Enkele rolgeleider met stofkap voor scheepsafmeren | CB/T 3861 Type A gegoten stalen rol

Enkele rolgeleider met stofkap voor scheepsafmeren | CB/T 3861 Type A gegoten stalen rol

Productoverzicht

De CB/T 3861-2011 Type A kabelgeleider met enkele rol en stofkap is een scheepstrosgeleider die gebruik maakt van één verticale rol zonder basis. Het wordt gebruikt voor het geleiden van vezelkabel of staaldraad op dek- of verschansing-afmeerposities waar de kabelgeleidingshoek gecontroleerd moet worden omgeleid met minder glijcontact. Twee of drie enkele rollen kunnen ook als één groep worden opgesteld als de aanleg van de afmeerkabelgeleiding vanuit verschillende richtingen vereist.

Deze pagina richt zich op de loopkwaliteit van de gietstalen rol, as en koperen bus, smering en de beschermende functie van de bovenste stofkap. De kabelgeleider moet worden geselecteerd op basis van roldiameter, SWL, kabeltype, kabeldiameter, installatiepositie, kabelgeleidingsrichting, scheepsstructuur, oppervlaktebehandeling en certificaatvereiste. Het is een meertouwgeleider en mag niet als hijsmiddel worden behandeld.

Snelle specificaties

• Standaard en type: CB/T 3861-2011 Form A / Type A → enkele rolgeleider met stofkap voor scheepstrosgeleiding.
• Roldiameterbereik: 100–450 mm → dekt kleine tot grote geleidingsposities voor meerkabels af, afhankelijk van de opstelling van het vaartuig.
• SWL-bereik: 54–617 kN → meegeleverde werkbelastingbasis voor kabelgeleider voor productselectie; het mag niet worden gemengd met touwbreukbelasting.
• Referentiekabelbereik: vezelkabel 28–80 mm en 6×37 staaldraadkabel 12,0–44,0 mm → helpt bij het matchen van de kabeldiameter met de rolgrootte.
• Rolopstelling: enkele rol zonder basis → twee of drie rollen kunnen als groep worden gebruikt wanneer het touwpad geleiding vanuit meerdere hoeken nodig heeft.
• Lopende componenten: gietstalen rol, sterke as, koperen bus en smeerinterface → ondersteunen flexibele rotatie en verminderen touwwrijving.
• Stofkap: beschermkap bovenaan over de rolconstructie → helpt de directe blootstelling van de bovenste as en het busgebied aan zoutnevel, vuil en corrosie te verminderen.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy shopprimer, gegalvaniseerd, gepolijst of aangepaste afwerking → eindcoating volgens projectvereisten.

Belangrijkste technische parameters

Hoofdpagina selectiegegevens voor CB/T 3861-2011 Type A kabelgeleider met enkele rol en stofkap. Afmetingen zijn in mm tenzij anders vermeld.

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig CB/T 3861-2011 formulier A / Type A en de vereiste roldiameter van 100 tot 450 mm, afhankelijk van de afmeerregeling van het schip.

Stap 2: Bevestig het kabeltype, de diameter van de vezelkabel of de diameter van de staaldraad van 6×37 en de basis van de projectbelasting. Behandel de kabelbreukbelasting niet als kabelgeleider-SWL zonder ontwerpbeoordeling.

Stap 3: Bevestig of het project een enkele rol, een groep met twee rollen of een groep met drie rollen nodig heeft, inclusief de richting van het touw, de installatiepositie en de beschikbare ruimte.

Stap 4: Bevestig de materiaalvereisten voor rol, as, stofkap en koperen bus. De uiteindelijke materiaalkwaliteit en traceerbaarheid moeten de orderspecificatie volgen.

Stap 5: Oppervlaktebehandeling bevestigen: Sa 2.5 stralen + epoxy shopprimer, gegalvaniseerde afwerking, gepolijst roestvrijstalen oppervlak of een ander gespecificeerd coatingsysteem.

Stap 6: Bevestig het certificaatbereik vóór de offerte: makercertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, getuigeninspectie of andere projectspecifieke inspectievereiste.

Stap 7: Geef het aantal, het scheepstype, de installatietekening of referentiefoto, de bestemming van de levering en de vereiste levertijd op.

Structuur

Stofkap bovenaan | Gietstalen rol | Verticale as | Koperen struik | Smeerinterface | Gladde touwcontactradius | Enkele rol zonder voet | Projectspecifieke montageopstelling

Voordelen op het gebied van gieten, as en smering

• De gietstalen rolconstructie richt zich op gecontroleerde gietkwaliteit, maatnauwkeurigheid en een glad touwcontactoppervlak voor meertouwgeleiding.
• De rol moet vrij rond de as en de koperen bus draaien. Flexibele rotatie vermindert de wrijving op het touwcontactgebied en helpt de slijtage van het touwoppervlak tijdens afmeerwerkzaamheden te beperken.
• De sterkte van de as, de speling tussen de bussen en de pasvorm tussen de as en de bus zijn belangrijk voor een stabiele rotatie onder veranderende kabelinvoerhoeken. De definitieve as- en busdetails moeten worden bevestigd door een projecttekening of standaardvereiste.
• Afhankelijk van de bestelvereisten kan een gespecificeerde koperlegeringsbus worden geleverd, waardoor een stabiel lagercontact en praktische onderhoudstoegang behouden blijft als de smering op de juiste manier wordt toegepast.
• De stofkap aan de bovenkant helpt de directe verontreiniging van zoutwater, regenwater, stof en dek die het bovenste loopgedeelte binnendringt te verminderen, wat een betere corrosieweerstand en langere onderhoudsintervallen ondersteunt.
• De smeringsconditie moet tijdens het onderhoud behouden blijven. Een goede smering helpt voorkomen dat de rol vastloopt en vermindert het risico op kabelbeschadiging veroorzaakt door een niet-roterende rol.
• Dankzij het ontwerp met één rol zonder basis kunnen scheepswerven of ontwerpers twee of drie eenheden in één opstelling combineren wanneer het meerkabelpad geleiding vanuit verschillende richtingen vereist.

Aangepaste kenmerken

• Standaard: CB/T 3861-2011 → gebruikt wanneer de scheepstekening of scheepswerfspecificatie CB/T 3861 Type A rolgeleiderafmetingen vereist.
• Type: Vorm A / Type A → enkele rolgeleider met stofkap bovenaan en geen basis.
• Rol nr.: Enkele rol → kan alleen worden gebruikt of in combinatie met twee of drie rollen, afhankelijk van de kabelgeleidingsrichting.
• Roldiameter: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → selecteer op basis van touwdiameter, SWL en installatieruimte.
• SWL: 54–617 kN → opgegeven werklastwaarde voor kabelgeleiderselectie; touw MBL, testbelasting en projectveiligheidsfactor moeten afzonderlijk worden behandeld.
• Materialen: Zacht staal, C-Mn-staal, roestvrij staal, gietstaal of nodulair gietijzer → definitieve materiaalkwaliteiten voor rol, as, bus en deksel moeten vóór productie worden bevestigd.
• Koperen bus: Beschikbaar volgens projectspecificatie → materiaalkwaliteit, groefontwerp en smeringsdetails moeten worden bevestigd indien nodig voor inspectie.
• Stofkap: Bovenkap voor rolmontage → helpt de bovenste as en het busgedeelte te beschermen tegen blootstelling aan het maritieme milieu.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + één laag epoxy shopprimer, gegalvaniseerd, gepolijst of op maat gemaakte behandeling → uiteindelijke afwerking volgt scheepsschildering of corrosiebeschermingsvereiste.
• Maatwerk: beschikbaar → niet-standaard materiaal, coating, inspectie of tekeningaanpassing moet worden beoordeeld aan de hand van project- en klassevereisten.

Hoe het werkt

Meerkabel nadert de kabelleider → Kabel maakt contact met de soepel draaiende rol → Rol draait rond de as en koperen bus → Smering vermindert wrijving tussen as en bus → Stofkap beschermt het bovenste loopgedeelte → Kabelrichting wordt geleid met verminderde slijtage van het touwoppervlak

Toepassingen

Aanmeerstations voor schepen | Dektouwgeleiding | Regelingen voor bolwerkkabels | Sleepboten | Werkboten | Vrachtschepen | Tankwagens | Bulkcarriers | Nieuwbouwprojecten | Reparatie- en vervangingsprojecten

Certificeringen en voordelen

Certificaten kunnen worden gerangschikt op basis van de projectvereisten, de reikwijdte van de inspectie, de traceerbaarheid van materialen en de goedkeuringsprocedure van de klassenorganisatie.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Hoe moet de juiste roldiameter worden geselecteerd?

A1: Selecteer de roldiameter op basis van het kabeltype, de kabeldiameter, de SWL-vereiste, de kabelgeleidingsrichting, de installatieruimte en de tekening van de afmeerinrichting van het schip. Voor gegroepeerde opstellingen moet ook de relatieve positie van elke rol worden bevestigd.

Vraag 2: Waarom zijn de as, koperen bus en smering belangrijk?

A2: Deze onderdelen beïnvloeden of de rol vrij kan draaien onder touwcontact. Een goed op elkaar afgestemde as en koperen bus met de juiste smering kunnen de glijwrijving verminderen, het oppervlak van de meerkabel helpen beschermen en het risico op vastlopen van de rol tijdens het gebruik verkleinen.

Vraag 3: Kunnen er klassecertificaten bij deze kabelgeleider worden geleverd?

A3: Klassecertificaten of getuigeninspectie kunnen worden geregeld op basis van de orderomvang en projectvereiste. De vereiste klassenmaatschappij, traceerbaarheid van materialen, inspectie-items en certificaattype moeten vóór de offerte worden bevestigd.