Het Type van het Staalpen van JIS F 2031 Gietend Keten de Meertrosmateriaal van het Kurkschip

Gegote staal Pawl-type Anker Chain Stopper.

Productoverzicht

De JIS F 2031 gietijzeren koepelkettingstopper is een ankerinrichting op het dek die tussen de ankerwindlas en de haakpijp wordt geïnstalleerd om de ankerketting te klemmen en vast te stellen.Het wordt gebruikt om de ketting tijdens het zeilen vast te houden, verankering en verankering, zodat een groot deel van de kettinghoudende lading via de stopfunctie kan worden overgebracht in plaats van alleen door de windlassrem gedragen te worden.

Deze kettingstop is anders dan een kettingrol of kettinggids.terwijl de kettingstop van het pawl-type een ladinghoudend onderdeel is voor U2 / U3 ankerketensDe selectie dient te worden gecontroleerd samen met de ketengrootte, de ketengraad, de minimale breeksterkte, de windlass-arrangementen, de basis van het dek, de installatie tekening en de vereisten van de classificatievereniging.

Snelle specificaties

• Productsoort: kettingstopper van gietijzeren kettingstopper → kettinghoudingsinrichting voor kettingkettingketting, geen kettingrolgeleider.
• Standaard: JIS F 2031:1998 → referentie voor de afmetingen van de kettingstop van het pawl-type, de keuze van de nominale grootte en de configuratie van type A/type B.
• Toepasselijke ankerketen: U2 / U3 ankerketen, 58×122 mm → geschikt voor middelgrote en grote scheepsankersystemen binnen het geleverde formaatbereik.
• Nominale grootte: 60 tot 122 → geselecteerd op basis van de ketendiameter, de ketengraad en de verankering van het vaartuig.
• Ongeveer gewicht: 401 kg tot 2900 kg → belangrijk voor de behandeling, de opheffing tijdens de installatie, het verpakken en de planning van het vrachtvervoer.
• Installatiepositie: tussen windlass en hawsepijp → helpt de ankerketen vast te houden en vermindert de belastingvraag op de windlassrem wanneer deze goed is geïntegreerd.
• Constructiefocus: gietijzeren lichaam, koppeling van de ketting, ketting zitvlak, pin / scharnier montage, en fundering belastingoverdracht → belangrijkste inspectiepunten voor offerte en goedkeuring.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + eenlaagse epoxy-primar als referentie → het eindcoatingssysteem moet voldoen aan de vaartuigverfspesificatie of de eisen van de scheepswerf.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

• Stap 1: Bevestig JIS F 2031 gietijzeren kettingstopper van het type A of B en nominale afmetingen van 60 tot 122 overeenkomstig de ankerkettingdiameter en de vaartuigtekening.
• Stap 2: Bevestig de kwaliteit en de grootte van de ankerketen, met inbegrip van de U2/U3-vereisten, de minimale breeksterkte en eventuele project-specifieke klassevoorschriften.
• Stap 3: Bevestig de plaats van de installatie tussen windlass en hawsepijp, de richting van de ketenleiding, de stopfundering, de dekversterking en de beschikbare dekruimte.
• Stap 4: Bevestig het materiaal en de traceerbaarheidseisen: gietijzeren lichaam, stel-/speldmateriaal, gesmeed of vervaardigd toebehoren, materiaalcertificaatniveau en inspectieomvang.
• Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling: shop primer, eindverfsysteem, gegalvaniseerde / speciale coating aanvraag, corrosievergunning of roestvrij staal accessoire vereiste indien gespecificeerd.
• Stap 6: quantiteit, bestemming, vereiste levertijd, vereisten van de classificatiemaatschappij, GA-tekening, teken van de ketenregeling en, indien beschikbaar, referentiefoto's.

Structuur

Gegote stalen stopcarrosserie. Pawl vergrendelingsarrangement. Ketting zitgroef. Scharnier / pinnen assemblage. Foundation lading-transfer interface.

Kettingstop, installatie en technische voordelen

• Pawl engagement biedt een mechanische ketenhoudende functie voor het bevestigen van de ankerketen,Terwijl de definitieve houdbaarheid en de goedkeuring moeten worden gecontroleerd op basis van de minimumkracht van de keten en de eisen van de klasse.
• De gietijzeren carrosserie is geschikt voor grote ketendiameter en compacte dekverankeringsarrangementen waarbij de stop de ketenkracht moet overbrengen naar de ondersteunende rompstructuur.
• Het oppervlak van de kettingstoel en het contactgebied van de kettingketting moeten worden bekleed en gecontroleerd om abnormaal lokaal contact, het risico op kettingsprongen en onnodige slijtage tijdens het gebruik te verminderen.
• De interfaces van de stopfunctie moeten samen met de dekversterking, de soldeer-/boutenregeling en het laadpad in de boogstructuur worden herzien voordat ze worden geïnstalleerd.
• De openingsruimte van de pen, scharnier en scharnier is belangrijk voor een betrouwbare opening, sluiting en inspectie; in het onderhoudsplan moeten smeer- en corrosiebescherming worden overwogen.
• Wanneer de ketenstop correct is ingesteld, kan het windlassrem- en aandrijfsysteem worden ontworpen en geverifieerd volgens de relevante windlass- / stopbelasting die door het project wordt vereist.
• Materiële traceerbaarheid, visuele inspectie, dimensionale inspectie en niet-destructieve testen kunnen worden geregeld volgens de bestelomvang en de vereisten van de classificatievereniging.

Aanpassingsattributen

• Standard: JIS F 2031:1998 → gebruikt wanneer de specificatie van de scheepswerf of de eigenaar vereist dat de afmetingen van de stop van de JIS-kettingkabel worden bepaald.
• Type: gietstaalkolftype, type A / type B → selecteer volgens de ontwerptekening en de standaardconfiguratie.
• Nominale grootte: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → selecteer op basis van de ankerketendiameter en de ankerplaats van het vaartuig.
• Toepasselijke keten: U2 / U3 ankerketen, 58 ̊122 mm → ketengraad, minimale breeksterkte en certificeringsplicht dienen vóór de offerte te worden bevestigd.
• Materiaal: gegoten stalen carrosserie met zacht staal, C-Mn-staal, gietstaal of smeedstukken van C-Mn-staal zoals gespecificeerd → exacte kwaliteiten en traceerbaarheidsgraad moeten worden bevestigd.
• Installatie: tussen windlass en hawsepijp → stopfundament, dekversterking, ketenleiding en bedrijfsruimte moeten worden bevestigd door tekening.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar als referentie → uiteindelijke coating volgt de vaartuigverfspecificatie of het verzoek van de scheepswerf.
• Certificaateisen: beschikbaar volgens de projectvereisten → klasseninspectie, materiaalcertificaat en getuigenproefomvang moeten vóór bestelling worden bevestigd.

Hoe het werkt.

Anchor chain is led from the hawse pipe toward the windlass → Chain link sits in the stopper seating area → Pawl is closed and secured over the chain → Chain holding load is transferred through the stopper body and foundation → Windlass brake and drive system are relieved according to the approved anchoring arrangement

Toepassingen

Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | General cargo ships | Bow anchoring stations | Anchor windlass arrangements | Newbuilding projects | Repair and replacement of chain stoppers

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Wat is het verschil tussen een kettingstopper van het type pawl en een rolrol van de ankerketting?

A1: Een ketenrolwiel leidt of verandert hoofdzakelijk de richting van de ankerketen.en het moet worden gecontroleerd op basis van de ketengrootte, kettingkwaliteit, dekfundament en goedkeuringseisen.

V2: Betekent de 45% / 80% windlass belasting basis dat het product een vaste SWL heeft?

A2: Nee, de cijfers van 45%/80% zijn voor windlass- en ketenstop design load cases gebruikt in verankeringsinstallaties.Zij mogen niet worden geschreven als een SWL van een vast product zonder bevestiging van de minimale breuksterkte van de keten., de basis van de klassenregels, de testmethode en de reikwijdte van de goedkeuring.

V3: Welke informatie is vereist voor een offerte?

A3: Bevestig type JIS F 2031, nominale afmeting, diameter van de ankerketen, kwaliteit van de keten, minimale breuksterkte, kwaliteit van het materiaal, oppervlaktebehandeling, hoeveelheid, certificatenvereiste, installatie tekening,bestemming van levering, en de vereiste levertijd.