Het Type van de Schroefbar van CB/T 178 B de Gietende Kurk van de Ankerketting voor 50102mm de Meertrosmateriaal van het Kettingsschip

Schroeftype Anker Chain Stopper CB/T 178-1996 Type B voor scheepsverankering

Productoverzicht

The CB/T 178-1996 Type B screw type anchor chain stopper is a deck-installed anchoring component used to secure large stud-link anchor chains and transfer chain load into the vessel structure when the stopper is engagedHet type B-bereik bestrijkt ankerketen met een diameter van 50 mm tot 102 mm en wordt normaal gesproken gebruikt voor hogere sterkte U3-ankerketen.

De montage bestaat uit een schroefgestuurd stopmechanisme, dragende delen van gegoten staal, delen van koolstofstaal,en een voorrol die een soepelere ketenbeweging ondersteunt en het glijdcontact vermindert tijdens het hanteren van het ankerDe definitieve selectie moet worden gecoördineerd met de ankerwindlass arrangement, keten kwaliteit, keten lood, dek fundering, las details, inspectie omvang,en de toepasselijke regels van de classificatiemaatschappij.

Snelle specificaties

• Productsoort: Schroefklem voor de ankerketen → bevestigt de ankerketen en verlicht de ankerwindlaas van een aanhoudende kettingbelasting wanneer deze correct is aangesloten.
• Norm en type: CB/T 178-1996 Type B → in de openbare normenlijsten wordt het totale bereik van de schroefkettingstop vastgesteld op 22-102 mm, waarbij Type B 50-102 mm bestrijkt.
• Ankerketenbereik: 50-102 mm → elf standaardgrootte groepen voor grotere scheepsankerketen.
• Kettingklasse: typisch U3 voor type B → elke U2-aanvraag moet worden bevestigd aan de hand van de tekening van het vat, de officiële norm en de klassevereisten.
• Referentielastbasis: 80% van de bijbehorende U3-ankerkettingbreekbelasting zoals geleverd → dit is een ontwerp-/verificatiebasis, geen aangegeven product SWL.
• Voorrol: één rol voor het remmechanisme → ondersteunt de beweging van de keten en vermindert de rechtstreekse schuifwrijving door het stopgebied.
• Installatie: rechtstreeks op het versterkte dek gelast of op een gelaste fundering gemonteerd → de sterkte van het dek, de details van het lassen en de uitlijning moeten door de scheepswerf of het ontwerpbureau worden bevestigd.
• Referentieoppervlak bereiding: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar → eindcoating volgens de vaartuigverfspesificatie en de bestelomvang.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig CB/T 178-1996 Type B en de groep ankerkettingdiameter van 50-52 mm tot 97-102 mm.

Stap 2: Bevestig de kwaliteit van de ankerketen, de minimale breekbelasting, de aanleg van de ankerwindlas, de richting van de kettingleiding en of het project de ontwerpbasis voor een breekbelasting van 80% vereist.

Stap 3: Bevestig de vorm van de installatie van het dek: rechtstreeks lassen van het dek of gelast fundament, inclusief dekversterking, lassen details, beschikbare ruimte en uitlijning met de ketenpijp en windlass.

Stap 4: Bevestig de onderdeel-voor-onderdeel materiaalspecificatie, met name de dragende delen van gegoten staal, de gefabriceerde delen van koolstofstaal, het schroef-/moermateriaal, de rolkast,en eventuele vereisten voor warmtebehandeling.

Stap 5: Bevestig de voorbereiding van het oppervlak, het eindcoatingssysteem, de smeerpunten, het certificaat van de fabrikant, de traceerbaarheid van het materiaal, de klasseninspectie, de belastingtest en de getuigenvereisten.

Stap 6: verstrekken van de hoeveelheid, het type vaartuig, de installatie- of GA-tekening, de classificatiemaatschappij, de bestemming van de levering en de vereiste levertijd.

Structuur

Cast steel load-bearing body | Screw-operated stopping mechanism | Chain-contact stopping members | Front support roller | Roller shaft and bearing / bush interface | Welded deck base or foundation | Hand-operated screw and nut assembly | Protective coating and lubrication points

Verankering, werking en kwaliteitsvoordelen

• Het schroefbeheerde mechanisme zorgt voor een gecontroleerde aanbinding en loslaten van de ankerketen zonder het product te behandelen als een heftoestel of lier.
• Wanneer de kettingstop wordt ingeschakeld, wordt de anker-kettingbelasting via zijn lichaam en fundering overgedragen naar de versterkte dekstructuur, waardoor de aanhoudende belasting op de ankerwiel en het kettingwiel wordt verminderd.
• De voorrol ondersteunt het kettingpad en helpt bij het verminderen van de schuiffende wrijving tijdens het opheffen of uitbetalen, vooral voor het grotere kettingbereik van 50-102 mm.
• Gegooid staal en vervaardigde staalonderdelen moeten afzonderlijk worden gecontroleerd op traceerbaarheid van het materiaal, gietkwaliteit, dimensie-nauwkeurigheid, lasvoorbereiding en finale montage.
• De schroef, moer, pinnen, rolkast en bewegende interfaces vereisen een geschikte bewerking, toegang tot smeermiddelen, corrosiebescherming en functionele inspectie voor levering.
• De geometrie van de basis van het dek en de uitlijning van de kettinglijn zijn van cruciaal belang; onjuiste hoogte of verschuiving kan lokaal kettingcontact, ongelijke belasting en bedrijfsmoeilijkheden veroorzaken.
• De ladingsverificatie, de inspectiemethode en het certificaat moeten voldoen aan CB/T 178-1996, de goedgekeurde tekening en de eisen van de projectclassificatievereniging.

Aanpassingsattributen

• Standard: CB/T 178-1996 → aanbevolen openbare benaming voor de Chinese scheepsbouwnorm; de bijgeleverde GB/T-formule mag niet op de laatste pagina worden gebruikt.
• Type: type B schroefkettingstopper → standaardconfiguratie voor de grote keten van 50-102 mm.
• Ankerketen Grootte: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → selecteer volgens de specificatie van de ankerketen van het vaartuig.
• Kettingklasse: U3 als typische basis van type B → U2-gebruik vereist bevestiging tegenover de officiële norm en projectgoedkeuring.
• Referentielastbasis: 80% van de overeenkomstige U3-ketenbreukbelasting → technische verificatiecriterium, geen SWL en geen hefvermogen.
• Materiaal: Gegote staal- en koolstofstaalcomponenten → exacte kwaliteiten, warmtebehandeling en onderdeeltoewijzing moeten voldoen aan de goedgekeurde BOM en materiaalspecificatie.
• Installatie: rechtstreeks op het dek gelast of gelast fundament → dekversterking, lasprocedure en uiteindelijke uitlijning zijn scheepsspecifiek.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar als referentie → eindcoating en smeerwerk volgens de eisen van het vaartuig en de klant.
• Certificaateisen: beschikbaar volgens de bestelomvang → fabrikantcertificaat, materiaalcertificaten, klasseninspectie en getuigenonderzoek zijn onderhevig aan projectvereisten en klassengoedkeuring.

Hoe het werkt.

Anchor chain approaches over the front roller → Operator turns the screw mechanism → Stopping members engage the selected chain link → Chain load is transferred through the stopper body and foundation into the reinforced deck → The windlass is relieved from sustained load → Screw mechanism is released before chain movement resumes

Toepassingen

Handelsschepen. Bulk carriers. Tankers. Containerschepen. Algemene vrachtschepen. Grote ankerketen. Nieuwe bouwprojecten.

Certificeringen en voordelen

Certificaten en inspecties kunnen worden geregeld op basis van de projectvereisten, de traceerbaarheid van het materiaal, de goedgekeurde testomvang en de goedkeuringsprocedure van de classificatievereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is de waarde van de 80%-U3-ketenbreukbelasting de SWL van het ketenstopper?

A1: Nee. Het moet worden behandeld als een keten-gerelateerde ontwerp- of verificatiebelastingbasis. Het is geen aangegeven opheffend SWL. Het definitieve belastingcriterium, de testmethode, de toegestane spanning,en aanvaardingsgebied moet voldoen aan de officiële norm, goedgekeurde tekening en vereiste van de classificatiemaatschappij.

V2: Kan type B zowel voor U2- als voor U3-ankerkettingen worden gebruikt?

A2: In de openbare productverwijzingen wordt Type B over het algemeen geassocieerd met een 50-102 mm U3-keten, terwijl in de bijgeleverde beschrijving ook U2 wordt vermeld.minimum breekbelasting van de keten, afmetingen en klasse goedkeuring vóór de offerte.

V3: Welke informatie is vereist voor een offerte?

A3: Bevestig CB/T 178-1996 Type B, ketendiameter en -kwaliteit, gegevens over de breukbelasting van de keten, materiaalspecificatie, installatie- / funderingsschets, coatingsysteem, hoeveelheid, certificaat en testomvang,classificatiemaatschappij, bestemming en vereiste leverdatum.