AC-14 Stockless High Holding Power Anchor | Gietstalen Anker voor Schepen

AC-14 Stockless High Holding Power Anchor. Gegote stalen bower anker voor schepen.

Productoverzicht

De AC-14 is een stackless hooghoudingsvermogen (HHP) anker bestemd voor scheepsverankeringsinstallaties waarbij het goedgekeurde ankerontwerp, de nominale massa, de ankerketenkabel, de hawsepijp, de windlass,en beveiliging worden geselecteerd als één gecoördineerd systeemDe brede kroon, de lange vlekken en de longitudinale versterkende ribben zijn kenmerkend voor de AC-14-vorm en zijn bedoeld om de zeebodem te kunnen binnendringen en een stabiele ladingoverdracht te ondersteunen zonder een voorraad.

Bij aanbestedingen moet de nominale ankermassa niet alleen worden gekozen op basis van het vaartuigtype, maar moet worden bevestigd aan de hand van het vaartuigapparatuurnummer, de toepasselijke indelingsregels,de tabel van de goedgekeurde verankeringsapparatuurMaterialenklasse, warmtebehandeling, niet-destructief onderzoek, proefbelasting, markering, coating, certificatenomvang,en de details van de ketenverbinding moeten vóór de productie worden overeengekomen.

Snelle specificaties

• Productsoort: AC-14 HHP-anker zonder voorraad → ontworpen voor gebruik als onderdeel van een scheepsankersysteem dat is goedgekeurd voor deze klasse.
• Nominale massa in de aangeleverde afmetingstabel: 75 kg tot 30.000 kg → geldt voor kleine referentiegroottes tot en met de grote groottes van de bower-anker; de selectie van het project blijft afhankelijk van de goedkeuring van de klasse.
• Constructie: gietijzeren ankerkorps met staaf, kroon, schroeven, pinnen en ankerboeien → exact materiaal en montagegegevens volgens de goedgekeurde tekening.
• Grondslag voor de indeling HHP:Het aanhoudingsvermogen is ten minste twee keer zo hoog als dat van een gewoon anker zonder aanhangsel van dezelfde massa, indien dit is aangetoond door goedgekeurde volledige tests → HHP-status is ontwerp- en goedkeuringsspecifiek.
• Massavoordeel: volgens de klassenregels kan een goedgekeurd HHP-boweranker 75% van de normale massa van het anker zonder voorraad hebben → dit is niet automatisch voor elk project.
• Oppervlaktebehandeling: zwarte bitumineuze verf, anti-corrosieverf of projectgespecificeerde coating → eindsysteem moet voldoen aan de vereisten voor opslag, transport, installatie en coating van vaten.
• Inspectiefocus: Traceerbaarheid van het materiaal, dimensie-inspectie, gietkwaliteit, NDE, proof load test, vrij verkeer en markering → reikwijdte hangt af van de eisen van de klasse en de bestelling.
• Certificaatopties: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS of fabrikantdocumentatie → beschikbaar volgens de projectvereisten en onder voorbehoud van het toepassingsgebied van de goedkeuring.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig het vaartuig-uitrustingsnummer, de vereiste massa van de bower-anker, de HHP-aanvaarding, de servicenummer en de toepasselijke classificatieregels.

Stap 2: Bevestig het type AC-14, de nominale massa, de goedgekeurde tekening of norm, de dimensionale referentie A·J en of de bestelling voor nieuwbouw of vervanging is.

Stap 3: Bevestig de overeenkomstige ankerketenkabelkwaliteit en -diameter, de ankerketen-/verbindingsopstelling, de geometrie van de pijpleiding, de compatibiliteit met de windlass en de bevestigingsopstelling aan boord.

Stap 4: Bevestig de kwaliteit van gegoten staal, de warmtebehandeling, de traceerbaarheid van het materiaal, de NDE-methode en -omvang, de afmetingstoleranties, de test met bewijslast en de vereisten voor getuigen van het onderzoek.

Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling, de uiteindelijke kleur of het coatingsysteem, de markering, de verpakking, de hoeveelheid, de bestemming van de levering en de vereiste levertijd.

Stap 6: Geef de ankerplaats van het vaartuig, de klasse-goedgekeurde uitrustingstabel, de tekening van de ankerzak/de ankerbuis, de bestaande ankermetingen en foto's indien beschikbaar.

Structuur

Anchor shackle | Cast steel shank | Trunnion / pin connection | Broad crown | Twin long flukes | Longitudinal reinforcing ribs | Bills / palms | Stockless rotating head arrangement | Protective coating

Houdingsvermogen, gieten en kwaliteitsvoordelen

• The stockless configuration allows the anchor head to rotate relative to the shank so that the flukes can orient toward the seabed during deployment and recover into the hawse arrangement without a transverse stock.
• De brede kroon en de lange fluitgeometrie vergroten de bodemopname in vergelijking met een gewone vorm zonder voorraad.de werkelijke houdprestaties blijven afhankelijk van goedgekeurde HHP-tests en zeebodemomenten.
• De aanwijzing HHP is niet alleen gebaseerd op het uiterlijk.en het project moet bevestigen dat de geselecteerde goedkeuring het vereiste massabereik bestrijkt.
• Gegote staalonderdelen moeten worden geproduceerd uit goedgekeurd materiaal met traceerbaarheid en indien nodig warmtebehandeling.moet voldoen aan de goedgekeurde procedures en de aanvaarding door de inspecteur.
• Critische inspectiepunten zijn onder meer de oppervlakken van de schroef en de kroon, de interfaces van de schroef en de schroef, de verbinding van de ankerboeien, de conformiteit van de afmetingen, de vrije rotatie van het hoofd, de markering,en onderzoek na de beproeving.
• Tests met beveiligde belasting, NDE's, mechanische tests en certificaten moeten in het inspectie- en testplan worden gedefinieerd in plaats van uit een algemene certificatenlijst te worden genomen.
• Voor vervangingsprojecten is de afmetingsmatigheid van de bestaande hawsepijp, ankerzak, stop, ketenkabel en windlass lood net zo belangrijk als het overeenstemmen van de nominale massa.

Aanpassingsattributen

• Ankertype: AC-14 HHP-anker → bevestig het goedgekeurde ontwerp en massabereik voor de gekozen klasse.
• Nominale massa: 75 ∼ 30.000 kg in de bijgeleverde tabel → uiteindelijke massa volgt de voorschriften voor de ankerapparatuur van het vaartuig.
• Materiaal: gegoten staal → exacte kwaliteit, warmtebehandelingstoestand en materiaalschema van de onderdelen moeten worden bevestigd.
• Houdingsvermogencategorie: HHP → aanvaarding van de klasse vereist een bewezen houdvermogenprestatie voor het ontwerp.
• Kettingverbinding: Ankerboei / project-specifieke verbinding → pindiameter, opening en compatibiliteit vereisen tekenbevestiging.
• Proof load test: volgens de toepasselijke klassenregels → testbelasting, armaturen, getuigen en acceptatiecriteria die vóór de offerte moeten worden bevestigd.
• NDE & Inspectie: Volgens de goedgekeurde ITP → methode zijn de dekking, de aanvaardingscriteria en de onderzoekshoudpunten afhankelijk van de projectomvang.
• Oppervlaktebehandeling: bitumineuze zwarte verf / corrosiebestrijdende coating / op maat gemaakte → coating specificatie en voorbereidingsgraad te bevestigen.
• Markering en traceerbaarheid: volgens de klasse- en volgordevoorschriften → nominale massa, identificatie, referenties voor warmte/traceerbaarheid en certificatenverbinding, indien van toepassing.

Hoe het werkt.

Anchor is released through the hawse pipe → Stockless head rotates and flukes orient toward the seabed → Chain pull develops a low lead angle → Flukes penetrate and mobilize soil resistance → Chain catenary and anchor holding resistance restrain the vessel → Windlass recovers the anchor into the hawse or anchor pocket

Toepassingen

Bower-verankeringssystemen. Containerschepen. Bulk carriers. Tankers. Algemene vrachtschepen. Ro-Ro- en voertuig carriers. Nieuwe bouwprojecten.

Certificeringen en voordelen

Materiaalcertificaten, fabrikantdocumentatie, inspectie records, proof load test records, en klasse certificaten kunnen worden gerangschikt volgens project vereiste, goedgekeurde ontwerp status, enquête omvang,en de procedure van de classificatievereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Hoe wordt de juiste AC-14-ankermassa geselecteerd?

A1: De keuze moet worden gebaseerd op het vaartuigapparatuurnummer en de voor de klasse goedgekeurde verankeringsapparatuur, en vervolgens worden gecontroleerd op het AC-14-goedkeuringsbereik, de kettingkabel, de hawsepijp,windlassDe afmetingstabel alleen is niet een volledige selectiebasis.

V2: Is elk AC-14-anker automatisch 25% lichter dan een gewoon staakloos anker?

A2: Nee. De indelingsregels kunnen toestaan dat een beproefd en goedgekeurd HHP-booranker een massa heeft die gelijk is aan 75% van de normale standaardmassa.De verlaging is alleen van toepassing wanneer het ankerontwerp en de projectregeling door de desbetreffende classificatiemaatschappij zijn aanvaard..

V3: Wat moet worden bevestigd voor de certificering en het testen van de klasse?

A3: Bevestig de klassenvereniging, de goedgekeurde teken- of typegoedkeuringsstatus, materiaalkwaliteit, warmtebehandeling, NDE, mechanische proeven, beproefde belasting, dimensiecontrole, vrije rotatiecontrole, markering,opvangpunten voor enquêtes, en de definitieve certificaatlijst voor de offerte.