Roller Pawl-Type Anker Chain Stopper voor 70 ′′ 132 mm Ketting.1998

Roller Pawl-Type Anker Chain Stopper voor 70 ′′ 132 mm Ketting.1998

Productoverzicht

De JIS F 2031:1998 roller pawl-kettingstop is een ankerdekbevestiging die wordt gebruikt om de ankerketen onafhankelijk van de windlass vast te houden en te leiden.De meegeleverde afmetingstabel komt overeen met het formulier van bijlage 4 C., wat de rolpaal is met een kettinggids.Het is hoofdzakelijk bestemd voor JIS F 3303 Ankerketens van klasse 2 en klasse 3 en is in de ankerketenlijn volgens de ankerplaats van het vaartuig geplaatst..

Voor deze C-vorm helpt de rol de keten te begeleiden, terwijl de schroef de mechanische vasthoudingsfunctie vervult.Klassevereiste van JIS F 2031, kettingleiding, windlass en hawse-pijp arrangement, dek fundament, las detail, werkzijde, en de goedgekeurde vaartuig tekening.Het R-formulier zonder kettingleid gebruikt een andere afmetingsopstelling en mag niet worden verward met het C-formulier op deze pagina.

Snelle specificaties

• Product: rolpawl-kettingstopper, C-vorm met kettingleiding → combineert kettingleiding met een pawl-houder.

• Norm: JIS F 2031:1998, bijlage 4 → standaardbenaming: kabelstoppen van het type rolspal.

• Toepasselijke ankerketen: 70­132 mm → nominale nummers 73­132 volgens de bijgeleverde tabel van formulier C.

• Kettingklasse: JIS F 3303 Klasse 2 / Klasse 3 ankerketting → definitieve kettingklasse en certificaateisen die voor het vaartuig moeten worden bevestigd.

• Verbindingsbasis: Kenter-kettingopstelling → compatibiliteit met de eigenlijke ketting en verbindingsschakel moet bij de selectie worden gecontroleerd.

• Installatie: in de scheepsverankering gelast → de basis van het dek, de versterking, de ketenleiding en de bedrijfsruimte moeten worden bevestigd op tekening.

• Standaardmateriaalbasis: component-specifieke JIS-materialen → karosseriekader kan SCW410 gegoten staal of SS400 gelaste staalconstructie zijn volgens de standaardopstelling.

• Berekende referentiemassa: 932­4.840 kg voor de bijgeleverde C­formulier­tabel → relevant voor installatie, fundering, verpakking en vrachtplanning.

Belangrijkste technische parameters

Referentie: JIS F 2031:1998 Bijlage 4, formulier C met kettinggids.

Selectie- en onderzoeksgids

• Stap 1: Bevestig het type rolspeld van bijlage 4 van JIS F 2031:1998 en bevestig het formulier C met kettingleiding; indien het formulier R zonder kettingleiding vereist is, verzoekt u om de overeenkomstige tekening en afmetingstabel.

• Stap 2: Bevestig het nominale nummer, de werkelijke ankerkettingdiameter, de JIS F 3303-kettingkwaliteit, de aansluitingskoppeling/Kenter-schakel en de vereiste ketencertificering.

• Stap 3: Bevestig de vereiste JIS F 2031 klasse, bedieningszijde, kettingleidingshoek, windlass/kabellifterpositie, haagpijp of fairleaderpositie en beschikbare bedieningsvrijheid.

• Stap 4: Bevestig de basis van het dek, de versterking, de lasopstelling, de installatiehoogte en eventuele beperkingen van de scheepswerf vóór de productie.

• Stap 5: Bevestig de traceerbaarheid van het materiaal, het coatingsysteem, de inspectieomvang, de NDT- of belastingtestvereisten en de vereisten van de classificatiemaatschappij volgens de projectspecificatie.

• Stap 6: verstrekken van de hoeveelheid, het type vaartuig, de installatie tekening, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd, en de referentiefoto's of de GA-tekening indien beschikbaar.

Structuur

C-vorm kettinggids. Roller assembly. Pawl vergrendelingsmechanisme. Karosserie zijramen.

Verankering, structuur en technische voordelen

• Het C-formulier combineert een ketengids met de rol-pawl-arrangement, waardoor het beoogde ankerketenpad gehandhaafd wordt terwijl de pawl de houdfunctie vervult.

• JIS F 2031 behandelt de ketenstop als een apparaat dat onafhankelijk is van de windlass en aan de scheepsstructuur is bevestigd;de fundering en de omringende dekversterking maken daarom deel uit van het totale laadpad.

• De geometrie van de rol en de uitlijning van de ketting moeten voorkomen dat de kettingverbindingen lokaal overdreven worden gebogen.de rolpositie en de werkelijke ketengrootte moeten worden gecontroleerd op de tekening van de vaartuigopstelling.

• De vasthoudingsinrichting dient tijdens het gebruik stevig vast te houden en moet niet geleidelijk los raken in de richting van de open positie.de vasthouden van de pen en de gebruiksklaring zijn belangrijke inspectiepunten.

• Voor een SS400 gelaste carrosserie-zij-raam,de norm vraagt om een equivalent sterkte aan de gietijzerconfiguratie en specificeert aanvullende materialenvereisten rond de ketengids- en aslaggebieden.

• De toename van de massa van nr. 73 naar nr. 132 dient te worden overwogen bij de verwerking van de werkplaats, het opheffen van de scheepswerven, de toegang tot het dek en de bouw van de fundering.

• Inspectie, traceerbaarheid van materialen, NDT, belastingonderzoek en klassenonderzoek moeten worden gedefinieerd op basis van de bestelomvang en de toepasselijke klasse of projectvereisten in plaats van als standaardlevering te worden aangenomen.

Aanpassingsattributen

• Norm: JIS F 2031:1998, bijlage 4 → kabelstoppen van het type rolspal.

• Configuratie: C-vorm met kettingleiding → bijgeleverde tabel komt overeen met de carrosserieopstelling van bijlage 4, figuur 1; R-vorm zonder kettingleiding heeft afzonderlijke afmetingen.

• Nominale nummer: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → selecteer volgens de ketendiameter en de tekeningen van de vaten.

• Toepasselijke keten: 70 ∼ 132 mm, JIS F 3303 Grade 2 / Grade 3 basis → werkelijke ketengrootte en -kwaliteit moeten vóór de offerte worden bevestigd.

• Materiaalbasis van het karosseriekader: SCW410 of SS400 volgens JIS F 2031, bijlage 4 → gesmolten SS400-constructies moeten een sterkte behouden die gelijkwaardig is aan de gietijzeren opstelling.

• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blast cleaning + epoxy shop primer als projectreferentie → eindcoatingsysteem volgt de specificaties van het vaartuig/de scheepswerf en is geen standaard JIS F 2031 vereiste.

• Installatie: gelaste basis van het dek → kettingleiding, dekversterking, lasdetails en bedrijfsruimte vereisen goedkeuring door het ontwerp van het schip / de scheepswerf.

• Certificaateisen: beschikbaar op basis van de projectvereisten en de bestelomvang → documentatie over materiaal, fabrikant en klasse die vóór de bestelling moet worden bevestigd.

Hoe het werkt.

Anchor chain is led through the C Form chain-guide and roller arrangement → Roller supports the intended chain path → Pawl is engaged to hold the chain → Chain force is transferred through the stopper body into the ship structure → Pawl is released according to the approved anchoring procedure when chain movement is required

Toepassingen

Voorste ankerstations. Ankerwindsysteem. Ankerketensystemen voor grote schepen. Grade 2 / Grade 3 ankerketenroutes. Nieuwe bouwprojecten. Reparatie- en vervangingsprojecten.

Certificeringen en voordelen

Certificaten en inspectiedocumentatie kunnen worden georganiseerd op basis van de projectvereisten, de overeengekomen bestelomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de classificatiemaatschappij.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Wat is het belangrijkste verschil tussen formulier C van bijlage 4 bij JIS F 2031 en formulier R?

A1: C-vorm is de rolspal met kettinggids, terwijl R-vorm de kettinggids is zonder kettinggids.De afmetingen van de rol en de rolspeler worden afzonderlijk aangegeven en mogen niet worden gemengd..

V2: Hoe moet het juiste nominale nummer worden gekozen?

A2: Selecteer het nominale nummer op basis van de werkelijke diameter van de ankerketen, de kwaliteit van de ketting, de verankering van het vaartuig, de vereiste JIS-klasse, de kettingleiding, de bedieningszijde, de fundering en de goedgekeurde tekening.Het bereik van 70132 mm op deze pagina is voor de bijgeleverde C-formuliertabel.

V3: Betekent de ontwerpbasis van de JIS-klasse A/klasse B dat de stop een gepubliceerde SWL heeft?

A3: JIS F 2031 definieert de eisen voor de sterkte van de klasse ten opzichte van de nominale breeklast van de toepasselijke keten.De ketengraad, moet de ontwerpbasis, de testvereisten en het toepassingsgebied van de klassengoedkeuring voor het project worden bevestigd.