Het Type van JIS F 2017-1982 AC Dek Opgezet Gietend van het de Blokkenschip van Staalpanama de Meertrosmateriaal

Deck gemonteerd gietijzer Panama Chock JIS F 2017 Type AC

Productoverzicht

The JIS F 2017-1982 Type AC Panama chock is a deck mounted cast steel mooring chock used to guide mooring ropes and transfer mooring loads into the reinforced deck structure through its cast steel body and welded connectionType AC verschilt van de Type AP vervaardigde dek-gemonteerde versie en van de Type BC / BP bolwerk gemonteerde versies.

Voor de aanbesteding en de technische beoordeling moet de type AC-koppel worden geselecteerd op basis van de nominale grootte, de plaats van de installatie op het dek, de touwopstelling, het materiaal,oppervlaktebehandeling en vereiste inspectiedocumentatieHet gladde giettouw-contactoppervlak is belangrijk om de slijtage van het touw te verminderen, terwijl de gietkwaliteitde toestand van de laszone en de versterking van het dek moeten worden bevestigd overeenkomstig de tekening van het project en de eisen van de klasse.

Snelle specificaties

• Standaard: JIS F 2017-1982 ️ gestandaardiseerde Panama-koppelstructuur voor scheepsverbindingsapparatuur.
• Type: AC
• Nominale afmetingen: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 5 standaard afmetingen voor de selectie van projecten.
• Referentiebereik SWL: 30 ‰ 100T ‰, te bevestigen door de ontwerptekening, de scheepsstructuur en het toepassingsgebied van de klassengoedkeuring.
• Materiaalopties: giet C-Mn staal, giet roestvrij staal en speciaal staal voor projecten met lage temperaturen of met ijsklasse, afhankelijk van de standaard- en projectvereisten.
• Gewichtsbereik: 253?? 395 kg volgens de JIS F 2017 Type AC-standaardtabel ?? bruikbaar voor offertes, verwerking en vrachtraming.
• Oppervlaktebehandeling: zandblasing tot Sa2,5 met epoxyprimar, gepolijst roestvrij staal of een op maat gemaakte marinecoating volgens de opdracht.
• Installatie: op het dek gemonteerd en gelast op versterkte dekstructuur. De basis van het dek en de details van het lassen moeten door de scheepswerf of de ontwerper worden bevestigd.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestiging van de norm en het type: JIS F 2017-1982 Type AC, dek gemonteerd en gegoten staal.

Stap 2: Bevestig de nominale grootte ¥ 310 / 360 / 400 / 450 / 500, of stuur de scheepswerftekening om de grootte te matchen.

Stap 3: Bevestiging van de belastingbasis van het SWL-project/de ontwerpbelasting, de mooring en de vereisten voor dekversterking.

Stap 4: Bevestiging van de materialen- en gietvereisten C-Mn gietstaal, roestvrij staal of speciaal staal voor een project met lage temperatuur/ijsklasse, onder voorbehoud van de standaard- en projectvereisten.

Stap 5: Bevestig de oppervlaktebehandeling: Sa2,5-blasting, epoxy-shopprimar, marine coating systeem, gepolijst roestvrij staal of projectcoating specificatie.

Stap 6: Bevestig het certificaat, de hoeveelheid, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd en of er een installatie tekening of een bestaande productfoto beschikbaar is.

Structuur

Gegote stalen carrosserie... gladde touw-contact opening... dek gemonteerde basis... gelaste verbindingszone... versterkte dekgrondslag... marine coatingsysteem.

Gegooid, gelast en ingenieurswerk

• Type AC maakt gebruik van een gegoten stalen carrosserie, die verschilt van de vervaardigde staalplatenstructuur Type AP.
• Het touwcontactoppervlak moet glad en goed afgewerkt zijn om slijtage tijdens het aanmeren te verminderen.
• Houtpatronen en lost foam gietprocessen kunnen worden gebruikt, afhankelijk van de capaciteit van de gieter en de projectvereisten.
• Gegote gebreken die van invloed kunnen zijn op de laskwaliteit moeten worden gecontroleerd, vooral binnen 50 mm van het lasgebied tussen de schokkarosserie en de scheepsstructuur.
• De versterking van het dek, de details van het lassen en de richting van de belasting moeten worden herzien overeenkomstig de goedgekeurde tekening.
• De berekening van de sterkte van eindige elementen en de structurele optimalisatie kunnen worden geregeld wanneer het project aanvullende technische verificatie vereist.
• De oppervlaktevoorbereiding en de marinecoating kunnen worden aangepast aan de omgeving van het vaartuig, de coatingspecificatie en de klassevereisten.

Aanpassingsattributen

• Productsoort: Type AC Panama Chock √ op het dek gemonteerde gietijzeren mooringskok.
• Standard: JIS F 2017-1982 ?? geschikt wanneer het project Japanse standaard Panama-schokken specificeert.
• Installatie: op het dek gemonteerd en gelast aan de scheepsstructuur
• Constructie: Gegote stalen carrosserie anders dan de vervaardigde Type AP-structuur.
• Kabelcontactoppervlak: gladde afgeronde opening
• Techniekcontrole: FEA-sterktebeoordeling beschikbaar indien vereist
• Inspectie: visuele, dimensionale en documentatiecontroles ️ definitieve inspectieomvang volgens de opdracht- en certificaateisen.

Hoe het werkt.

Mooring rope approaches the deck chock → the smooth cast opening guides the rope → mooring load is transferred through the cast steel body → load is carried into the reinforced deck structure through the approved welded connection.

Toepassingen

vrachtschepen. Tankers. Bulk carriers. Werkschepen. Barges. Scheepsbouwprojecten.

Certificeringen en voordelen

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Klassificatiecertificaat, materiaalcertificaat, inspectieverslag, coatingsdocumenten en technische berekeningen kunnen worden verstrekt volgens de projectvereisten en onder voorbehoud van de reikwijdte van de klassengoedkeuring.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Wat is het verschil tussen JIS F 2017 Type AC en Type AP Panama-chok?

Type AC is een gegoten staal dek gemonteerd Panama chock, terwijl Type AP is een vervaardigde staalplaat dek gemonteerd versie.

V2: Kan Type AC worden geleverd met roestvrij staal of laagtemperatuurstaal?

Roestvrij staal en speciaal staal voor projecten met lage temperaturen of met een ijsklasse kunnen worden overwogen, onder voorbehoud van de standaardaanwendbaarheid, de projectspecificatie en de bevestiging vóór de bestelling.

V3: Welke informatie is nodig voor een offerte?

Geef standaard en type, nominale afmeting, hoeveelheid, materiaal, oppervlaktebehandeling, certificatenvereiste, leverbestemming, vereiste levertijd,en eventuele installatie tekening of bestaande productfoto indien beschikbaar.