Staghorn Dock Bollard met Bolt Anchorage.

Staghorn-dokpaal met Boutverankering | Scheepsmeertoebehoren van gietstaal voor kades

Productoverzicht

De staghorn-dokpaal met boutverankering is een meertouwpaal voor kades die wordt gebruikt in havens, kades, dokken, pieren en maritieme terminals om meertouwen van schepen vast te zetten. De staghorn-vormige kop maakt het mogelijk om het meertouw om de paal te draaien en vast te houden, terwijl de meerkracht via verankeringsbouten naar de kadefundering wordt overgebracht. Omdat dit een veiligheidsgerelateerd meertouwcomponent op de kade is, moeten de gietkwaliteit, een soepele belastbaarheidsovergang, het ontwerp van de verankeringsbouten en de funderingsinterface als belangrijke inkoop- en engineeringpunten worden beschouwd.

Deze paal kan worden geleverd in gegoten C-Mn-staal, gegoten staal, gegoten roestvrij staal, gietijzer of nodulair gietijzer / SG-ijzer, afhankelijk van de projectvereisten. Bij normale productie wordt gieten met houten mallen gebruikt om de vorm, de nauwkeurigheid van de mal en de kwaliteit van de overgangen te helpen beheersen, terwijl het risico op schadelijke gasporiën en slakkeninsluitsels wordt verminderd. Gladde, afgeronde overgangen worden aangebracht rond de hoorn en het lichaam om lokale spanningsconcentraties te verminderen. UT-, MT- en FEA-beoordelingen kunnen worden geregeld indien vereist door de specificaties van de klant, de terminaleigenaar of de goedkeuringsprocedure.

Snelle specificaties

• Producttype: Staghorn-dokpaal met boutverankering → meertouwpunt voor kades voor het aanmeren en vastzetten van schepen.
• Nominaal capaciteitsbereik: 10 tot 150 ton → gebruikt voor initiële paalkeuze; de definitieve SWL / toelaatbare belastingsmarkering moet de projectontwerpbegroting volgen.
• Aantal bouten: 5 tot 7 verankeringsbouten → het aantal bouten neemt toe met de paalgrootte om de meerkracht in de kadefundering te helpen overbrengen.
• Materiaalkeuzes: Gegoten C-Mn-staal, gegoten staal, gegoten roestvrij staal, gietijzer, nodulair gietijzer / SG-ijzer → de definitieve kwaliteit wordt bevestigd door de projectspecificatie.
• Gietmethode: Gieten met houten mallen als normale productieroute → ondersteunt gecontroleerde vorm, soepelere overgangen en kwaliteitscontrole van het gietwerk.
• Referentie touwloodhoek: verticaal -45° tot +45°, horizontaal 0° tot 180° volgens geleverde gegevens → de werkelijke touwrichting moet worden gecontroleerd met de ligplaatsregeling.
• Verankeringssysteem: Thermisch verzinkte koolstofstalen verankeringsbouten → geselecteerd op sterkte en corrosiebestendigheid; kwaliteit, diameter en lengte moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + één laag epoxy primer als referentie → gepolijste, verzinkte, geverfde of aangepaste behandeling beschikbaar indien gespecificeerd.

Belangrijkste technische parameters

Hoofdwebpagina-afmetingen voor staghorn-dokpalen met boutverankering. Afmetingen zijn in mm, tenzij anders vermeld. Capaciteit wordt geciteerd uit de geleverde gegevens ter referentie; de definitieve SWL, toelaatbare belastingsmarkering, basis van de veiligheidsfactor en funderingsontwerp moeten worden bevestigd volgens de projectdocumenten.

Selectie- en aanvraaggids

Stap 1: Bevestig het type staghorn-dokpaal en de vereiste capaciteit van 10 tot 150 ton, afhankelijk van het ligplaatsmeertouwontwerp, de scheepsgrootte, de touwconfiguratie en de loodhoek.

Stap 2: Bevestig de materiaaleisen: gegoten C-Mn-staal, gegoten staal, gegoten roestvrij staal, gietijzer of nodulair gietijzer / SG-ijzer. Als slijtvastheid of impactgedrag belangrijk is, geef dan duidelijk de vereiste materiaalkwaliteit aan.

Stap 3: Bevestig de verankeringsconfiguratie: aantal bouten, boutindeling, boutmateriaal, coating, sterkteklasse, diameter, lengte, ingebedde diepte, moeren, ringen en installatiesjabloon indien vereist.

Stap 4: Bevestig de oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + primer in de fabriek, definitief verfsysteem, kleur, laagdikte, polijstvereiste of thermisch verzinken vereiste voor bouten.

Stap 5: Bevestig inspectie- en technische documenten: materiaalcertificaat, dimensionale inspectie, UT / MT, FEA-berekening, belastingsbasis, klasse / inspectie door derden, of goedkeuring door de terminaleigenaar indien vereist.

Stap 6: Geef het aantal, de installatiepositie, de toepassingshaven / ligplaatsinformatie, de leveringsbestemming, de vereiste levertijd, de GA-tekening, de funderingstekening en foto's van bestaande palen voor vervangingsprojecten op.

Structuur

Staghorn-vormig gegoten lichaam | Afgeronde hoornovergangen | Touwwikkelingscontactgebied | Flensbasis | Boutgaten voor verankering | Thermisch verzinkte verankeringsbouten | Verbinding met kadefundering | Geverfde of gespecificeerde oppervlaktebehandeling

Giet-, verankerings- en technische voordelen

• De staghorn-vormige kop ondersteunt het draaien en vasthouden van touwen op kades waar schepen de paal vanuit verschillende meertouwrichtingen kunnen naderen.
• Gieten met houten mallen helpt de malvorm, dimensionale consistentie en gebogen overgangsgebieden te beheersen vóór de definitieve bewerking, afwerking en oppervlaktebehandeling.
• De gietkwaliteit is een cruciaal controlepunt, omdat schadelijke gasporiën, slakkeninsluitsels of krimpindicaties in gebieden met hoge spanning de meertouwveiligheid en de acceptatie van inspecties kunnen beïnvloeden.
• Gladde boogovergangen rond de hoorn en het lichaam worden afgewerkt om lokale spanningsconcentraties te verminderen en scherpe touwcontactgebieden te vermijden.
• Nodulair gietijzer / SG-ijzer kan worden geselecteerd wanneer het project verbeterde slijt- en slagvastheidseigenschappen vereist in vergelijking met gewoon grijs gietijzer, onder voorbehoud van bevestiging van de materiaalkwaliteit.
• Thermisch verzinkte koolstofstalen verankeringsbouten bieden corrosiebestendigheid voor de funderingsverbinding; de sterkteklasse en de ingebedde details van de bouten moeten het ontwerp van de kadefundering volgen.
• UT- en MT-inspectie kunnen worden geregeld volgens de vereisten van de klant, waarbij de inspectieomvang, de acceptatiecriteria en de vereiste getuigenis vóór de productie worden bevestigd.
• FEA-gebaseerde berekening is op aanvraag beschikbaar om de spanningsverdeling bij de hoornovergang, de basis, het boutgatgebied en de funderingsinterface onder gespecificeerde belastingsgevallen te beoordelen.

Aangepaste attributen

• Productnaam: Staghorn-dokpaal → meertouwpaal voor kades voor het vastzetten van scheepstouwen.
• Capaciteitsbereik: 10–150 ton → geselecteerd op basis van de ontwerpbegroting van de ligplaats en de meertouwconfiguratie van het schip.
• Materiaal: Gegoten C-Mn-staal / gegoten staal / gegoten roestvrij staal / gietijzer / nodulair gietijzer / SG-ijzer → de definitieve materiaalstandaard en -kwaliteit moeten vóór de productie worden bevestigd.
• Gietmethode: Gieten met houten mallen → helpt bij het beheersen van de vorm, de wandovergang en de oppervlaktekwaliteit van het gietwerk.
• Veiligheidsfactor: 3 keer zoals geleverd → de definitieve ontwerpsveiligheidsfactor en de SWL / toelaatbare belastingsmarkering moeten voldoen aan de projectgoedkeuringsvereisten.
• Loodhoek: -45° tot +45° verticaal en 0° tot 180° horizontaal volgens geleverde gegevens → de werkelijke touwrichting moet worden bevestigd aan de hand van de tekening van de ligplaatsindeling.
• Verankeringsbouten: Thermisch verzinkt koolstofstaal → sterkteklasse, diameter, lengte, inbedding, moeren, ringen en boutmal moeten worden bevestigd.
• NDT-inspectie: UT / MT beschikbaar op aanvraag → acceptatiecriteria en inspectieomvang moeten in de bestelling worden gespecificeerd.
• FEA-berekening: Beschikbaar volgens de vereisten van de klant → nuttig voor het controleren van spanningsconcentratie en funderingsinterface onder gedefinieerde belastingsgevallen.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy primer in de fabriek / gepolijst / verzinkt / aangepaste afwerking → het definitieve systeem volgt de havenomgeving en de projectspecificatie.

Hoe het werkt

Meertouw van het schip nadert de kade → Touw wordt om de staghorn-paalkop gelegd → Gladde afgeronde contactgebieden ondersteunen het draaien en vasthouden van het touw → Meerkracht wordt overgebracht via het gegoten lichaam en de flensbasis → Verankeringsbouten brengen de belasting over in de kadefundering → Inspectie en coating worden voltooid volgens de projectvereisten

Toepassingen

Haven terminals | Kade ligplaatsen | Kades | Pieren | Dokken | Scheepswerven | Reparatie werven | Havenmeertouwstations | Commerciële maritieme terminals | Vervanging van bestaande dokpalen

Certificeringen & Voordelen

Certificaten en inspectiedocumenten kunnen worden geregeld volgens de projectvereisten, materiaaltrazseerbaarheid, NDT-omvang, belastingsbasis en goedkeuringsprocedure.

Certificering: Certificaat van inspectie door derden, certificaat van trekbelastingstest.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is het capaciteitsbereik van 10 tot 150 ton de definitieve SWL van het product?

A1: De tabel gebruikt de geleverde capaciteitswaarden ter referentie. De definitieve SWL, toelaatbare belastingsmarkering, basis van de veiligheidsfactor, verankeringsontwerp, funderingsontwerp en goedkeuringsomvang moeten worden bevestigd volgens de projectdocumenten van de ligplaats vóór de productie.

V2: Waarom is de gietkwaliteit bijzonder belangrijk voor deze dokpaal?

A2: Dokpalen zijn veiligheidsgerelateerde meertouwcomponenten. Schadelijke gietindicaties in de hoornovergang, de basis, het boutgatgebied of het touwcontactoppervlak kunnen de krachtoverbrenging en de veiligheid beïnvloeden. Gecontroleerd gieten, gladde radiusafwerking, dimensionale inspectie en optionele UT / MT-inspectie helpen dit risico te verminderen.

V3: Wat moet worden bevestigd voordat de verankeringsbouten worden besteld?

A3: Bevestig het aantal bouten, de diameter, de lengte, het materiaal, de sterkteklasse, de vereiste thermische verzinking, de moeren, de ringen, de ingebedde diepte, de boutmal, de funderingstekening en de installatieconditie ter plaatse. Als deze details niet zijn gespecificeerd, moeten ze vóór de definitieve productie worden bevestigd.