 
|
100–500 mm Dekmontage Gietstaal Gesloten Veerstoftoestel | JIS F 2005-1975 voor Scheepsafmering
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materialen: | Gieten van C-Mn staal, gieten van roestvrij staal, kan ook speciaal staal leveren voor ijsbrekers | Technische standaard: | JIS F2005-1975 |
|---|---|---|---|
| Gewicht: | 3,7 tot 232 kg | Oppervlaktebehandeling: | Zandblasing tot S2,5 + één laag epoxyprimar, gegalvaniseerd, gepolijst, aangepaste oppervlaktebehand |
| Classificatiecertificaten: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS | ||
| Markeren: | Gesloten het blokschip van JIS F 2005-1975,gietend staal gesloten blokschip,OEM gesloten marien blok |
||
Productomschrijving
100–500 mm Dek-Gemonteerde Gesloten Scheepsreling van Gietstaal | JIS F 2005-1975 voor Scheepsafmering
Productoverzicht
De JIS F 2005 dek-gemonteerde gesloten scheepsreling is een touwgeleider van gietstaal die wordt gebruikt op afmeerdekken van schepen. Het wordt aan de dekstructuur gelast om staalkabels, manillatouwen of andere gespecificeerde afmeertouwen door een gesloten ovale opening te leiden, wat helpt bij het beheersen van het touwtraject en het verminderen van scherpe lokale contacten tijdens aanleg-, verplaatsings- en havenafmeeroperaties.
Deze pagina behandelt de geleverde JIS F 2005-1975 gesloten relingmaten van 100 tot 500. De selectie moet worden gecontroleerd op nominale maat, toepasselijke touwdiameter, algemene dekindeling, lasverbinding, dekversterking, oppervlaktebehandeling en certificaatvereiste. Het is een dek-gemonteerde gelaste reling.
Snelle Specificaties
• Producttype: Dek-gemonteerde gesloten scheepsreling → gesloten touwdoorgang voor afmeerdekken van schepen.
• Standaard: JIS F 2005-1975 → referentie voor tekenvorm, nominale maat, hoofdmaten en berekend gewicht.
• Nominale maatbereik: 100 tot 500 → omvat kleine tot grotere afmeerrelingsapplicaties in de meegeleverde tabel.
• Materiaalopties: Gietstaal C-Mn, gegoten roestvrij staal of speciaal staal voor ijsbrekerprojecten → materiaalselectie moet de scheepsspecificatie en goedkeuringsscope volgen.
• Berekend gewicht in meegeleverde tabel: 8,7 tot 232 kg → nuttig voor handling, verpakking, vrachtschatting en installatieplanning.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + één laag epoxy fabrieksprimer als standaardreferentie → gepolijst roestvrij staal, zwarte verf of aangepaste coating kan worden besproken indien gespecificeerd.
• Installatievorm: Dek gelaste structuur → dekversterking, lasdetail, touwleidingshoek en scheepswerfinstallatieconditie moeten vóór productie worden bevestigd.
• Productiefocus: gietwerkdeugdelijkheid, controle van houtpatroon of verloren schuimproces, glad touwcontactoppervlak, kwaliteitscontrole van 50 mm lasnaad, en optionele FEA-beoordeling.
Belangrijkste Technische Parameters
Belangrijkste selectiegegevens van de webpagina voor JIS F 2005 dek-gemonteerde gesloten reling. Afmetingen zijn in mm, tenzij anders vermeld. Gedetailleerde standaardafmetingen bevinden zich in de sectie Backend Referentie.
|
Nominaal Maat |
Tekening Groep |
Totale Lengte |
B | H1 | T / T1 |
Berekend Gewicht (kg) |
Referentie Touw Diameter |
| 100 | 100–200 | L2 = 170 | 60 | 141 | 12 / 10 | 8,7 | Staal 14 / Manila 24 / Nylon 18 |
| 150 | 100–200 | L2 = 250 | 90 | 205 | 16 / 12 | 10,5 | Staal 16 / Manila 30 / Nylon 22 |
| 200 | 100–200 | L2 = 348 | 120 | 280 | 20 / 16 | 24 | Staal 18 / Manila 40 / Nylon 28 |
| 250 | 250–500 | L4 = 434 | 160 | 372 | 24 / 20 | 48 | Staal 20 (6×12) / Manila 50 |
| 300 | 250–500 | L4 = 528 | 200 | 464 | 28 / 22 | 83 | Staal 22,4 (6×12) / Manila 60 |
| 350 | 250–500 | L4 = 600 | 220 | 485 | 30 / 22 | 103 | Staal 24 (6×24) / Manila 70 |
| 400 | 250–500 | L4 = 672 | 240 | 506 | 30 / 22 | 136 | Staal 26 (6×24) / Manila 80 |
| 450 | 250–500 | L4 = 746 | 260 | 528 | 36 / 28 | 184 | Staal 30 (6×24) / Manila 85 |
| 500 | 250–500 | L4 = 820 | 280 | 550 | 40 / 30 | 232 | Staal 35,5 (6×24) / Manila 90 |
Opmerking: De referentietouwdiameter is alleen voor initiële selectie. De definitieve selectie moet worden gecontroleerd aan de hand van de afmeerindeling van het schip, de touwleidingshoek, de dekversterking, de klassevereiste en de projecttekening.
Selectie & Aanvraaggids
Stap 1: Bevestig de JIS F 2005-1975 gesloten reling en de vereiste nominale maat 100 / 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500.
Stap 2: Bevestig het touwtype en de diameter, zoals de constructie van staalkabels, manillatouwen of nylon touwen indien vereist door de scheepsspecificatie.
Stap 3: Bevestig de installatiepositie op het dek, de beschikbare dekruimte, de touwleidingsrichting, de lasverbinding en de tekening van de dekversterking.
Stap 4: Bevestig de materiaalvereiste: gietstaal C-Mn, gegoten roestvrij staal of speciaal staal voor ijsbrekerdienst indien van toepassing.
Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy fabrieksprimer, gepolijst roestvrij staal, verzinken, zwarte verf of projectcoatingsysteem.
Stap 6: Bevestig de certificaatscope vóór offerte: fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat of getuigeninspectie volgens projectvereiste.
Stap 7: Geef de hoeveelheid, bestemming, vereiste levertijd, installatietekening en referentiefoto's indien beschikbaar op.
Structuur
Gesloten gietstalen behuizing | Ovale touwopening | Gladde touwcontactradii | Dek gelaste basis | Lasnaad-nabij gietwerk controlegebied | Afvoeropening | Fabrieksprimer of gespecificeerde oppervlaktebehandeling
Gietwerk, Lassen & Engineering Voordelen
• De gesloten opening helpt het afmeertouw binnen een gedefinieerd touwtraject op het dek te houden en vermindert het risico op touwontsnapping in vergelijking met open geleidingsstructuren.
• Touwcontactgebieden worden na het gieten bewerkt, geslepen en gladgemaakt om scherpe lokale contacten te verminderen en staalkabels, manillatouwen of gespecificeerde synthetische touwen te beschermen tijdens afmeeroperaties.
• Gietproductie kan gebruik maken van houtpatronen of verloren schuimprocessen, afhankelijk van de maat, hoeveelheid en afmetingsvereisten. Processelectie moet vóór productie worden bevestigd wanneer dit de oppervlaktekwaliteit of tolerantie beïnvloedt.
• Het gegoten lichaamsgebied binnen 50 mm van de laszone van de scheepsstructuur wordt gecontroleerd om gietfouten te voorkomen die de laswerkkwaliteit van de scheepswerf kunnen beïnvloeden.
• Dek gelaste installatie vereist bevestiging van de laslengte, laspoot, omliggende dekversterking en coatingreparatie na installatie. De relingbehuizing vervangt niet de structurele berekening van het dek.
• FEA sterkteberekening en lokale structuurbeoordeling kunnen worden uitgevoerd wanneer de touwbelastingsbasis, belastingsrichting, lasgeometrie en dekversterkingsdetails door het project worden verstrekt.
• Visuele inspectie, dimensionale controle, materiaaltraceerbaarheid, NDT of klassebegeleiding kunnen worden geregeld volgens bestelvereiste en goedkeuringsprocedure.
Aangepaste Attributen
Standaard: JIS F 2005-1975 → geschikt wanneer de scheepstekening JIS gesloten relingafmetingen specificeert.
Montagetype: Dek-gemonteerde gelaste structuur → geselecteerd voor afmeerdek touwgeleidingsposities in plaats van relingspijpopeningen.
Nominale Maat: 100 tot 500 → selecteer op touwdiameter, dekruimte, tekengroep en afmeerindeling.
Materiaal: Gietstaal C-Mn / gegoten roestvrij staal / speciaal staal → definitief materiaal moet de projectspecificatie en certificaatvereiste volgen.
Gietproces: Houtpatroon of verloren schuim → geselecteerd op basis van productiehoeveelheid, afmetingsvereiste en oppervlaktecontrolevereiste.
Touwcontactoppervlak: Glad geslepen radius → helpt scherpe contacten te verminderen en ondersteunt de levensduur van het touw.
Laszone Controle: 50 mm rond het lasgebied van de scheepsstructuur → gecontroleerd om schadelijke gietfouten nabij het lasinterface te verminderen.
Engineering Beoordeling: FEA berekening beschikbaar indien vereist → gebaseerd op bevestigde belastingsrichting, touwgegevens, lasgeometrie en dekversterking.
Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy fabrieksprimer als standaardreferentie → definitieve coating wordt normaal gesproken voltooid volgens de verfspecificatie van het schip.
Certificaatvereiste: Beschikbaar volgens projectvereiste → klassecertificaat of getuigeninspectie moet vóór offerte worden bevestigd.
Hoe Het Werkt
Afmeertouw nadert de dekreling → Touw gaat door de gesloten ovale opening → Gladde gietstalen contactradius leidt de touwrichting → Lokale contactkracht wordt via de gelaste basis overgebracht naar de dekstructuur → Lasinspectie en coatingreparatie worden na installatie voltooid
Toepassingen
Vrachtschepen | Tankers | Bulkschepen | Sleepboten | Werkboten | Barges | Scheepsafmeerdekken | Nieuwbouwprojecten | Vervanging van bestaande JIS gesloten relingen
Certificeringen & Voordelen
Certificaten kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, inspectiescope, materiaaltraceerbaarheid en goedkeuringsprocedure van de classificatiemaatschappij.
Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.
Tekening & Foto's
Veelgestelde Vragen
V1: Hoe moet de juiste JIS F 2005 gesloten relingmaat worden geselecteerd?
A1: Selecteer de nominale maat volgens de scheepstekening, het touwtype en de diameter, de beschikbare dekruimte, de touwleidingsrichting en de installatieversterking. De referentietabel voor touwen is voor initiële selectie en moet worden gecontroleerd aan de hand van de werkelijke afmeerindeling.
V2: Wordt dit product op het dek of op de reling geïnstalleerd?
A2: Deze pagina is voor de dek-gemonteerde gelaste JIS F 2005 gesloten reling. Als het project een reling-gemonteerde afmeerbuis of relingreling nodig heeft, moeten de standaard, tekening en installatiestructuur afzonderlijk worden bevestigd.
V3: Welke productiedetails zijn belangrijk voor gesloten gietstalen relingen?
A3: Belangrijke punten zijn gietwerkdeugdelijkheid, gladde touwcontactafwerking, reiniging van de afvoeropening, maattolerantie, kwaliteitscontrole nabij de laszone binnen 50 mm van het lasgebied, en het door het project vereiste certificaat of inspectiescope.