet als plaatdikte of millimeterwaarde.
• Toegestane belasting: 4,9 tot 98 kN → selectiereferentie voor de oogplaat; meng het niet met touw MBL, bollard SWL, proof load of testbelasting.
• Hoofddimensies: b/B/D/H/T → kerngeometrie voor het tekenen van de webpagina, de beoordeling van de ketenvrijheid, de lasopstelling en de bevestiging van de offerte.
• Lasbeen: f1 en f2 afhankelijk van de grootte → belangrijk voor de installatie van de scheepswerf, de voorbereiding van de las en de overdracht van de belasting naar de dragerstructuur.
• Berekend gewicht: 0,19 tot 8,32 kg → nuttig voor verpakking, installatie, vervangingsplanning en vrachtschatting.
• Materiaalreferentie: zacht staal / SS400 of gelijkwaardig, met SM400A / SM400B / SM400C en roestvrij staal opties die moeten worden bevestigd volgens de projectvereisten.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + eenlaagse epoxy-primar → eindverfstelsel volgt de vaartuigspecificatie of de eisen van de werf.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig JIS F 3410 Type C en nominale grootte 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 volgens de toegestane lading en vaartuigtekening.

Stap 2: Bevestig het daadwerkelijke gebruik: bevestiging van het touwpunt, bevestiging van de boeien, bevestiging van de katrol, bevestiging van het moerastoestel of ander bevestigingspunt aan boord.

Stap 3: Bevestig de ladingsrichting, de aansluitingshardware, indien van toepassing de minimumkettingvereisten en of de toepassing niet-opheffend, vrachtgerelateerd of onderworpen is aan speciale goedkeuring is.

Stap 4: Bevestig de installatiestructuur: dek, schot, beugel, funderingsplaat, beschikbare laslengte, lasbeen, lokale versterking en inspectievereiste van de werf.

Stap 5: Bevestig materiaal en afwerking: SS400 / zacht staal / SM400-equivalent / roestvrij staal, Sa 2.5 blaaswerk, shop primer, eindverfsysteem of speciale corrosiebescherming.

Stap 6: Bevestig de inspectie- en certificaatomvang vóór de offerte: materiaalcertificaat, fabrikantcertificaat, klassecertificaat, getuigeninspectie, magnetische deeltjes-/kleurstofpenetratieproef, FEA-rapport,of trekproef indien nodig.

Stap 7: verstrekken van de hoeveelheid, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd, de installatie tekening, de lading schets, en productfoto's als dit een vervangingsproject.

Structuur

Stalen plaat ooglichaam. Centrale oogopening. Glad contactoppervlak.

Lassen, ladingsrichting en technische voordelen

• Type C biedt een compacte gelaste oogverbinding voor scheepsconstructies waarbij een boei, touwterminaal of katrol een gedefinieerd bevestigingspunt nodig heeft in plaats van een bollard-achtige ligplaats.
• Het toelaatbare belastingbereik van 4,9 tot en met 98 kN geeft een duidelijke basis voor de aanvankelijke selectie, maar de uiteindelijke aanvaarding is afhankelijk van de belastingrichting, de aansluitingshardware, de laskwaliteit,en steunstructuursterkte.
• De waarden van de lasbenen zijn opgenomen in de JIS-type C-tabel, die scheepswerven helpt bij het controleren van de montage, de voorbereiding van het laswerk en de installatie haalbaarheid tijdens nieuwbouw- of reparatiewerkzaamheden.
• Het oogcontactgebied moet glad zijn en vrij zijn van zichtbare scheuren en schilferingen, waardoor scherp plaatselijk contact met boeien of touwterminalen wordt verminderd.
• De traceerbaarheid van het materiaal kan worden geregeld op basis van de bestelling.terwijl SM400A / SM400B / SM400C of roestvrij staal vóór de productie moet worden bevestigd.
• Magnetische deeltjesinspectie of inspectie van kleurstofpenetranten kan worden geregeld indien gespecificeerd, met name rond de oogcontouren, de snijrand, de bewerkte/gevormde overgang en het gebied naast het lassen.
• FEA-gebaseerde sterktebeoordeling kan worden gebruikt om de spanningsconcentratie rond de oogopening, de lastoe en de ondersteunende structuurinterface te controleren.
• Een project-specifieke trekproef of verificatie van de bewijslast kan worden geregeld wanneer de vereiste testbelasting, de laadrichting, de opstelling van de armaturen,en getuigen omvang zijn duidelijk gedefinieerd door de koper of klasse vereiste.

Aanpassingsattributen

• Standard: JIS F 3410-1999 → gebruikt wanneer de scheepsontwerp- of aankoopspecificatie JIS-afmetingen van de oogplaat van het schip vereist.
• Type: Type C → compacte stalen plaat oogplaat configuratie voor gelaste bevestigingspunten aan boord.
• Nominale grootte: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 → volgens de toegestane belasting, de rangschikking van de boeien en de installatie tekening.
• Toegestane belasting: 4,9 tot 98 kN → selectiereferentie voor de oogplaat, geen touwbreukbelasting, bollard SWL of standaardproof testbelasting.
• Materiaal: SS400 / zacht staal / SM400-equivalent / roestvrij staal optie → eindkwaliteit, certificaat en lasbaarheidsplicht moeten vóór de offerte worden bevestigd.
• Installatie: Gespannen aan de scheepsstructuur → dekplaat, beugel, schot, lasbeen en lokale versterking moeten door de scheepswerf of het ontwerpbureau worden gecontroleerd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + eenlaagse epoxy-primar → eindverf moet voldoen aan de specificaties voor de bekleding van de vaten.
• Inspectie: in de bestelling moet worden vermeld: visuele inspectie, dimensiecontrole en optioneel MT/PT/FEA/pull test → inspectieomvang.
• Certificaateisen: beschikbaar volgens de projectvereisten → fabrikantcertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat,en getuigeninspectie zijn onderhevig aan de bestelruimte en het goedkeuringsproces.

Hoe het werkt.

Rope terminal or shackle is connected to the eye opening → Load is introduced into the Type C eye plate → Force transfers through the steel plate body and welding legs → Supporting ship structure and reinforcement carry the load → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Toepassingen

Ship mooring accessory connection | Rope terminal fixing | Shackle attachment points | Pulley fixing points | Deck fittings | Bulkhead or bracket-mounted connection points | Newbuilding projects | Ship repair and replacement work

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Hoe moet de juiste grootte van de oogplaat van type C van JIS F 3410 worden gekozen?

A1: Selecteer de nominale grootte volgens de toelaatbare belasting, de aansluitingshardware, de open ruimte van de boeien, de ladingsrichting, het lasbeen en de sterkte van de dragende scheepsstructuur.De tabel is een referentie voor de selectie van de webpagina en moet vóór de productie worden gecontroleerd tegen de tekening van het vat.

V2: Kan dit type C oogplaatje gebruikt worden als een opheffend oogblok?

A2: Het mag niet worden beschouwd als een hefpunt, tenzij de ontwerptekening, de ladingsrichting, de lasdetails, de dragerstructuur, de testvereisten en het toepassingsgebied van de klassengoedkeuring dat gebruik bevestigen.De pagina beschrijft een JIS Type C scheeps oogplaat voor touw terminal, boeien en katrolen bevestigen; het gebruik voor het tillen of hanteren van vracht moet afzonderlijk worden gecontroleerd.

V3: Welke inspectiepunten zijn belangrijk voor levering of installatie?

A3: Belangrijke controles omvatten materiaalcertificaat, afmetingsconformiteit, glad oppervlak voor oogcontact, afwezigheid van zichtbare scheuren en schilferingen, voorbereiding van de lasrand, oppervlaktebehandeling,en alle gespecificeerde MT / PT, FEA review, klas getuige inspectie, of trek test vereiste.