2 ¢ 300kN Hydraulische Mooring Capstan Winch ∙ Marine Verticale & Horizontale Capstan voor schipdek

2–300kN Hydraulische Meerlier met Kaapstanderlier | Maritieme Verticale & Horizontale Kaapstander voor Scheepsdek

Productoverzicht

De 2–300kN hydraulische meerlier met kaapstander is een maritieme dek-touwhandelingmachine die wordt gebruikt voor het hanteren van meertouwen, het verhalen, gecontroleerde touwtrekking en het afstellen van touwen op scheepsdekken. Hij wordt aangedreven door een hydraulische motor via een tandwielkast om de kaapstanderkop te laten draaien, wat zorgt voor een hoog startkoppel, een instelbare lijnsnelheid en stabiele lokale of proportionele besturing voor dekoperaties.

Dit product moet worden begrepen als een hydraulische kaapstander voor touwhandeling, niet als een opslagtrommel, ankerlier, hijslier of speciale sleeplier. Hij kan worden geleverd in verticale of horizontale configuraties, en de installatie kan worden uitgevoerd als een volledig verzonken dektype, een half verzonken dektype of een opbouwdektype, afhankelijk van de scheepsindeling, de richting van de touwgeleiding, de toegestane dekopening, het funderingsontwerp en de vereisten voor onderhoudstoegang.

Snelle Specificaties

• Werkbelasting: 2–300 kN → geleverd selectiebereik voor touwhandelingcapaciteit; niet om te zetten naar SWL, MBL, breekbelasting of sleepcapaciteit zonder goedgekeurde berekening.
• Diameter kaapstanderkop: 250–800 mm → geselecteerd op basis van touwdiameter, touwtype, contactconditie en dekarrangement.
• Snelheidsbereik: 5–30 m/min → beïnvloedt de efficiëntie van de lijnhandeling en moet worden afgestemd op de hydraulische druk en flow.
• Touwtype: staalkabel / synthetisch touw → toepasbaar touwtype moet worden bevestigd samen met de touwconstructie en de vereiste contactconditie.
• Touwdiameterbereik: 11–80 mm → belangrijke compatibiliteitsfactor voor de grootte van de kaapstanderkop en veilige touwhandeling.
• Montagetype: verticale kaapstander / horizontale kaapstander → geselecteerd op basis van de richting van de touwgeleiding, de dekruimte en de indeling van de machines.
• Installatietype: volledig verzonken / half verzonken / opbouwdektype → geselecteerd op basis van dekdoorboring, fundering, onderhoudstoegang en retrofitvereisten.
• Besturingstype: hendel / proportionele besturing → geselecteerd op basis van operationele precisie, opstelling van het bedieningsstation en ontwerp van het hydraulische systeem.

Belangrijkste Technische Parameters

Selectie & Aanvraaggids

Stap 1: Bevestig werkbelasting, touwtype, touwdiameter, lijnsnelheid en toepassing. De werkbelasting op deze pagina is een geleverde selectieparameter en mag niet worden behandeld als SWL, MBL, breekbelasting, testbelasting of sleepcapaciteit zonder goedgekeurde berekening.

Stap 2: Selecteer de oriëntatie van de kaapstander. Een verticale kaapstander wordt normaal gesproken geselecteerd wanneer een compacte dekvoetafdruk en meerrichtings touwhandeling vereist zijn. Een horizontale kaapstander kan worden geselecteerd wanneer de touwgeleiding, de machinehoogte of de dekindeling een horizontale asindeling geschikter maakt.

Stap 3: Selecteer het installatietype. Een volledig verzonken kaapstander plaatst de meeste machines onder het dek en laat alleen de kaapstanderkop boven het dek uitsteken. Een half verzonken kaapstander balanceert de integratie met het dek en de onderhoudstoegang. Een opbouwdektype is geschikt voor retrofitting en vermijdt normaal gesproken dekopeningen.

Stap 4: Bevestig de dekfundering en de installatie-interface, inclusief dekdoorboring, basisvoetafdruk, las- of boutbevestiging, lokale versterking, toegangsruimte en relatie met bolders, fairleads, rollen en andere touwhandelingapparatuur.

Stap 5: Bevestig het hydraulische systeem en de besturingsopstelling, inclusief hydraulische druk, flow, motortype, tandwielkastverhouding, remvereiste, regelklep, lokale besturing, proportionele besturing, noodstop en afstandsbediening indien vereist.

Stap 6: Geef scheepstype, installatiepositie, touwspecificatie, hoeveelheid, vereisten van classificatiebureau, inspectiebereik, GA-tekening, dekstructuurtekening, leveringsbestemming en vereiste leverdatum op.

Structuur & Componenten

Hydraulische motor | Tandwielkast | Kaapstanderkop | As en lager | Remsysteem | Hydraulische klep | Basisframe | Dekfundering interface

Hydraulische Aandrijving, Veiligheids- & Technische Voordelen

• Hydraulische aandrijving biedt een hoog startkoppel en een instelbare bedrijfssnelheid, wat nuttig is voor gecontroleerde meertouwhandeling op dek.
• Verticale en horizontale kaapstanderconfiguraties maken het mogelijk om de apparatuur aan te passen aan verschillende touwgeleidingsrichtingen, dekindelingen en beperkingen van de machinekamer.
• Volledig verzonken, half verzonken en opbouw installatieopties helpen de scheepswerf bij het balanceren van dekruimte, dekdoorboring, onderhoudstoegang en haalbaarheid van retrofitting.
• Het ontwerp van de dekfundering is een kritiek selectiepunt. Het belastingspad van de kaapstander moet via het basisframe naar de ondersteunende dekstructuur en lokale versterking worden gecontroleerd.
• Verzonken installatie kan obstakels op het dek verminderen, maar vereist ontwerp van de dekopening, ruimte onder het dek, drainageoverwegingen en planning van onderhoudstoegang.
• Opbouw installatie vereenvoudigt normaal gesproken retrofitwerk omdat de complete unit boven het dek wordt geïnstalleerd, maar vereist voldoende dekruimte en een duidelijke touwgeleidingsopstelling.
• Het remsysteem, de hydraulische regelklep, de noodstop, de lageropstelling en de smeerpunten moeten vóór de productie worden bevestigd volgens de operationele en klassevereisten.
• Werkbelasting, hydraulisch vermogen, touwdiameter en kaapstanderkopgrootte moeten als een compleet systeem worden gecontroleerd in plaats van als onafhankelijke waarden te worden geselecteerd.

Aangepaste Attributen

• Producttype: Hydraulische meerlier met kaapstander → touwhandelingapparatuur voor meertouwoperaties op scheepsdekken.
• Werkbelasting: 2–300 kN → geleverd selectiebereik; definitieve belastingsaanduiding en veiligheidsbasis moeten worden bevestigd.
• Diameter Kaapstanderkop: 250–800 mm → geselecteerd op basis van touwmaat, touwtype en vereiste contactconditie.
• Touwdiameter: 11–80 mm → opties voor staalkabel en synthetisch touw worden ondersteund door de geleverde gegevens.
• Montagetype: Verticaal / Horizontaal → geselecteerd op basis van de richting van de touwgeleiding en de indeling van de dekapparatuur.
• Installatietype: Volledig verzonken / Half verzonken / Opbouw → geselecteerd op basis van dekopening, fundering, toegang en retrofitvereiste.
• Aandrijftype: Hydraulisch → hydraulische druk, flow, motorkeuze en besturingssysteem moeten vóór de offerte worden bevestigd.
• Besturingstype: Hendel / Proportioneel → geselecteerd op basis van operationele precisie en vereisten van het bedieningsstation.
• Materiaal: Gietstaal / staalconstructie te bevestigen → definitieve materiaalkwaliteit en componentconstructie moeten het goedgekeurde tekening volgen.
• Certificeringsvereiste: Beschikbaar volgens bestelbereik → fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat en getuigenisinspectie moeten vóór de offerte worden overeengekomen.

Hoe het werkt

Hydraulische kracht drijft de motor aan → Tandwielkast brengt koppel over op de as → Kaapstanderkop draait en grijpt het touw door wrijving → Operator regelt snelheid en richting via de hydraulische klep → Reactiebelastingen worden via het basisframe overgebracht naar de dekfundering

Toepassingen

Scheep meertouwoperaties | Sleepboten | Werkboten | Offshore ondersteuningsvaartuigen | Barges | Vrachtschepen | Touwhandeling in havens en dokken | Nieuwbouw en retrofit dekinstallaties

Certificeringen & Voordelen

Certificaten kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, inspectiebereik, materiaaltraceerbaarheid en goedkeuringsprocedure van het classificatiebureau.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.

Tekeningen & Foto's

Veelgestelde Vragen

V1: Wat is het verschil tussen een verzonken en een opbouw hydraulische kaapstander?

A1: Een volledig verzonken kaapstander plaatst de meeste machines onder het dek en laat alleen de kaapstanderkop boven het dek uitsteken, wat helpt om obstakels op het dek te verminderen. Een opbouw hydraulische kaapstander installeert de complete unit boven het dek en vermijdt normaal gesproken dekopeningen, waardoor deze geschikter is voor retrofitprojecten of schepen waar dekdoorboring niet de voorkeur heeft.

V2: Hoe moeten verticale en horizontale kaapstandertypes worden geselecteerd?

A2: De selectie is afhankelijk van de richting van de touwgeleiding, de beschikbare dekruimte, de funderingsopstelling, de onderhoudstoegang en de dekindeling van het schip. Een verticale kaapstander is normaal gesproken compact en geschikt voor meerrichtings touwhandeling op dek, terwijl een horizontale kaapstander kan worden overwogen wanneer de touwgeleiding of de machineopstelling een horizontale asindeling vereist.

V3: Welke informatie is vereist voor het ontwerp van het hydraulische systeem en de dekfundering?

A3: Geef alstublieft de werkbelasting, het touwtype, de touwdiameter, de vereiste lijnsnelheid, de hydraulische druk en flow, het montagetype, het installatietype, de besturingsvereiste, de tekening van de dekstructuur, de details van de versterking en de vereisten van het classificatiebureau. Deze items zijn vereist voordat het model, de funderingsbelasting en de offerte kunnen worden bevestigd.