Bolted Mooring Kevel voor Inland Vessels ∙ Cast Metal Deck en Bulwark Type (GB 2026)

Bolted Mooring Kevel voor Inland Vessels ∙ Cast Metal Deck en Bulwark Type (GB 2026)

Productoverzicht

De GB 2026-boulted type mooring kevel is een compact gegoten mooringstuk dat wordt gebruikt op binnenvaartschepen, kleine werkboten, dienstboten, schepen, ligplaatsen en mooringsplaatsen voor jachthavens.Het kan op een dek of bolwerk worden geïnstalleerd door bouten, die een eenvoudig moerpunt biedt waar het touw zonder een gelaste bollardbasis moet worden bevestigd.

Deze kevel wordt normaal gesproken geselecteerd op basis van de touwdiameter, materiaal, montagepositie, beschikbare installatieruimte en de sterkte van het dragende dek of de bolwerkstructuur.De bijgeleverde tabel omvat versies van gegoten koper en gegoten staal met een maximale Malina-touwdiameter van maximaal 75 mm en een gewicht van.33 kg tot 11,2 kg. Voor een veilig gebruik van de schroeven moet de schroefopstelling, de steunplaat of de lokale versterking en het certificaat worden bevestigd overeenkomstig de eisen van het project.

Snelle specificaties

• Productsoort: Geklemde moerkevel → compacte dek- of bulwarkmoerinstallaties voor binnenvaartschepen en kleine boten.
• Technische norm: GB 2026 → referentie voor afmetingen, keuze van de touwdiameter, materiaalopties en bevestiging van het model.
• Installatievorm: Boltmontage → gemakkelijker te installeren en te vervangen dan gesweisde armaturen wanneer de dragerstructuur en de boutenvoorziening geschikt zijn.
• Referentie touwgrootte: maximale Malina-touwdiameter 30 / 35 / 50 / 75 mm in de bijgeleverde tabel → de eindtouwgrootte moet worden gecontroleerd aan de hand van de vaartuigverbinding.
• Materiaalopties: gegoten koper, gegoten brons, gegoten C-Mn-staal, gegoten roestvrij staal en knoopvormig gietijzer → selecteer op basis van corrosieomgeving, slijtagevereisten en projectbudget.
• Gewichtsbereik: 1,33 kg tot 11,2 kg → geschikt voor kleine en middelgrote ligplaatsen waar compacte afmetingen en eenvoudige hantering vereist zijn.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + eenlaagse epoxy-primar, gegalvaniseerd, gepolijst of op maat gemaakt → uiteindelijke oppervlaktebehandeling is afhankelijk van het materiaal en de bestelvereisten.
• Omvang van het certificaat: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS en andere certificaten kunnen worden ingesteld op basis van de projectvereisten, niet als standaardleveringspunt.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig de bekisting van de GB 2026-bouten en de vereiste touwdiameter volgens de tekening van het vaartuig of de ligging van de ligplaats.

Stap 2: Bevestig de plaats van de installatie: op het dek of op het bolwerk gemonteerd, met inbegrip van de beschikbare basisruimte, de dikte van de plaat, de steunplaat en de toegang voor de boutenstrekking.

Stap 3: Bevestig de materiaalvereisten: gietijzer, knoopvormig gietijzer, gegoten koper, gegoten brons, gegoten roestvrij staal of ander door het project gespecificeerd materiaal

Stap 4: Bevestig de oppervlaktebehandeling: werkplaatsprimar, gegalvaniseerde afwerking, gepolijste afwerking, eindverfsysteem of andere door de klant gespecificeerde behandeling.

Stap 5: Bevestig het certificaat en de inspectieomvang vóór de offerte: fabrikantcertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, UT / MT-inspectie of getuigeninspectie indien nodig.

Stap 6: Geef de hoeveelheid, het type toepassingsvat, de installatie tekening of foto, de bestemming van de levering en de vereiste levertijd.

Structuur

Cast kevel body | Twin mooring horns | Smooth rope-contact radius | Bolted mounting base | Deck or bulwark installation interface | Optional cast steel / nodular cast iron / copper alloy material | Shop primer, gegalvaniseerd, gepolijst of met een specifieke afwerking

Voordelen van gieten, installatie en techniek

• Met een bouteninstallatie kan de kevel op een dek of bolwerk worden gemonteerd zonder de productkarosserie te lassen, wat handig is voor kleine schepen, vervangingswerkzaamheden en compacte ligplaatsen.
• Het gegoten lichaam is geschikt voor afgeronde hoornovergangen en continue touwcontactoppervlakken, waardoor scherp lokaal contact tijdens het aanmeren wordt verminderd.
• Een soepele overgang op de gebogen gebieden moet worden gecontroleerd tijdens het gieten, vetten en afwerken om de spanningsconcentratie te verminderen en het touwcontactgedrag te verbeteren.
• Gegooid staal biedt een robuuste optie voor mooring fittings voor kleine schepen, terwijl knoopvormig gietijzer kan worden overwogen waar slijtvastheid en gietstabiliteit belangrijk zijn.
• Voor projecten die een verbeterde corrosiebestendigheid of een specifiek uiterlijk vereisen, kunnen koperen of roestvrij staal worden besproken.
• De gesloten verbinding moet samen met de schroefdiameter, de schroefkwaliteit, de corrosiebescherming, de steunplaat en de lokale dek- of bolwerkversterking worden herzien.
• UT, MT, dimensionele inspectie, traceerbaarheid van materialen en FEA-gebaseerde beoordeling kunnen worden geregeld volgens de projectvereisten wanneer de klant inspectie of sterkteverificatie specificeert.

Aanpassingsattributen

• Standard: GB 2026 → gebruikt wanneer de specificatie van de scheepswerf of de eigenaar deze standaard voor het moeren van de kevel met bouten vereist.
• Installatie: dek- of bolwerktype → geschikt wanneer eenvoudige installatie, vervangingsgemak en compacte voetafdruk vereist zijn.
• Toepassing: Binnenschepen en kleine boten → bestemd voor het ankeren op kleine en middelgrote ligplaatsen, niet voor het tillen.
• Tafelgrootte: Maximale Malina-touwdiameter tot 75 mm in de bijgeleverde tabel → bevestig het definitieve touwtype en -diameter vóór productie.
• Materiaal: gietijzer / knoopvormig gietijzer / giet koper / giet brons / giet roestvrij staal → selecteer op basis van corrosie, slijtage, kosten en projectvereisten.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + epoxy-primar, gegalvaniseerd, gepolijst of op maat gemaakt → afwerking afhankelijk van het geselecteerde materiaal.
• Inspectie: UT/MT/dimensionale controle op aanvraag → inspectieomvang moet vóór de offerte worden vermeld.
• Aanpassing: beschikbaar volgens tekening of monster → niet-standaard afmetingen, materiaal, coating en certificaten moeten worden bevestigd.

Hoe het werkt.

Mooring rope is led around the kevel horns → Smooth curved contact surfaces guide and support the rope → Mooring force is transferred through the cast body → Bolts and backing structure transfer the force to the deck or bulwark → Periodic inspection checks bolts, coating en touwcontact slijtage

Toepassingen

Binnenvaartschepen. Kleine werkboten. Barges. Havendienstboten. Marina-gafstukken.

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Kan deze geboeide mooringkevel zowel op het dek als op het bolwerk worden geïnstalleerd?

A1: Ja. Het kan worden gebruikt voor de installatie op het dek of op het bolwerk wanneer de ondersteunende structuur, de bouten, de steunplaat en de beschikbare installatieruimte geschikt zijn.De eindinstallatie moet worden gecontroleerd volgens de tekening van het vaartuig of de ligplaats..

V2: Hoe moet de juiste maat worden gekozen?

A2: Selecteer de kevel volgens GB 2026 standaard, touwdiameter, materiaal, installatie positie, en beschikbare montage ruimte.en gewichtIndien een project een bepaalde werkbelasting vereist, moeten de belastingbasis en het ontwerp van de boutenverbinding apart worden bevestigd.

V3: Welke informatie is vereist voor een offerte?

A3: Bevestig de standaard, de touwidemeter, het materiaal, de oppervlaktebehandeling, de hoeveelheid, de plaats van de installatie, de eisen voor de bouten, de reikwijdte van het certificaat, de inspectievereisten, de bestemming van de levering,en de vereiste levertijdEen tekening, een voorbeeldfoto of een foto van het bestaande vervangende onderdeel is nuttig.