Bulwark Bolted Casting Steel Mooring Chock. CB 34-76 Type B Ship Mooring Equipment.

Bulwark Bolted Casting Steel Mooring Chock. CB 34-76 Type B Ship Mooring Equipment.

Productoverzicht

The CB 34-76 Type B bulwark bolted casting steel mooring chock is a ship mooring fitting used to guide mooring ropes through the bulwark area and control the rope lead direction during mooring operationHet type B-ontwerp is bestemd voor boltmontage op het bolwerk en is geschikt voor nieuwbouw.vervangings- en reparatieprojecten waarbij de scheepsstructuur en de boutenopstelling moeten overeenkomen met de standaard afmetingen of de scheepswerftekening.

Bij de selectie moeten de gietbak, de gladde touwcontactradius, de oppervlakteafwerking, de boutengaten, de bolwerkopening en de omringende scheepsstructuur samen worden gecontroleerd.Het touwcontactoppervlak moet glad worden gemalen om de slijtage van het touw te verminderenHet 50 mm-contactgebied rond de scheepsbouw en de scheepsstructuur moet vrij zijn van giet- of oppervlaktefouten die van invloed kunnen zijn op de opstelling, de kwaliteit van de zitplaatsen of de aansluiting van de bevestigingsmiddelen.

Snelle specificaties

• Norm: CB 34-76 → maritieme mooring-chok-norm voor type A, type B, type C en type D.
• Type: type B gespeld type → bestemd voor montage op een bolwerk met klinknagels of bouten volgens de standaardtabel en de tekening van het project.
• Toepasselijk touwbereik: kabeldiameter 18,6 ∼43,5 mm, linnenomtrek 160 ∼325 mm, nylonkabeldiameter 35 ∼90 mm → helpt de touwgrootte te matchen met de knoopopopening en touwcontactradius.
• Hoofddimensies: L 200×480 mm, L 1 300×685 mm, L 2 400×870 mm → afmetingen van de kernlengte voor de opening en de installatie van de bolwerkruimte.
• Afmetingen van de opening van de bouwplaats: L3 310·705 mm, B3 240·545 mm → belangrijk voor de voorbereiding en vervanging van de opening van de scheepswerf.
• Bolten of klinknagels: diameter 12×24 mm, hoeveelheid 12 of 16 → definitieve bevestigingsstukken moeten worden bevestigd met de tekening van het vaartuig en de eisen voor de klasse of de werf.
• Gewichtsbereik: 22,6205 kg → nuttig voor offerte, verwerking, verpakking en leveringsplanning.
• Materiaalopties: gietstaal met C-Mn, gietijzer, gietstaal met roestvrij staal of speciaal staal voor ijzbreekprojecten → definitieve materiaalkwaliteit moet worden bevestigd in de specificatie van de bestelling.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig de standaard en het type → CB 34-76 Type B, bolt met bolten.

Stap 2: Bevestig de touwgrootte → maximale kabeldiameter, vlasomtrek of nylonkabeldiameter volgens de aanleg van het vaartuig.

Stap 3: Bevestig de hoofddimensies → L, L1, L2, B, B1, B2 en de openingsdimensies van het bolwerk L3 × B3 voor de installatie.

Stap 4: Bevestig de bevestigingsopstelling → de diameter, de hoeveelheid van de boor of niet, de matching van de gaten en of de bestaande bolwerkopening bestemd is voor nieuwbouw of vervanging.

Stap 5: Bevestig materiaal en gietproces → giet C-Mn staal, gietijzer, giet roestvrij staal of speciaal staal;Hout patroon of verloren schuim proces kan worden besproken volgens de hoeveelheid bestelling en project vereiste.

Stap 6: Bevestiging van de oppervlaktebehandeling en documentatie → zandblasing Sa2.5, epoxy shop primer, gemalen roestvrij staal oppervlakte afwerking of op maat gemaakte coating; certificaat en inspectieomvang volgens de projectvereisten.

Structuur

• Gietlichaam... gladte grond touw-contact straal... bolwerk opening... bouten of nietten gaten... zitoppervlak... oppervlakte behandeling...
• Voordelen van gieten, installatie en techniek
• De constructie van type B is bestemd voor de installatie van een bolte bulwark, dus de openingsgrootte, de opstelling van de bolhol en het zitvlak moeten vóór de orderbevestiging worden gecontroleerd op de tekening van de scheepswerf..
• De touwcontactstraal moet glad worden gegraven om de slijtage van het touw tijdens het aanmeren van het touw te verminderen.
• Houtpatroon of verloren schuim gietproces kan worden geselecteerd op basis van de orderhoeveelheid, de oppervlaktevereisten en het projectschema.
• De gietbak en het 50 mm-contactgebied rond de scheepsstructuur moeten worden gecontroleerd om oppervlaktefouten te voorkomen die van invloed kunnen zijn op de opstelling, de kwaliteit van de zitplaatsen of de aansluiting van de bevestigingsstukken.
• De berekening van de sterkte van eindige elementen en de structurele optimalisatie kunnen worden geregeld wanneer dit nodig is voor projectbeoordeling, scheepswerfgoedkeuring of speciale toepassing van schepen.
• De reikwijdte van het materiaal, de oppervlaktebehandeling en de documentatie moet worden bevestigd op basis van het type vaartuig, de plaats van de installatie en de classificatievereisten.

Aanpassingsattributen

• Typ van het product: type B boltmoer met bolt → gietkorps met bolt- of nietteninstallatie.
• Standaard: CB 34-76 → geschikt wanneer in het project CB-marine mooringsklokken worden gespecificeerd.
• Installatie: Bolten op de bouwplaats → gebruikt bij het bevestigen van de koppel aan de opening van de bouwplaats volgens de standaard- en tuintekening.
• Kabelcontactoppervlak: Grond gladde straal → helpt de wrijving van het touw en lokale slijtage te verminderen.
• Gietproces: Houtpatroon of verloren schuimproces → geselecteerd op basis van hoeveelheid, grootte en oppervlaktevereiste.
• Engineering Check: FEA review beschikbaar wanneer vereist → gebruikt voor sterkteverificatie of optimalisatie onder project-specifieke omstandigheden.

Hoe het werkt.

Het touwtje nadert de bolwerkopening → het vloervlak leidt het touwtje → de touwrichting wordt gecontroleerd via de opening → de lading wordt overgedragen via het gietwerk,bevestigingsmiddelen en versterkte bolwerkconstructies.

Toepassingen

vrachtschepen bulkers tankers werkboten schepen sleepboten scheepsbouwprojecten reparatie en vervanging van schepen bulwark mooring stations

Certificeringen en voordelen

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Het classificatiecertificaat, het materiaalcertificaat, het inspectieverslag en de coatingsdocumenten zijn beschikbaar op basis van de projectvereisten en onderworpen aan het toepassingsgebied van de klassengoedkeuring.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is CB 34-76 type B een gelaste of gespeld verankeringsklok?

De diameter, de hoeveelheid en de oriëntatie van de bol of niet dienen vóór de productie te worden gecontroleerd met de tekening van het vat.

V2: Waarom moet het touwcontactoppervlak glad zijn?

Het aanlegtouw gaat tijdens het aanleggen en het aanmeren door de knoop.

V3: Welke informatie is vereist voor een offerte?

Vermeld de standaard en het type, de maat van het touw, de vereiste afmetingen of tekening, het materiaal, de oppervlaktebehandeling, de eisen inzake bevestigingsmiddelen, de hoeveelheid, de certificering,bestemming van de levering en vereiste levertijd.