Enig van de het Beëindigen Elektrisch Gedreven Windas van de Zigeuner Enig Trommel Enig Scheeftrekkend van het de Krukschip het Dekmateriaal

Productomschrijving

Enig van de het Beëindigen Elektrisch Gedreven Windas van de Zigeuner Enig Trommel Enig Scheeftrekkend van het de Krukschip het Dekmateriaal

Beschrijving

De elektrische gecombineerde windas is een zeer belangrijk veiligheidsmateriaal voor schepen en mariene techniekmateriaal. om de hoge betrouwbaarheid en de geavanceerde aard van de windas te verzekeren, wordt de selectie van het systeem gemaakt van binnenlandse of internationale merknaamcomponenten van uitstekende kwaliteit, en de windas is geïnstalleerd op het hoofddek van de het voorste gedeelte en achtersteven van het schip. Het wordt gebruikt wanneer het schip wordt gebruikt om de linker en juiste ankers, dalingsankers, en meertrossen op de linkerzijde en de rechterkanten van het schip op te heffen. De ankerwindassen zijn arbeidskrachten, elektrisch, hydraulisch, diesel, enz. volgens de methode om te verankeren. Volgens de installatie en lay-outmethodes, zijn zij verdeeld in drie types: horizontaal, verticaal, en daling-in types. De technologie wordt bijgewerkt, is de kwaliteit beter, en de dienst is beter. De horizontale windassen worden over het algemeen gebruikt op commerciële schepen. De verticale windassen worden over het algemeen genoemd ankerkrukken op de commerciële en officiële boten van de wetshandhaving of cruiseschepen en aken met klein dekgebied.

Hoofd Technische Specificatie:

1. De diameter van de ankerketting: Φ90mm

2. Geschatte spanning: 384.8kN

3. Het werk snelheid: 9m/min

4. Trommellading: 385kN

5. Steunlading: 2629kN

6. Motormacht: 75/75/30 kW

7. Meertrossnelheid: 9/min

8. Aantal ankertand: dubbele zigeuner

9. Levertijd: 120 dagen

10. Garantieperiode: één jaar na levering

11. Kleur: gespecificeerde klant

12. Voeding: AC eenfasige 110V, 220V, 240V

AC 220V in drie stadia, 380V, 440V, 660V

13. Samenstelling: Hoofdzakelijk samengesteld uit basis, verdraaide het muurkader, dubbele ankertand, de trommel van de paarkabel, dubbele koppeling, dubbele rem, de verdraaide trommel van de paarkabel, reductiemiddel, elektrocontroledoos, hoofdcontrolemechanisme, dubbele ankerpoort, dubbele Rol en andere componenten.

14. Classificatiecertificaten: CCS, NK, BV, ABS, dnv-GL, LR, Kr, BKI, IRS, RS, Enz.

Toepassing:

Het product is geïnstalleerd op het hoofddek van het officiële schip van de wetshandhaving en de boog en achtersteven van het schip. De kabel of het anker worden opgenomen bij het varen, en de kabel worden aangehaald of worden verankerd wanneer het schip wordt tegengehouden. Het is een veiligheidsmateriaal voor schepen.

Voorzorgsmaatregelen voor installatie en onderhoud:

1. De gebruiker moet het instructiehandboek behoorlijk houden. Wij nodigen oprecht de scheepseigenaar uit om het volledige proces en de prestaties van de windas persoonlijk te inspecteren. Nadat de windas om wordt bevestigd worden gekwalificeerd, zal het worden ingepakt en worden verscheept.

2. De installatie van de windas op het schip zou moeten ervoor zorgen dat de omslaghoek tussen de ankerketting en de tand 117-120 graden is.

3. Men zou moeten ervoor zorgen dat de drie ogen (kettingscilinder, kettingsrem, en tand) in een lijn zijn wanneer de ankerketting uit wordt geleid.

5. De motor, de schil, en het elektropersoneel zouden volgens de instructies moeten worden opgedragen! De windas zou onophoudelijk 30 minuten onder de geschatte spanning en de geschatte snelheid moeten kunnen werken, en zou 2 minuten onder de actie van een overbelastingsspanning van niet minder dan 1,5 keer de geschatte spanning moeten kunnen onophoudelijk werken; bovendien zou de windas ook met een apparaat van de overbelastingsbescherming moeten worden uitgerust, dat kan worden gedraaid wanneer overbelast. Aan met gemiddelde snelheid.

6. Voer technische opleiding voor exploitanten volgens de behoeften van de scheepswerf en de scheepseigenaar uit!

7. Het zou regelmatig en achteruit tijdens verrichting moeten kunnen roteren en vlotte en snelle omschakeling vereisen.

Hoofd Technische Parameters:

Tekening van Enig van de het Beëindigen Elektrisch Gedreven Windas van de Zigeuner Enig Trommel Enig Scheeftrekkend van het de Krukschip het Dekmateriaal