JIS F2031 Scheepsvervestigingsapparatuur Roller Pawl Type Chain Cable Stopper

JIS F 2031 Roller Pawl Type Anker Chain Stopper.

Productoverzicht

The JIS F 2031 roller pawl type anchor chain stopper is a deck-welded cable stopper used in the anchor chain line between the anchor windlass / cable lifter and the hawse pipe or chain pipe arrangementHet is ontworpen om de ankerketen tegen de aan de anker gerelateerde spanning te houden en om de vasthoudingsbelasting te verminderen die na het bevestigen van de ankerketen terug naar de windlass wordt overgedragen.

Dit type rolspel is bedoeld voor grote ankerketen met een diameter van 70 mm tot 132 mm. De rol ondersteunt de leiding van de keten tijdens het gebruik,Terwijl het schakelmechanisme wordt gebruikt voor het vasthouden van de keten volgens de verankeringsprocedure van het vaartuigDe selectie dient te worden bevestigd samen met de ketendiameter, de ketengraad, de windlass-arrangement, de linker-/rechterhand, de basis van het dek, de details van de las, de belastingklasse,en classificatievereiste.

Snelle specificaties

• Productsoort: ankerketenstopper van het type rolspal → ketenhoudings- en ketenleidingsapparatuur voor scheepsankeractiviteiten.
• Technische norm: JIS F 2031-1998 → standaardreferentie voor kabelstoppen die worden gebruikt bij scheepswindlasten en ankerkappen.
• Toepasselijke ankerkettingdiameter: 70 ∼ 132 mm → geschikt voor grote ketenkabels waarbij op de vaartuigtekening het type rolspal wordt aangegeven.
• Nominaal nr. bereik: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → selecteer volgens de ketendiameter en de tekening van het project.
• Installatievorm: gelaste fundering of installatie op het dek van het voorste kasteel → de fundering van het dek, het lasbeen, de versterking en de richting van de keten moeten worden bevestigd.
• Hoofdmateriaalopties: zacht staal, C-Mn staal, roestvrij staal, gietijzer, knoopstaal en gietijzer → de uiteindelijke kwaliteit van het materiaal moet voor de productie worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa2,5 blaaswerk + eenlaagse epoxy-primar, gegalvaniseerd, gepolijst of op maat gemaakt afwerking → eindbeschermingssysteem volgt de eisen van het project op het gebied van corrosie en coating.
• Berekend massabereik: 932×4840 kg → belangrijk voor het ontwerp van de fundering van het dek, de behandeling van de werkplaats, het tillen tijdens de installatie, het inpakken en de planning van het vrachtvervoer.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

• Stap 1: Bevestig het kabelstopje en het nominale nummer van de kabelketting van het type JIS F 2031 rolspel volgens de diameter van de ketting van het vaartuig.
• Stap 2: Bevestig de kwaliteit van de ankerketen, de tekeningen van de kettingkabel, de positie van de windlass/kabellifter, de positie van de hawsepijp en de werking van de linker- of rechterhand.
• Stap 3: Bevestig de ontwerpbelastingsbasis, de vereiste belastingklasse, de testbelasting, de aanvaardingscriteria, de FEA-eisen en of klasse-getuigenis vereist is.
• Stap 4: Bevestig de basis van het voorste dek, het lasbeen, de dekversterking, de installatieruimte, de richting van de ketenleiding en eventuele installatiebeperkingen op de scheepswerf.
• Stap 5: Bevestig de materiaalroute voor de carrosserie, de rol, de schroef, de assen, de struik, de wasmachine en de gelaste fundering; verschillende onderdelen kunnen verschillende materialen vereisen.
• Stap 6: Bevestig de oppervlaktebehandeling: werkprimar, laatste coating, gegalvaniseerde afwerking, gepolijste afwerking of aangepast beschermingssysteem.
• Stap 7: verstrekken van de hoeveelheid, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd, de vereiste klassecertificaat, GA-tekening, fundering tekening en referentiefoto's indien beschikbaar.

Structuur

Geweld zij frame / lichaam Anker keten doorgang Roller assembly Pawl vergrendeling mechanisme Pawl as Roller as Bush en wasmachine Deck fundering lassen gebied Shop primer gegalvaniseerdgepolijst, of aangepaste oppervlakteafwerking

Verankering, structuur en technische voordelen

• Rolspalconfiguratie combineert ketenleiding en mechanische ketenhouding,die handig is wanneer de ankerketen moet worden uitgelijnd tussen de windlass en de hawsepijp en tegelijkertijd na het verankeren moet worden bevestigd.
• De rolregel helpt de kettingkabel door de stop te leiden en kan een hard plaatselijk contact verminderen in vergelijking met een niet-rolhoudende regeling, mits de ketting correct is uitgelijnd.
• Het pakketmechanisme biedt een gedefinieerde kettinghoudingsinterface.en het contactgebied moeten worden gecontroleerd tegen de werkelijke specificatie van de kettingkabel.
• De gelaste fundering draagt de ankerketenbelasting over in de scheepsstructuur in plaats van op de windlass te vertrouwen om de ankerbelasting vast te houden.Versterking van het dek en details van het laswerk moeten door de scheepswerf of het ontwerpbureau worden bevestigd..
• Het nominale bereik van nr. 73 tot en met nr. 132 bestrijkt grote ketendiameter; de toenemende carrosseriegrootte en -massa moeten in aanmerking worden genomen voor de opheffing van de installatie, de toegang tot het dek en de stevigheid van de fundering.
• FEA-gebaseerde sterkteberekening kan worden verstrekt volgens de projectvereisten om de spanningsverdeling rond de scharnierstoel, het rolsaasgebied, het zijraam en de gelaste fundering te beoordelen.
• Tekenproef, belastingproef, NDT en inspectie van klassgetuigen kunnen worden geregeld volgens de overeengekomen inspectieomvang; testbelasting en acceptatiecriteria moeten vóór de offerte worden bevestigd.

Aanpassingsattributen

• Standard: JIS F 2031-1998 → gebruikt wanneer de specificatie van de scheepswerf of de eigenaar vereist dat de afmetingen en de opstelling van de JIS-kabelstoppen worden bepaald.
• Productcategorie: ankerketenstopper → ankerdekapparatuur voor het vasthouden van ketenkabels, niet voor een mooringsklok of touwvoet.
• Type: Roller pawl type → combineert een doorgang met een rolgeleide ketting met een kettinghouder van het type pawl.
• Toepasselijke ketengrootte: 70 ∼ 132 mm → selecteer op basis van de werkelijke ankerketendiameter en ketenkwaliteit.
• Nominale nummer: 73 tot en met 132 → overeenkomen met het nominale nummer met de toepasselijke ketendiameter en de tekening van het vat.
• Montage: gelaste dekfondamenten of installatie van de voorkant van het dek → de basistekening en de dekversterking dienen vóór de productie te worden bevestigd.
• Materiaalopties: zacht staal / C-Mn staal / roestvrij staal / gietijzer / knoopstaal / smeden van staal → definitieve materiaalkwaliteit en toewijzing van onderdelen moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa2,5 blaaswerk + epoxy-primar / gegalvaniseerd / gepolijst / op maat gemaakt → uiteindelijke oppervlaktebescherming volgt de projectvereisten.
• FEA-beoordeling: beschikbaar op basis van de projectvereisten → wordt gebruikt voor het controleren van de lokale spanning en het laadpad indien vereist door de scheepswerf, eigenaar of klasse.
• Trekproef / belastingproef: beschikbaar volgens de projectvereisten → testmethode, belastingwaarde, houdtijd en getuigenomvang moeten worden bevestigd.
• Certificaatvereiste: op aanvraag beschikbaar en afhankelijk van de bestelomvang → certificaat van de fabrikant, certificaat van het materiaal, klassecertificaat of getuigenverslag moeten vóór de productie worden overeengekomen.

Hoe het werkt.

Anchor chain runs between the windlass and hawse pipe → Roller guides the chain cable through the stopper → Pawl is engaged when the chain needs to be secured → Anchor chain load is transferred through the stopper body and welded foundation to the reinforced ship structure → Windlass holding load is reduced after the chain is properly secured

Toepassingen

Forecastle deck anchoring arrangement | Anchor windlass system | Large anchor chain cable route | Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | Engineering vessels | Newbuilding and replacement projects

Certificeringen en voordelen

Certificaten kunnen worden gerangschikt op basis van projectvereisten, inspectieomvang, traceerbaarheid van materialen, testvereisten en goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is dit product een punt van de ankerapparatuur of een punt van de ankerapparatuur?

A1: Het moet worden beschouwd als verankeringsdekapparatuur. Het wordt gebruikt in de ankerketenlijn om de ankerketen vast te houden en te begeleiden. Het is geen touwverankering, fairlead, bollard of hefapparaat.

V2: Hoe moet het juiste nominale nummer worden gekozen?

A2: Selecteer het nominale nummer op basis van de ankerketendiameter, de ketenkwaliteit, de windlass-opstelling, de positie van de hawsepijp, de leidingrichting van de keten, de stophand, de basis van het dek,en de tekening van het vaartuigDe tabel op de website is bedoeld voor de eerste selectie van het model en de bevestiging van de offerte.

V3: Kan FEA, pull test en klassecertificaat worden verstrekt?

A3: Ja, zij kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten en de bestelomvang.en getuigen vereiste moet worden bevestigd voor de offerte en productie.