Ruimtebesparend ontwerp Hydraulisch ankerwindglas Scheepsdekapparatuur

Ruimtebesparend ontwerp Hydraulische ankerwindglas

Beschrijving

De ruimtebesparende design anker windlass is elektrisch hydraulisch aangedreven met een hydraulische aandrijvingseenheid, een joy stick-besturingsklep en een elektrisch schakelbord.Het is geschikt voor smal dek ruimteschip en klein schipHet is inclusief dubbele of enkele zigeuner met dubbele of enkele vervorming eind, Compact ontworpen versnellingsbak, hydraulische motor is in de versnellingsbak.Het is gemakkelijk voor de bemanning van het schip om de werking en het onderhoud goedkoop te maken.

Hoofd technische specificaties:

1Ankerketendiameter: Φ12,5 tot 30 mm

2Ankerbelasting: 5,9 tot 38,3 KN

3. rembelasting: 30-231 KN

4Diepte: 82,5 meter keten.

5. snelheid: 9-15 m/min

6Motorvermogen: 4-15 kW

7. Classificatiecertificaten: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, enz.

Kennis van de installatie:

Zoals iedereen weet, is de hydraulische windlass de belangrijkste dekmachine van het schip, terwijl de hydraulische motor het belangrijkste verbinding is voor de werking van de ankerwiel.De installatie vereist bepaalde stappen om de normale werking en de hydraulische druk te waarborgen- De werkingsdoeltreffendheid van de windlass.

1De kettingdepressor wordt tussen de windglas en de kettingcilinder geplaatst om de ketting vast te klemmen en de windglas te beschermen tegen externe kracht bij het ankeren.Gebruik het om het anker vast te maken en het gewicht van het anker te dragen, en voorkomen dat de ketting stuitert en het dek raakt.

2De installatie van de basis op het schip is gebaseerd op schroefverbinding.

3Nadat het laswerk en de pyrotechnische verificatie van het dek zijn voltooid, moet de basis met gassnijwerk worden afgeknipt, zodat de onderrand van de beugel van de basis stevig met het dek is verbonden.De kloof mag niet groter zijn dan 2 mm.. tegelijkertijd het niveau van het vliegtuig op de basis te controleren. Beide zijden van de boeg van de anker keten buis passeren het dek en de shell plaat, en zijn samengesteld uit drie delen:het gat in de keten van het dek en de buis, die de openingshoofden zijn voor de ankerketen om de romp binnen te gaan en eruit te gaan en om de ankerstaaf op te slaan.en het water wordt opgenomen uit de waterpijp van het dek om de ankerketen te wassen wanneer het anker wordt opgehevenOm te voorkomen dat zeewater van de ketencilinder op het dek stroomt en om de veiligheid van het personeel te waarborgen, is er een golfscherm aan het ketengat van het dek.Kan worden opgehangen op de basis voor de installatie.

4. Las de basis en het dek volgens de eisen van de procestekening, eerste plek lassen en plaatsen, en dan las de maximale lengte van 100 mm aan elke zijde volgens de tekening,Ga eroverheen.De lasnaad moet dicht zijn en de hoogte van de bracket moet voldoen aan de eisen van de tekening.

5. Ankerketenpijp is een pijpleiding voor de ketting om in en uit de ketencabine te komen. Direct onder de linker en rechter ketenwielen van de windlass, gericht op het midden van de ketencabine, geïnstalleerdDe diameter is 7-8 keer de diameter van de ketting.. Het dekstuk van de ketenpijp is voorzien van een waterdicht deksel, dat na het varen gesloten moet worden om te voorkomen dat zeewater de ketencabine binnenkomt.

Hoofd technische parameters:

Tekening van dubbele zigeuner dubbele vervorming eind boot elektrische hydraulische anker windluchter scheepsdekapparatuur