DIN 81906 Mooring Warping Roller voor Ship Mooring Equipment

DIN 81906 Mooring Warping Roller voor Ship Mooring Equipment

Productoverzicht

De DIN 81906 mooring warping roller is een enkelrol fairlead-component die op zeeschepen en binnenvaartschepen wordt gebruikt om de mooringtouwen te begeleiden tijdens het aanmeren, verplaatsen en het aanmeren in de haven.Het zorgt voor een afgerond draaiend contactoppervlak zodat het touw de richting kan veranderen met minder lokale wrijving tegen dek- of scheepsstructuren.

Dit product wordt geselecteerd op basis van DIN 81906 nominale grootte, referentie van de trekkracht van het touw, roldiameter, installatie, materiaalvereiste, oppervlaktebehandeling en certificaten.De aangeleverde productnaam verwijst naar een gietijzerrol- de kwaliteit van het eindmateriaal en de vraag of de rol van gietijzer, knoopgietijzer, roestvrij staal volgt,of ander door het project gespecificeerd materiaal moet worden bevestigd vóór de offerte en productie.

Snelle specificaties

• Standaard: DIN 81906-1999 → referentie voor de aanduiding van de warprol, de samenstellingsstructuur, de hoofddimensies en de keuze van de nominale grootte.

• Productsoort: Eenvoudige vervorming rol → gebruikt als een roterende touwgids, niet als een til, trek, sleep of lier product.

• Nominale grootte: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → geselecteerd op basis van standaard nominale nummer en vaartuig mooring arrangement.

• Referentie van de trekkracht van het touw: 10 tot 320 kN → gebruikt als selectiebasis en mag niet rechtstreeks worden omgezet in SWL, MBL, testlast of breeklast zonder projectgoedkeuring.

• De diameter van de rol d1: 160 tot 560 mm → beïnvloedt de touwcontactradius, de opstelling van de touwleiding en de beschikbare installatieruimte.

• Ongeveer rolgewicht: 12 tot 580 kg → nuttig voor verpakking, hantering, installatieplanning en vrachtschatting.

• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar, gegalvaniseerd, gepolijst of op maat gemaakt → de uiteindelijke coating moet voldoen aan de specificaties van het vat.

• Aanpassing: Materiaal, oppervlaktebehandeling, certificatenomvang en overeenkomstige plaatsing van de voetstukken kunnen worden besproken volgens de projectvereisten.

Belangrijkste technische parameters

Hoofdpagina Parameters voor DIN 81906 mooring warping roller. Afmetingen zijn in mm, tenzij anders vermeld. De onderstaande lading kolom wordt behandeld als touw trekkracht / standaard selectie referentie,niet als automatisch aangegeven product SWL.

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig DIN 81906 nominale nr. 1, 2, 3, 5, 8, 12, 20 of 32 volgens de scheepstrek- en aanleg van het touw.

Stap 2: Bevestig de referentie van de trekkracht van het touw, het type touw, de diameter van het touw, de loodhoek, de plaats van de installatie en of de rol als vervangend onderdeel of nieuwbouwvoorwerp wordt gebruikt.

Stap 3: Bevestig de overeenstemmende opstelling: enkel eenrol, installatie aan boord/dekrand, of gebruik samen met een conisch voetstuk zoals DIN 81907 indien gespecificeerd in de ontwerptekening.

Stap 4: Bevestig de materiaalvereisten: zacht staal, C-Mn-staal, roestvrij staal, gegoten staal, knoopvormig gegoten ijzer of de door het project gespecificeerde materiaalkwaliteit.

Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar, galvanisatie, gepolijste roestvrij afwerking, eindverfstelsel of andere coatingvereisten.

Stap 6: Bevestig het certificaatomvangsgebied vóór de offerte: fabrikantcertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, getuigeninspectie of goedkeuring overeenkomstig de projectvereisten.

Stap 7: Geef de hoeveelheid, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd, de installatie tekening en de referentiefoto indien beschikbaar.

Structuur

Casting roller body | Rope-contact groove / rounded contact surface | Central shaft / pedestal connection area | Bush / sleeve arrangement | Grease nipple and maintenance point | Fasteners and washers | Surface protection

Ontwerp, gieten en technische voordelen

• De enkele roterende rol helpt de richting van het touw te bepalen en vermindert de directe wrijving van het touw tegen vaste scheepsconstructies tijdens het aanmeren.

• Het touwcontactoppervlak moet na gieten of bewerken worden gepolijst en glad gemaakt om scherpe plaatselijke aanrakingen te verminderen en de lijnen te beschermen.

• Het grotere roldiameterbereik maakt het mogelijk om te selecteren op basis van het touwpad, de ruimtebeperking en het standaard nominale aantal in plaats van één te vereenvoudigd model voor alle schepen.

• Rotatie, bushconditie, smeertoegang en bevestigingsconditie zijn belangrijke inspectiepunten omdat het product als touwgeleider werkt bij herhaald contact.

• De installatiebasis, de steun aan de dekrand of de voetstukstructuur moeten door de scheepswerf of het ontwerpbureau worden gecontroleerd op basis van de richting van de touwleiding en de plaatselijke rompstructuur.

• Het materiaal- en certificaatgebied kan worden ingesteld op basis van de vraag van de bestelling, maar de exacte materiaalkwaliteit moet worden bevestigd voordat het definitieve gegevensblad of de productie vrijkomt.

Aanpassingsattributen

• Standaard: DIN 81906-1999 → gebruikt wanneer de scheepswerf- of eigenaarspecificatie DIN-afwijkingsrol afmetingen vereist.

• Nominaal nr.: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → selecteer volgens standaardtafel, touwopstelling en beschikbare installatieruimte.

• Rolnummer: enkelrol → geschikt voor een enkel roterend touwcontactpunt in de liglijn.

• Referentie van de trekkracht van het touw: 10 tot 320 kN → alleen selectiereferentie; de definitieve SWL of goedkeuring van de belasting dient te worden bevestigd door de berekening van het project of de eisen van de klasse.

• Materiaal: zacht staal, C-Mn staal, roestvrij staal, gietijzer, knoopvormig gietijzer → definitieve kwaliteit en conformiteit met de normen die vóór de offerte moeten worden bevestigd.

• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar / gegalvaniseerd / gepolijst / op maat gemaakt → kies volgens de specificaties van de vaatcoating en de corrosieomgeving.

• overeenkomstige voetstuk: een conisch voetstuk volgens DIN 81907 kan worden overwogen wanneer de gespecificeerde → voetstukinterface en de installatie tekening moeten worden bevestigd.

• Certificaateisen: beschikbaar volgens het projectomvang → klassecertificaat, fabrikantcertificaat of materiaalcertificaat dient te worden overeengekomen vóór bestelling.

Hoe het werkt.

Mooring rope approaches the roller → Rope contacts the rounded rotating surface → Roller turns with rope movement → Local rubbing is reduced → Load path is transferred through the roller support / pedestal to the vessel structure → Inspection and lubrication are carried out during service

Toepassingen

Sea-going vessels | Inland vessels | Mooring stations | Shipside fairlead arrangements | Deck edge rope guidance | Harbor mooring | Vessel shifting operations | Replacement of DIN 81906 warping rollers

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is de trekkracht van het touw volgens DIN 81906 gelijk aan die van het product SWL?

A1: Nee. De bijgeleverde tabel geeft een referentie voor de trekkracht / selectie van het touw.herziening van de scheepsregeling, en goedkeuringsplicht.

V2: Kan deze rol samen met een DIN 81907 conisch voetstuk worden gebruikt?

A2: Het kan worden overwogen wanneer de tekening van het vaartuig of de specificatie van het project een overeenkomstige kegelvormige soepelopstelling vereist.de lokale versterking moet worden bevestigd door tekening.

V3: Wat moet vóór de offerte worden bevestigd?

A3: Bevestig DIN 81906 nominale nummer, touwopstelling, installatiepositie, materiaalkwaliteit, oppervlaktebehandeling, certificatenomvang, hoeveelheid, bestemming en vereiste levertijd.Een tekening van het vaartuig of een vervangende foto is nuttig om een verkeerde keuze te vermijden.

Tekening van DIN81906 gietijzeren verankeringsrol