150–500 mm Stootrand-gemonteerde gietstalen aanlegklamp | JIS F 2007 Type A ovale opening

150–500 mm Opgezet gietstalen bolderblok met ovale opening | JIS F 2007 Type A

Productoverzicht

Het JIS F 2007 Type A bolderblok met ovale opening is een gegoten stalen touwgeleider met een ovale opening. Het wordt aan het boord van het schip gelast om touwen door de boordconstructie te leiden en scherpe lokale contacten te verminderen tijdens aanleg-, verplaatsings- en havenaanlegoperaties.

Type A omvat nominale maten van 150 tot 500. Het is geschikt wanneer de scheepsindeling een langere ovale touwopening, meer tolerantie bij de ingang en duidelijke touwuitlijning bij het bolderblok vereist. De standaardnaam kan touwpijp zijn, terwijl internationale kopers vaak zoeken naar bolderblokken met ovale opening of ovale bolderblokken.

Snelle specificaties

• Type: JIS F 2007 Type A ovale opening → langere touwdoorgang voor bolderblok-opstellingen.

• Nominale maatbereik: 150 tot 500 → bredere maatdekking dan Type B.

• Standaard: JIS F 2007-1976 → referentie voor afmetingen, typeaanduiding en standaard materiaalbasis.

• Standaard materiaal: SC42 gietstaal volgens JIS G 5101 → C-Mn gietstaal, roestvrij staal of speciaal staal kan worden besproken.

• Berekend gewicht: 15,1 tot 115 kg → nuttig voor handling, verpakking, installatie en vrachtschatting.

• Oppervlaktebehandeling: Sa2.5 stralen + epoxy fabrieksprimer voor gietstaal → roestvrijstalen contactoppervlakken kunnen indien nodig worden gepolijst.

• Productiefocus: glad touwcontactoppervlak, gecontroleerde gietkwaliteit, voorbereiding van laszone, en dimensionale controle.

Belangrijkste technische parameters

Belangrijkste webpagina-afmetingen voor JIS F 2007 Type A bolderblok. Afmetingen zijn in mm, tenzij anders vermeld.

De referentiediameter van het touw moet worden gecontroleerd aan de hand van de aanlegopstelling van het schip en de projectspecificatie.

Selectie- en aanvraaggids

Stap 1: Bevestig JIS F 2007 Type A ovale opening en nominale maat 150 tot 500 volgens touwdiameter en scheepstekening.

Stap 2: Bevestig de opening in het boord, de versteviging, de laslengte en de beschikbare installatieruimte vóór productie.

Stap 3: Bevestig de materiaalvereiste: SC42 gietstaal, C-Mn gietstaal, roestvrij staal of speciaal staal.

Stap 4: Bevestig de oppervlaktebehandeling: fabrieksprimer, definitieve coatingvereiste, of gepolijst roestvrijstalen contactoppervlak.

Stap 5: Bevestig de certificeringsscope vóór offerte: fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, of getuigeninspectie.

Stap 6: Geef de hoeveelheid, bestemming, vereiste levertijd, installatietekening en referentiefoto's indien beschikbaar op.

Structuur

Ovale touwopening | Gietijzeren body | Bolderblok met lasconstructie aan boord | Gladde touwcontactradius | Gelaste verbindingszone | Ribben volgens nominale maat | Fabrieksprimer of roestvrijstalen afwerking

Ontwerp- en kwaliteitsvoordelen

• De ovale opening biedt een langere touwdoorgang dan de ronde Type B-configuratie, wat de touwtoegang helpt waar de hoek van de aanlijnlijn langs het boord verandert.

• Touwcontactoppervlakken worden na het gieten bewerkt en gladgestreken om scherpe lokale contacten te verminderen en manilla touw of staalkabel te beschermen.

• Gietindicaties worden gecontroleerd binnen geaccepteerde maritieme gietcriteria. De focus ligt op acceptabele gietkwaliteit die de prestaties, lasbaarheid of inspectieacceptatie niet beïnvloedt.

• Het gegoten lichaamsgebied binnen 50 mm van de laszone van de scheepsstructuur wordt speciaal gecontroleerd om schadelijke indicaties te verminderen die de lasbaarheid beïnvloeden.

• Voor nominale maten 150 tot 300 wordt extra aandacht besteed aan dunnere wanden en aan de las nabijgelegen gebieden om het risico op scheuren tijdens het lassen in de scheepswerf te verminderen.

• FEA-gebaseerde beoordeling kan worden gebruikt om de spanningsverdeling rond de openingrand, ribben en gelaste overgangen te controleren wanneer dit door het project wordt vereist.

Aangepaste attributen

• Standaard: JIS F 2007-1976 → te gebruiken wanneer de projectspecificatie vraagt om JIS touwpijp / bolderblok afmetingen.
• Type: Type A ovale opening → geschikt voor langere touwdoorgang door boordopeningen.
• Nominale maat: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 → selecteren op touwdiameter, scheepsindeling en tekeningvereiste.
• Materiaal: SC42 gietstaal als standaardreferentie → alternatief gietstaal of roestvrij staal kan worden besproken.
• Oppervlaktebehandeling: Sa2.5 stralen + epoxy fabrieksprimer → definitieve coating volgt de verfspecificatie van het schip na installatie.
• Laszonecontrole: 50 mm rond lasinterface → gecontroleerd om schadelijke indicaties nabij het lasgebied van de scheepswerf te verminderen.

Certificaatvereiste: Fabrikantencertificaat of klassecertificaat volgens bestelling → de scope van de klasse-inspectie moet vóór offerte worden bevestigd.

Hoe het werkt

Uitlijning boordopening → Touw gaat door ovale bolderblok → Glad contactoppervlak geleidt touwrichting → Gietlichaam brengt lokale contactkracht over op gelaste boordstructuur → Inspectie en coating na installatie

Toepassingen

Kleine servicevaartuigen | Sleepboten | Barges | Werkboten | Vrachtschepen | Tankers | Bolderblokken aan boord | Havenaanlegopstellingen | Nieuwbouw- en vervangingsprojecten

Certificeringen & Voordelen

Certificaten kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, inspectiescope, materiaaltraceerbaarheid en goedkeuringsprocedure van de classificatiemaatschappij.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikantentestcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Hoe moet de juiste maat Type A bolderblok worden geselecteerd?

A1: Selecteer de nominale maat op basis van de touwdiameter, de afmetingen van de ovale opening, de boordopstelling en de ontwerptekening van het schip. De referentietabel voor touwen is alleen voor initiële selectie.

V2: Waarom Type A kiezen in plaats van Type B?

A2: Type A gebruikt een langere ovale opening en dekt maten tot 500, dus het is geschikter wanneer het touwtraject meer instaplengte nodig heeft en het schip een grotere aanlegopstelling aan boord heeft.

V3: Welke kwaliteitsaspecten moeten worden gecontroleerd voor gegoten stalen Type A bolderblokken?

A3: Belangrijke punten zijn dimensionale controle, gladde touwcontactafwerking, controle van gietindicaties, voorbereiding van de laszone van 50 mm, en certificeringsscope volgens de projectvereiste.