36mm Elektrisch-Hydraulische Staalkabel Ankerlier | Enkele Trompmariene Ankerhandling & Afmeerlier

36mm elektrisch-hydraulisch draad touw Ankerwinch.

Productoverzicht

De 36 mm elektrisch-hydraulische draadtouwankerwijn is een horizontale machine met een enkel trommeldek voor vaartuigen die gebruikmaken van een goedgekeurde draadtouwankeraanleg.De anker rode gebruikt staaldraad touw als de belangrijkste flexibele lid, met een korte ankerketen die in de buurt van het anker wordt gemonteerd, indien de regeling en de classificatieregels van het vaartuig dat vereisen.terwijl de elektrisch aangedreven hydraulische aandrijving de hydraulische motor voor gecontroleerd heffen en uitbetalen voedt.

Deze configuratie verschilt van een conventionele kettingkabelwindlass met een kabellifter en kan de ruimte en het gewicht verminderen die verbonden zijn aan het opslaan van een volledige lengte van de ankerketting.maar het verwijdert niet automatisch alle eisen inzake ketenstop of ankerzakHet anker, draad touw, korte ketting, fairlead / stam contact geometrie, trommel capaciteit, remhoudende basis, dek fundament, hydraulische kracht eenheid, besturing,en de goedkeuring van de klasse moeten vóór de vervaardiging als één verankeringssysteem worden gecontroleerd.

Snelle specificaties

• Ankerdraad: 36 mm referentiegrootte → touwconstructie, kwaliteit, minimale breekbelasting, afsluiting en corrosiebescherming moeten worden bevestigd met de ankeropstelling.
• Referentielast: 55,1 kN → cataloguewaarde voor de 36 mm-grootte; de exacte basis van de trommellaag en de definitie van de belasting moeten worden bevestigd op de goedgekeurde berekening.
• Referentiehouder/ondersteunende belasting: 329 kN → cataloguewaarde; bevestig of dit de vereiste remhouderbelasting is en de laag waarop deze geldt.
• Verankeringsherstel snelheid: ≥ 9 m/min → geschikt voor normale verankeringsherstel; de eindsnelheid wordt samen met de ankermassa, diepte, touwlange en beschikbare hydraulische kracht gecontroleerd.
• Vervorming / mooring functie: 40 kN bij ≥ 12 m/min als catalogusreferentie → geldt wanneer de vervorming einde / mooring functie is opgenomen in de aangeboden configuratie.
• Aandrijfsysteem: elektrische motor aangedreven HPU + hydraulische motor → zorgt voor een beheersbaar koppel bij lage snelheden en een flexibele uitrustingsopstelling.
• Beheersing: Lokale besturing met afstandsbediening volgens projectvereiste → noodstop, monitoring en vergrendeling worden tijdens het ontwerp bevestigd.
• Referentie van de voedingsbron: AC 380 V / 50 Hz / 3Ph, AC 415 V / 50 Hz / 3Ph of AC 440 V / 60 Hz / 3Ph → de laatste motor, starter, bescherming en HPU-selectie volgen het elektrische systeem van het vat.

36 mm Referentietechnieke parameters

Draadtouw & Korte Ketting Anker Arrangement

Het verankeren met draadtouw moet worden behandeld als een complete verankering van het vaartuig en niet als een vervanging van de lier.8 mag alleen onder bepaalde voorwaarden en met inachtneming van de toepasselijke regels van de classificatiemaatschappij draadsnoer in plaats van ketenkabel gebruiken..

• Voor schepen met een lengte van minder dan 90 m omvat IACS UR A1 toepassingsgevallen waarbij het anker voor nooddoeleinden is bestemd in plaats van voor normale tijdelijke ankerplaatsen,of wanneer de verankeringsapparatuur wordt gebruikt voor het plaatsen met ten minste vier verankeringspunten.
• Voor schepen met een lengte van minder dan 40 m die draad gebruiken in plaats van kettingkabel, omvat de regel specifieke eisen voor de lengte en sterkte van het draadkabel, een verhoging van het ankergewicht,een korte kettinglengte tussen draadtouw en anker, geschikte contactradius en onderhouds-/inspectiegids.
• De korte ankerketen, de ankerboei, de draad-touw-afsluiting, de vingervinger en de aansluiting moeten als één laadpad worden geselecteerd.de 36 mm diameter van het draadtouw mag niet worden beschouwd als de diameter van de korte ketting.
• Alle draad-touwcontactoppervlakken, met inbegrip van fairleads, rollen, stam- of loodoppervlakken, hebben een geometrie nodig die geschikt is voor de touwdiameter en de buigvereisten.De definitieve straal en het touw lood moeten worden bevestigd door de goedgekeurde vaartuig arrangement.
• Een conventionele kettingluis is mogelijk niet vereist wanneer het hoofdanker op de lijntrommel wordt opgeslagen, maar de korte ketting, het anker, de afvoer, de touwleiding,en opstapregeling nog steeds technische bevestiging vereisen.

Hydraulische aandrijving, remmen en besturing

• De elektrisch-hydraulische aandrijving scheidt de elektrische voeding van het vaartuig van de trommeldrijving via een HPU.de hydraulische motor in staat stelt tijdens het herstel van het anker en het uitbetalen van de aandrijving een te regelen toerental en koppel te leveren.
• De HPU moet worden ingedeeld op basis van de vereiste werktrek, snelheid, verplaatsing/koppel van de hydraulische motor, systeemdruk, stroom, werkcyclus en omgevingsomstandigheden.De precieze druk en stroom voor het 36 mm-model zijn niet verstrekt en moeten niet worden gekopieerd van een andere grootte tekening.
• Het remvermogen moet worden bevestigd aan de hand van de vereiste statische vasthoudingsvermogen en de desbetreffende trommelschaal.De catalogusterm "draaglast" wordt slechts als referentie voor de vasthoudingslast beschouwd totdat de remberekeningen en de klassenvereisten zijn bevestigd..
• Lokale bedieningselementen moeten de bediener een duidelijke controle geven op het opheffen/uitbetalen en het noodstoppen.en alarmen kunnen worden ingesteld wanneer gespecificeerd.
• De hydraulische leidingen, de opstelling van de remklep, de zuiverheid van de olie, de vereisten voor koeler/verwarmer, de inrichting van het reservoir en de aanleg van slangen of leidingen moeten worden afgerond met de installatieomgeving van het vaartuig.

Selectie en systeemintegratie

Stap 1: Bevestig het type schip, de lengte van het schip, de ankerplicht, normaal/noodgebruik/positioneel gebruik, ankerlocatie, waterdiepte, vlag en classificatievereniging.

Stap 2: Bevestig ankertype en massa, 36 mm draadtouwconstructie en MBL, vereiste touwlange, eindpunt, korte ketendiameter/kwaliteit/lengte, boeien, draaibanden,en ankerverbinding tekening.

Stap 3: Bevestig de vereiste werkdruk, statische vasthoudingsbelasting, herstelsnelheid, uitbetalingscontrole, ontwerpschaal, verankering diepte en of de catalogus 55.1 kN / 329 kN voldoet aan de goedgekeurde systeemberekening.

Stap 4: Bevestig de diameter van de trommelkern, de diameter van de flens, de bruikbare breedte, de capaciteit van het draadtouw van 36 mm, de hoek van de vloot, de richting van het lood, de fairlead/rol, de minimale buigradius,en touw spoelmethode.

Stap 5: Bevestig de vervorming/verankeringseisen, met inbegrip van de referentietrek van 40 kN, de afmeting van de vervorming, het type verankeringslijn, de richting van het lood en of de verankeringsoperatie onafhankelijk is van de verankeringsoperatie.

Stap 6: Bevestig de locatie van de HPU, stroomvoorziening, hydraulische druk/stroom, motorfunctie, lokale/afstandsbediening, noodstop, bewaking, milieubescherming, verwarming/koeling,en geluidseisen.

Stap 7: Geef een tekening van de basis/versterking van het dek, beschikbare installatieruimte, toegang tot onderhoud, coatingsysteem, certificatenomvang, hoeveelheid, bestemming en vereiste levertijd.

Structuur en functionele componenten

Single wire-rope drum | Drum shaft and bearings | Hydraulic motor | Reduction / transmission arrangement to be confirmed | Brake mechanism | Warping end when specified | Steel wire rope anchoring system | Short anchor chain near anchor | Base frame | Electric-hydraulic power unit | Local / remote control system

Ingenieurs- en installatievoordelen

• De constructie met een enkele trommel biedt een rechtstreeks opslag- en sleeppad voor het ankerdraad en kan de indeling van de dekmachines vereenvoudigen wanneer een klasse-goedgekeurd draaddraadverankeringssysteem wordt gebruikt.
• Hydraulische aandrijving zorgt voor een beheersbaar koppel bij lage snelheid en stelt de HPU in staat om te worden geplaatst om te voldoen aan de dekopstelling, onderhoudstoegang, geluid en leidingsbeperkingen.
• Het gebruik van draadtouw als primair anker kan het volume van een volledige ketenkabel verminderen, maar het voordeel is afhankelijk van het volledige anker, korte keten, trommel, touwleiding,en opstapregeling.
• Een vervormingskant kan een extra lijnbehandelingsfunctie bieden wanneer deze is opgenomen,een dekmachine toestaat om verankering en beperkte verankering / vervormingstaken te ondersteunen zonder het te beschrijven als een volledig automatische verankeringswinkel.
• De basisbelastingen van de werkdruk, de remhoudende belasting, de touwleidinghoek en de dynamische werking moeten worden overgedragen aan de dekstructuur.De afstemming wordt afgerond aan de hand van de goedgekeurde GA- en belastingberekening..
• De foto's van het product tonen een gefabriceerd stalen frame, trommel, remarrangement, warpkop en hydraulische aandrijvingselementen; type eindonderdeel, versnellingsbak, remwerking,en de beveiliging moeten voldoen aan de werkelijke productie tekening van 36 mm.

Aanpassingsattributen

• Productsoort: enkeltrommel-draadtouwankerwijn → bestemd voor het vervoeren van het anker met staaldraadtouw als hoofdanker.
• Referentie touwgrootte: 36 mm → bevestig de constructie, MBL, legrichting, coating/galvanisatie, stopcontact of -afsluiting en vereiste lengte.
• Aandrijving: Elektro-hydraulische → elektromotor drijft de HPU; hydraulische motor drijft de trommel.
• Referentielast: 55,1 kN → cataloguswaarde, onder voorbehoud van de goedgekeurde definitie van de belasting en van de drummelschaal.
• Referentiehoudingsbelasting: 329 kN → moet worden bevestigd als remhoudingsvereiste en testbasis.
• Vervormingsfunctie: 40 kN bij ≥ 12 m/min referentie → alleen wanneer de vervormings-/verankeringsfunctie is opgenomen.
• Kabelcapaciteit: te bevestigen → moet worden berekend voor 36 mm draadtouw, verankering diepte, dode wikkels en bruikbaar trommelvolume.
• Oppervlaktebescherming: Marine coatingsysteem volgens de vaartuigspecificatie → Sa 21⁄2 blaaspreparatie en een epoxy-coating kunnen worden gespecificeerd voor componenten van zacht staal.
• Beheersing: lokaal / op afstand → laatste noodstop, vergrendelingen, bewaking en beveiliging van de behuizing voldoen aan de eisen van het vaartuig en de klasse.

Hoe het werkt.

Electric motor drives the hydraulic power unit → Hydraulic pressure drives the hydraulic motor → The single drum heaves in or pays out the 36 mm anchor wire rope → The short chain near the anchor provides the approved anchor-end connection → Brake holds the drum when the anchor line is secured → Warping end can handle a mooring line when included and operated within its rated pull

Toepassingen

Small craft and workboats with approved wire-rope anchoring arrangements | Harbor and service vessels | Shallow-water engineering vessels | Emergency anchoring arrangements where accepted by class | Multi-point positioning applications subject to project approval | Vessels requiring compact anchor-wire storage and hydraulic deck machinery

Certificering en goedkeuring

Klassificatie-inspectie en certificaten kunnen worden geregeld op basis van vaartuigklasse, goedgekeurde tekeningen, belastingberekening, hydraulische / elektrische documentatie, traceerbaarheid van materiaal, testomvang,en de aanwezigheid van landmetersDe goedkeuring van het type en de klasse van het certificaat is afhankelijk van de projectvereisten en wordt niet automatisch bij elke eenheid opgenomen.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Vermijdt deze ankerwinch met draadtouw volledig de noodzaak van een kettingluis?

A1: Niet automatisch. Het hoofdstaaldraad wordt op de trommel opgeslagen, zodat een conventionele kettingluis met volledige lengte in een goedgekeurde opstelling kan worden vermeden.het anker gebruikt indien nodig nog steeds een korte kettinglengte, en de keten/anker stowage, drainage, touw lood, fairlead oppervlakken, en klasse goedkeuring moet worden ontworpen voor het vaartuig.

Vraag 2: Betekent ¥36 mm ¥ de diameter van de ankerketen?

A2: Op deze pagina wordt 36 mm als de diameter van het staaldraad voor het anker behandeld, omdat het product een enkeltrommeldraad-ankerwinch is.De korte ankerketendiameter en -kwaliteit zijn afzonderlijke ontwerpelementen en moeten worden geselecteerd uit de vereiste sterkte en de goedgekeurde ankerplaats..

V3: Welke informatie is vereist voor een vaste offerte?

A3: Typ en lengte van het vaartuig, klasse van het vaartuig, ankermassa, ankerplicht, waterdiepte, specificatie en lengte van het draadtouw van 36 mm, specificatie van de korte ketting,vereiste werk- en houdlast, capaciteit van de trommel, vervormingseisen, HPU en stroomvoorziening, besturingsfilosofie, basis/GA-tekening, hoeveelheid, bestemming en leverdatum.