Van het het Vloeistaalsmeedstuk van JIS F 3410 Type A & van B van het Staal het Ovale Eyeplate Materiaal van de het Schipmeertros

Schip Ovale Oogplaat JIS F 3410 Type A & B

Productoverzicht

De ovale oogplaat van schepen van type A en type B van JIS F 3410 is een gelast scheepsbevestigingsstuk dat wordt gebruikt voor het bevestigen van touwterminals, boeien, katrollen en aanverwante verbindingsonderdelen aan scheepsstructuren.Het wordt geselecteerd volgens het standaardtype, nominale grootte, toelaatbare lading, installatiepositie, materiaalroute, lasdetail en de sterkte van de moederschipstructuur.

Type A wordt normaal gesproken gebruikt als een oogplaat voor algemeen gebruik, zoals op dek gemonteerde bevestigingsposities.Type B is bedoeld voor het opheffen van boom man oogplaat regelingen en moet worden bevestigd door het ontwerp tekeningDeze pagina behandelt het product als een scheepsbevestiging en niet als een zelfstandig hefproduct; vrachtbehandelingen, hefwerkzaamheden of het gebruik volgens de goedgekeurde klasse moeten per lading, lasdetail,ouderstructuur, en de goedkeuring van de indeling.

Snelle specificaties

• Productsoort: Ovale oogplaat voor schepen → gelast bevestigingspunt voor touwtunnels, boeien, katrolen en verbindingsonderdelen voor schepen.
• Norm en type: JIS F 3410-1999 Type A & Type B → referentie voor de typebenaming, afmetingen, materiaalbasis en bestelbeschrijving.
• Nominale grootte: 0,4 tot 50 → standaardbenaming op basis van de toelaatbare belasting, niet een directe millimetergrootte.
• Toegestane belastingbereik: 4 tot 500 kN → selectiereferentie voor trekbelasting; het eindgebruik moet overeenkomen met de scheepsstructuur en de projectgoedkeuring.
• Materiaal: gesmeed legerd staal/C-Mn staal of staalplaat gesneden naar vorm → exacte kwaliteit, warmtebehandeling en lasbaarheid moeten vóór de offerte worden bevestigd.
• Productiefocus: gladde sectieovergang, ovale ooggeometrie, controle op scheuren / schilfering, bewerkings- of smeednauwkeurigheid en voorbereiding van de laszone.
• Type A: s min. 6 tot en met 35 mm en g min. 4 tot en met 22 mm → nuttig voor de voorlopige indeling, maar de laatste details van het laswerk volgen de scheepswerftekening.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + eenlaagse epoxy-primar als referentie → eindcoating, galvanisatie of afwerking in roestvrij staal moeten voldoen aan de projectvereisten.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig JIS F 3410 Type A of Type B volgens de tekening van het vat, het doel van de bevestiging en de plaats van de installatie.

Stap 2: Bevestig de nominale afmeting en de toegestane belasting van 0,4 tot 50/4 tot 500 kN en vermeld of de lading is bevestigd aan het dek, bevestigd aan de touwteller, verbonden aan de boeien, verbonden aan de katrol,Of het opheffen van de boom man arrangement.

Stap 3: Bevestig de basisstructuur, de details van het laswerk, de versterking, de ladingsrichting en of een klassengoedkeuring, getuigeninspectie of aanvullende berekening vereist is.

Stap 4: Bevestig het materiaal en de productiewijze: gesmeed legeringsstaal, gesmeed C-Mn-staal, gesneden staalplaat + bewerkte/gesmeed afwerking, roestvrij staal of speciale staalvereiste.

Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling, de markeringsmethode, de NDT/inspectievereiste, de certificatenomvang, de hoeveelheid, de bestemming van de levering en de vereiste levertijd.

Stap 6: verstrekken van een GA-tekening, installatie-tekening, bestaande productfoto of vervangend monster indien beschikbaar, met name bij bestelling van type B of project-specifieke afmetingen.

Structuur

Oval eye opening | Forged or steel plate cut body | Smooth radiused transitions | Type A welded mounting area | Type B guy-eyeplate configuration | Low-stress marking area | Blasted and shop-primed or specified surface finish

Voordele van smeden, snijden en lassen van staalplaten

• Gevormde constructies zijn geschikt wanneer het project een compacte dragende oogvorm vereist met gecontroleerde sectieovergang en bevestigde mechanische eigenschappen.
• Het snijden van stalen platen kan worden gebruikt wanneer de materiaalkwaliteit, de dikte, de randvoorbereiding, de bewerking en de vorm van de eindsectie voldoen aan de eisen van de tekening en de inspectie van het project.
• Een soepele overgang rond het ovale oog vermindert abrupt lokaal contact en helpt om ketenen, touwtunnels of katrolen beter te plaatsen.
• Het afgewerkte oppervlak moet vrij zijn van zichtbare scheuren en schilferingen; dit is vooral belangrijk rond de oogopening, de overgangsradius en de gelaste montagezone.
• Voor vervalste oogplaten kan het normaliseren na voltooiing vereist zijn op basis van de productieroute en de standaard/projectvereiste.
• De referentiedimensies van type A, s en g, zijn nuttig voor de voorlopige installatiecontrole, maar de werf of het ontwerpbureau moet de details van het lassen en de lokale versterking bevestigen.
• De toegestane belasting mag niet worden vermengd met SWL, MBL, testbelasting of touwbrekbelasting.
• Materialencertificaat, fabrikantcertificaat, klassecertificaat, NDT-record of getuigeninspectie kunnen worden geregeld op basis van de bevestigde orderomvang.

Aanpassingsattributen

• Standard: JIS F 3410-1999 → gebruikt wanneer de projectspecificatie ovale oogplaat afmetingen van het schip vereist en een bestelnaam geeft.
• Type: type A / type B → type A voor algemeen gebruik, zoals dekmontage; type B voor het tillen van de oogplaat van de boom, onder voorbehoud van tekenbevestiging.
• Nominale grootte: 0.4 / 0.6 / 1 / 1.6 / 2 / 2.5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → selecteer volgens de toegestane belasting en installatie tekening.
• Toegestane belasting: 4 tot 500 kN → standaard referentielast voor selectie; vervangt niet project-specifieke goedkeuring of verificatie van de voornaamste structuur.
• Materiaal: smeden van legeringsstaal, smeden van C-Mn-staal of gesneden staalplaatconstructie → eindkwaliteit, lasbaarheid, warmtebehandeling en certificaatomvang moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar → eindverf, galvanisatie of roestvrij staal afwerking volgens de specificatie van het vat.
• Inspectie: visuele oppervlaktecontrole als basisvereiste → NDT, proefproef of klassgetuigeninspectie beschikbaar volgens de projectvereisten.
• Certificaateisen: beschikbaar op aanvraag volgens de bestelomvang → de goedkeuring van de klasse is afhankelijk van de beoordeling van het projectdocument en de inspectie.

Hoe het werkt.

Het touwtje/ketel/katrol aansluit op het ovaal oog → De trekkracht wordt door het gladde ooggedeelte gedragen → De belasting wordt overgebracht naar het gelaste montagegebied → Ouderdek, boem,of dragende structuur de belasting verdeelt → Inspectie, markering en uiteindelijke coating worden voltooid volgens de projectvereisten

Toepassingen

Ship deck attachment points | Rope terminal fixing | Shackle connection | Pulley or block connection | Deck mooring accessory arrangement | Lifting boom guy eyeplate arrangement | Newbuilding and replacement projects

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Wat is het verschil tussen JIS F 3410 type A en type B?

A1: Type A is de algemene configuratie, die gewoonlijk wordt gebruikt voor bevestigingsposities op het dek.Type B is bedoeld voor het opheffen van boom man oogplaat regelingen en moet worden gecontroleerd door het ontwerp tekeningVoor bestellingen van type B kunnen aanvullende gegevens, zoals de plaatlengte of de afmetingen van de installatie, vereist zijn.

V2: Is de toegestane belasting gelijk aan SWL of een hefvermogen?

A2: Nee. De tabel geeft de toelaatbare belasting voor de standaard oogplaat selectie basis. Het moet niet worden omgedoopt tot SWL, MBL, touw breken belasting, of bewijslast.of voor de klasse goedgekeurd gebruik moet worden bevestigd door de richting van de belasting, details van het laswerk, basisstructuur, inspectieomvang en klassegoedkeuring.

V3: Moet de oogplaat gesmeed of gemaakt worden door het snijden van stalen platen?

A3: Beide methoden kunnen worden besproken. Het smeden is geschikt wanneer er een gecontroleerde sectieovergang en mechanische eigenschappen nodig zijn.dikteDe route dient vóór de offerte te worden bevestigd.