Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard.

Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard.

Productoverzicht

De boltverankering staghorn dock bollard is een quayside mooring bollard gebruikt op havens, wharves, dokken, steigerplaatsen, en maritieme terminals om schepen mooring touwen te beveiligen.Met zijn staghornvormige kop kan het aanlegtouw worden gedraaid en rond de bollard worden gehouden terwijl de aanlegkracht via ankerbouten naar de kadebasis wordt overgebrachtOmdat dit een veiligheidscomponent is op het dok, gietkwaliteit, soepele ladingoverdracht, verankeringsboutenontwerp,en fundering interface moeten worden behandeld als de belangrijkste aankoop en engineering punten.

Deze bollard kan worden geleverd in gegoten C-Mn staal, gegoten staal, gegoten roestvrij staal, gegoten ijzer, of ductiel gegoten ijzer / SG ijzer volgens de project vereiste.houten patroon gieten wordt gebruikt om te helpen controleren gieten vorm, vormnauwkeurigheid en overgangskwaliteit, terwijl het risico op schadelijke gasporen en slaginsluitingen wordt verminderd.Ronde overgangen rond de hoorn en het lichaam om de lokale stressconcentratie te verminderenDe beoordeling van UT, MT en FEA kan worden geregeld indien vereist door de specificatie van de klant, de terminal-eigenaar of de goedkeuringsprocedure.

Snelle specificaties

• Productsoort: Boltverankering staghorn dokbollard → aanlegpunt aan de kade voor het aanmeren en beveiligen van schepen.
• Nominale capaciteitsbereik: 10 tot 150 ton → gebruikt voor de eerste selectie van de bollards; de definitieve SWL-markering / markering van de toelaatbare belasting dient te worden uitgevoerd na goedkeuring van het ontwerp.
• Bolthoeveelheid: 5 tot 7 verankeringsbouten → het aantal bouten neemt toe met de bollardomvang om te helpen bij het overbrengen van de ligkracht naar de kadebasis.
• Materiaalopties: gegoten C-Mn-staal, gegoten staal, gegoten roestvrij staal, gegoten ijzer, ductiel gegoten ijzer / SG-ijzer → de definitieve kwaliteit wordt bevestigd door de projectspecificatie.
• Gietmethode: Houten patroon gieten als de normale productie route → ondersteunt gecontroleerde vorm, gladdere overgangen en gietkwaliteitscontrole.
• Referentiehoek van de touwleiding: verticaal -45° tot +45°, horizontaal 0° tot 180° volgens de verstrekte gegevens → de werkelijke touwrichting moet worden gecontroleerd met de ligplaats.
• Verankeringssysteem: warm gegalvaniseerde verankeringsbouten van koolstofstaal → geselecteerd voor sterkte en corrosiebestendigheid; kwaliteit, diameter en lengte moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + eenlaagse epoxy-shopprimar als referentie → gepolijst, gegalvaniseerd, geschilderd of op maat gemaakte behandeling beschikbaar indien gespecificeerd.

Belangrijkste technische parameters

Hoofdpagina afmetingen voor bolverankering staghorn-dockbollarden. Afmetingen in mm, tenzij anders aangegeven. Capaciteit wordt geciteerd uit de verstrekte gegevens voor selectieverwijzing; definitieve SWL,markering van de toegestane belasting, veiligheidsfactoren en het ontwerp van de fundering moeten worden bevestigd volgens de projectdocumenten.

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig het type staghorn-dockbollard en de vereiste capaciteit van 10 tot 150 ton, afhankelijk van het ontwerp van de ligplaats, de grootte van het vaartuig, de touwopstelling en de loodhoek.

Stap 2: Bevestig de materiaalvereisten: gegoten C-Mn staal, gegoten staal, gegoten roestvrij staal, gegoten ijzer of ductiel gegoten ijzer / SG-ijzer.de vereiste materiaalkwaliteit duidelijk vermelden.

Stap 3: Bevestig de verankeringsopstelling: bolthoeveelheid, boltopstelling, boltmateriaal, coating, sterktegraad, diameter, lengte, ingebedde diepte, moeren, spoelen en indien nodig installatiemodel.

Stap 4: Bevestig de oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + werkplaatsprimar, eindverfsysteem, kleur, coatingdikte, poetsvereiste of warmdipgalvaniseringsvereiste voor bouten.

Stap 5: Bevestig inspectie- en technische documenten: materiaalcertificaat, dimensie-inspectie, UT/MT, FEA-berekening, laadbasis, klasse- / getuigeninspectie door derden,of de goedkeuring van de terminalhouder indien vereist.

Stap 6: Geef de hoeveelheid, de plaats van installatie, de informatie over de haven/de ligplaats van de toepassing, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd, de GA-tekening, de basistekening,en bestaande bollardfoto's voor vervangende projecten.

Structuur

Staghorn-shaped cast body | Rounded horn transitions | Rope-wrapping contact area | Flanged base | Anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized anchorage bolts | Quay foundation connection | Painted or specified surface treatment

Casting, Anchorage & Engineering Voordelen

• De staaghoornvormige kop ondersteunt het draaien van het touw en het vasthouden op de steigerplaatsen waar schepen vanuit verschillende ligrichtingen de bollard kunnen naderen.
• Houten patronen gieten helpt bij het controleren van de vorm van de vorm, de consistentie van de afmetingen en gebogen overgangsgebieden voor de uiteindelijke bewerking, bekleding en oppervlaktebehandeling.
• De gietkwaliteit is een cruciaal controlepunt, omdat schadelijke gasporen, slakkeninsluitingen of krimpindicatoren in gebieden met hoge spanningen de veiligheid van het moeren en de aanvaardbaarheid bij inspectie kunnen beïnvloeden.
• Er zijn gladde boogovergangen rond de hoorn en het lichaam om de lokale spanningsconcentratie te verminderen en scherpe touwcontactgebieden te vermijden.
• Ductiel gietijzer / SG-ijzer kan worden geselecteerd wanneer het project een betere slijtage- en slagvastheid vereist in vergelijking met gewoon grijs gietijzer, mits de kwaliteit van het materiaal wordt bevestigd.
• Hot-dip gegalvaniseerde koolstofstaal verankeringsbouten bieden corrosiebestandheid voor de basisverbinding; de bolsterktegraad en de ingebedde details moeten het ontwerp van de ligplaats volgen.
• De UT- en MT-inspectie kan worden geregeld volgens de eisen van de klant, waarbij de inspectieomvang, de aanvaardingscriteria en de getuigenvereiste vóór de productie worden bevestigd.
• Op aanvraag is een op FEA gebaseerde berekening beschikbaar om de spanningsverdeling bij de hoornovergang, de basis, het boltholgebied en de basisinterface onder gespecificeerde belastingsgevallen te beoordelen.

Aanpassingsattributen

• Productnaam: Staghorn dokbollard → quayside mooring bollard voor het bevestigen van schepen met touw.
• Capaciteitsbereik: 10-150 ton → geselecteerd op basis van de ontwerpbelasting van de ligplaats en de aanleg van het vaartuig.
• Materiaal: gegoten C-Mn staal / gegoten staal / gegoten roestvrij staal / gegoten ijzer / ductiel gegoten ijzer / SG-ijzer → de eindnorm en -kwaliteit van het eindmateriaal moeten vóór de productie worden bevestigd.
• Gietmethode: Houten patronen gieten → helpt bij het controleren van de vorm, wandtransitie en de kwaliteit van het gietoppervlak.
• Veiligheidsfactor: 3 maal zo groot als geleverd → de definitieve ontwerpveiligheidsfactor en SWL/toegestane belastingmarkering moeten voldoen aan de projectgoedkeuringsvereiste.
• Leidinghoek: -45° tot +45° verticaal en 0° tot 180° horizontaal volgens de verstrekte gegevens → de werkelijke touwrichting moet worden bevestigd aan de hand van de tekening van de ligplaats.
• Verankeringsbouten: warm gegalvaniseerd koolstofstaal → sterktegraad, diameter, lengte, inbouw, moeren, spoelen en boutenpatroon te bevestigen.
• NDT-inspectie: UT/MT beschikbaar op verzoek → aanvaardingscriteria en inspectieomvang moeten in de bestelling worden gespecificeerd.
• FEA-berekening: beschikbaar op basis van de eisen van de klant → nuttig voor het controleren van de spanningsconcentratie en de basisinterface onder gedefinieerde belastinggevallen.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar / gepolijst / gegalvaniseerd / aangepaste afwerking → het eindsysteem volgt de havenomgeving en de projectspecificatie.

Hoe het werkt.

Vessel mooring line approaches the quay → Rope is placed around the staghorn bollard head → Smooth rounded contact areas support rope turning and holding → Mooring force is transferred through the cast body and flanged base → Anchorage bolts transfer the load into the quay foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Toepassingen

Havensterminals. Kaaiboordplaatsen. Wharves. Jetties. Docks. Scheepswerven. Reparatiewerven. Havensperren. Commerciële scheepsterminals.

Certificeringen en voordelen

Certificaten en inspectiedocumenten kunnen worden georganiseerd op basis van projectvereisten, traceerbaarheid van materialen, NDT-omvang, laadbasis en goedkeuringsprocedure.

Certificering: certificaat van inspectie door een derde partij, certificaat van de trekbelastingstest.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is de capaciteit van 10 tot 150 ton het eindproduct SWL?

A1: De tabel gebruikt de geleverde capaciteitswaarden als selectiereferentie.en de omvang van de goedkeuring moet worden bevestigd overeenkomstig de projectdocumenten voor de ligplaats vóór de productie.

V2: Waarom is gietkwaliteit bij deze dokbollard bijzonder belangrijk?

A2: Dock bollards zijn veiligheidsgerelateerde bevestigingsonderdelen.Gecontroleerd gieten, gladde radius afwerking, dimensionale inspectie en optionele UT / MT inspectie helpen dit risico te verminderen.

V3: Wat moet worden bevestigd voordat de verankeringsbouten worden besteld?

A3: Bevestig de hoeveelheid, de diameter, de lengte, het materiaal, de sterkte, de eisen voor warmgalvanisatie, moeren, schroeven, de diepgang van de inbouw, het bouwmodel, de tekening van de fundering,en de installatie op het terreinIndien deze gegevens niet zijn gespecificeerd, moeten zij vóór de eindproductie worden bevestigd.