JIS F 3410 van het het Smeedstukstaal van Typed Materiaal van de het Schipmeertros van Eyeplate het Ovale Opheffende

Ovale oogplaat van gesmeed staal JIS F 3410 Type D | Scheepsdekverbinding en hijspunt

Productoverzicht

De JIS F 3410 Type D gesmeed stalen ovale oogplaat is een gelast verbindingshulpstuk aan boord dat wordt gebruikt voor het bevestigen van kabelterminals, sluitingen, katrolblokken en andere bevestigingscomponenten aan scheepsconstructies. Het wordt normaal gesproken geïnstalleerd op het dek of op een gespecificeerde scheepsconstructie, waarbij de ovale oogopening, het gesmede overgangsgebied en de gelaste basis moeten worden afgestemd op de belastingsrichting, de ondersteunende constructie, de lasdetails en de inspectie-eisen.

Voor websiteselectie omvat de meegeleverde Type D-tabel nominale getallen 0,5 tot 15 met toegestane belastingen van 4,9 kN tot 147 kN. Bredere catalogusbereiken, zoals 4 tot 500 kN, moeten vóór publicatie of offerte worden bevestigd aan de hand van de officiële standaardtabel, projecttekening en certificaatomvang. Deze pagina gebruikt “toegestane belasting” als de bepalende belastingterm en converteert deze niet naar SWL, MBL of testbelasting.

Snelle specificaties

• Producttype: ovale oogplaat van gesmeed staal → gelast scheepsdekbevestigingspunt voor kabelterminal, beugel en katrolverbinding.
• Standaard en type: JIS F 3410-1999 Type D → gebruikt wanneer de scheepstekening of de specificatie van de eigenaar om de Type D ovale oogplaatopstelling vraagt.
• Geleverd maatbereik: nominaal nr. 0,5 tot 15 → geschikt voor webpaginaselectie op basis van de meegeleverde Type D-parametertabel.
• Toegestane belasting in meegeleverde tabel: 4,9 tot 147 kN → mag alleen als toegestane belasting worden gebruikt, niet gemengd met SWL, MBL of breukbelasting.
• Belangrijkste opgegeven afmetingen: d, L, H, R, T, A, B, h en laspoot f1/f2/f3 → belangrijke gegevens voor het matchen van tekeningen, installatieruimte en lasbeoordeling.
• Productiefocus: gesmede/bewerkte overgang, soepele sectieverandering en zichtbare scheur-/afbladdercontrole → belangrijk voor spanningsconcentratie en inspectieacceptatie.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 stralen + één laag epoxy shopprimer → de uiteindelijke coating moet voldoen aan de scheepsverfspecificatie of de vereisten van de klant.
• Certificaatomvang: makercertificaat, materiaalcertificaat, inspectie door derden of klassegoedkeuring kunnen worden geregeld op basis van bestelling en projectvereiste.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

• Stap 1: Bevestig JIS F 3410 Type D en het nominale nummer volgens de scheepstekening, de toegestane belastingvereiste en de beoogde aansluitopstelling.
• Stap 2: Bevestig de lastrichting, de lasthoek, de beugel- of katrolopstelling en of de fitting wordt gebruikt voor afmeersteun, dekverbinding, ondersteuning voor vrachtafhandeling of hijsgerelateerde werkzaamheden.
• Stap 3: Bevestig de installatiestructuur, dek-/rompversterking, laspootmaat f1 / f2 / f3, lasprocedure en beschikbare installatieruimte vóór productie.
• Stap 4: Bevestig de materiaalvereiste: gesmeed zacht staal, C-Mn-staal, roestvrij staal of projectgespecificeerd gelijkwaardig materiaal met geschikte lasbaarheid.
• Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen, epoxy shopprimer, definitief verfsysteem, verzinken of roestvrij staal afwerken indien gespecificeerd.
• Stap 6: Bevestig de omvang van het certificaat vóór de offerte: makercertificaat, materiaalcertificaat, inspectie door derden, klassecertificaat, ontwerpgoedkeuring of getuigetestvereiste.
• Stap 7: Geef het aantal, de installatietekening, het laadgeval, het scheepstype, de vereisten van het classificatiebureau, de afleverbestemming en de vereiste levertijd op.

Structuur

Gesmeed ovaal ooglichaam | Ovale beugel / aansluitopening | Gladde overgangsradius | Gelast basisoppervlak | Montagematen A/B/h | Laspoot f1 / f2 / f3 | Winkelprimer of gespecificeerde oppervlaktebehandeling

Smeden, lassen en technische voordelen

• De gesmede stalen constructie is geschikt voor oogplaattoepassingen aan boord waarbij sectieovergang, belastingspad en lasinterfacekwaliteit belangrijker zijn dan decoratief uiterlijk.
• De ovale oogopening biedt een gedefinieerd verbindingspunt voor sluitingen, touweinden of katrolblokken, terwijl de uiteindelijke selectie nog steeds de scheepstekening en het goedgekeurde laadgeval moet volgen.
• Een soepele controle over de radius en sectieverandering helpt de lokale spanningsconcentratie rond het oog en het basisovergangsgebied te verminderen.
• Het afgewerkte oppervlak moet vrij zijn van zichtbare scheuren en schilfers; magnetische deeltjestests, kleurpenetratietests of inspecties door derden kunnen worden geregeld wanneer dit door het project wordt vereist.
• De afmetingen van de laspoot f1 / f2 / f3 zijn opgenomen in de Type D-tabel, maar de feitelijke lasprocedure, laslengte, dekversterking en inspectie na het lassen moeten de scheepswerf- of klassegoedgekeurde tekening volgen.
• Voor gebruik in verband met hijsen of vrachtafhandeling moeten de toelaatbare last, de lastrichting, de ondersteunende structuur, de compatibiliteit van de beugels en de klassegoedkeuring worden gecontroleerd als een compleet systeem, en niet alleen op basis van de oogplaatgrootte.
• FEA-beoordeling, belastingstest en ontwerpgoedkeuring kunnen worden besproken op basis van de projectvereisten, vooral voor niet-standaard installatie, vervangingswerkzaamheden of een hogere inspectieomvang.

Aangepaste kenmerken

• Standaard: JIS F 3410-1999 → referentiestandaard voor afmetingen van ovale scheepsoogplaten, materiaalbasis en typeaanduiding.
• Type: Type D → ovale oogplaatconfiguratie met basisafmetingen en drie laspootwaarden weergegeven in de meegeleverde tabel.
• Nominaal aantal: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 / 15 → selecteer op toelaatbare belasting, aansluitcomponent en tanktekening.
• Toegestane belasting: 4,9 tot 147 kN in dit gegevensblad → gebruik de oorspronkelijke term voor toegestane belasting en converteer deze niet naar SWL of breukbelasting.
• Materiaal: gesmeed zacht staal, C-Mn-staal of roestvrij staal → eindkwaliteit, warmtebehandeling en materiaalcertificaat moeten vóór bestelling worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy shopprimer → eindcoating volgt de scheepsverfspecificatie of klantvereiste.
• Inspectie: visuele controle, maatcontrole en optionele MT/PT/derdeninspectie → inspectieomvang is afhankelijk van projectvereiste en certificaatniveau.
• Certificaatvereiste: beschikbaar volgens orderomvang → klasse-inspectie, typegoedkeuring of ontwerpgoedkeuring moet vóór de offerte worden bevestigd.

Hoe het werkt

Verbindingscomponent is uitgelijnd met het ovale oog → De belasting wordt overgebracht via het gesmede ooglichaam → Een glad overgangsgebied verdeelt de spanning naar de gelaste basis → De gelaste structuur brengt de belasting over naar de versterkte scheepsconstructie → Inspectie en coating worden voltooid volgens de projectvereisten

Toepassingen

Aansluitpunten scheepsdek | Bevestiging van touwterminal | Beugelverbinding | Katrolblokbevestiging | Steunpunten voor vrachtafhandeling | Hulpvoorzieningen voor afmeren en tuigage | Vervanging van dekuitrusting | Nieuwbouw- en reparatieprojecten

Certificeringen en voordelen

Certificaten kunnen worden gerangschikt op basis van de projectvereisten, de reikwijdte van de inspectie, de traceerbaarheid van materialen, de vereisten voor de belastingstest en de goedkeuringsprocedure van de klassenorganisatie.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Testcertificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Is JIS F 3410 Type D hetzelfde als een algemeen hijsoog?

A1: Nee. Het moet worden behandeld als een ovale scheepsoogplaat, geselecteerd volgens JIS F 3410 Type D, toegestane belasting, belastingsrichting, lasdetail en ondersteunende structuur. Als het wordt gebruikt bij hijsgerelateerde werkzaamheden, moeten het volledige laadgeval, de compatibiliteit van de beugels, het lasontwerp en de klassegoedkeuring afzonderlijk worden geverifieerd.

Vraag 2: Hoe moet de juiste Type D-maat worden geselecteerd?

A2: Selecteer op toelaatbare belasting, nominaal aantal, oogopening, beugel- of katrolopstelling, maat laspoot, installatiestructuur en scheepstekening. Selecteer niet alleen op basis van de beugelgrootte of alleen op basis van de oogopeningdiameter.

Q3: Welke informatie is nodig vóór de offerte?

A3: Bevestig standaard, type D, nominaal aantal, toegestane belasting, materiaalkwaliteit, oppervlaktebehandeling, hoeveelheid, certificaatvereiste, belastingsrichting, installatietekening, leveringsbestemming en vereiste levertijd.