 
|
Gemaakte dubbelbits mooring bollard met brede basisplaat JIS F 2001 type B
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Standaard: | JIS F 2001 Type B | SWL-bereik: | 29KN- 981KN |
|---|---|---|---|
| Materialen: | C-Mn staal, roestvrij staal, kan ook speciaal staal leveren voor ijsbreker | Nominale diameter: | 100 tot 800 mm |
| Gewicht: | 18.9 tot 3071 kg | Oppervlaktebehandeling: | zandblasing tot S2.5 + één laag epoxy-primar, gepolijst roestvrij staal, aangepaste oppervlaktebehan |
| Classificatiecertificaten: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, enz. | ||
| Markeren: | De meerpaal van de de bootmeertros van JIS F 2001-1990,de meerpaal van de bootmeertros,Het Materiaal van de het Schipmeertros van JIS F 2001-1990 |
||
Productomschrijving
Gemaakte dubbelbits mooring bollard met brede basisplaat JIS F 2001 type B
Productoverzicht
De JIS F 2001 Type B vervaardigde dubbel bitt-verbindingsbollard is een op het dek gelast scheepsverbindingsstuk dat wordt gebruikt voor het bevestigen van verbindingslijnen op de dekken van schepen.Het type B-arrangement maakt gebruik van twee gefabriceerde palen op een brede basisplaat, en de bollard wordt normaal gesproken geselecteerd op basis van standaardtype, nominale diameter, SWL, dekopstelling, touwtype, lasinterface, coatingvereiste en certificatenomvang.
Voor deze gelaste staalconstructie kunnen de palen worden gemaakt van staalpijp of van in de buis gewalste en gelaste staalplaat.en de verbinding met het dek moet voldoen aan de goedgekeurde details van de las van de scheepswerfDe naadjes of randen van de las die in aanraking kunnen komen met de moerlijn, moeten worden bekleed en glad gemalen om de lokale slijtage van het touw tijdens het gebruik te verminderen.
Snelle specificaties
• Productsoort: vervaardigde dubbel-bitt-verbindingsbollard met een brede basisplaat → op het dek gelast verbindingspunt voor scheepsdekarrangementen.
• Standaard en type: JIS F 2001 Type B, met ISO 13795 referentie → bollard voor schepen en toepassingen op maritieme technologie.
• SWL-bereik: 29 tot 981 kN van de geleverde tabel → gebruikt voor de eerste selectie van de bollardgrootte; dekversterking en -goedkeuring blijven projectafhankelijk.
• Nominale diameter: 100 tot 800 mm → bestrijkt kleine tot grote schipdekmaaipunten binnen het voorziene type B-grootteklasse.
• Buitenste diameter van de post: Φ114,3 tot Φ812,8 mm → sleutelpostdimensie voor visuele controle, fabricageplanning en matching van webpagina's.
• Gewichtsbereik: 18,9 tot 3071 kg → nuttig voor offerte, verwerking, verpakking, transportplanning en installatie in scheepswerven.
• Vervaardigingsroute: staalpijp of staalplaat die in een buis wordt gegoten → Lange lassen en touwcontactgebieden moeten, indien van toepassing, glad worden gegraven.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + eenlaagse epoxyprimer als referentie → gepolijste, gegalvaniseerde of op maat gemaakte afwerking kan worden besproken indien gespecificeerd.
Belangrijkste technische parameters
Hoofdpagina afmetingen voor JIS F 2001 Type B vervaardigde dubbel-bitt aanlegbalk.SWL-waarden zijn afkomstig uit de bijgeleverde tabel en mogen niet worden omgezet in touw MBL, testbelasting of breekbelasting zonder projectbevestiging.
| Nominale dag. | SWL (kN) | Gewicht (kg) | A (mm) | B.(mm) | C(mm) | D(mm) | Φ(mm) |
| 100 | 29 | 18.9 | 196 | 250 | 165 | 445 | 114.3 |
| 125 | 39 | 29.4 | 246 | 315 | 195 | 540 | 139.8 |
| 160 | 49 | 44.7 | 316 | 400 | 225 | 670 | 165.2 |
| 200 | 78 | 79.5 | 378 | 500 | 290 | 860 | 216.3 |
| 250 | 118 | 139 | 470 | 630 | 360 | 1065 | 267.4 |
| 315 | 196 | 261 | 597 | 800 | 430 | 1300 | 318.5 |
| 355 | 255 | 361 | 663 | 890 | 480 | 1475 | 355.6 |
| 400 | 314 | 502 | 749 | 1000 | 550 | 1630 | 406.4 |
| 450 | 382 | 685 | 841 | 1130 | 620 | 1840 | 457.2 |
| 500 | 451 | 911 | 928 | 1250 | 690 | 2040 | 508.0 |
| 560 | 549 | 1208 | 1025 | 1380 | 750 | 2240 | 558.8 |
| 630 | 686 | 1601 | 1152 | 1570 | 820 | 2510 | 609.6 |
| 710 | 804 | 2252 | 1294 | 1750 | 960 | 2840 | 711.2 |
| 800 | 981 | 3071 | 1480 | 2000 | 1100 | 3240 | 812.8 |
Selectie- en onderzoeksgids
Stap 1: Bevestig de JIS F 2001 Type B vervaardigde dubbel bitt-verbindingsbollard en selecteer de nominale diameter / SWL volgens de verbindingsopstelling van het vaartuig.
Stap 2: Bevestig het type touw, de maat van het touw, de verwachte richting van het touw, de aanleg van de liglijn en of de bollard voor nieuwbouw of vervanging is bestemd.
Stap 3: Bevestig de plaats van de installatie op het dek, de versterking van het dek, de verbinding tussen de basisplaat en het laswerk, de voorbereiding van de groeven en eventuele eisen voor het laswerk of NDT op de scheepswerf.
Stap 4: Bevestig de fabricagevereisten: stalen pijpleden of stalen platen die in een pijpleiding zijn gewalst, ruitverzetting van de pijpleiding tot de basis en slijpen van lassages in touwcontactgebieden.
Stap 5: Bevestig de materiaalkwaliteit, de oppervlaktebehandeling, het coatingsysteem, de gegalvaniseerde/gepolijste eisen indien van toepassing en de eisen inzake corrosiebescherming.
Stap 6: Bevestig de reikwijdte van het certificaat vóór de offerte: fabrikantcertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, getuigeninspectie of klassegoedkeuring.
Stap 7: verstrekken van de hoeveelheid, het type vaartuig, de installatie tekening of de referentiefoto, de bestemming van de levering, de verpakkingsvereisten en de vereiste levertijd.
Structuur
Two fabricated vertical posts | Wide base plate | Pipe-to-base groove welds | Deck welding edge | Smooth ground rope-contact seams | Steel pipe or rolled-plate pipe construction | Shop primer or specified surface treatment
Fabricage, lassen en moeren
• De brede basisplaat van type B zorgt voor een duidelijke verbinding met het verdund dek voor scheepsverbindingsstations; de definitieve dekversterking en het detail van het lassen moeten door de scheepswerf of het ontwerpbureau worden bevestigd.
• Stalen pijpposten of gewalste stalen plaatpijpposten kunnen worden gebruikt, afhankelijk van de vereisten van het project, de beschikbaarheid van materiaal en het fabricageplan.
• Wanneer de plaat in de buis wordt gerold, moet de lengte naad worden gelast en glad worden gemalen, vooral wanneer het touw over het postoppervlak kan gaan of in aanraking komt.
• De groefvoorbereiding bij de buis-basisverbinding ondersteunt een diepere laspenetratie en een betere structurele continuïteit wanneer deze volgens een goedgekeurde WPS wordt uitgevoerd.
• De lasrand van het dek kan worden voorbereid voor diepgebroken las indien de tekening van het project dit vereist, maar de definitieve lasvorm, lasbeen, NDT,en klas getuigenis moet worden bevestigd voor de productie.
• Glanzige, beklede touwcontactoppervlakken helpen bij het verminderen van scherp lokaal contact op draadtouw, manila/sisalvezeltouw of synthetisch touw tijdens normale verankering.
• Het geleverde SWL-bereik van 29 tot 981 kN stelt de koper in staat om te selecteren door aan te sluiten zonder SWL met touw MBL, testbelasting of breekbelasting te mengen.
• De oppervlaktebehandeling kan worden afgestemd op de beschilderingsspecificatie, de corrosieomgeving en de inspectievereisten van de eigenaar.
Aanpassingsattributen
• Standaard: JIS F 2001 Type B → gebruikt wanneer de vaartuigtekening of de eigenaarsspecificatie een type B-ballastplaat vereist.
• Productnaam: Vervaardigde dubbel-bitt aanlegbalk → dek aanleg voor het bevestigen van aanleglijnen, geen hefproduct.
• Basisvorm: Brede basisplaat → geeft de ladingsvoetafdruk van het dek en moet worden gecontroleerd met de versterking van het dek en de details van het laswerk.
• SWL-bereik: 29 tot 981 kN → volgens de bijgeleverde tabel en de projectverbindingsberekening geselecteerd.
• Nominale diameter: 100 tot 800 mm → basisgrootte voor de offerte, de afstemming van tekeningen en de identificatie van het product.
• Materiaalopties: C-Mn staal / roestvrij staal / speciaal staal voor ijsbrekerprojecten → definitieve materiaalkwaliteit en traceerbaarheid moeten worden bevestigd.
• Vervaardigingsmethode: staalpijp of staalplaat die in een buis wordt gewalst → afsluiting van de lasnaad is belangrijk voor bescherming tegen touwcontact
• Lasvereiste: door de groef voorbereide buis- tot-basis- en deklassen → de definitieve lasvorm, WPS, NDT en klasse getuigenomvang moeten worden bevestigd.
• Toepasselijke touwreferentie: draadtouw, manila- en sisalvezeltouw, synthetisch touw → touwgrootte en loodopstelling moeten worden bevestigd met de tekening van het vat.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + epoxy-primar als referentie → eindcoating, galvanisatie of gepolijste afwerking volgens de projectvereisten.
• Certificaateisen: beschikbaar op aanvraag volgens de projectvereisten → de reikwijdte van de klasseninspectie en goedkeuring dient vóór de offerte te worden bevestigd.
Hoe het werkt.
Mooring line is led around the double bitt bollard → Rope load is held by the two fabricated posts → Local force transfers through the pipe-to-base welds and wide base plate → Load is transferred into the reinforced deck structure through the deck weld → Inspection and final coating are completed according to project requirement
Toepassingen
Bulk carriers. Tankers. Containerschepen. Algemene vrachtschepen. Werkschepen. Trekkers.
Certificeringen en voordelen
De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal, de lasdocumentatie en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.
Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.
Tekening en foto's
Veelgestelde vragen
V1: Hoe moet de juiste JIS F 2001 type B bollardgrootte worden gekozen?
A1: Selecteer de nominale diameter en de SWL volgens de aanleg van het vaartuig, het type touw, de maat van het touw, de richting van de touwleiding, de versterking van het dek en de vereiste goedkeuring van het project.De meegeleverde SWL-tabel is bestemd voor de selectie van bollarden en mag niet worden behandeld als touw MBL of testbelasting.
V2: Waarom is de brede basisplaat belangrijk voor type B-bollarden?
A2: De brede basisplaat zorgt voor de schommelinterface van het dek en helpt de bollardkracht in de scheepsstructuur te verdelen.de inspectievereiste moet worden bevestigd door de scheepswerf of het ontwerpbureau.
V3: Welke details van het lassen en vervaardigen moeten vóór bestelling worden bevestigd?
A3: Bevestig of de palen zijn gemaakt van stalen buizen of van gewalste stalen platenbuizen, het detail van het ruitgeweld van de buis tot de basis, de voorbereiding van het geweld op het dek, de welspoort of de penetratievereisten, de WPS/NDT-omvang,materiaalcertificaat, oppervlaktebehandeling, en of klas getuigenis vereist is.