10/16 kN ISO 7364 Electric Accommodation Ladder Winch

10/16 kN ISO 7364 Elektrische accommodatieladderlier | Enkele drum met handmatige back-up

Productoverzicht

De 10 kN en 16 kN elektrische accommodatieladderlier is een speciale scheepsdekmachine voor het hijsen, laten zakken, vasthouden en opbergen van een accommodatieladder op zee. De lier maakt gebruik van een elektromotor voor normaal aangedreven werking en is voorzien van een handmatige aandrijving voor noodbediening wanneer er geen elektrische stroom beschikbaar is. Een enkele trommel slaat de ophangkabel op, terwijl de reductietandwiel- en vasthoudinrichting de beweging van de ladder regelen en de trommel beveiligen wanneer de aandrijving wordt gestopt.

Het product is ontworpen en getest volgens de vereisten voor accommodatieladders van ISO 7364:2016. Voor Chinese projecten is de huidige gelijkwaardige nationale norm GB/T 1392-2021, die op identieke wijze ISO 7364:2016 overneemt. De verouderde GB/T 1392-1985 en de onjuiste referentie “ISO 7363” mogen niet worden gebruikt op een huidige productpagina. Deze lier is bedoeld voor het hanteren van de accommodatieladder zelf; het is geen mechanische loodslift en mag niet omschreven worden als een lier voor het hijsen van een loodsladder.

Snelle specificaties

• Norm: ISO 7364:2016 → huidige gepubliceerde internationale norm voor ontwerp en testen van lieren voor accommodatieladders; GB/T 1392-2021 is de huidige identieke Chinese adoptie.

• Nominale maat / trommelbelasting: 10 kN of 16 kN → de nominale maat komt overeen met de ISO-gedefinieerde trommelbelasting, niet met een generieke SWL.

• Houdlast: 30 kN of 48 kN → ISO 7364 definieert houdlast als minimaal drie keer de trommelbelasting.

• Aandrijving: elektromotor met handmatige back-up → aangedreven lieren zijn vereist om handmatig hijsen en dalen mogelijk te maken wanneer er geen stroom beschikbaar is.

• Hijssnelheid: 8,09 / 10 m/min voor 10 kN; 9,85 / 11,64 m/min voor 16 kN → bronwaarden lijken overeen te komen met 50 / 60 Hz bedrijfspunten en moeten worden bevestigd aan de hand van de motor- en versnellingsbakgegevens.

• Trommelopstelling: enkele trommel, drie wikkellagen in de meegeleverde modelgegevens → trommelcapaciteit 37 m voor 10 kN en 50 m voor 16 kN.

• Veiligheidsfuncties: automatisch vasthoudmechanisme, lokale noodstop, vasthouden van stroomverlies en bescherming tegen zwengels → dit zijn de belangrijkste ontwerpvereisten van ISO 7364.

• Controle: projectspecifieke lokale en/of externe bediening → ISO 7364 vereist een lokale noodstop; afstandsbediening is een extra projectoptie en vervangt niet de lokale noodstopfunctie.

Wat de lier doet

Tijdens het inzetten maakt de operator de opbergvoorziening los en laat de accommodatieladder onder gecontroleerde trommelrotatie zakken. Tijdens het bergen hijst de elektrische aandrijving de ladder naar de gewenste opbergpositie. Wanneer de aandrijving wordt gestopt of de elektrische stroom uitvalt, moet de vasthoudinrichting onbedoelde trommelrotatie voorkomen. Handmatige aandrijving biedt een noodmethode om de accommodatieladder te hijsen of te laten zakken zonder afhankelijk te zijn van de elektromotor.

Wanneer de accommodatieladder wordt gebruikt als onderdeel van een goedgekeurde loods-transfercombinatie, verzorgt deze lier alleen het accommodatieladdergedeelte. De loodsladder blijft een apart item; Mechanische loodsliften zijn verboden volgens de SOLAS-vereisten voor loodsoverdracht. Vanaf 1 januari 2028 vereisen de herziene IMO-prestatienormen voor het overbrengen van piloten ook bescherming tegen onbedoelde bediening van het hijs- en daalmechanisme van de accommodatieladder tijdens het overbrengen van personeel.

ISO 7364 Belastingdefinities en touwselectie

• Trommelbelasting: maximale touwspanning bij de uitgang van de trommel bij het hijsen van een onbelaste accommodatieladder met nominale snelheid met het touw in een enkele laag gewikkeld, of bij het plaatsen van de ladder in de opbergpositie.

• Holding Load: maximale statische touwspanning bij de uitgang van de trommel in één laag; ISO 7364 vereist dat deze minimaal drie keer de trommelbelasting bedraagt.

• Capaciteit vasthoudapparaat: het vatvasthoudapparaat moet 1,5 keer de houdbelasting kunnen vasthouden en automatisch werken wanneer de aandrijving wordt uitgeschakeld of de stroom uitvalt.

• Kabelontwerpbasis: ISO 7364 baseert het trommelontwerp op 6 x 37 gegalvaniseerde staalkabel met vezelkern, treksterkte 1.770 N/mm² in overeenstemming met ISO 2408. Andere kabeltypen kunnen worden gebruikt als aan het goedgekeurde ontwerp en de kabelsterkte-eisen wordt voldaan.

• Werkelijke geselecteerde kabeldiameter: ISO 7364 Tabel 1 geeft 13 mm voor een 10 kN enkele trommellier en 14 mm voor een 16 kN enkele trommellier; 15 mm wordt tussen haakjes weergegeven als een waarde die is opgenomen in de nationale standaardspecificaties.

• Kabelsterktevereiste: de breukbelasting van de feitelijk geselecteerde staalkabel mag niet minder zijn dan vijf keer de werkelijke houdkracht van de lier van de accommodatieladder; nationale autoriteiten kunnen een hogere factor vereisen.

• Trommelgeometrie en capaciteit: trommeldiameter is niet minder dan 14 keer de toepasselijke tabel 1 touwdiameter; de flens steekt minimaal 1,5 kabeldiameter uit voorbij de buitenste laag. De effectieve werklengte van het touw wordt in niet meer dan drie lagen gewikkeld, terwijl het volledige touw in niet meer dan vijf lagen wordt gewikkeld.

Belangrijkste technische parameters

De onderstaande waarden combineren de door de klant aangeleverde modelgegevens met de gecorrigeerde ISO 7364:2016-terminologie. Voor de draadkabeldiameter worden de waarden uit ISO Tabel 1 voor een lier met enkele trommel gebruikt: 13 mm voor nominale maat 10 en 14 mm voor nominale maat 16, waarbij 15 mm tussen haakjes wordt weergegeven als een nationale standaardwaarde.

Elektrische aandrijving, vasthoudinrichting en handmatige bediening

• Elektromotor en versnellingsbak → zorgen voor normaal aangedreven hijs- en daalwerk; het motorvermogen is afgestemd op de trommelbelasting, snelheid, overbrengingsverhouding, belasting, scheepsspanning en frequentie.

• Automatische vasthoudinrichting → moet de trommel vasthouden wanneer de aandrijving wordt uitgeschakeld of de scheepsstroom uitvalt en moet bestand zijn tegen de vereiste statische vasthoudomstandigheden.

• Handmatige aandrijving → vereist bij elektrische lieren zodat de accommodatieladder toch zonder stroom kan worden gehesen of neergelaten.

• Zwengelveiligheid: de handmatige aandrijving moet de machinist beschermen tegen een draaiende zwengel; de gedetailleerde vergrendelings- of ontkoppelingsmethode moet het goedgekeurde lierontwerp volgen.

• Lokale noodstop → vereist door ISO 7364 en moet de lier onmiddellijk en betrouwbaar stoppen tijdens het bewegen van de ladder.

• Afstandsbediening: bediening op afstand kan als projectoptie worden aangeboden, maar ISO 7364 vereist specifiek een lokale noodstop. Afstandsbediening vervangt die lokale veiligheidsfunctie niet.

Trommel-, staalkabel- en ladderinterface

• Bevestig het eigengewicht van de accommodatieladder, het aantal ophangkabels, de inscheeropstelling, de diameter van de katrol/schijf, de verplaatsing van de ladder, de opbergpositie en de vereiste kabellengte voordat u de trommelcapaciteit vaststelt.

• Voor een lier met enkele trommel geeft ISO 7364 Tabel 1 een feitelijk geselecteerde staalkabeldiameter van 13 mm voor nominale maat 10 en 14 mm voor nominale maat 16; 15 mm staat tussen haakjes als nationale standaardwaarde. De werkelijke kabelbreukbelasting moet nog steeds minimaal vijf keer de werkelijke houdkracht bedragen.

• De hoek van de kabelvloot en de kabellengte van trommel naar katrolschijf moeten zo worden ingericht dat een gelijkmatige wikkeling wordt bevorderd en wrijving, kruislingse wikkeling of plaatselijke schade aan het touw wordt vermeden.

• De verankering aan het touwuiteinde, de behouden windingen, de speling van de trommelflens, de werkkabellengte en de wikkellagen moeten het goedgekeurde lierontwerp volgen. ISO 7364 beperkt de effectieve werklengte tot niet meer dan drie lagen en het volledige touw tot niet meer dan vijf lagen.

• Gegalvaniseerde staalkabels, schijven, pennen, ladderophangpunten en structurele bevestigingen moeten worden geïnspecteerd als één compleet accommodatieladdersysteem en niet als geïsoleerde componenten.

Fabrieksacceptatie en testen aan boord

• Fabriekstest bij nullast → ISO 7364 vereist 10 minuten continu draaien, 5 minuten in elke richting, waarbij de lagertemperatuur wordt gecontroleerd.

• Fabriekstest met trommelbelasting → voer daal- en hijscycli uit onder trommelbelasting, inclusief het inhalen, waarbij ten minste een derde van de capaciteit van de trommelkabel wordt uitbetaald.

• Controle overbelasting aandrijving → de lieraandrijving moet tijdens het hijsen 1,5 keer de trommelbelasting gedurende 2 minuten zonder problemen kunnen weerstaan.

• Noodstopcontrole → bedien de noodstop terwijl de ladder wordt gehesen of neergelaten en bevestig onmiddellijk en betrouwbaar stoppen.

• Statische houdtest → breng 1,5 keer de houdkracht aan met het touw in een enkele laag en bevestig dat het houdapparaat rotatie van de trommel voorkomt. Voor een eenkabellier geeft ISO Tabel 1 een testkabel van 18 mm voor nominale maat 10 en een testkabel van 22 mm voor nominale maat 16 voor deze belastingtestprocedure.

• Test aan boord → test de lier als onderdeel van de volledige installatie van de accommodatieladder, inclusief hijsen/neerlaten op volledige hoogte en de statische laddereenheidbelasting vereist door de toepasselijke laddernorm.

• Inspectiegegevens → testresultaten in de fabriek en aan boord, kabelcertificaten, elektrische gegevens en gegevens van klassegetuigen moeten worden bewaard in overeenstemming met de overeengekomen inspectie- en certificeringsscope.

Structuur

Elektromotor | Reductie versnellingsbak | Enkele touwtrommel | Trommelas en lagers | Automatische houd-/reminrichting | Handmatige noodaandrijving | Lokale noodstop | Bedieningsschakelaar / paneel | Basisframe | Kabelverankering en afscherming

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1:Bevestig de nominale maat/trommelbelasting: 10 kN of 16 kN, en geef het gewicht van de accommodatieladder, de opstellingstekening, het aantal ophangkabels, de verplaatsing en de opbergpositie op.

Stap 2: Bevestig de ISO 7364-kabelopstelling: 13 mm feitelijk geselecteerde kabeldiameter voor het 10 kN-model met enkele trommel of 14 mm voor het 16 kN-model met enkele trommel (15 mm waar vereist door de toepasselijke nationale norm), samen met kabelconstructie, gecertificeerde breukbelasting, schijfopstelling, trommelcapaciteit en opstelling met één of twee touwladders.

Stap 3:Bevestig de elektrische voeding: 380 V 50 Hz, 440 V 60 Hz of anders; motorvermogen, startmethode, behuizingsbescherming, isolatieklasse, stuurspanning en kabelinvoerrichting.

Stap 4:Bevestig de lokale/afstandsbedieningsvereisten, de locatie van de noodstop, de eindschakelaars, het vasthouden van de stroomstoring, de vergrendeling van de handmatige aandrijving en eventuele vergrendelingen voor het opbergen van ladders of de rijbegrenzing.

Stap 5:Geef installatiegegevens op: rechter-/linkse opstelling, dek- of funderingstekening, montagegatenpatroon, staaldraadkabel, onderhoudsruimte, corrosiebeschermingssysteem en toegang tot de verwijdering.

Stap 6:Bevestig de klassenorganisatie, de vlagvereiste, de testbijstand in de fabriek en aan boord, de omvang van het certificaat, de hoeveelheid, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd en goedgekeurde accommodatieladder GA, indien beschikbaar.

Toepassingen

Koopvaardijschepen | Bulkcarriers | Tankwagens | Containerschepen | Algemene vrachtschepen | Werk- en dienstvaartuigen | Accommodatieladders voor één vlucht | Accommodatieladdereenheden die worden gebruikt in goedgekeurde loods-transfercombinatieregelingen

Certificeringen en documentatie

Classificatieonderzoek, testcertificaat van de fabrikant, materiaalcertificaten, staaldraadcertificaat, fabrieksacceptatietestrecords, documentatie van elektrische componenten en testbijwoningen aan boord kunnen worden geregeld op basis van de scheepsklasse, vlagvereiste, goedgekeurde accommodatieladderopstelling en orderomvang. Certificaten worden niet automatisch bij iedere lier meegeleverd.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1:Wat is het verschil tussen trommelbelasting en houdbelasting?

A1:De trommelbelasting is de ISO-gedefinieerde maximale kabelspanning tijdens normaal hijsen met nominale snelheid of wanneer de ladder in de opbergpositie wordt geplaatst. De houdlast is de maximale statische kabelspanning bij de uitgang van de trommel en moet minimaal drie keer de trommelbelasting bedragen. Voor de nominale maten 10 kN en 16 kN bedragen de bijbehorende houdbelastingen 30 kN en 48 kN.

Vraag 2:Welke kabeldiameter specificeert ISO 7364 voor de 10 kN en 16 kN lieren met enkele trommel?

A2:ISO 7364 Tabel 1 geeft 13 mm als de feitelijk geselecteerde staaldraaddiameter voor een lier met enkele trommel van 10 kN en 14 mm voor een lier met enkele trommel van 16 kN; 15 mm wordt tussen haakjes weergegeven als een waarde die is opgenomen in de nationale standaardspecificaties. De afzonderlijke waarden van 18 mm en 22 mm in Tabel 1 gelden voor de lierbelastingtestprocedure, niet voor de normale diameter van de dienstkabel. In elk geval moet het feitelijk geselecteerde touw voldoen aan de vereiste breukbelastingsveiligheidsfactor in verhouding tot de werkelijke houdkracht.

Vraag 3:Kan deze lier gebruikt worden als loodsladdertakel?

A3:Nr. ISO 7364 heeft betrekking op lieren voor accommodatieladders. Wanneer een accommodatieladder deel uitmaakt van een loods-overbrengingscombinatie, kan deze lier de accommodatieladdercomponent hanteren, maar de loodsladder zelf is gescheiden en mechanische loodsliften zijn verboden volgens de SOLAS-loodsoverbrengvereisten.

Tekening van ISO7364 elektrisch motoraangedreven 10/16 Kn maritieme accommodatie Ladderlier scheepsdekuitrusting