Φ64 mm Elektro-Hydraulische Gecombineerde Ankerlier & Lier voor Scheepsdek

Φ64 mm Elektro-hydraulische gecombineerde ankerlier & afmeerlier voor scheepsdek

Productoverzicht

De Φ64 mm elektro-hydraulische gecombineerde ankerlier en afmeerlier is een scheepsdek machinale eenheid die aangedreven kettinghandling combineert met een aparte afmeerlierfunctie op een gemeenschappelijke aandrijving. De kettingtrommel / gypsy grijpt de 64 mm ketting met schakels van de rederij aan voor het hijsen en vieren van het boeganker, terwijl de trommel wordt gebruikt voor de project-gespecificeerde afmeerlijnoperatie. De anker- en afmeerfuncties delen de machinekamer, maar hun belastingswaarden, remcapaciteiten, lijn- of kettinggegevens en klassecontroles moeten afzonderlijk worden behandeld.

Voor een 64 mm ketting is de ontwerpbasis van de ankerlier afhankelijk van de kettingsgraad, maximale ankerdiepte, gecertificeerde breeksterkte van de ketting, kettingstopperopstelling, ankerdetails en de geselecteerde classificatiemaatschappij. De huidige IACS UR A3 referentieformule geeft een continue trekkracht van ongeveer 174,1 kN voor Graad 2 / AM2 en 194,6 kN voor Graad 3 / AM3 wanneer de maximale ankerdiepte niet meer dan 82,5 m bedraagt. Het definitieve gypsyprofiel, de remcapaciteit, de hydraulische aggregaat, de fundering, de besturing en de specificatie van de afmeertrommel moeten daarom worden geverifieerd aan de hand van de scheeps-GA, het kettingcertificaat en de projectgoedkeuringsvereisten.

Snelle specificaties

• Ankerkettingdiameter: Φ64 mm → de kettingtrommel / gypsy moet overeenkomen met de gecertificeerde kettingdiameter, steek, schakelprofiel en geselecteerde kettingsgraad, niet alleen de diameter.
• Kettingsgraad: AM2 / AM3 projectoptie → IACS lierberekeningen gebruiken de corresponderende Graad 2 / Graad 3 ontwerpbasis; de werkelijke aanduiding moet het kettingcertificaat en de klassevereiste volgen.
• Referentie continue trekkracht: 174,1 kN (AM2) / 194,6 kN (AM3) bij ankerdiepte ≤82,5 m → corrigeert de 153 / 171 kN cijfers, die overeenkomen met een 60 mm ketting in gangbare lier tabellen.
• Tijdelijke overbelastingskracht: ten minste 261,2 kN (AM2) / 291,9 kN (AM3) gedurende ten minste 2 minuten → biedt de kortetermijn losbreekcapaciteit die vereist is boven de continue trekkracht.
• Ankerketting hijssnelheid: ≥9 m/min → gelijk aan de IACS UR A3 referentie minimale gemiddelde herstelsnelheid onder de gespecificeerde testconditie.
• Rem / houdingsbasis: 45% van de gecertificeerde ketting MBL wanneer een onafhankelijke kettingstopper is gemonteerd, of 80% wanneer geen kettingstopper is gemonteerd → remcapaciteit is geen generieke SWL.
• Aandrijvingsopstelling: elektro-hydraulisch → elektromotor drijft de hydraulische aggregaat aan en de hydraulische motor brengt koppel over via de reductiekast; gepubliceerde 55 kW vermogen is een referentiewaarde en vereist projectbevestiging.
• Referentieconfiguratie: enkele gypsy + enkele afmeerlier → consistent met de geleverde productfoto-labels en de huidige productpagina-titel; de definitieve handigheid, asopstelling, trommelkracht en lijncapaciteit moeten worden bevestigd door de GA-tekening.

Belangrijkste technische parameters

Selectie & Aanvraag Gids

Stap 1: Bevestig ankerkettinggegevens → Φ64 mm ketting, AM2 / AM3 graad, kettingcertificaat, steek / schakelafmetingen, gecertificeerde minimale breeksterkte, ankergewicht, en maximale ankerdiepte.

Stap 2: Bevestig ankerprestaties → vereiste continue trekkracht, kortetermijn overbelastingskracht, herstelsnelheid, aantal ankers dat tegelijkertijd wordt bediend, en of een onafhankelijke kettingstopper is gemonteerd.

Stap 3: Bevestig afmeertrommel vereiste → lijn type, diameter, MBL, vereiste eerste laag trekkracht, werksnelheid, opslagcapaciteit, aantal lagen, en voorkeurs trommel / lieropstelling.

Stap 4: Bevestig dekopstelling → doorvoer van de ankerkluis, positie van de kettingstopper, doorvoer van de ankerkettingkluis, middenlijn van de gypsy, doorvoer van de lijn / vloot hoek, handigheid van de machine, onderhoudstoegang, fundering, en lokale dekversterking.

Stap 5: Bevestig elektro-hydraulisch systeem → scheepsstroomvoorziening, motorvermogen, hydraulische druk en stroom, HPU locatie, controle station, vereiste voor handmatige proportionele besturing, bescherming / overdrukventiel opstelling, en vereiste voor noodbediening.

Stap 6: Bevestig commerciële en goedkeurings scope → classificatiemaatschappij, tekening goedkeuring / inspectie vereiste, FAT en aan boord test scope, oppervlaktebehandeling, hoeveelheid, leveringsbestemming, vereiste levertijd, en scheeps-GA of referentietekening.

Structuur

Elektromotor & hydraulische aggregaat | Hydraulische motor | Reductiekast | Φ64 mm kettingtrommel / gypsy | Gypsy koppeling | Ankerkettingrem | Afmeertrommel | Trommelrem / koppeling zoals gespecificeerd | Hoofdas & lagers | Basisframe / funderingsinterface | Hydraulische kleppen & leidingen | Lokaal / afstandsbedieningsstation

Voordelen van Lier, Hydrauliek & Installatie Engineering

• De kettingtrommel wordt geselecteerd voor de werkelijke 64 mm gecertificeerde ankerketting; kettingsgraad, steek, schakelgeometrie en gypsy pocket matching zijn engineering inputs omdat een verkeerde engagement tussen ketting en gypsy kan leiden tot slechte passing, impactbelasting en abnormale slijtage.
• De anker aandrijving wordt gedimensioneerd op basis van continue trekkracht, kortetermijn overbelastingscapaciteit, hijssnelheid en maximale ankerdiepte in plaats van op één generieke 'ankerbelasting'. Dit scheidt de normale herstel taak van de tijdelijke anker losbreek taak.
• Gypsy koppeling en rem functies maken het mogelijk om de kettingtrommel los te koppelen van de aangedreven as en de ankerketting onafhankelijk te regelen. Remhoudvereisten moeten worden gecontroleerd samen met de werkelijke kettingstopperopstelling en de gecertificeerde ketting MBL.
• Elektro-hydraulische aandrijving biedt flexibele koppelregeling en maakt het mogelijk om de HPU zo te plaatsen dat deze past bij de scheepsindeling. Systeem druk, instellingen van de overdrukventielen, type hydraulische motor, olie reinheid, koeling en leiding routing moeten worden gedefinieerd in het goedgekeurde hydraulische schema.
• Het combineren van de ankerlier en de afmeerlier kan de voetafdruk van afzonderlijke machines verminderen en de bediening centraliseren, maar de doorvoer van de ankerketting en de doorvoer van de afmeerlijn moeten correct uitgelijnd blijven en mogen niet als één gemeenschappelijk belastingspad worden behandeld.
• Dekfundering, borgingsopstelling, omliggende dekversterking, asuitlijning, doorvoer van de ankerkluis, uitlijning van de kettingstopper en onderhoudsruimtes moeten met de scheepswerf worden besproken vóór productie en installatie.

Aangepaste attributen

• Producttype: Gecombineerde ankerlier & afmeerlier → één dek machinale eenheid biedt aangedreven ankerkettinghandling plus een aparte afmeerlierfunctie.
• Ankerketting: Φ64 mm ketting met schakels → gypsy profiel moet overeenkomen met de gecertificeerde kettingafmetingen en project kettingsgraad.
• Kettingsgraad: AM2 / AM3 → verandert de vereiste continue trekkracht en kortetermijn overbelastingsbasis.
• Anker trekkracht: 174,1 kN AM2 / 194,6 kN AM3 referentie → van toepassing op de standaard ≤82,5 m ankerdiepte basis vóór enige toevoeging voor dieper water.
• Rem / Kettingstopper: Project-specifiek → 45% of 80% van de gecertificeerde ketting MBL wordt gebruikt volgens de goedgekeurde kettingstopperopstelling.
• Aandrijvingstype: Elektro-hydraulisch → elektromotor + HPU + hydraulische motor + reductiekast; definitieve druk, stroom, motorvermogen en koeling zijn project-specifiek.
• Afmeertrommel: Nominale waarde te bevestigen → lijn diameter, MBL, capaciteit, eerste laag trekkracht, snelheid en remvereiste moeten worden geleverd voor definitieve selectie.
• Besturing & Goedkeuring: Handmatige proportionele / lokale of afstandsbediening zoals gespecificeerd → definitieve veiligheidsfuncties, inspectie, FAT en certificeringsscope volgen project- en klassevereisten.

Hoe het werkt

Scheepselektriciteit voedt de hydraulische pompunit → onder druk staande olie drijft de hydraulische motor aan → reductiekast brengt koppel over naar de hoofdas → ingeschakelde gypsy koppeling roteert de Φ64 mm kettingtrommel voor het hijsen / vieren van de ankerketting → ankerrem en kettingstopper regelen / beveiligen de ketting zoals geregeld → afmeertrommel bedient de gespecificeerde lijn onafhankelijk via zijn koppeling / rem opstelling → lokale of afstandsbedieningen regelen richting en snelheid

Toepassingen

Bulkcarriers | Algemene vrachtschepen | Tankers | Containerschepen | Multipurpose schepen | Koopvaardijschepen ankerstations aan de boeg | Nieuwbouwprojecten | Vervanging / retrofitting van dekuitrusting

Certificeringen & Voordelen

Goedkeuring van lierontwerp, materiaalcertificering, aanwezigheid bij inspectie, fabriekstesten, testen aan boord en definitieve certificaat scope kunnen worden geregeld volgens de projectspecificatie en zijn onderworpen aan de goedkeuringsprocedure van de geselecteerde classificatiemaatschappij. IACS Unified Requirements zijn minimale vereisten; de scheepsklasse regels kunnen aanvullende vereisten opleggen.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Test Certificaat.

Tekeningen & Foto's

FAQ

V1: Zijn 174,1 kN en 194,6 kN de SWL van de Φ64 mm ankerlier?

A1: Nee. Het zijn referentie continue trekkrachten voor 64 mm Graad 2 / AM2 en Graad 3 / AM3 ketting onder de IACS UR A3 basis voor ankerdiepte tot 82,5 m. Ze mogen niet worden beschreven als een generieke SWL of als de nominale waarde van de afmeertrommel.

V2: Waarom beïnvloedt de kettingstopperopstelling de rem / houdingsvereiste?

A2: De houdkracht en remontwerpgeval van de ankerlier is gerelateerd aan de gecertificeerde minimale breeksterkte van de ketting. Onder de IACS UR A3 basis kan 45% van de ketting MBL worden gebruikt wanneer een onafhankelijke kettingstopper is gemonteerd; zonder kettingstopper moet de rem worden gecontroleerd op 80% van de ketting MBL. De werkelijke opstelling en het kettingcertificaat moeten daarom worden bevestigd vóór het definitieve ontwerp.

V3: Welke informatie is vereist voor een betrouwbare offerte en GA-tekening?

A3: Verstrek de 64 mm kettingsgraad en certificaatgegevens, ankergewicht, maximale ankerdiepte, doorvoer van de ankerkluis en kettingstopperopstelling, afmeertouw diameter / MBL / capaciteit, vereiste trommelkracht en snelheid, scheepsstroomvoorziening, HPU opstelling, machineoriëntatie, informatie over de dekfundering, classificatiemaatschappij, hoeveelheid, bestemming en vereiste levertijd.