200×300 mm Deck-geweld Double Cross Bitt Bollard GB/T 554-2008 Type DH voor scheepsverbinding

200–300 mm Dek-gelaste dubbele paal met kruisbalk | GB/T 554-2008 Type DH voor scheepsafmering

Productoverzicht

De GB/T 554 Type DH dek-gelaste dubbele paal met kruisbalk is een gelaste stalen pijp-afmeerpaal met een hoge gelaste voet voor installatie op het scheepsdek. Volgens de gecorrigeerde maatspecificatie is Type DH de DN200–DN300 dek-gelaste configuratie, voornamelijk gebruikt voor afmeerstations van grotere schepen waar directe lassen aan de dekstructuur en sterkere lastoverdracht naar dekversterking vereist zijn.

Vergeleken met de Type DL met bouten voor maten onder DN200, richt Type DH zich op gelaste dekinstallatie, voorbereide lasnaden en een hoge basisinterface. De horizontale kruispijp loopt door de dubbele paalstructuur, wat zorgt voor sterktecontinuïteit en lastoverdracht. Lasverbindingen van pijp naar voet en van voet naar dek moeten de projecttekening en WPS volgen; lasnaden die in contact komen met touwen moeten glad worden geslepen om beschadiging van de afmeertouwen te verminderen.

Snelle specificaties

• Producttype: dek-gelaste dubbele paal met kruisbalk → hoge gelaste installatie voor afdekdekken van schepen.
• Standaard en type: GB/T 554-2008 Type DH → dek-gelaste hoge versie van de dubbele paal met kruisbalk.
• Nominale diameterbereik: DN200–DN300 → gescheiden van het Type DL boutenbereik onder DN200.
• SWL-bereik: 72–185 kN → gebruikt voor initiële paalkeuze met dekversterking en beoordeling van de touwgeleidingsrichting.
• Constructie: gelaste stalen pijp en staalplaat → staalplaat kan tot pijp worden gerold en gelast, of stalen pijp kan worden gebruikt zoals gespecificeerd.
• Lasfocus: voorbereiding van de lasnaad en diep penetrerend lassen bij belangrijke verbindingen → definitieve lasdetails, WPS en inspectiebereik volgen projectvereisten.
• Afwerking van touwcontact: lassen en scherpe randen glad geslepen → helpt afmeertouwen te beschermen tijdens het omwikkelen en de lastoverdracht.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy werkplaatsprimer als referentie → definitieve coating, galvaniseren, roestvrij polijsten of speciale afwerking volgens bestelling.

Belangrijkste technische parameters

Belangrijkste webpaginaafmetingen voor GB/T 554 Type DH dek-gelaste dubbele paal met kruisbalk, beperkt tot DN200–DN300. Afmetingen zijn in mm, tenzij anders vermeld.

Opmerking: Lasnaad op dek, lasmaat, WPS, NDT-bereik en dekversterking zijn projectspecifiek en moeten vóór productie worden bevestigd.

Selectie & Aanvraaggids

Stap 1: Bevestig GB/T 554 Type DH en nominale diameter DN200–DN300 volgens SWL en afmeerindeling van het schip.

Stap 2: Bevestig dek-gelaste installatie, basishoogte, beschikbare dekruimte, touwgeleidingsrichting en omliggende versterking.

Stap 3: Bevestig lasvereisten: voorbereiding van de lasnaad, diep penetrerend lasdetail, WPS, lasinspectie en klasse-getuigenis indien vereist.

Stap 4: Bevestig materiaalvereisten: constructiestaal, C-Mn staal, roestvrij staal of speciaal staal voor ijsklasseprojecten indien gespecificeerd.

Stap 5: Bevestig oppervlaktebehandeling: werkplaatsprimer, definitief verfsysteem, galvaniseren, spiegel-/satijn gepolijste roestvrijstalen afwerking of andere gespecificeerde afwerking.

Stap 6: Bevestig certificaatbereik vóór bestelling: fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, getuigenisinspectie of projectspecifieke goedkeuring.

Stap 7: Geef hoeveelheid, bestemming, vereiste levertijd, installatietekening, dekfunderingstekening en referentiefoto's indien beschikbaar op.

Structuur

Hoge gelaste voet | Deklasinterface | Twee verticale pijppalen | Continue horizontale kruispijp | Voorbereide lasnaden | Glad geslepen touwcontactgebieden | Werkplaatsprimer of gespecificeerde afwerking

Voordelen van deklassen, fabricage & lastoverdracht

• De hoge gelaste voet biedt een directe gelaste interface met de dekstructuur, wat belangrijk is voor permanente afmeerstations van schepen.
• Het DN200–DN300 maatbereik positioneert Type DH voor grotere gelaste afmeerpunten op dekken waar een hoge fundering en sterkere deklastoverdracht vereist zijn.
• De continue horizontale pijp is geen korte gescheiden stomp; het ondersteunt een meer continu krachtpad over de dubbele kruispaalstructuur.
• Pijp- en voetverbindingen kunnen vóór het lassen worden voorbereid. Diep penetrerend lassen moet de goedgekeurde projecttekening of WPS volgen.
• Lasnaden nabij touwcontactzones moeten na fabricage glad worden geslepen om lokale touwslijtage tijdens afmeeroperaties te verminderen.
• Type DH onderscheidt zich van Type DL door de gelaste voet, het DN200–DN300 maatbereik en de eisen voor deklassen. Het mag niet worden weergegeven met foto's van platte boutvoeten.

Aangepaste attributen

• Standaard: GB/T 554-2008 → referentie voor Type DH vorm, hoofdmaten, SWL en gewicht.
• Type: DH → dek-gelaste dubbele paal met kruisbalk configuratie met hoge voet.
• Nominale diameter: DN200 / DN250 / DN300 → gecorrigeerd Type DH bereik voor gelaste dekpaalopstellingen.
• SWL-bereik: 72–185 kN → gebruikt voor de selectie van afmeerpalen; het mag niet worden verward met touw MBL of hijstermen.
• Voetvorm: Hoge gelaste voet → bedoeld voor directe deklassen en lastoverdracht naar versterkte structuur.
• Productiemethode: Gelaste stalen pijp en staalplaat → gerolde plaatpijp of stalen pijp kan worden gekozen op basis van projectvereisten.
• Lascontrole: Voorbereiding van de lasnaad en diep penetrerend lassen waar gespecificeerd → definitieve WPS, NDT en inspectiebereik te bevestigen.
• Afwerking touwcontact: Glad geslepen lassen en braamvrije oppervlakte → helpt touwbeschadiging op contactlocaties te verminderen.
• Certificaatvereiste: Beschikbaar volgens projectvereisten → klassegoedkeuring en inspectiebereik moeten vóór offerte worden bevestigd.

Hoe het werkt

Afmeertouw wordt naar de paal geleid → Touw wordt om de dubbele kruispaalstructuur geslagen → Continue kruispijp en gladde contactoppervlakken ondersteunen de touwlastoverdracht → Hoge gelaste voet draagt lokale kracht over op de versterkte dekstructuur → Definitieve inspectie en coating worden voltooid volgens projectvereisten

Toepassingen

Vrachtschepen | Tankers | Bulkcarriers | Containerschepen | Grotere werkboten | Dekafmeerstations | Nieuwbouw gelaste dekprojecten | Vervanging van DN200–DN300 gelaste voetpalen

Certificeringen & Voordelen

Certificaten kunnen worden geregeld volgens projectvereisten, inspectiebereik, materiaaltraceerbaarheid en goedkeuringsprocedure van de classificatiemaatschappij.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikantentestcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Waarom zou Type DH een aparte webpagina moeten hebben van Type DL?

A1: Type DH is de dek-gelaste hoge voetversie die DN200–DN300 dekt volgens de gecorrigeerde specificatie. Type DL is de bouten platte voetversie voor nominale diameters onder DN200. De installatiemethode, het maatbereik, de fotovereisten en de SEO-intentie zijn verschillend.

V2: Welke lasinformatie moet worden bevestigd voor Type DH?

A2: Bevestig voorbereiding van de lasnaad, lasmaat, WPS, lasinspectiemethode, dekversterking en of klasse-getuigenisinspectie vereist is. Deze items moeten de projecttekening volgen in plaats van alleen uit de standaardtabel te worden aangenomen.

V3: Hoe moet de juiste DH nominale diameter worden geselecteerd?

A3: Selecteer DN200, DN250 of DN300 op basis van de vereiste SWL, de afmeerindeling van het schip, de touwgeleidingsrichting, de dekruimte, de dekversterking en de klassevereiste. Voor vervangingsprojecten, geef de bestaande paaltekening of foto's op om te voorkomen dat het verkeerde voettype wordt geselecteerd.