2.516T Hydraulische Fender Crane

2.5–16 T Hydraulische Fender Davit voor Pneumatische Rubber Fenders | STS Ship Deck Handling System

Productoverzicht

Deze hydraulische fender davit is een speciaal scheeps-handlingssysteem voor het inzetten, ophalen en vastzetten van grote drijvende pneumatische rubber fenders die worden gebruikt bij ship-to-ship overslag, bunkeren en gerelateerde maritieme operaties. In tegenstelling tot een universele dek-kraan, is het systeem ontworpen rond de geometrie, het gewicht en de opslagpositie van de fender, met behulp van speciale davitarmen, lier/staalkabel-handling en een opslagkradle of ondersteuningsconstructie om de fender tussen dek en water te controleren.

De geleverde referentierang omvat 2.5–16 t SWL en pneumatische fenders van ongeveer Ø1.500 x 3.000 mm tot Ø4.500 x 9.000 mm. Voor deze uitrusting moet SWL worden geselecteerd uit de werkelijke hangende belasting en de hanteringsconditie – niet alleen de nominale fendermaat. De fender body, ketting-en-banden net of slingeropstelling, schakels, hijsmaterieel, waterretentie, zwaartepunt, scheepsbewegingen, inzetgeometrie en vereiste ontwerp-/testfactoren beïnvloeden allemaal de uiteindelijke davitconfiguratie.

Snelle Specificaties

• Veilige Werkbelasting: 2.5–16 t referentiebereik → geselecteerd uit de volledige hangende fender-en-tuigage belasting en goedgekeurde hijsconditie.
• Toepasselijke Fender Maat: Ø1.500 x 3.000 tot Ø4.500 x 9.000 mm referentiebereik → de uiteindelijke davitgeometrie moet overeenkomen met de fenderdiameter, lengte, eindfittingen en opslagpositie aan boord.
• Aandrijfsysteem: Elektro-hydraulisch → elektrische stroom drijft de HPU aan, terwijl hydraulische lieren/cilinders gecontroleerde fenderbeweging bieden.
• Hijssnelheid: 5–12 m/min referentiebereik → geselecteerd voor gecontroleerde inzet en terugwinning in plaats van snelle algemene vrachtafhandeling.
• Besturing: Lokale besturingskast / afstandsbedieningsopties → de positie van de operator moet een duidelijk zicht bieden op de fender, kabels, scheepszijde en de landings-/opslagzone.
• Davit Opstelling: Speciaal draaiend / zwenkend fender-handlingsstructuur → armafstand, kradle en staalkabelgeleiding zijn projectspecifiek.
• Dek Interface: Gelaste of boutverbonden projectspecifieke fundering → dekreacties, ondersteunende structuur en lokale versteviging vereisen bevestiging van het scheepsontwerp.
• Service Omgeving: Maritiem / STS gebruik → eisen voor lage temperaturen, gevaarlijke gebieden, wind, scheepsbewegingen en corrosie moeten worden gespecificeerd in plaats van te worden aangenomen uit het basismodelbereik.

Belangrijkste Technische Parameters

Selectie Basis Fender & Davit

• Fender assemblage gewicht: Bevestig de droge en operationele hanteringsmassa van de complete fender, inclusief ketting-en-banden net, slinger, schakels, zwenkhaken en eventueel speciaal hijsframe.
• Fender afmetingen: Diameter en totale lengte bepalen de armafstand, kradle geometrie, vrije ruimte aan de zijkant en het dek opslag envelop.
• Hijspunten: Gebruik de goedgekeurde eindfittingen / hijspunten en slingeropstelling van de fenderfabrikant. Niet hijsen via goedgekeurde bandennet- of lichaamslocaties.
• Lastverdeling: Voor twee-armige / meerpunts-handling, verifieer hoe het zwaartepunt van de fender en de tuigage de belasting verdelen tussen lieren en ondersteunende armen.
• Dynamische hanteringsconditie: Scheepsrol, stampen, zwellen, wind en fenderzwaai kunnen tijdelijke belastingen veroorzaken die hoger zijn dan het statische gewicht; de toegestane operationele zeestaat moet worden gedefinieerd voor het werkelijke schip.
• Opgeslagen conditie: De kradle / ondersteuningsopstelling moet de fender tijdens de reis beperken en geconcentreerde schade aan de rubberen body, het net of de eindfittingen voorkomen.
• Drijvende overgang: Naarmate de fender drijvend wordt, veranderen de drijfvermogen de staalkabelspanning en de lastverdeling; de besturingslogica en de procedure van de operator moeten schokken door slappe kabels en ongecontroleerde zwaai voorkomen.

Ontwerp van Inzet, Terugwinning & Opslag

• Een speciale fender davit is ontworpen rond herhaaldelijk inzetten en ophalen van omvangrijke drijvende fenders in plaats van onbeperkt vracht hijsen. Dit stelt de structuur, lierposities en kradle in staat om een gedefinieerd bewegingspad te volgen.
• Hydraulische aandrijving is zeer geschikt voor langzame gecontroleerde handling en kan soepele starts, stops en omkeringen bieden. De HPU moet worden gedimensioneerd op basis van SWL, lijnkracht, blokkering, snelheid, cilinderbehoefte, inschakelduur en gelijktijdige functieverzoeken.
• Staalkabel blokkering, schijfdiameter, vloot hoek, lier trommel capaciteit en eindverbindingen moeten worden gecontroleerd aan de hand van het goedgekeurde lastpad. Onafhankelijke of gesynchroniseerde lieren kunnen lastverdeling en limietcontrole voorzieningen vereisen.
• Mechanische opslagvergrendelingen of speciale ondersteuningen moeten transportbelastingen dragen waar gespecificeerd, zodat lieren en hydraulische cilinders niet onbedoeld als enige zeevastzetting worden gebruikt.
• Noodstop, bovenste / onderste limieten, overbelastingsbeveiliging, remfunctie, hydraulische ontlasting en handmatige / noodterugwinningsvoorzieningen moeten worden gedefinieerd door het geselecteerde ontwerp en de klasse / vlagvereisten; ze worden niet standaard aangenomen, tenzij vermeld in de goedgekeurde specificatie.
• Voor gevaarlijke lading of LNG / olie-overdracht gebieden, kunnen elektrische motoren, besturingen, sensoren en lokale stations Ex-gekeurde apparatuur en classificatie van het gebied vereisen. Dit moet worden gespecificeerd in de aanvraagfase.
• Voor gebruik bij lage temperaturen moeten de staalkwaliteit, de viscositeit van de hydraulische olie, de afdichtingen, slangen, verwarmers, elektrische componenten en blootstelling aan ijs / sneeuw worden geverifieerd voor de werkelijke minimale ontwerptemperatuur.

Selectie & Aanvraag Gids

Stap 1: Geef het fendertype, fabrikant / model indien bekend, diameter x lengte, lichaamsgewicht, compleet net / slingergewicht, hijspunt opstelling en foto's of tekening op.

Stap 2: Bevestig de vereiste SWL en de ontworpen hangende belasting, inclusief tuigage, schakels, spreader / equalizer indien gebruikt, opgeslagen water en eventuele project dynamische toeslag.

Stap 3: Geef het vereiste inzetpad op: dek opslagpositie, afstand tot scheepszijde, arm reikwijdte, davit-arm afstand, dek-naar-water afstand, vereiste staalkabel uitslag en toegestane operationele zeestaat.

Stap 4: Bevestig de hanteringsfilosofie: aantal armen / lieren, gesynchroniseerde of onafhankelijke werking, kradle / zeevastzetting, hijssnelheid, lokale / afstandsbediening en noodterugwinningsvereiste.

Stap 5: Geef scheepsinformatie op: scheepstype, STS / bunkering gebruik, dek lay-out, structureel funderingsgebied, beschikbare HPU / elektrische voeding, classificatie van gevaarlijke gebieden, ontwerptemperatuur en coating specificatie.

Stap 6: Bevestig klasse / vlagvereisten, toepasselijke regels voor hijsapparatuur aan boord, scope van de lasttest / FAT, certificering van losse uitrusting, hoeveelheid, leveringsbestemming, vereiste levertijd en goedgekeurde GA interface tekeningen.

Structuur

Davitarmen | Fender kradle / opslagsteunen | Hydraulische cilinders / draaimechanisme | Hydraulische lieren | Staalkabels en schijven | HPU | Lokale / afstandsbediening | Opslagvergrendelingen | Dek fundering

Aangepaste Attributen

• Product Type: Hydraulische fender davit / fender handlingskraan → speciaal voor het inzetten, ophalen en opslaan van drijvende maritieme fenders.
• SWL: 2.5–16 t referentiebereik → de uiteindelijke SWL is gebaseerd op de volledige hangende belasting en goedgekeurde hijsconditie.
• Fender Bereik: Ø1.5 x 3.0 tot Ø4.5 x 9.0 m referentie → de werkelijke fender massa en hanteringsfittingen bepalen de selectie.
• Hijssnelheid: 5–12 m/min referentie → verifieer de nominale belasting, blokkering en hydraulische flow bij het geselecteerde model.
• Verlagingshoogte: Tot 50 m geleverd referentie → bevestig of dit de beschikbare staalkabel uitslag betekent en of het project deze reis daadwerkelijk vereist.
• Aandrijving: Elektro-hydraulisch → de uiteindelijke HPU vermogen, druk, flow, motorvermogen en inschakelduur vereisen hydraulische berekening.
• Werktemperatuur: -40°C tot +45°C geleverd referentie → het low-temperature pakket en de component ratings moeten worden bevestigd.

Hoe Het Werkt

Ontgrendel opslagbeperkingen → Start HPU → Davitarmen bewegen de fender naar buiten → Lieren laten hem onder gecontroleerde spanning zakken → Fender wordt drijvend → Haal op na gebruik → Keer terug naar kradle → Bevestig zeevastzetting apparaten

Toepassingen

Ship-to-ship overslag | LNG en olie bunkering | FSRU / FSO / FPSO drijvende eenheden | Olie- en chemische tankers | LNG-schepen indien gespecificeerd | Offshore support schepen | Nieuwbouw en retrofit STS dek systemen

Certificeringen & Inspectie

Vlag, klasse en wettelijke hijsapparatuurvereisten moeten worden bevestigd voor het schip, de installatiedatum en de goedgekeurde inspectiescope.

Ontwerpbewijs, materiaal / lasrecords, NDT, hydraulische en functionele tests, overeengekomen lasttesten, SWL markering en klassebegeleiding kunnen worden geregeld volgens projectvereisten.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Test Certificaat.

Tekening & Foto's

FAQ

V1: Hoe moet de SWL van een pneumatische fender davit worden geselecteerd?

A1: Gebruik de maximale hangende hanteringsbelasting, niet alleen het gewicht van de fender body. Neem de fender, net of slinger, schakels en losse uitrusting mee, controleer vervolgens de lastverdeling, scheepsbewegingen, inzetgeometrie en de goedgekeurde ontwerp / testfactoren.

V2: Is dit hetzelfde als een algemene maritieme of offshore kraan?

A2: Nee. Het is een speciaal fender-handlings hijsapparaat met een gedefinieerd opslag- en inzetpad. Beschrijf het niet als een offshore kraan, tenzij dat ontwerpbasis en certificering specifiek zijn goedgekeurd.

V3: Welke informatie is het belangrijkst voor een offerte?

A3: Geef fender model / maat, compleet hanteringsgewicht, hijspunten, SWL, dek opslag en inzetgeometrie, toegestane zeestaat, voeding, besturing, vereiste voor gevaarlijke gebieden, ontwerptemperatuur, classificatiemaatschappij en scheeps GA / funderingsinterface op.