Roller Bar Type Anker Chain Stopper. GB/T 3844 voor 42×132 mm Anker Chain.

Rolstangtype ankerkettingstopper | GB/T 3844 voor ankerketting van 42–132 mm

Productoverzicht

De GB/T 3844 ankerkettingstopper van het rolbeugeltype is een op het dek geïnstalleerde kettinghouder die wordt gebruikt bij scheepsverankeringsvoorzieningen om de ankerketting en het anker vast te zetten nadat het anker is gehuisvest. Normaal gesproken wordt deze in de ankerkettinglijn aangebracht om de houdlast die door de ankerlier wordt gedragen te verminderen en om de ketting onder zware zeeomstandigheden onder controle te houden.

Deze pagina richt zich op het type GB/T 3844-2000 met rolhendel/rolstang voor nominale diameters 44 tot 132, met kettingdiameters van 42 tot 132 mm volgens de meegeleverde parametertabel. Voor de technische selectie is de stopperstang / poortstang gespecificeerd als gesmeed gelegeerd staal, de zijwandplaten rond het stoppergebied zijn speciaal versterkt en het ontwerp van de assmering ondersteunt een flexibele rotatie van het kettingwiel / de rol. De installatiepositie van het vat en de hoeken voor het in- en uitstappen van de ketting moeten worden vermeld, omdat deze rechtstreeks van invloed zijn op de hoogte van de kettingstopper en de uitlijning van de kettinglijn.

Snelle specificaties

• Producttype: ankerkettingstopper van het rolbeugeltype → houdt de ankerketting en ankerpositie vast na het verankeren en vermindert de houdkracht van de ankerlier.
• Technische norm: GB/T 3844-2000 → referentie voor standaardtype, nominaal diameterbereik, hoofdafmetingen en offerteselectie.
• Kettingdiameterbereik: 42–132 mm door nominale diameters 44–132 → geschikt voor het standaard tafelassortiment; kleinere kettingmaten moeten afzonderlijk worden bevestigd.
• Sterktebasis: ontworpen met verwijzing naar 80% van de minimale breukbelasting van de ankerketting volgens de meegeleverde beschrijving → dit is een ontwerpbasis, geen SWL-verklaring op een webpagina.
• Stopstang / poortstang: gesmeed gelegeerd staal volgens de meegeleverde productienota → geselecteerd voor het kettingcontactpunt waar de lokale kracht geconcentreerd is.
• Zijwandplaten: speciaal versterkt rond het gebied van de stopperstang → ondersteunt de overdracht van de trekkracht van de ankerketting naar het stopperlichaam en de dekfundering.
• As- en rolontwerp: smeerinrichting ondersteunt flexibele kettingwiel-/rolrotatie → helpt beweging, onderhoud en uitlijning van de ketting tijdens bedrijf.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 stralen + één laag epoxy shopprimer als referentie → verzinkt, gepolijst of aangepaste afwerking moet worden bevestigd door de projectspecificatie.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Controleer het type GB/T 3844-2000 rolbeugel / rolhendel en nominale diameter 44–132 volgens de werkelijke diameter van de ankerketting.

Stap 2: Geef de installatiepositie van het vaartuig, de opstelling van de ankerlier en de kabelboom, de hoek van de kettingingang en de uitgangshoek van de ketting op, zodat de hoogte van de kettingstopper en de uitlijning van de kettinglijn kunnen worden gecontroleerd.

Stap 3: Bevestig de kwaliteit van de ankerketting, de minimale breukbelasting van de ketting en de classificatievereiste. De geleverde ontwerpbasis van een minimale breukbelasting van 80% van de ketting moet worden geverifieerd aan de hand van het scheepsontwerp en de klassegoedkeuring.

Stap 4: Bevestig de materiaalvereisten voor de stopperstang / poortstang van gesmeed gelegeerd staal, zijwandplaten, behuizing, as, rol en eventuele vereisten voor traceerbaarheid van het materiaal.

Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling, de reikwijdte van de NDE-inspectie, de smeringsvereiste, de vereiste van het makercertificaat of het klassecertificaat, de hoeveelheid, de leveringsbestemming en de vereiste levertijd.

Stap 6: Verstrek een GA-tekening, installatietekening, referentiefoto's of informatie over vervangingsmonsters als de kettingstopper bedoeld is voor een reparatie- of retrofitproject.

Structuur

Op het dek gemonteerde kettingstopperlichaam | Rolbeugel / rolhendel opstelling | Stopstang / poortstang van gesmeed gelegeerd staal | Versterkte zijwandplaten | Kettingwiel / rol | Gesmeerde as | Kettinghouderinterface | Montagebasis | Projectspecifieke coating

Voordelen van het vasthouden van ankerkettingen, fabricage en techniek

• De stopperstang / poortstang van gesmeed gelegeerd staal is geselecteerd voor het kettingcontactpunt waar de lokale kettingkracht geconcentreerd is.
• De zijwandplaten zijn rond het gebied van de stopperstang versterkt, zodat de houdkracht via de stopperstructuur kan worden overgebracht in plaats van dat deze door de ankerlier wordt gedragen.
• De rol-/stangopstelling helpt de beweging van de ketting te geleiden wanneer de stopper wordt geopend of losgelaten, terwijl de gesmeerde as de flexibele kettingwiel-/rolrotatie ondersteunt.
• De hoogte van de kettingstopper moet worden afgestemd op de daadwerkelijke installatiepositie en de in-/uitgangshoeken van de ketting, zodat de kettingschakel correct op de stopperstang aansluit en abnormale zijdelingse belasting wordt verminderd.
• De opgegeven sterktereferentie bedraagt ​​80% van de minimale breukbelasting van de ankerketting; De definitieve selectie moet worden gecontroleerd op basis van de kwaliteit van de ankerketting, de opstelling van het vaartuig, de fundering van het dek en de vereisten voor klassegoedkeuring.
• Sa 2.5 stralen met epoxy shopprimer kan worden gebruikt als referentiecorrosiebescherming, terwijl de uiteindelijke coating de verfspecificatie van het schip of de eis van de klant volgt.
• NDE-inspectie en traceerbaarheid van materialen kunnen worden geregeld op basis van de projectvereisten, vooral voor gesmede, gelaste, gegoten en lastoverdrachtsgebieden.

Aangepaste kenmerken

• Standaard: GB/T 3844-2000 → gebruikt wanneer de scheepstekening of inkoopspecificatie dit standaardtype kettingstopper vereist.
• Type: Type rolbeugel / rolhendel → geschikt voor het vasthouden van de ankerketting en vermindering van de ankerlierbelasting in de ankerkettinglijn.
• Nominale diameter: 44 / 48 / 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → geselecteerd op basis van de werkelijke kettingdiameter.
• Kettingmaat: 42–132 mm → gebaseerd op de meegeleverde tabel; kleinere kettingmaten vereisen een apart ontwerp of een andere standaardbevestiging.
• Basis ontwerpsterkte: 80% van de minimale breukbelasting van de ankerketting → selectiereferentie moet worden gecontroleerd bij goedkeuring van kettingkwaliteit en classificatie; niet geschreven als product-SWL.
• Materiaal stopstang: gesmeed gelegeerd staal → gespecificeerd voor de poort/stangcomponent waar hoge trekkracht van de ketting wordt weerstaan.
• Versteviging van de zijwandplaat: versterkt bij het stopgebied → verbetert de structurele ondersteuning rond het vasthoudpunt van de ketting.
• Installatiegegevens: positie van het schip en hoek van in-/uitgang van de ketting vereist → gebruikt om de hoogte van de kettingstopper en de geometrie van de kettinglijn te bevestigen.
• Materiaalopties: zacht staal, C-Mn-staal, roestvrij staal, gietstaal, nodulair gietijzer en smeden van staal → de materiaalkwaliteit van de uiteindelijke componenten moet vóór productie worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy shopprimer, verzinkt, gepolijst of aangepaste afwerking → eindcoating volgt projectspecificatie.
• Certificaatvereiste: beschikbaar volgens projectvereiste → makercertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat of getuigeninspectie moeten vóór de offerte worden bevestigd.

Hoe het werkt

Ankerketting loopt door de stopperpositie → Kettingwiel / rol geleidt de kettinglijn → Gesmeed gelegeerd stalen stopperstang / poortstang grijpt in de kettingschakel → De trekkracht van de ketting wordt via versterkte zijwandplaten en stopperlichaam overgebracht naar de dekfundering → De houdkracht van de ankerlier wordt verminderd → Assmering ondersteunt flexibele rolbeweging tijdens bedrijf

Toepassingen

Scheepsverankeringsregeling | Ankerlierdekgebied | Kettingstopper tussen ankerlier en kluispijp | Voorspeldekuitrusting | Vrachtschepen | Tankwagens | Bulkcarriers | Containerschepen | Werkboten | Nieuwbouw en reparatie vervangingsprojecten

Certificeringen en voordelen

Certificaten kunnen worden gerangschikt op basis van de projectvereisten, de reikwijdte van de inspectie, de traceerbaarheid van materialen en de goedkeuringsprocedure van de klassenorganisatie.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Welke informatie is nodig om de hoogte van de kettingstopper te bevestigen?

A1: De installatiepositie van het schip, de invalshoek van de ketting, de uitgangshoek van de ketting, de relatie tussen de ankerlier en de trospijp, de opstelling van de dekfundering en de werkelijke kettingdiameter moeten worden opgegeven. Deze items zijn van invloed op de uitlijning van de kettinglijn en of de stopstang correct op de kettingschakel aansluit.

Vraag 2: Is de minimale breukbelasting van 80% van de ankerketting een product-SWL?

A2: Nee. In de bijgeleverde beschrijving staat dat de kettingstopper is ontworpen met betrekking tot 80% van de minimale breukbelasting van de ankerketting. Dit moet worden behandeld als een basis voor ontwerpsterkte, en niet als een directe SWL-verklaring voor webpagina's. De definitieve selectie moet worden gecontroleerd op basis van de kwaliteit van de ketting, de tekening van het schip, de fundering van het dek en de vereisten voor klassegoedkeuring.

Vraag 3: Waarom een ​​stopperstang van gesmeed gelegeerd staal en versterkte zijwandplaten gebruiken?

A3: De stopstang / poortstang is het cruciale onderdeel dat het kettingcontact vasthoudt, dus wordt gesmeed gelegeerd staal gebruikt om de sterkte op het contactgebied met hoge belasting te ondersteunen. De zijwandplaten zijn versterkt rond de stopperpositie om de trekkracht van de ankerketting door het kettingstopperlichaam en de dekfundering te helpen overbrengen.