3T 20m Hydraulische Telescoopkraan voor Maritiem Gebruik | Scheepskraan met machinistencabine

3T 20m Hydraulische Telescopische Boom Marine Crane

Productoverzicht

De 3T 20m hydraulische telescopische boom marine kraan is een op het dek gemonteerd scheepsliftapparaat geconfigureerd met een telescopische box boom, hydraulische hefwiel,met een vermogen van niet meer dan 50 WDe telescopische inrichting maakt het mogelijk het boombereik aan te passen voor vracht, voorraden,onderhouds- en algemene dekwerkzaamheden, waarbij de gestorte voetafdruk wordt verminderd in vergelijking met een vaste lange boom.

De verstrekte productgegevens identificeren een model van 3 t binnen een werkingsradius van 520 m. De beschikbare tabel is echter een model/serieparametertabel en niet een goedgekeurde belastinggrafiek.het niet onafhankelijk bevestigt dat 3 t is toegestaan op de volledige 20 m bereikDe definitieve hefcapaciteit bij elke straal, de vaartuigbewegingen, de windgrenzen, de reacties op de voetstukken, de stroomvoorziening, de bedieningsstand en de indelingsomvang moeten derhalve in de goedgekeurde GA-tekening worden bevestigd.laadgrafiek en projectspecificatie.

Snelle specificaties

• Productsoort: Hydraulische telescopische boomkraan aan boord → verstelbare uitsteek met compacte opbergruimte voor het tillen van dek.
• Maximaal aangegeven SWL: 3 t → uiteindelijke toelaatbare belasting bij elke werkstraal moet voldoen aan de goedgekeurde belastinggrafiek.
• Werkstraal: 5 ̊20 m in de geleverde 3 t-rij → nuttig voor voorlopige dek-uitleg en uitreiking controle.
• Verhoogprestaties: 10 ̊15 m/min met 30 ̊40 m opgegeven hefhoogte → definitieve snelheid en haakvervoer moeten worden bevestigd voor de geselecteerde hef- en projectfunctie.
• Slewing: 0,5 ‰ 1 r/min met 0 ‰ 360° in de bestaande productregistratie → continue/beperkte rotatie en limietschakelaarlogic zijn project-specifiek.
• Lufttijd: 70 ̊80 s voor de geleverde 3 t-rij → geeft een hydraulische aanpassing van de boomhoek aan in plaats van een vaste straal.
• Nomenclatuurvermogen: 25 kW in de geleverde tabel van 3 t → de motor/HPU-dimensionaliteit moet opnieuw worden bevestigd voor de werkcyclus, gelijktijdige functies, de hydraulische druk/stroom en de energievoorziening van het vaartuig.
• Operatorstation: cabineconfiguratie → lokale, cabine- en/of afstandsbedieningsfuncties moeten worden gedefinieerd in de goedgekeurde besturingsfilosofie.

- Ik weet het niet.Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Eerste stap:Bevestig het hefwerk: gewicht van de lading, vereiste SWL bij elke uitgang, minimale en maximale werkradius, hefhoogte/hoekverplaatsing, laadtype en liftpad.Voor de definitieve selectie is een ladinggrafiek met SWL-radius vereist.

Stap twee:Bevestig de vaartuig- en exploitatietoestand: vaartuigtype, beoogde functie aan boord, limieten voor de hoogte van de hiel, de operationele en stookwindcriteria, de omgevingstemperatuur/ontwerptemperatuur en of de lift aan boord is,scheeps-aan-land of een afzonderlijk gedefinieerde offshore-opheffingsactiviteit.

Stap drie:Bevestig de prestaties en het vermogen: hef-, draai-, luff- en telescopie-snelheden; werkcyclus; elektrische spanning/frequentie/fase; hydraulische power-pack-arrangement; en eventuele redundantievereisten.

Stap vier:Bevestig de installatie-interface: voetstukhoogte en -diameter, gelaste of gespeldte fundering, beschikbare dekruimte, stoeiplaats/parkeerplaats, dekversterking,en toegestane basiskrachten en -momenten.

Stap vijf:Bevestig besturingselementen en veiligheidsgebied: bedieningscabine, lokale/afstandsbediening, noodstop, remmen, grensschakelaars, bescherming tegen overbelasting/belastingmoment en eventuele extra veiligheidsfuncties van het project.De definitieve configuratie is afhankelijk van het goedgekeurde ontwerp.

Stap zes:Bevestig de indeling en het leveringsgebied: vereiste klassenvereniging/vlagvereiste, certificaten en getuigen, coatingsysteem, hoeveelheid, bestemming, vereiste levertijd, vaartuig GA,installatie tekening en referentiefoto's.

Structuur en componenten

Deck voetstuk / fundering interface Slewing lager en roterende structuur Teleskopische doos boom Boom verlengmechanisme Luffing cilinder Hydraulische hefwielDraad touw en haak blok. Hydraulisch vermogen en besturingssysteem. Elektrische besturingskast.

Marine kraantechniek en kwaliteitsvoordelen

• Door de telescopische uitstraling kan de kraan verschillende dekposities bestrijken zonder de volledige boomlengte te allen tijde te behouden, wat handig is wanneer de opbergruimte en de dekruimte beperkt zijn.
• Voor een telescopische kraan moet de keuze worden gebaseerd op de goedgekeurde belastinggrafiek in plaats van op een enkele maximale SWL.de werkstraal en de helling van het vaartuig kunnen de toegestane hefcapaciteit aanzienlijk beïnvloeden;.
• Het voetstuk en de basis van het dek maken deel uit van het heftrap.het draaimoment en de lokale dekversterking moeten vóór installatie worden gecontroleerd op basis van de goedgekeurde gegevens over de basisbelasting.
• Hydraulisch tillen, luffen, telescopen en draaien maakt een gecontroleerde positionering mogelijk, maar hydraulische druk, stroom, koeling, oliegraad,de specificatie van de slang en de selectie van de afdichting moeten overeenkomen met de werkelijke werkcyclus en de ontwerptemperatuur;.
• Beheers- en veiligheidsvoorzieningen moeten als onderdeel van het projectgoedkeuringspakket worden gedefinieerd.de grenswaarden voor noodstop- en -draaien mogen niet worden afgeleid van een algemene modelbeschrijving;.
• Voor blootgestelde dienst op zee moeten de oppervlaktevoorbereiding en de coating worden gespecificeerd door het coatingsysteem van het vaartuig.laatste voorbereidingsgraad, DFT en ISO 12944 milieucategorie/duurzaamheid moeten worden bevestigd.
• Aan boord van schepen zijn kraanwerkzaamheden en offshore-heffingswerkzaamheden niet uitwisselbaar.

Aanpassingsattributen

• Nominale capaciteit: 3 t maximaal aangegeven SWL → toegestane belasting bij elke straal moet voldoen aan de goedgekeurde belastinggrafiek.
• Werkstraal: 5 ∼ 20 m → bevestig minimale straal, maximale bereik en nominale belasting over het volledige bereik.
• Boomsysteem: Hydraulisch telescopisch → zorgt voor een verstelbaar bereik en een kortere opstaande omhulsel dan een vaste lange boem.
• Hovering: hydraulische lier, 1015 m/min aangegeven → heffing, draadtouw, haakblok en remopstelling te bevestigen.
• Draaiing: 0°360°, 0,5°1 r/min vermeld → continue of beperkte rotatie en bevestiging van de routing van de kabel/slang.
• Luffing: Hydraulische cilinder, 70 ̇ 80 s vermeld → boomhoekbereik en eindgrensopstelling te bevestigen.
• Besturingsstation: Operatorshutconfiguratie → lokale of afstandsbediening functies alleen beschikbaar wanneer deze zijn gespecificeerd en goedgekeurd.
• Montage: Decksoort, gelaste of gespannen opstelling waarnaar wordt verwezen → voetstukinterface en dekversterking moeten voldoen aan de goedgekeurde funderingsbelastingen.
• Werktemperatuur: -40°C tot +50°C vermeld → laagtemperatuurstaal, hydraulische olie, afdichtingen en elektrische onderdelen vereisen projectbevestiging.
• Oppervlaktebescherming: Marine coating system to project specification → bestaande record states blast cleaning plus three-layer epoxy; DFT en de huidige ISO 12944-categorie moet worden bevestigd.
• Classificatie: beschikbaar volgens de projectvereisten → goedkeuring van de klasse, onderzoek, testen en certificaten moeten vóór de offerte worden overeengekomen.

Hoe het werkt.

Operator command → Hydraulic power drives hoisting / luffing / telescoping / slewing functions → Boom outreach is adjusted for the required working position → Winch raises or lowers the load within the approved load chart → Slewing positions the load over the permitted working sector → Crane is returned to its approved stowed / secured condition after operation

Toepassingen

Ship deck cargo and stores handling | Deck maintenance and equipment handling | Cargo vessels | Workboats and service vessels | General shipboard lifting duties | Newbuilding and crane replacement projects

Certificeringen en voordelen

De classificatie, inspectie, belastingonderzoek en certificering kunnen worden geregeld op basis van de vlag van het vaartuig, de projectspecificatie en de geselecteerde classificatievereniging.onder voorbehoud van de goedkeuring van de klasse en het overeengekomen bestelgebiedVoor projecten waarop SOLAS-regeling II-1/3-13 van toepassing is, de toepasselijke ontwerp-, bouw-, installatie-, test-, SWL-markering/documentatie, inspectie,de voorschriften voor exploitatie en onderhoud moeten in het goedkeuringspakket worden opgenomen;.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Betekent ₹3T 20m ₹ dat de kraan 3 ton kan tillen op 20 meter bereik?

A1: Niet automatisch. De verstrekte gegevens geven een model van 3 t en een werkingsradius van 520 m, maar er is geen goedgekeurde ladingstabel met SWL-radius verstrekt.De toegestane belasting bij 20 m en bij tussenliggende straal moet worden bevestigd in de goedgekeurde kraanbelastingstabel..

V2: Kan deze telescopische kraan aan boord gebruikt worden voor het opheffen van schepen op zee?

A2: Alleen wanneer de kraan specifiek is ontworpen, beoordeeld en goedgekeurd voor de aangegeven offshore-heffingsverplichting en omgevings-/dynamische omstandigheden.Een standaard scheepskraanspecificatie mag niet worden gepresenteerd als een offshorekraanspecificatie zonder die bevestiging..

V3: Welke informatie is vereist voordat de offerte en de klassen worden ingediend?

A3: Vermeld de vereiste SWL bij elk bereik, minimale/maximale straal, haakvervoer, vaartuigtype, hefvermogen, hiel/afwerking en omgevingsomstandigheden, stroomvoorziening, bediening,de opstelling van het voetstuk/de fundering;, de coatingvereiste, de klasse/vlagvereiste, de hoeveelheid, de bestemming, het leveringsschema en de tekening van het vat/de installatie.