Gegote staal enkelrol fairlead met stofdek voor scheepsverbinding. CB/T 3861-2011 Type A.

Gietstalen enkele roldoorvoer met stofkap voor scheepsafmering | CB/T 3861-2011 Type A

Productoverzicht

De CB/T 3861-2011 Type A enkele roldoorvoer met stofkap is een scheepsafmeerlijngids die gebruik maakt van één verticale rol zonder voetstuk. Het wordt gebruikt om vezeltouw of staalkabel te leiden op dek- of verschansingafmeerposities waar de lijnhoek gecontroleerde herleiding met verminderd glijdend contact vereist. Twee of drie enkele rollen kunnen ook als één groep worden gerangschikt wanneer de afmeerconfiguratie lijnguiding vanuit verschillende richtingen vereist.

Deze pagina richt zich op de gietstalen rol, de as en de koperen bus, de loopkwaliteit, de smeringstoestand en de beschermende functie van de bovenste stofkap. De doorvoer moet worden geselecteerd op basis van de roldiameter, SWL, touwtype, touwdiameter, installatiepositie, lijnrichting, scheepsstructuur, oppervlaktebehandeling en certificaatvereiste. Het is een afmeerlijngids en mag niet worden behandeld als een hijsapparaat.

Snelle specificaties

• Standaard en type: CB/T 3861-2011 Vorm A / Type A → enkele roldoorvoer met stofkap voor scheepsafmeerlijnguiding.
• Roller diameterbereik: 100–450 mm → dekt kleine tot grote afmeerlijnguiding posities volgens scheepsindeling.
• SWL-bereik: 54–617 kN → geleverde werkbelastingbasis voor productselectie; het mag niet worden verward met de breekbelasting van het touw.
• Referentie touwbereik: vezeltouw 28–80 mm en 6×37 staalkabel 12,0–44,0 mm → helpt bij het matchen van de touwdiameter met de rolgrootte.
• Roller opstelling: enkele rol zonder voetstuk → twee of drie rollen kunnen als groep worden gebruikt wanneer het touwpad multi-hoekige geleiding vereist.
• Loopcomponenten: gietstalen rol, sterke as, koperen bus en smeerinterface → ondersteunt flexibele rotatie en vermindert touwwrijving.
• Stofkap: bovenste beschermkap over de rolmontage → helpt directe blootstelling van de bovenste as en bus aan zoutnevel, vuil en corrosie te verminderen.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy primer, verzinkt, gepolijst of aangepaste afwerking → definitieve coating volgens projectvereiste.

Belangrijkste technische parameters

Belangrijkste selectiegegevens voor de CB/T 3861-2011 Type A enkele roldoorvoer met stofkap. Afmetingen zijn in mm, tenzij anders vermeld.

Selectie- en aanvraaggids

Stap 1: Bevestig CB/T 3861-2011 Vorm A / Type A en de vereiste roldiameter van 100 tot 450 mm volgens de afmeerconfiguratie van het schip.

Stap 2: Bevestig touwtype, vezeltouwdiameter of 6×37 staalkabeldiameter, en de projectbelastingsbasis. Behandel de breekbelasting van het touw niet als de SWL van de doorvoer zonder ontwerpbeoordeling.

Stap 3: Bevestig of het project een enkele rol, een groep van twee rollen of een groep van drie rollen nodig heeft, inclusief de lijnrichting, de installatiepositie en de beschikbare ruimte.

Stap 4: Bevestig de materiaalvereiste voor de rol, as, stofkap en koperen bus. De definitieve materiaalgraden en traceerbaarheid moeten de order specificatie volgen.

Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy primer, verzinkte afwerking, gepolijst roestvrijstalen oppervlak, of een ander gespecificeerd coatingsysteem.

Stap 6: Bevestig de certificaatscope vóór offerte: fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, getuigeninspectie, of andere projectspecifieke inspectievereiste.

Stap 7: Geef de hoeveelheid, scheepstype, installatietekening of referentiefoto, leveringsbestemming en vereiste levertijd op.

Structuur

Bovenste stofkap | Gietstalen rol | Verticale as | Koperen bus | Smeerinterface | Gladde touwcontactradius | Enkele rol zonder voetstuk | Projectspecifieke montageconfiguratie

Voordelen van gieten, as & smering

• De constructie van de gietstalen rol richt zich op gecontroleerde gietkwaliteit, dimensionale nauwkeurigheid en een glad touwcontactoppervlak voor afmeerlijnguiding.
• De rol moet vrij roteren rond de as en de koperen bus. Flexibele rotatie vermindert glijdende wrijving in het touwcontactgebied en helpt slijtage van het touwoppervlak te beperken tijdens afmeeroperaties.
• De sterkte van de as, de speling van de bus en de passing van de as-bus zijn belangrijk voor stabiele rotatie onder veranderende lijnhoeken. Definitieve as- en busdetails moeten worden bevestigd door de projecttekening of standaardvereiste.
• Een gespecificeerde koperlegering bus kan worden geleverd volgens de ordervereiste, wat helpt bij het handhaven van stabiel lagercontact en praktische onderhoudstoegang wanneer de smering correct wordt toegepast.
• De bovenste stofkap helpt directe blootstelling aan zoutnevel, regenwater, stof en dekvervuiling aan het bovenste loopgebied te verminderen, wat zorgt voor een betere corrosiebestendigheid en langere onderhoudsintervallen.
• De smeerconditie moet tijdens gebruik worden gehandhaafd. Goede smering helpt vastlopen van de rol te voorkomen en vermindert het risico op schade aan het touw veroorzaakt door een niet-roterende rol.
• Het ontwerp met enkele rol zonder voetstuk stelt werven of ontwerpers in staat om twee of drie eenheden in één configuratie te combineren wanneer het afmeerlijnpad geleiding vanuit meerdere richtingen vereist.

Aangepaste attributen

• Standaard: CB/T 3861-2011 → gebruikt wanneer de scheepstekening of werfspecificatie CB/T 3861 Type A roldoorvoer afmetingen vereist.
• Type: Vorm A / Type A → enkele roldoorvoer met bovenste stofkap en zonder voetstuk.
• Rolnummer: Enkele rol → kan alleen worden gebruikt of gecombineerd met twee of drie rollen volgens de lijnrichting.
• Roller Diameter: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → selecteer op basis van touwdiameter, SWL en installatieruimte.
• SWL: 54–617 kN → geleverde werkbelastingswaarde voor doorvoerselectie; touw MBL, testbelasting en projectveiligheidsfactor moeten apart worden behandeld.
• Materialen: Zacht staal, C-Mn staal, roestvrij staal, gietstaal, of nodulair gietijzer → definitieve materiaalgraden voor rol, as, bus en kap moeten vóór productie worden bevestigd.
• Koperen bus: Verkrijgbaar volgens project specificatie → materiaalgraden, groefontwerp en smeerdetails moeten indien nodig voor inspectie worden bevestigd.
• Stofkap: Bovenkap voor rolmontage → helpt het bovenste as- en busgebied te beschermen tegen blootstelling aan de maritieme omgeving.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + één laag epoxy primer, verzinkt, gepolijst of aangepaste behandeling → definitieve afwerking volgt de schilder- of corrosiebeschermingsvereiste van het schip.
• Maatwerk: Beschikbaar → niet-standaard materiaal, coating, inspectie of tekeningaanpassing moet worden beoordeeld tegen project- en klassevereisten.

Hoe het werkt

Afmeerlijn nadert de doorvoer → Lijn raakt de soepel draaiende rol → Rol draait rond de as en koperen bus → Smering vermindert as-bus wrijving → Stofkap beschermt het bovenste loopgebied → Lijnrichting wordt geleid met verminderde slijtage van het touwoppervlak

Toepassingen

Scheepsafmeerstations | Deklijnguiding | Verschansing lijngeleiding configuraties | Sleepboten | Werkboten | Vrachtschepen | Tankers | Bulkschepen | Nieuwbouwprojecten | Reparatie- en vervangingsprojecten

Certificeringen & Voordelen

Certificaten kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, inspectiescope, materiaal traceerbaarheid en goedkeuringsprocedure van de classificatiemaatschappij.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Test Certificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Hoe moet de juiste roldiameter worden geselecteerd?

A1: Selecteer de roldiameter op basis van touwtype, touwdiameter, SWL-vereiste, lijnrichting, installatieruimte en de afmeerconfiguratietekening van het schip. Voor gegroepeerde configuraties moet ook de relatieve positie van elke rol worden bevestigd.

V2: Waarom zijn de as, koperen bus en smering belangrijk?

A2: Deze onderdelen beïnvloeden of de rol vrij draait onder touwcontact. Een goed passende as en koperen bus met de juiste smering kunnen de glijdende wrijving verminderen, helpen het oppervlak van de afmeerlijn te beschermen en het risico op vastlopen van de rol tijdens bedrijf te verlagen.

V3: Kunnen klasse certificaten met deze doorvoer worden geleverd?

A3: Klasse certificaten of getuigeninspectie kunnen worden geregeld volgens de order scope en projectvereiste. De vereiste classificatiemaatschappij, materiaal traceerbaarheid, inspectie-items en certificaattype moeten vóór offerte worden bevestigd.