Grote dubbele bollard voor het aanmeren van schepen.

Grote Dubbele Bitt Bolard voor Afmeren van Barges | Gietstaal ASTM A27 Klasse 70-36

Productoverzicht

De grote dubbele bitt bolard van gietstaal is een dek-afmeerfitting die wordt gebruikt als vast touwvastzetpunt op binnenvaartschepen, rivierschepen, werkboten, sleepboten en scheepsafmeerstations. Het wordt geleverd in maten van 12 inch en 14 inch met of zonder hoorns, met een beschikbaarheid van 10 inch die moet worden bevestigd volgens tekening en projectvereisten. Het bolardlichaam is gemaakt van ASTM A27 Klasse 70-36 C-Mn gietstaal of equivalent, met warmtebehandeling, mechanische eigenschapstesten en oppervlakteafwerking geregeld volgens de inkoop specificatie.

Deze bolard is bijzonder geschikt voor binnenvaart- en riviervlootprojecten in Amerika, waaronder de Verenigde Staten, Brazilië, Chili, Colombia en Argentinië, waar kopers vaak betrouwbare gietstaalkwaliteit, concurrerende batchlevering, inspectietraceerbaarheid en praktische dekinstallatieondersteuning vereisen. Het versterkte basisontwerp, de gladde touwcontactradii, optionele niet-destructieve inspectie, FEA-beoordeling en de regeling voor belastingsproeven moeten samen met de scheepstekening, de afmeerbelastingsbasis, de dekversterking en de certificaatscope worden bevestigd.

Snelle Specificaties

• Producttype: Grote dubbele bitt gietstalen bolard → vast dek-afmeerpunt voor afmeeropstellingen van barges en schepen.
• Nominale maten: 12 inch en 14 inch → belangrijkste geleverde maten voor grote afmeerapplicaties van binnenvaartschepen en vaartuigen.
• Optionele configuratie: met of zonder hoorns → hoornopstelling moet de scheepstekening en touwbehandelingspraktijk volgen.
• Materiaalklasse: ASTM A27 Klasse 70-36 C-Mn gietstaal of equivalent → materiaalequivalentie en testwaarden moeten worden bevestigd vóór orderuitgifte.
• Versterkte basis: extra middenverstevigingen → verbetert lokale sterkte en lastoverdracht wanneer gecontroleerd met de projectbelastingsbasis en dekstructuur.
• Glad touwcontactoppervlak: afgeronde bittradius en soepele sectieovergangen → helpt het risico op touwbreuk en lokale spanningsconcentratie te verminderen.
• Geschat gewicht: 1045 lb / 474 kg voor 12 inch en 1596 lb / 724 kg voor 14 inch → nuttig voor handling, installatieplanning, verpakking en vrachtschatting.
• Inspectieopties: mechanische test, warmtebehandelingsrecord, DPT, MT / MPI, lokale RT, FEA-beoordeling en belastingsproef → geregeld volgens projectvereisten en goedkeuringsscope.

Belangrijkste Technische Parameters

Selectie & Aanvraaggids

Stap 1: Bevestig de vereiste nominale maat: 12 inch of 14 inch, met of zonder hoorns. Voor levering van 10 inch, bevestig tekening, afmetingen en hoeveelheid vóór offerte.

Stap 2: Bevestig het type vaartuig en de installatiepositie, zoals dek van binnenvaartschip, afmeerstation van rivierschip, dek van sleepboot of positie van vervangende bolard.

Stap 3: Bevestig de afmeerbelastingsbasis, vereiste SWL / ontwerpbelasting indien beschikbaar, touwopstelling, touwwikkelhoek, dekversterking en las- / montage-interface.

Stap 4: Bevestig materiaal en oppervlaktebehandeling: ASTM A27 Klasse 70-36 of equivalent, warmtebehandelingsvereiste, zandstralen, werfprimer, eindcoating of speciale corrosiebescherming.

Stap 5: Bevestig inspectie- en certificaatscope vóór offerte: materiaaltestrapport, warmtebehandelingsrecord, DPT, MT / MPI, lokale RT, FEA-berekening, belastingsproef, inspectie door derden, ABS / klassegoedkeuring, typegoedkeuring of ontwerpgoedkeuring indien vereist.

Stap 6: Geef hoeveelheid, leveringsbestemming, vereiste levertijd, scheepstekening, foto's van bestaande bolards en specificaties van de werf of eigenaar op.

Structuur

Gietstalen dubbele-bitt lichaam | Dubbele touwcontact-bitts | Optionele hoornconfiguratie | Versterkte basis met middenverstevigingen | Deklas- / montage-interface | Warmtebehandelde ASTM A27-70-36 gieting | Gestraalde en werf-geprimede afwerking

Voordelen van Gieten, Inspectie & Afmeertechniek

• ASTM A27 Klasse 70-36 of equivalent gietstaal is geschikt voor afmeerfittingen van barges en vaartuigen waar gietsterkte, taaiheid en traceerbare mechanische eigenschappen vereist zijn.
• Lost foam casting of zandvormgieten kan worden geselecteerd op basis van maat, batchhoeveelheid, dimensionale vereisten en productieopstelling.
• De extra verstevigingen in het midden van de basis helpen de lokale structurele continuïteit en de lastoverdracht van de bitts naar het dekverbindingsgebied te verbeteren.
• Gladde touwcontactoppervlakken, afgeronde radii en gebogen sectieovergangen verminderen scherpe lokale contacten en helpen onnodige touwbeschadiging tijdens afmeeroperaties te voorkomen.
• Warmtebehandeling vóór levering ondersteunt stabiele mechanische eigenschappen en consistentere gietprestaties voor herhaalde levering van bargebolards.
• Kleurpenetrantonderzoek, magnetische deeltjesonderzoek en lokaal röntgenonderzoek kunnen worden geregeld voor kritieke gebieden waar spanningsconcentratie of controle van gietindicaties vereist is.
• FEA-gebaseerde sterkteberekening en last- / trekproef kunnen worden geregeld volgens projectvereisten, goedkeuringsscope van tekeningen en inspectieplan.
• Kosteneffectieve gietstaalproductie is geschikt voor binnenvaartvloten en vervangingsprojecten die betrouwbare gietkwaliteit vereisen zonder onnodige overspecificatie.

Aangepaste Attributen

• Productcategorie: Gietstalen dubbele bitt bolard → vaste afmeerfitting voor scheeps-, barge- en maritieme dek-afmeeropstellingen.
• Materiaal: ASTM A27 Klasse 70-36 of equivalent → definitieve materiaalequivalentie, chemische samenstelling en mechanische eigenschappen moeten worden bevestigd door de orderspecificatie.
• Nominale maat: 12 inch / 14 inch → selecteer op basis van scheepstekening, vereiste afmeerbelastingsbasis, touwopstelling en beschikbare dekruimte.
• Hoornoptie: Met hoorns of zonder hoorns → bevestig volgens touwbehandelingsmethode en bestaande bolardopstelling.
• Gietwerk: Lost foam of zandvorm → productiemethode is afhankelijk van batchhoeveelheid, maat, patroonbeschikbaarheid en inspectievereiste.
• Basisversterking: Middenverstevigingen toegevoegd → ondersteunt verbeterde lastoverdracht en lokale stijfheid wanneer deze overeenkomt met dekversterking en goedgekeurde ontwerpbasis.
• Inspectiescope: Mechanische test / warmtebehandeling / DPT / MT / RT / belastingsproef → inspectie-items moeten vóór productie en offerte worden gespecificeerd.
• Certificaatvereiste: Goedkeuring door derden of classificatie beschikbaar op aanvraag → certificaattype is onderworpen aan orderscope en goedkeuringsprocedure van de classificatie.
• Oppervlaktebehandeling: Zandstralen en werfprimer → eindcoatingsysteem moet de specificatie voor scheepsschilderwerk of klantvereiste volgen.

Hoe het werkt

Afmeertouw nadert de bolard → Touw wordt om de dubbele bitts en optionele hoorngebied gewikkeld → Gladde gietradius ondersteunt touwcontact → Afmeerkracht wordt overgedragen via het gegoten lichaam en de versterkte basis → Dekversterking en las- / montage-interface verdelen de last in de scheepsstructuur

Toepassingen

Binnenvaartschepen | Rivierbarges | Werkboten | Sleepboten | Duwboten | Vrachtschip dek-afmeerstations | Scheepswerf vervangingsprojecten | Binnenvaartvloten in de Verenigde Staten | Rivierschip projecten in Brazilië, Chili, Colombia en Argentinië

Certificeringen & Voordelen

Certificaten en goedkeuringsdocumenten kunnen worden geregeld volgens projectvereisten, inspectiescope, materiaaltrazseerbaarheid en goedkeuringsprocedure van de classificatiemaatschappij. Certificaat van inspectie door derden, typegoedkeuringscertificaat van de classificatiemaatschappij en klasseontwerpgoedkeuring kunnen worden verstrekt wanneer opgenomen in de goedgekeurde projectscope.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.

Tekening & Foto's

FAQ

V1: Hoe moet de juiste maat van 12 inch of 14 inch bolard worden geselecteerd?

A1: Selecteer de maat op basis van de scheepstekening, de vereiste afmeerbelastingsbasis, de touwopstelling, de dekruimte, de touwwikkelhoek, de hoornvereiste en de dekversterking. De 14 inch bolard heeft grotere hoofdmaten en een hoger geschat gewicht, maar de definitieve SWL of ontwerpbelasting moet nog steeds door het project worden bevestigd.

V2: Definieert de meegeleverde afmetingentabel de SWL?

A2: Nee. De meegeleverde tabel bevat alleen afmetingen en geschat gewicht. SWL, ontwerpbelasting, proefbelasting en acceptatiecriteria moeten worden bevestigd door de projectspecificatie, FEA-berekening, klasse- / goedkeuring door derden en belastingsproefplan indien vereist.

V3: Welke inspectie- en certificaatdocumenten kunnen worden verstrekt?

A3: Materiaaleigenschappentestrapport, warmtebehandelingsrecord, fabrikantencertificaat, DPT, MT / MPI, lokale RT, FEA-berekeningsrapport, belastingsproefrapport, certificaat van inspectie door derden, ABS / klassegoedkeuring, typegoedkeuring of ontwerpgoedkeuring kunnen worden geregeld volgens orderscope en projectvereiste.