 
|
Breedbasis Double Bitt Mooring Bollard GB/T 554-2008 Type A voor Ship Deck Mooring
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Technische standaard: | GB554-2008 Type A | Materialen: | C-Mn staal, roestvrij staal, kan ook speciaal staal leveren voor ijsbreker |
|---|---|---|---|
| Nominale diameter: | 100 tot 800 mm | Gewicht: | 19 tot 3071 kg |
| Oppervlaktebehandeling: | Zandblasing tot S2,5 + één laag epoxyprimar, gegalvaniseerd, gepolijst, aangepaste oppervlaktebehand | SWL-bereik: | SWL-bereik: 29KN- 981KN |
| Classificatiecertificaten: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, enz | ||
| Markeren: | De meerpalen van de het schipmeertros van GB/T 554-2008,Type A de meerpalen van de schipmeertros,GB/T 554-2008 mariene meertrosmeerpalen |
||
Productomschrijving
Breedbasis Double Bitt Mooring Bollard GB/T 554-2008 Type A voor Ship Deck Mooring
Productoverzicht
De GB/T 554-2008 Type A breedbasis dubbel bitt mooring bollard is een op het dek gesweisd scheepsmooringstuk dat wordt gebruikt voor het bevestigen van mooringlijnen op de dekken van schepen.Deze Type A configuratie gebruikt twee verticale bitten op een brede basis, waardoor de liglijn rond de bollard kan worden gedraaid terwijl de basis de ligreactie overbrengt naar de gelaste dekstructuur.
Voor gefabriceerde staalconstructies kunnen de bitten worden gemaakt van staalpijp of van staalplaat die in een buis is gerold en vervolgens is gelast.De verbinding tussen de pijpleiding en de basis en de verbinding voor het lassen van het dek moeten volgens de ontwerptekening worden voorbereid met schommelgroeven en diepspanningslassen.- De schakelingen en touwcontactgebieden moeten worden gemalen en glad aangekleed om het risico op beschadiging van het touw tijdens het gebruik te verminderen.
Snelle specificaties
• productsoort: breedbasis dubbel-bitt aanlegbollard → dekgeweld aanlegpunt voor aanlegsystemen op het dek van schepen.
• Standaard en type: GB/T 554-2008 Type A → referentie voor de afmetingen van de bollard met een brede basis, het SWL-bereik en de standaardbenaming.
• Nominale diameter: 100 tot 800 mm → bestrijkt kleine dekstukken tot grote scheepsverbindingspunten.
• Standaard SWL-bereik: 29 tot 981 kN → geselecteerd op basis van de berekeningen van het vaartuig, de aanleg van het touw en de ontwerptekening; niet mengen met de touwbreekbelasting.
• Constructie: gefabriceerde stalen buizen of gewalste stalen platenbuizen → de buisnaad en touwcontactgebieden moeten na het lassen glad zijn.
• Basisvorm: breed gelaste basis → dekversterking, lasdetails en lijnleidingshoek dienen vóór productie en installatie te worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + een laag epoxy-primar als referentie → eindcoating, galvanisatie, gepolijst roestvrij staal of andere afwerking volgens de projectvereisten.
• Ongeveer gewichtsbereik: 19 tot 3.071 kg → nuttig voor de verwerking, de installatieplanning van de scheepswerf, de verpakking en de schatting van de vracht.
Belangrijkste technische parameters
Hoofdpaginaparameters voor GB/T 554-2008 Type A breedbasis dubbel bitt mooring bollard. Afmetingen in mm, tenzij anders vermeld. Tabel vereenvoudigd voor de selectie van de website;gedetailleerde afmetingen van de fabricage en details van het lassen moeten worden gecontroleerd op de officiële standaardtekening en de door het project goedgekeurde installatie tekening.
|
Nominale dag. |
Standaard SWL (kN) |
Bitt D / D1 (mm) |
Hoogte H / H1 (mm) |
Brede basis A × B × L (mm) |
Ongeveer Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 29 | 114 / 145 | 196 / 150 | 250 × 165 × 415 | 19 |
| 125 | 39 | 140 / 180 | 246 / 190 | 315 × 195 × 540 | 29 |
| 160 | 49 | 168 / 210 | 316 / 250 | 400 × 225 × 670 | 45 |
| 200 | 78 | 219 / 270 | 378 / 300 | 500 × 290 × 860 | 80 |
| 250 | 118 | 273 / 335 | 470 / 380 | 630 × 360 × 1,065 | 141 |
| 315 | 196 | 325 / 390 | 597 / 480 | 800 × 430 × 1,300 | 264 |
| 355 | 255 | 351 / 420 | 663 / 530 | 890 × 480 × 1,475 | 358 |
| 400 | 314 | 402 / 480 | 749 / 600 | 1,000 × 550 × 1,630 | 499 |
| 450 | 382 | 450 / 545 | 841 / 680 | 1,130 × 620 × 1,840 | 680 |
| 500 | 451 | 508 / 610 | 928 / 750 | 1,250 × 690 × 2,040 | 911 |
| 560 | 549 | 560 / 670 | 1,025 / 830 | 1,380 × 750 × 2,240 | 1208 |
| 630 | 686 | 610 / 730 | 1,152 / 940 | 1,570 × 820 × 2,510 | 1601 |
| 710 | 804 | 712 / 840 | 1, 291 / 1,050 | 1,750 × 960 × 2,840 | 2252 |
| 800 | 981 | 813 / 940 | 1,480 / 1,200 | 2,000 × 1,100 × 3,240 | 3071 |
Selectie- en onderzoeksgids
Stap 1: Bevestig GB/T 554-2008 Type A breedbasis dubbel bitt mooring bollard en nominale diameter van 100 tot 800 mm.
Stap 2: Bevestig de vereiste standaard SWL, aanleglijnrichting, touwgrootte, lijnleidingshoek en wikkeling om de bitten.
Stap 3: Bevestig de plaats van de installatie, de versterking van het dek, de vereisten voor bevalgroef, de details van het laswerk van de pijpleiding tot de basis en de verantwoordelijkheid voor het laswerk van de scheepswerf.
Stap 4: Bevestig de materiaalvereisten: C-Mn-staal, roestvrij staal of speciaal staal voor toepassing bij lage temperaturen/ijsklasse, indien gespecificeerd.
Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling: werkplekprimar, compleet marinecoating systeem, gegalvaniseerde afwerking, gepolijst roestvrij staal of door de klant gespecificeerde afwerking.
Stap 6: Bevestig de reikwijdte van het certificaat vóór de offerte: fabrikantcertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, lasinspectie of getuigeninspectie volgens de projectvereisten.
Stap 7: verstrekken van de hoeveelheid, het type vaartuig waarvoor de aanvraag is ingediend, de bestemming van de levering, de vereiste leveringstermijn, de GA-tekening, de dekinstallatie-tekening of, indien beschikbaar, de referentiefoto's.
Structuur
Two vertical steel pipe bitts | Wide welded base plate | Bitt cap / cover plate | Stiffeners according to size | Bevelled pipe-to-base welded joint | Deck welding interface | Ground smooth rope-contact surface | Shop primer or specified final coating
Fabricage, laswerk en technische voordelen
• Het type A breed basisontwerp biedt een groter dekcontactgebied dan ingebouwde of eenvoudige bollardarrangementen, waardoor de scheepswerf de moerkracht in de versterkte dekstructuur kan overbrengen.
• De constructie van gefabriceerde stalen buizen of gewalste stalen platenbuizen is geschikt voor gecontroleerd lassen, afmetingen aanpassen en project-specifieke materiaalkeuze.
• Pipe-to-base-verbindingen kunnen volgens de tekening van het project worden voorbereid met schommelgroeven en diepgepenetreerde lassen, waardoor een sterkere gelaste continuïteit op het belangrijkste gebied van de ladingoverdracht wordt ondersteund.
• Langetermijnbuizen, dopkanten en externe touwcontactgebieden moeten na de fabricage worden gemalen en glad aangekleed om scherp plaatselijk contact met het touw te verminderen.
• De standaardgrootte van 100 tot 800 mm maakt het mogelijk voor scheepswerven om de bollardgrootte aan te passen aan de aanleg van het vaartuig, de SWL-eisen, de dekruimte en het draaggewicht.
• De GB/T 554-2008 standaardinformatie ondersteunt ook materiaalbevestiging, fabricagecontrole, inspectie van het uiterlijk, markering en planning van corrosiebescherming tijdens de aanbesteding.
• Voor geclassificeerde nieuwbouw- of vervangingsprojecten moet de traceerbaarheid van het materiaal, de lasprocedure, de inspectieomvang en de dekversterking vóór de productie worden bevestigd in plaats van aangenomen.
Aanpassingsattributen
• Standard: GB/T 554-2008 → gebruikt wanneer de scheepswerf of eigenaar specificatie vereist Chinese standaard maritieme mooring bollarden.
• Type: type A breedbasis dubbel bitt → geschikt voor dekgeweld moerasstations die een breed basisbedrag vereisen.
• Nominale diameter: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 mm
• Standaard SWL: 29 tot 981 kN → dient te worden beschouwd als bollardveilige werklast uit de geleverde standaardtabel, niet als touwbreeklast.
• Constructie: Stalen buizen of gewalste stalen platenbuizen → eindbron en naadbehandeling moeten vóór de productie worden bevestigd.
• Lasvereiste: Bevelvoorbereiding en diepgebroken las zoals gespecificeerd → De details van de pijp-tot-basis- en deklassen moeten voldoen aan de tekening van het project en de WPS.
• Touwbescherming: het gronden van de gladde lasnaad en het contactoppervlak → vermindert de slijtage van het touw op de bollard en de dop.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primer als referentie → uiteindelijke coating of galvanisatie volgens de beschilderingsspecificatie.
• Certificaatvereiste: beschikbaar volgens de bestelomvang → klassengoedkeuring, getuigeninspectie en materiaalcertificaat moeten vóór de offerte worden bevestigd.
Hoe het werkt.
Mooring line approaches the deck bollard → Rope is turned around the two bitts according to the mooring arrangement → Load is transferred from the bitts to the wide welded base → Deck welds and reinforced deck structure carry the mooring reaction → Inspection and final coating are completed according to project requirement
Toepassingen
vrachtschepen. Tankers. Bulk carriers. Containerschepen. Trekkers. Barges. Werkschepen.
Certificeringen en voordelen
De certificaten kunnen worden ingesteld op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal, de lasvereisten en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.
Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.
Tekening en foto's
Veelgestelde vragen
V1: Hoe moet de juiste GB/T 554 type A bollardgrootte worden gekozen?
A1: Selecteer de nominale diameter volgens de vereiste bollard SWL, de aanleg van het vaartuig, de touwgrootte, de lijnhoek, de dekruimte en de installatietekening van de scheepswerf.Versterking van het dek en details van het lassen moeten worden gecontroleerd door de scheepsontwerper of de scheepswerf.
V2: Kan deze type A-bollard worden vervaardigd uit gewalste stalen plaatpijp in plaats van standaard stalen pijp?
A2: Ja, dit kan besproken worden indien de specificatie van het project dit toelaat.maar de longitudinale naad en touw-contact gebied moeten glad worden gekleed, en de goedkeuring van het materiaal/sweiswerk moet vóór de productie worden bevestigd.
V3: Is de SWL in de tabel gelijk aan de lading voor het breken van het touw?
A3: Nee. De tabel SWL is de bollardveilige werkbelasting die wordt gebruikt voor de aanleg van de aanleg.De structuur van de boel en het dek mag niet worden verward met bollard SWL, tenzij de projectspecificatie de relatie duidelijk omschrijft..