Elektro-hydraulische verticale ankerkapstan met warpkop voor het ankeren en ankeren van schepen

Elektro-hydraulische verticale ankerkluis met werpkop voor ankeren en afmeren van schepen

Productoverzicht

Deze elektro-hydraulische verticale ankerkluis is een maritieme dekuitrusting voor het ankeren en het werpen van touwen van schepen. De verticale as draagt de ankerketting-kabelheffer / gypsy en kan ook een werpkop bevatten voor het hanteren van afmeertouwen. De aandrijving wordt geleverd door een hydraulische krachtunit (HPU) aangedreven door een elektromotor, waardoor de hydraulische motor en het reductiesysteem gecontroleerd koppel kunnen leveren, terwijl de verticale opstelling de dekafmeting vermindert.

De uitrusting moet worden geselecteerd op basis van de werkelijke ankerkettingdiameter en -kwaliteit, de vereiste continue trekkracht, de ankerherstel snelheid, de werpladingscapaciteit, de touwdiameter, de ankerdiepte, de rem / kettingstopper-opstelling en de scheepsfundering. Het is geen hijsapparaat voor lading of personeel. De ankerfunctie, de afmeerfunctie, de houdkracht en de remcapaciteit zijn afzonderlijke technische controles en mogen niet worden beschreven met één generieke SWL.

Snelle specificaties

• Type uitrusting: Verticale ankerkluis met werpkop → kabelheffer met verticale as voor het ankeren van schepen plus het werpen van touwen op de bovenste kop.
• Kettingdiameterbereik: 12,5–60 mm → kabelheffer / gypsy moet overeenkomen met de werkelijke gecertificeerde kettingdiameter, spoed en profiel, niet alleen de diameter.
• Kettingkwaliteit: AM2 / AM3 vermeld in de geleverde gegevens → projectaanduiding moet overeenkomen met het kettingcertificaat en de klassevereiste.
• Referentie continue trekkracht: ongeveer 6,6–171,0 kN voor Kwaliteit 2 / Kwaliteit 3 over het geselecteerde productbereik van 12,5–60 mm → berekend op basis van de IACS UR A3 referentieformules.
• Nominale ankerkettingherstel snelheid: 9 m/min in de geleverde tabel → gelijk aan 0,15 m/s, de referentie minimale hijssnelheid gebruikt in IACS UR A3.
• Werpladingsbereik: 5–200 kN in de geleverde tabel → touwtype, diameter, aantal windingen en werpkop profiel moeten afzonderlijk worden gecontroleerd.
• Aandrijvingsconfiguratie: elektro-hydraulisch als hoofdconfiguratie → directe elektrische aandrijving is een aparte optie en mag niet worden gemengd met HPU-vermogensgegevens.
• Installatieconfiguratie: onderdeks, semi-onderdeks of bovendeks aandrijfopstelling → definitieve fundering, aspositie, kettinggeleiding en onderhoudstoegang volgen de scheeps-GA.

Anker- en werpfuncties

Ankeren: de kabelheffer / gypsy grijpt de ankerketting met schakels en wordt gebruikt om de ankerketting van het schip onder gecontroleerd vermogen binnen te halen of uit te geven. De trekkracht van de ankerlier/kluis wordt afgeleid van de kettingdiameter en -kwaliteit, terwijl het vasthouden en zekeren van het anker een aparte rem en kettingstopper / zekeringbeoordeling vereist.

Werpen: de bovenste werpkop hanteert staalkabel of vezel / synthetisch afmeertouw door wrijving tussen de touwwindingen en het werpoppervlak. De werpkop is geen opslagtrommel; touwdiameter en werpkop profiel moeten overeenkomen met de projectopstelling.

Belangrijkste technische parameters

Elektro-hydraulische aandrijving en besturing

• Typisch aandrijfpad: elektromotor → hydraulische pomp / HPU → regel- en overdrukkleppen → hydraulische motor → reductietandwielkast → verticale hoofdas → kabelheffer / werpkop.
• Hydraulische aandrijving is nuttig waar een compacte machineopstelling, soepel koppel bij lage snelheid, overbelastingsbeveiliging of integratie van afstandsbediening vereist is.
• Systeemontwerpdruk, instelling van de overdrukklep, capaciteit van de olietank, koelingsvereiste, slagvolume van de hydraulische motor, leidingafmeting en filtratieniveau zijn projectspecifiek en moeten worden bevestigd door het goedgekeurde hydraulische schema.
• Lokale besturing moet beschikbaar blijven voor ankeroperaties. Afstandsbediening, indien vereist, moet worden gedefinieerd samen met noodstop, richtingsindicatie, rem / koppelingstatus en projectinterlocks.
• Directe elektrische aandrijving kan ook als een aparte configuratie worden geleverd, maar de motorrating en meer-snelheidsgegevens moeten onafhankelijk van de elektro-hydraulische HPU-selectie worden behandeld.

Kabelheffer, rem en veiligheidstechniek

• De geometrie van de kabelheffer / gypsy moet overeenkomen met de ankerketting. Een verkeerd zakprofiel of spoed kan leiden tot slechte passing, schokbelasting, kettingontsporing en versnelde slijtage.
• Werkende trekkracht is niet hetzelfde als remhoudkracht. De rem, kabelheffer, as, lagers, tandwielen, basisframe en kettingstopper worden onder verschillende belastingsgevallen gecontroleerd.
• Voor een IACS-gebaseerde ontwerpbeoordeling worden de continue trekkracht, tijdelijke overbelastingscapaciteit, remhoudconditie en ankerdiepte afzonderlijk geverifieerd. Diepere ankerplaatsen kunnen de vereiste trekkracht verhogen.
• De ankerzekeringsopstelling moet worden gecoördineerd met de kettingstopper / stopperbalk, de ankerrol, de spurlingpijp, de kettingkluis en de dekstructuur van het schip.
• Noodstop en beveiligingsapparaten moeten worden geconfigureerd volgens de goedgekeurde besturingsfilosofie en de toepasselijke klasse / vlagvereisten.

Dekopstelling en installatie

Verticale ankerkluizen zijn nuttig waar het schip een compacte dekafmeting nodig heeft. Afhankelijk van het project kunnen de kabelheffer en werpkop boven dek blijven, terwijl de tandwielkast, hydraulische motor of aandrijfcomponenten gedeeltelijk of volledig onder dek zijn geplaatst.

• Bevestig de kettinggeleiding van de ankerrol naar de kabelheffer en van de kabelheffer naar de spurlingpijp / kettingkluis voordat u de hartlijn van de as vastzet.
• Bevestig de dekdoorvoer, basisplaat, stijfheid van de fundering, onderdekse versteviging, montagebout / lasopstelling en ruimte voor onderhoudsverwijdering uit de goedgekeurde GA.
• Bevestig de hydraulische leidingroutering, afvoer / lekkagebeheer, elektrische kabelroutering, HPU-locatie, ventilatie, oliekoeling en toegang voor onderhoud van filters en afdichtingen.
• Indien de werpkop wordt gebruikt voor afmeren, bevestig dan de veilige positie van de operator, de touwgeleiding, de nabijgelegen geleiderol / bolderopstelling en het vermijden van gevaarlijke terugslagblootstelling.

Selectie- en aanvraaggids

Stap 1: Bevestig de ankergegevens van het schip: ankergewicht, kettingdiameter, kettingkwaliteit / certificaat, kettinglengte, ankerdiepte en of er een kettingstopper is gemonteerd.

Stap 2: Bevestig de vereiste prestaties: continue trekkracht, herstelsnelheid, overbelastingsvereiste, remhoudvereiste, werplading en bedrijfscyclus.

Stap 3: Bevestig de afmeertouwgegevens: staalkabel / synthetisch / vezeltouw, touwdiameter, vereiste werpkopgrootte en touwgeleidingsrichting.

Stap 4: Bevestig aandrijving en besturing: elektro-hydraulische HPU, voeding, motorvoltage / frequentie, lokale of afstandsbediening, noodstop en eventuele bewakingssignalen.

Stap 5: Bevestig de installatieopstelling: onderdeks / semi-onderdeks / bovendeks aandrijving, beschikbare dekafmeting, funderingstekening, ankerrol / spurlingopstelling en kettingkluispositie.

Stap 6: Bevestig de projectomvang: hoeveelheid, classificatiemaatschappij, vereiste tests / aanwezigheid, materiaal- en coatingvereiste, GA-tekening, leveringsbestemming en vereiste levertijd.

Structuur en componenten

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake and clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote control | Guards and protective devices

Technische en kwaliteitsvoordelen

• Verticale asopstelling vermindert de horizontale dekafmeting en geeft de ontwerper meer flexibiliteit om de hydraulische motor / tandwielkast indien nodig onder dek te plaatsen.
• Elektro-hydraulische aandrijving levert controleerbaar koppel bij lage snelheid en maakt het mogelijk de HPU, hydraulische motor, overdrukbescherming en besturingssysteem af te stemmen op de werkelijke kettingtrekkracht en bedrijfscyclus.
• Kettinghandling wordt ontworpen op basis van kettingdiameter, kwaliteit, zakpassing en ankerdiepte in plaats van een generieke tonnagemeting van de kluis.
• De werpfunctie is gescheiden van de werkende belasting van de ankerketting, waardoor de veelvoorkomende fout wordt voorkomen om kettingtrekkracht, werplading van touw en remhoudkracht als dezelfde classificatie te behandelen.
• Voor klasseprojecten kunnen materiaaltraceerbaarheid, lasprocedures, berekeningen van draagkrachtige componenten, hydraulisch schema, elektrische eendraadsschema, besturingslogica en werkplaatstestrecords worden opgesteld volgens de overeengekomen goedkeuringsomvang.

Aangepaste attributen

Producttype: Verticale ankerkluis met werpkop → combineert het ankeren van schepen en het werpen van touwen op een dekuitrusting met verticale as.

Primaire aandrijving: Elektro-hydraulisch → elektromotor drijft HPU aan; hydraulische motor drijft de kluisas aan via reductietandwielkast.

Kettingbereik: 12,5–60 mm → kabelheffer moet overeenkomen met de werkelijke kettingtekening / certificaat.

Kettingkwaliteit: AM2 / AM3 referentie → klasse-specifieke kwaliteitsaanduiding en mechanische eigenschappen te bevestigen.

Nominale snelheid: 9 m/min in geleverde tabel → opties voor hogere snelheid van 9–18 m/min vereisen aparte vermogens- en klassebevestiging.

Diameter werpkop: 200–700 mm opgegeven bereik → selecteren op basis van touwdiameter, touwtype, werplading en projectprofielvereiste.

Touwdiameter: 11–46 mm opgegeven bereik → toepasselijk touwmateriaal en werpkopgeometrie te bevestigen.

Besturing: Lokale / externe optie → externe functies, alarmen, interlocks en noodstopfilosofie te definiëren per project.

Werkingsprincipe

Ankeren: HPU start → hydraulische motor ontwikkelt koppel → reductietandwielkast draait verticale as → kabelheffer haalt ankerketting binnen of geeft deze uit → rem / kettingstopper zet de ketting vast zoals vereist. Werpen: werpkop roteert → afmeertouw wordt om de kop gelegd → wrijving brengt gecontroleerde trekkracht over → operator bedient het touw zonder de kop als opslagtrommel te gebruiken.

Toepassingen

Vrachtschepen | Tankers | Bulkschepen | Werkboten | Sleepboten | Barges | Offshore supportschepen voor normaal ankeren / afmeren van schepen | Nieuwbouwprojecten | Vervangingsprojecten van dekuitrusting

Normen, testen en certificering

ISO 4568:2021 is de huidige gepubliceerde internationale norm die specifiek betrekking heeft op ankerlieren en ankerkluizen voor zeeschepen met elektrische, hydraulische, pneumatische of externe aandrijving. ISO 6482:2017 heeft betrekking op werpkoppen profielen, en ISO 1704:2022 heeft betrekking op de afmetingen van ankerkettingen met schakels. Deze normen kunnen als projectreferenties worden gebruikt wanneer gespecificeerd; definitieve klasse / vlagvereisten hebben voorrang.

Fabriekstest kan worden geregeld volgens de goedgekeurde specificatie. ISO 4857:2023 biedt testprocedures voor geassembleerde ankerlier / lier systemen, inclusief tests zonder belasting, met werpkoppelading, kabelheffersbelasting, overbelasting en rembelasting.

Certificaten zijn beschikbaar volgens projectvereiste, goedgekeurde inspectieomvang en procedure van de classificatiemaatschappij; ze worden niet standaard verondersteld te zijn inbegrepen.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikantentestcertificaat.

Tekeningen en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is een verticale ankerkluis hetzelfde als een normale afmeerkluis?

A1: Nee. Een verticale ankerkluis heeft een kabelheffer / gypsy op een verticale as voor het hanteren van de ankerketting van het schip. Een afmeerkluis hanteert voornamelijk touw op een werpkop. Een gecombineerde unit kan beide functies uitvoeren, maar de kettingtrekkracht, werplading en remhoudkracht zijn afzonderlijke classificaties.

V2: Hoe moet de juiste kettingmaat en het juiste vermogen worden geselecteerd?

A2: Begin met de gecertificeerde kettingdiameter en -kwaliteit, ankergewicht, ankerdiepte, continue trekkracht, vereiste herstelsnelheid en overbelastingsvereiste. De kabelhefferzak moet overeenkomen met de werkelijke ketting. De HPU / motorrating wordt vervolgens gecontroleerd tegen hydraulische efficiëntie, bedrijfscyclus en klassevereisten.

V3: Welke informatie is vereist vóór de offerte?

A3: Verstrek anker- en kettinggegevens, werptouwgegevens, vereiste trekkracht / snelheid, rem- en kettingstopperopstelling, voeding, besturingsmethode, dek / fundering GA, classificatiemaatschappij, testvereiste, hoeveelheid, leveringsbestemming en vereiste levertijd.