 
|
50–175 mm Dubbele kruisbolders met boutvoet | GB/T 554-2008 Type DL voor afmeren van schepen
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Technische standaard: | GB554-2008 | Materialen: | Zacht staal, C-Mn staal, roestvrij staal, kunnen ook speciaal staal leveren voor ijsbrekers |
|---|---|---|---|
| Nominale diameter: | 50 tot 200 mm | Gewicht: | 7 tot 103kg |
| Oppervlaktebehandeling: | Zandblasing tot S2,5 + één laag epoxyprimar, gegalvaniseerd, gepolijst, aangepaste oppervlaktebehand | SWL-bereik: | 13KN-62KN |
| Classificatiecertificaten: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, enz | Type: | Geschroefde verbinding |
| Markeren: | Dubbele kruispaalpaal met boutbevestiging,GB/T 554 scheepsmeertros,DL DN50-175 meertouwuitrusting |
||
Productomschrijving
50 ̊175 mm dubbel kruisbollard met een gespannen basis GB/T 554-2008 Type DL voor scheepsverbinding
Productoverzicht
De GB/T 554 type DL dubbel kruisbottelbollard met gespeld onderstel is een gelaste stalen pijpboorbollard voor scheepsdekarrangementen waarbij een plat gespeld onderstel is gespecificeerd.Volgens de geleverde productieverduidelijkingen, wordt de DL-configuratie gebruikt voor nominale diameters onder DN200 en wordt over het algemeen geselecteerd voor kleine schepen, werkboten, scheepsboten, pontons,en na-uitrustingsposities op het dek waar de schiptrekkende schepen een geboeide installatie vereisen.
In vergelijking met de op het dek gesweisde versie van type DH wordt type DL gedefinieerd door zijn platte basisplaat en gespeld dekverbinding.de horizontale dwarspijp is continu door de dubbele structuur om de sterkte en krachtoverdracht te ondersteunenDe touwcontactlassen moeten glad worden gepolijst en gemalen om touwbeschadiging te verminderen, terwijl de boutenbasis, de steunplaat en de dekversterking vóór de productie moeten worden bevestigd.
Snelle specificaties
- Productsoort: dubbel kruisbollard bit met gespeld onderstel → platte dekinstallatie wanneer een gespeld onderstel is opgegeven.
- Norm en type: GB/T 554-2008 Type DL → dubbel kruis bitt bollardstructuur voor scheepsverbindingsapparatuur.
- Nominaal diameterbereik: DN50?? DN175 → volgens de bijgeleverde toelichting gebruikt voor de onder-DN200 gesloten versie.
- SWL-bereik: 13?? 62 kN → voor de eerste selectie van bollards; de basis van het dek en de boutenopstelling vereisen een projectcontrole.
- Vervaardiging: gelaste staalpijpen en staalplaten → vervaardigd uit gewalste platenpijpen of staalpijpen, naargelang de opdracht.
- Basisverbinding: platte basis met bouten → maat van de bouten, kwaliteit van de bouten, draagplaat en basis van het dek dienen vóór de offerte te worden bevestigd.
- Aan het touwcontact afgerond oppervlak: boorvrij oppervlak en gladde grond lassen → helpt het lokale snijden of slijten van het touw te verminderen.
- Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar als referentie → eindverf, galvanisatie of roestvrij polijsten volgens de projectvereisten.
Belangrijkste technische parameters
| Nominale diameter | SWL (kN) | A (mm) | A1(mm) | A2(mm) | B.(mm) | D / D1(mm) | H(mm) | L(mm) | Bolt Arrangement | Ongeveer Gewicht (kg) |
| DN50 | 13 | 180 | 270 | 90 | 130 | 50 / 65 | 190 | 310 | M12 × 6 | 7 |
| DN75 | 18 | 275 | 400 | 125 | 170 | 75 / 95 | 290 | 450 | M16 × 6 | 16 |
| DN100 | 25 | 350 | 494 | 144 | 200 | 100 / 120 | 350 | 550 | M18 × 6 | 27 |
| DN125 | 31 | 425 | 590 | 170 | 240 | 125 / 145 | 425 | 660 | M22 × 6 | 49 |
| DN 150 | 43 | 500 | 700 | 200 | 270 | 150 / 170 | 500 | 770 | M22 × 6 | 71 |
| DN175 | 62 | 530 | 774 | 241 | 320 | 180 / 200 | 550 | 850 | M24 × 6 | 103 |
Opmerking: De boutenopstelling, de kwaliteit van de bouten, de inzetplaat/steunplaat van het dek en de aanscherming van de installatie moeten vóór de productie worden bevestigd met de ontwerptekening.
Selectie- en onderzoeksgids
Stap 1: Bevestig GB/T 554 Type DL en nominale diameter DN50·DN175 volgens de aanleg van het vaartuig.
Stap 2: Bevestig de vereiste SWL, de richting van de touwleiding, het type vaartuig en of de dekopstelling vereist dat er een bol met platte basis wordt aangebracht.
Stap 3: Bevestig de bolgrootte, de bolhoeveelheid, de bolkkwaliteit, de steunplaat, de dekinvoeging en de fundamentstructuur voordat u een offerte doet.
Stap 4: Bevestig de materiaalvereisten: zacht staal, C-Mn-staal, roestvrij staal of speciaal staal voor ijsklasse-projecten indien gespecificeerd.
Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling: shop primer, eindverfsysteem, galvanisatie, spiegel/satine gepolijste roestvrij afwerking of andere gespecificeerde afwerking.
Stap 6: Bevestig de omvang van het certificaat voordat u een bestelling plaatst: fabrikantcertificaat, materiaalcertificaat, klasseninspectie, getuigeninspectie of andere projectvereisten.
Stap 7: Geef de hoeveelheid, de bestemming, de vereiste levertijd, de tekening van het dek en, indien beschikbaar, de referentiefoto's.
Structuur
Bolted flat base | Two vertical bitts | Continuous horizontal cross pipe | Welded pipe-and-plate assembly | Smooth ground rope-contact welds | Bolt holes / foundation interface | Shop primer or specified finish
Voordelen van de bouw, het laswerk en het touwcontact
- De plat gespeld basis is geschikt wanneer de scheepsontwerp vereist een afneembare of gespeld dek fundament in plaats van rechtstreeks dek lassen.
- De continue horizontale pijp gaat door de dubbelbitsstructuur, waardoor de krachtcontinuïteit en de krachtoverdracht tussen de twee verticale bits worden bevorderd.
- Stalen platen kunnen worden gerold in een buis en gelast, of stalen buizen kunnen rechtstreeks worden gebruikt, afhankelijk van de grootte, de beschikbaarheid van materiaal en de vereisten van het project.
- Na de vervaardiging moeten de lassen in touwcontactplaatsen glad gemalen worden om scherpe randen te voorkomen die de touwen kunnen beschadigen.
- De boltbasis vereist een goed ontwerp van de basis van het dek. De boltkwaliteit, de draagplaat, de gaateltolerantie en de aanscherping moeten worden bevestigd door de scheepswerf of het ontwerpbureau.
- Het type DL onderscheidt zich duidelijk van het type DH: volgens de bijgeleverde toelichting maakt het type DL gebruik van een platte basis met bouten en is het beperkt tot het bereik onder DN200.
Aanpassingsattributen
- Standaard: GB/T 554-2008 → referentie voor de vorm, afmetingen, SWL en het gewicht van het type DL-bollard.
- Type: DL → dubbele kruisbits met een gespeld onderstel voor dekverbindingsposities.
- Nominale diameter: DN50 / DN75 / DN100 / DN125 / DN150 / DN175 → geselecteerd volgens SWL, dekopstelling en scheepstekening.
- SWL-bereik: 13?? 62 kN → wordt gebruikt voor de selectie van bollarden; het mag niet worden verward met touw MBL of hefbelastingsvoorwaarden.
- Basisvorm: Vlak gespeld fundament → geschikt wanneer voor het ligdek een gespeld fundament is gespecificeerd.
- Vervaardigingsmethode: Gespannen stalen buizen en stalen platen → gewalste platenbuizen of stalen buizen kunnen worden gebruikt, afhankelijk van de projectvereisten.
- Afwerking met touwcontact: Lassen worden aangebracht en glad gemalen → bedoeld om scherp lokaal contact met het touw te verminderen.
- Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primer als referentie → eindcoating volgt de beschilderingsspecificatie van het vaartuig of de aankooporder.
- Certificaateisen: beschikbaar volgens de projectvereisten → goedkeuring van de klasse en inspectieomvang moeten vóór de offerte worden bevestigd.
Hoe het werkt.
Mooring rope is led to the bollard → Rope wraps around the double-cross bitt structure → Smooth pipe and dressed weld areas guide rope contact → Load is transferred through the continuous cross pipe and bolted base → Deck foundation and bolts transfer the load into the vessel structure
Toepassingen
Kleine schepen. Werkboten. Barges. Pontoons. Binnenlandse schepen. Havendienstvaartuigen.
Certificeringen en voordelen
De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.
Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.
Tekening en foto's
Veelgestelde vragen
V1: Wat is het belangrijkste verschil tussen GB/T 554 type DL en type DH?
A1: Type DL gebruikt een plat gespeld onderstel en wordt volgens de bijgeleverde toelichting gebruikt voor nominale diameters van minder dan DN200.De twee versies mogen niet dezelfde installatiebeschrijving of foto's hebben.
V2: Kan type DL worden gebruikt wanneer de vaartuigtekening een gelaste basis vereist?
A2: Normaal gesproken moet een gelaste dekinstallatie de type DH-configuratie gebruiken.goedkeuring van details van het laswerk.
V3: Welke informatie is vereist voor een offerte voor type DL?
A3: Bevestig nominale diameter, SWL, boutenopstelling, dekfundament, materiaal, oppervlaktebehandeling, hoeveelheid, certificatenvereiste, leverbestemming, vereiste levertijd,en tekening van het dek of referentiefoto's.