Marine Electric Verticale Anker Capstan Windlass met Warping Head.

Marine Elektrische Verticale Ankerlier met Warshoofd | 12,5–40 mm Ketting

Productoverzicht

Deze marine elektrische verticale ankerlier is een compacte dekuitrusting voor ankeren die een verticale kettingtrommel (kettingklauw) combineert met een warshoofd. De kettingtrommel wordt gebruikt voor het uitlaten en binnenhalen van de ankerketting, terwijl het warshoofd een apart werkoppervlak biedt voor het hanteren van aanleglijnen. De verticale schachtopstelling is zeer geschikt voor vaartuigen waar de voetafdruk op het dek en de toegang voor het hanteren van touwen belangrijk zijn, waarbij de uiteindelijke motor, tandwielkast, fundering en besturingsregeling worden ontworpen volgens de scheepsindeling.

Voor selectie zijn de belangrijkste invoergegevens niet alleen het motorvermogen. Kettingsdiameter en -kwaliteit, ankergewicht, maximale ankerdiepte, vereiste continue werkende trekkracht, kettinghefsnelheid, kettingstopperregeling, stroomvoorziening en dekfundering beïnvloeden allemaal de uiteindelijke configuratie. ISO 4568:2021 omvat ankerlieren als een gedefinieerd type windlass voor zeeschepen; projectspecifieke classificatieregels en vlagvereisten blijven van toepassing.

Snelle specificaties

• Uitrustingsconfiguratie: elektrische verticale ankerlier met kettingtrommel en warshoofd → combineert ankerkettinghandling met touwwarpen in één compacte verticale eenheid.
• Gedetailleerd kettingbereik: 12,5 tot 40 mm in de meegeleverde selectietabel → de geometrie van de trommelzak moet overeenkomen met de bestelde kettingsmaat en -kwaliteit.
• Werkbelasting: 7,5 tot 68 kN in de meegeleverde gedetailleerde tabel; breder projectbereik vermeld als 5 tot 250 kN → de uiteindelijke belasting wordt geselecteerd uit anker- en kettinggegevens, niet behandeld als een hijs SWL.
• Kettingsnelheid: 12 m/min in de meegeleverde tabel → gebruikt voor ankerhefprestaties; de uiteindelijke naleving wordt geverifieerd aan de hand van de geselecteerde norm en klassevoorschriften.
• Diameter warshoofd: 200 tot 500 mm met een vermelde warpsnelheid van 10 tot 18 m/min → biedt een apart werkoppervlak voor touwhandling zonder de eenheid te veranderen in een aanleglier met touwopslag.
• Elektrisch motorvermogen: 4,5 tot 30 kW in de meegeleverde gedetailleerde configuraties → vermogen neemt toe met kettingsmaat en vereiste werkende trekkracht.
• Constructieopties: staal, gietstaal en roestvrijstalen componenten/afwerkingen volgens projectontwerp → exacte kwaliteiten en materiaalcertificering te bevestigen vóór bestelling.
• Classificatie en inspectie: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA en andere klassebereiken kunnen worden geregeld volgens projectvereisten en onder voorbehoud van goedkeuring door de klasse.

Belangrijkste technische parameters

Selectie en Werkbelasting Ketting

• Stem de kettingtrommel af op de werkelijke ankerkettingdiameter, schakelgeometrie en kettingkwaliteit. Een nominale diameterovereenkomst alleen is niet voldoende voor betrouwbare passing en lastoverdracht.
• Bevestig ankergewicht en maximale ankerdiepte. Deze gegevens beïnvloeden de continue werkende trekkracht die nodig is van de elektrische aandrijving en moeten worden opgenomen in de offertegegevens.
• Bevestig of er een kettingstopper is gemonteerd en hoe de ketting door de doorvoer en de kettingpijp wordt geleid. Rem-, houd- en ondersteuningsstructuurvereisten zijn afhankelijk van de complete ankerregeling.
• Gebruik de werkbelasting van de ankerlier niet als een aanleglijn SWL of hijscapaciteit. Indien een gespecificeerde trekkracht van het warshoofd vereist is, moet dit afzonderlijk worden vermeld en door de fabrikant worden bevestigd.

Aandrijving, Rem & Besturingsregeling

• Elektrische aandrijving: elektromotor en reductietandwielkast brengen koppel over naar de verticale as en kettingtrommel; motorvoltage, frequentie, bedrijfsduur, behuizing en start-/besturingsmethode zijn projectspecifiek.
• Koppeling / verbinding: de kettingtrommel moet kunnen worden ontkoppeld van de aandrijving voor gecontroleerde ankerhandling; het exacte koppelingstype en de handmatige bedieningsregeling moeten worden bevestigd op de GA-tekening.
• Rem: zorgt voor gecontroleerd uitlaten van de ketting en een houdfunctie. Vereiste remcapaciteit wordt bepaald door de sterkte van de kettingkabel en of er een kettingstopper is gemonteerd, onderhevig aan de geselecteerde klassevoorschriften.
• Warshoofd: biedt een glad draaiend oppervlak voor het binnenhalen of onderhouden van aanleglijnen. Het is geen touwopslagtrommel en mag niet worden beschreven als een automatische aanleglier.
• Besturingen en beveiliging: lokale besturingen, noodstop, motorbeveiliging, overbelastingsbeveiliging en bescherming tegen weersinvloeden van elektrische componenten moeten worden gespecificeerd volgens de elektrische norm van het schip en de classificatievereisten.

Installatie & Dekintegratie

• Fundering en versterking onder het dek moeten worden gecontroleerd tegen de overgedragen ankerbelastingen, rembelastingen, motorkoppel en lokale dekstructuur vóór installatie.
• De hartlijn van de trommel moet overeenkomen met de doorvoer en de kettingpijp, zodat de ketting correct in de tanden past en zonder abnormale zijdelingse belasting loopt.
• Indien een kettingstopper wordt gebruikt, moeten de positie en het belastingspad worden gecoördineerd met de fundering van de windlass/capstan en de dekversterking.
• Zorg voor servicevrijheid rond het warshoofd, de rem, de koppeling, de motor/reducer en inspectiepunten. De uiteindelijke motorpositie en toegangsregeling moeten worden bevestigd door het project GA.
• Corrosiebeschermingssysteem, drainage, kabelgeleiding en blootgestelde elektrische behuizing moeten worden geselecteerd voor de werkelijke dek-omgeving.

Selectie & Aanvraaggids

Stap 1: Bevestig de functie van de uitrusting: verticale elektrische ankerlier met kettingtrommel plus warshoofd; geef aan of het warshoofd vereist is voor routinematige aanleglijnhandling.

Stap 2: Geef de diameter van de ankerketting, de kettingkwaliteit, het kettingcertificaat of de schakelafmetingen, het ankergewicht en de maximale ankerdiepte op.

Stap 3: Bevestig de vereiste werkende trekkracht, de kettingsnelheid, de trekkracht van het warshoofd indien gespecificeerd, de warpsnelheid en of er een kettingstopper is gemonteerd.

Stap 4: Geef de scheepsstroomvoorziening, de vereisten voor het starten/besturen van de motor, de omvang van lokale of externe besturing, de vereisten voor gevaarlijke gebieden indien van toepassing, en de gevraagde IP-klasse / isolatieklasse indien gespecificeerd.

Stap 5: Bevestig het materiaal en het coatingsysteem, de dekfundering, de geometrie van de doorvoer / kettingpijp, de installatiepositie en de vereiste classificatiemaatschappij.

Stap 6: Geef de hoeveelheid, de leveringsbestemming, de vereiste levertijd, het scheepstype en de GA / dekplannings tekening op voor definitieve technische bevestiging.

Structuur

Verticale as | Kettingtrommel / kabelheffer | Warshoofd | Elektromotor | Reductietandwielkast | Koppeling / verbinding | Rem | Hoofdlagers | Bedplaat / funderingsinterface | Besturings- en beveiligingscomponenten

Engineering & Kwaliteitsvoordelen

• Gecombineerde ankerketting- en warpfunties verminderen de noodzaak voor aparte dekuitrusting waar een compacte verticale opstelling de voorkeur heeft.
• Kettingkwaliteit-gebaseerde selectie koppelt de motor- en aandrijflijnbelasting aan de werkelijke kettingkabel in plaats van te selecteren op alleen motorvermogen.
• Rem- en koppelingsfuncties worden apart van de aandrijving behandeld, zodat ankeruitlaten, heffen en vasthouden als afzonderlijke bedrijfsscenario's kunnen worden geëvalueerd.
• Fundering, doorvoeruitlijning en kettingstopperinterface zijn opgenomen in de technische beoordeling, waardoor het risico op slechte kettingpassing of een onvolledig dekbelastingspad wordt verminderd.
• Elektrische configuratie ondersteunt eenvoudige integratie met het elektrische systeem van het schip; de uiteindelijke motorbehuizing, beveiliging en besturingslogica worden geselecteerd voor de werkelijke installatieomgeving.
• Inspectie- en testbereik kunnen in de offertefase worden gedefinieerd, inclusief materiaaltraceerbaarheid, functionele tests, prestatieverificatie onder belasting en klassebegeleiding indien nodig.

Aangepaste attributen

• Apparaattype: Verticale elektrische ankerlier / windlass → kettingtrommel voor ankeren plus warshoofd voor touwhandling.
• Kettingdiameter: 12,5–40 mm in de meegeleverde gedetailleerde tabel → exacte kettingkwaliteit en schakelgeometrie moeten worden bevestigd.
• Werkbelasting: 7,5–68 kN in de meegeleverde gedetailleerde configuraties; 5–250 kN vermeld projectbereik → geen hijs SWL.
• Kettingsnelheid: 12 m/min in de meegeleverde tabel → uiteindelijke prestaties te verifiëren aan de hand van project-/klassevereisten.
• Warshoofd: 200–500 mm diameter, 10–18 m/min in de meegeleverde gegevens → trekkracht van de warplijn te bevestigen indien vereist.
• Aandrijving: Elektrisch → alternatieve hydraulische / diesel aangedreven apparatuur moet als aparte configuraties worden behandeld in plaats van op deze pagina te worden gemengd.
• Materiaal: Staal / gietstaal / roestvrijstalen componenten zoals gespecificeerd → exacte kwaliteiten en materiaalcertificaten te bevestigen.
• Oppervlaktebehandeling: Volgens projectvereisten → stralen, maritiem coatingsysteem of gepolijste roestvrijstalen afwerking te bevestigen.
• Besturing: Te bevestigen → lokale/externe besturing, starter, overbelastingsbeveiliging en noodstopbereik zijn afhankelijk van de scheepsspecificatie.
• Classificatie: Beschikbaar volgens projectvereisten → inspectie- en certificaatbereik onderhevig aan goedkeuring door de geselecteerde klasse.

Hoe het werkt

Rem en koppeling ontgrendelen / regelen indien nodig → Ankerketting uitlaten via trommel en doorvoer → Aandrijving inschakelen voor heffen → Elektromotor en tandwielkast roteren de trommel → Ketting wordt teruggehaald via de kettingpijp → Rem / kettingstopper beveiligt het ankersysteem; warshoofd wordt apart gebruikt voor aanleglijnhandling

Toepassingen

Kustvrachtschepen | Binnenvaartschepen | Werkboten | Sleep- en servicevaartuigen | Kleine en middelgrote commerciële schepen | Ankerstations op het voordek | Compacte anker- en aanlegregelingen

Certificeringen & Tests

Ontwerp-, constructie-, prestatie- en acceptatietests kunnen worden gespecificeerd volgens ISO 4568:2021 en de toepasselijke regels van de classificatiemaatschappij voor het project. Een typisch overeengekomen inspectiebereik kan materiaaltraceerbaarheid, fabricage-inspectie, stationaire werking, belasting-/prestatieverificatie, remcapaciteitsverificatie en functionele tests aan boord omvatten.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat — beschikbaar op aanvraag volgens projectvereisten en onderhevig aan goedkeuring door de klasse / overeengekomen inspectiebereik.

Tekeningen & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Wat is het verschil tussen deze ankerlier en een normale aanleglier?

A1: Deze eenheid bevat een kettingtrommel / kabelheffer voor ankerkettinghandling en een warshoofd voor touwhandling. Een normale aanleglier zonder kettingtrommel is alleen bedoeld voor touwwerk en mag niet worden gespecificeerd als ankerlier.

V2: Waarom verschijnen sommige kettingsdiameters twee keer met verschillende werkbelastingen in de meegeleverde tabel?

A2: De continue werkende trekkracht van een ankerlier is afhankelijk van de kettingsdiameter en -kwaliteit. De meegeleverde gegevens bevatten twee verschillende belastingsgroepen voor 22–34 mm ketting. De exacte kwaliteitsaanduiding moet worden bevestigd uit de originele kettingspecificatie vóór definitieve publicatie of offerte.

V3: Welke informatie is vereist om de juiste elektrische verticale ankerlier te selecteren?

A3: Geef de kettingsdiameter en -kwaliteit, het ankergewicht, de maximale ankerdiepte, de vereiste werkende trekkracht en snelheid, de kettingstopperregeling, de stroomvoorziening, de besturingsvereisten, de classificatiemaatschappij, de dekindeling en de doorvoer / kettingpijpregeling op.