Marine handmatige koppelwinch. Handoperatiewinch voor scheepsdekapparatuur.

Marine Handboek Koppel Lier | Hand Handbediende Lier voor Scheepsdekuitrusting

Productoverzicht

De enkeldrum handkoppellier is een handmatig bediende deklier die wordt gebruikt voor touwbehandeling, licht trekwerk, positionering en houdwerkzaamheden op pontons, binnenvaartschepen, werkboten en kleine dekopstellingen waar geen elektrische of hydraulische aandrijving vereist is. Hij wordt bediend met een handwiel of hendel, met tandwieloverbrenging en een pal- of reminrichting die wordt gebruikt om de beweging te regelen en de touwspanning tijdens bedrijf te handhaven.

Dit product moet worden gepositioneerd als een handmatige lier voor touwbehandeling en -houding, niet als een aangedreven sleep- of hijslier of een hijsapparaat voor personen, tenzij een specifiek gecertificeerd ontwerp voor die taak wordt geleverd. De verstrekte gegevens geven de veilige trekkracht, houdkracht, enkeldrumopstelling, optionele rem of pal, en aangepaste drumcapaciteit. Touwdiameter, drumafmetingen, overbrengingsverhouding, montagevoet, handkracht en certificeringsbereik moeten vóór offerte en productie worden bevestigd.

Snelle Specificaties

• Producttype: Enkeldrum handkoppellier → geschikt voor handmatige touwbehandeling en houdtoepassingen op dek.
•  Veilige Trekkracht: 5–100 kN → gebruikt als de belangrijkste parameter voor trekkrachtselectie; mag niet worden omgerekend naar SWL, MBL of trekkracht zonder goedgekeurde berekening.
•  Houdkracht: 50–1000 kN → gerelateerd aan de houdinrichting of rem/palinrichting; is niet hetzelfde als handmatige trekkracht.
•  Drumcapaciteit: Aangepast → touwdiameter, touwlengte, vlootshoek, drumbreedte en flenshoogte moeten voor elk project worden bevestigd.
•  Bedieningsmethode: Handwiel of hendel → geschikt waar eenvoudige handbediening en lokale controle vereist zijn.
•  Houdinrichting: Rem of pal → gebruikt om ongecontroleerde trommelrotatie te voorkomen wanneer touwspanning wordt gehandhaafd.
•  Constructie: Enkeldrum met tandwieloverbrenging → overbrengingsverhouding en snelheidsverandering moeten worden bevestigd volgens de vereisten voor trekkracht en handkracht.
•  Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + 3-laags epoxyverf of verzinkte afwerking → de uiteindelijke coating volgt de maritieme omgeving en projectspecificatie.

Belangrijkste Technische Parameters

Selectie & Aanvraaggids

Stap 1: Bevestig de vereiste veilige trekkracht binnen 5–100 kN op basis van de touwbehandelingstaak, de verwachte lijnspanning en de werkelijke werkomstandigheden.

Stap 2: Bevestig de vereiste houdkracht en of de lier een palinrichting, mechanische rem of beide nodig heeft. De houdkracht moet afzonderlijk van de trekkracht worden gecontroleerd.

Stap 3: Bevestig touwtype, touwdiameter, touwlengte en vereiste drumcapaciteit. De drumbreedte, flenshoogte, aantal touwlagen en touwankeringsmethode moeten per tekening worden bevestigd.

Stap 4: Bevestig de bedieningsmethode: handwiel, hendel, versnellingsbak, positie van de operator en acceptabele handkracht voor bediening door één persoon.

Stap 5: Bevestig de dekbevestigingsopstelling, voetafdruk van de basis, bout- of lasdetails, vrije ruimte eromheen, en of de installatie voor nieuwbouw, vervanging, ponton of binnenvaartschip is.

Stap 6: Bevestig materiaal, oppervlaktebehandeling, roestvrijstalen optie, verzinkte afwerking, coatingsysteem, certificeringsvereiste, hoeveelheid, bestemming en leveringsvereiste.

Structuur & Componenten

Enkele touwdrum | Zijframe | Handwiel of hendel | Tandwieloverbrenging | Pal of houdpen | Optionele mechanische rem | Trommelas en bus/lagergebied | Touwankerpunt | Dekmontagevoet | Beschermhoes te bevestigen

Handbediening, Tandwiel & Houdvoordelen

• Handbediening maakt touwbehandeling mogelijk op locaties waar hydraulische of elektrische aandrijving niet beschikbaar is of waar een eenvoudig lokaal bedieningsapparaat de voorkeur heeft.
•  Tandwieloverbrenging kan mechanisch voordeel bieden voor hogere trekkrachten, terwijl een versnellingsbak kan worden gebruikt voor snellere spelingopname of gemakkelijker lieren, afhankelijk van het ontwerp.
•  Een pal, houdpen of reminrichting helpt de touwspanning te handhaven en het risico op ongecontroleerde omgekeerde trommelrotatie tijdens bedrijf te verminderen.
•  De enkeldrumconstructie is eenvoudig te inspecteren en te onderhouden, waardoor deze geschikt is voor pontons, binnenvaartschepen en kleine dekuitrustingen.
•  De positie van de operator, de straal van het handwiel, de lengte van de hendel, de tandwielafdekking en de vrije ruimte eromheen moeten worden gecontroleerd, zodat de handbediening praktisch en veilig is.
• Deze pagina presenteert de lier niet als hijsapparatuur. Hijs-, personen hijs- of lastdragende taken vereisen een afzonderlijk gecertificeerd ontwerp, een goedgekeurde reminrichting en projectspecifieke verificatie.

Aangepaste Attributen

•  Producttype: Enkeldrum handkoppellier → op dek gemonteerde handmatige touwbehandelingslier voor scheeps- en pontontoepassingen.
•  Trekkrachtbereik: 5–100 kN → selecteer op basis van de bedrijfslast en de touwbehandelingstaak.
•  Houdbereik: 50–1000 kN → bevestig de rem- of palrating, testbasis en veiligheidsfactor vóór gebruik bij technische selectie.
•  Drumcapaciteit: Aangepast → touwdiameter en vereiste touwlengte bepalen de drumafmetingen.
•  Bediening: Handwiel of hendel → kies op basis van toegang voor de operator en vereiste handkracht.
•  Snelheid / Tandwiel: Versnellingsbak te bevestigen → hogere snelheid voor spelingopname en lagere snelheid voor zwaarder trekken kunnen worden overwogen indien gespecificeerd.
• Materiaal: Zacht staal of roestvrij staal → exacte kwaliteit en certificeringsbereik van het materiaal moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Epoxyverfsysteem of verzinkte afwerking → selecteer op basis van scheepsgebied, corrosieblootstelling en onderhoudsvereisten.
•  Certificeringsvereiste: Beschikbaar volgens bestelbereik → fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klassencertificaat of toezichtinspectie moeten vóór offerte worden bevestigd.

Hoe Het Werkt

Operator draait aan het handwiel of de hendel → Tandwieloverbrenging drijft de enkeldrum aan → Touw wordt gecontroleerd opgewonden of afgerold → Pal, houdpen of rem houdt de trommel vast wanneer nodig → Touwspanning wordt overgedragen via de trommelas, het frame en de montagevoet naar de dekstructuur

Toepassingen

Pontons | Binnenvaartschepen | Kleine werkboten | Servicevaartuigen | Touwbehandeling in scheepswerven | Aanpassing van aanlijnlijnen | Nutstouwbehandeling op dek | Vervanging van handmatige deklieren

Certificeringen & Voordelen

Certificaten kunnen worden geregeld volgens projectvereisten, inspectiebereik, materiaaltraceerbaarheid en goedkeuringsprocedures van classificatiebureaus.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikantentestcertificaat.

Tekeningen & Foto's

Veelgestelde Vragen

V1: Hoe moet de juiste handkoppellier worden geselecteerd?

A1: Selecteer de lier op basis van veilige trekkracht, houdkracht, touwtype, touwdiameter, touwlengte, drumcapaciteit, bedieningsmethode, overbrengingsverhouding, rem- of palinrichting en dekinstallatieconditie. Voor vervangingsprojecten moeten ook de bestaande fundering en touwgeleiding worden gecontroleerd.

V2: Wat is het verschil tussen veilige trekkracht en houdkracht?

A2: Veilige trekkracht verwijst naar de selectieparameter voor handmatig lieren. Houdkracht verwijst naar de capaciteit van de houdinrichting, pal- of reminrichting om de touwspanning te handhaven. Deze twee waarden mogen niet worden verward en de exacte testbasis moet vóór technische goedkeuring worden bevestigd.

V3: Kan deze handlier worden gebruikt als hijslier?

A3: Niet standaard. Deze pagina beschrijft een handmatige deklier voor touwbehandeling. Hijs- of persoonsgerelateerd gebruik vereist een specifiek gecertificeerd hijsontwerp, een goedgekeurde reminrichting, lasttesten en goedkeuring van de klasse of autoriteit volgens de projectvereisten.