 
|
100×800 mm gefabriceerde dubbel-bits mooring bollard met brede basis plaat.
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Standaard: | JIS F 2001 Type B | SWL-bereik: | 29KN- 981KN |
|---|---|---|---|
| Materialen: | C-Mn staal, roestvrij staal, kan ook speciaal staal leveren voor ijsbreker | Nominale diameter: | 100 tot 800 mm |
| Gewicht: | 18.9 tot 3071 kg | Oppervlaktebehandeling: | zandblasing tot S2.5 + één laag epoxy-primar, gepolijst roestvrij staal, aangepaste oppervlaktebehan |
| Classificatiecertificaten: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, enz. | ||
| Markeren: | De meerpaal van de de bootmeertros van JIS F 2001-1990,de meerpaal van de bootmeertros,Het Materiaal van de het Schipmeertros van JIS F 2001-1990 |
||
Productomschrijving
100-800 mm Gefabriceerde Dubbele Bitt Veerstoothoofd met Brede Basisplaat | JIS F 2001 Type B
Productoverzicht
De JIS F 2001 Type B gefabriceerde dubbele bitt veerstoothoofd is een op het dek gelast scheepstoepassingsfitting die wordt gebruikt voor het vastzetten van ankerlijnen op scheepsdekken. De Type B-configuratie maakt gebruik van twee gefabriceerde palen op een brede basisplaat, en de veerstoothoofd wordt normaal gesproken geselecteerd op basis van standaardtype, nominale diameter, SWL, dekconfiguratie, touwtype, lasinterface, coatingvereiste en certificaatbereik.
Voor deze gelaste staalconstructie kunnen de palen worden gemaakt van stalen buis of van stalen plaat die tot buis is gerold en gelast. De verbinding van de buis met de basisplaat moet worden voorbereid met geschikte groeflassen, en de dekverbinding moet de goedgekeurde lasdetails van de scheepswerf volgen. Lasnaden of randen die in contact kunnen komen met de ankerlijn moeten worden afgewerkt en glad geslepen om lokale touwslijtage tijdens gebruik te verminderen.
Snelle Specificaties
• Producttype: gefabriceerde dubbele bitt veerstoothoofd met brede basisplaat → op het dek gelast ankerpunt voor scheepsdekconfiguraties.
• Standaard en type: JIS F 2001 Type B, met ISO 13795 referentie → basisplaat type veerstoothoofd voor schepen en maritieme technologie toepassingen.
• SWL-bereik: 29 tot 981 kN uit de geleverde tabel → gebruikt voor initiële selectie van de veerstoothoofdgrootte; dekversterking en goedkeuring blijven projectafhankelijk.
• Nominaal diameterbereik: 100 tot 800 mm → dekt kleine tot grote dekankerposities van schepen binnen het opgegeven Type B-groottbereik.
• Buiten diameter paal: Φ114,3 tot Φ812,8 mm → belangrijke paaldimensie voor visuele controle, fabricageplanning en website tekening matching.
• Gewichtsbereik: 18,9 tot 3071 kg → nuttig voor offerte, handling, verpakking, transportplanning en voorbereiding van de installatie op de scheepswerf.
• Fabricageroute: stalen buis of stalen plaat gerold tot buis → langsnaden en touwcontactgebieden moeten waar van toepassing glad worden geslepen.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 stralen + één laag epoxy primer als referentie → gepolijste, verzinkte of aangepaste afwerking kan worden besproken indien gespecificeerd.
Belangrijkste Technische Parameters
Belangrijkste websiteafmetingen voor JIS F 2001 Type B gefabriceerde dubbele bitt veerstoothoofd. Afmetingen zijn in mm tenzij anders vermeld. SWL-waarden zijn afkomstig uit de geleverde tabel en mogen niet worden geconverteerd naar touw MBL, testbelasting of breekbelasting zonder projectbevestiging.
| Nominale Dia. (mm) | SWL (kN) | Gewicht (kg) | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | Φ(mm) |
| 100 | 29 | 18,9 | 196 | 250 | 165 | 445 | 114,3 |
| 125 | 39 | 29,4 | 246 | 315 | 195 | 540 | 139,8 |
| 160 | 49 | 44,7 | 316 | 400 | 225 | 670 | 165,2 |
| 200 | 78 | 79,5 | 378 | 500 | 290 | 860 | 216,3 |
| 250 | 118 | 139 | 470 | 630 | 360 | 1065 | 267,4 |
| 315 | 196 | 261 | 597 | 800 | 430 | 1300 | 318,5 |
| 355 | 255 | 361 | 663 | 890 | 480 | 1475 | 355,6 |
| 400 | 314 | 502 | 749 | 1000 | 550 | 1630 | 406,4 |
| 450 | 382 | 685 | 841 | 1130 | 620 | 1840 | 457,2 |
| 500 | 451 | 911 | 928 | 1250 | 690 | 2040 | 508,0 |
| 560 | 549 | 1208 | 1025 | 1380 | 750 | 2240 | 558,8 |
| 630 | 686 | 1601 | 1152 | 1570 | 820 | 2510 | 609,6 |
| 710 | 804 | 2252 | 1294 | 1750 | 960 | 2840 | 711,2 |
| 800 | 981 | 3071 | 1480 | 2000 | 1100 | 3240 | 812,8 |
Selectie & Aanvraaggids
Stap 1: Bevestig de JIS F 2001 Type B gefabriceerde dubbele bitt veerstoothoofd en selecteer de nominale diameter / SWL volgens de ankeropstelling van het schip.
Stap 2: Bevestig het touwtype, de touwgrootte, de verwachte touwgeleidingsrichting, de ankerlijnopstelling en of de veerstoothoofd voor nieuwbouw of vervanging is.
Stap 3: Bevestig de positie van de dekinstallatie, dekversterking, lasinterface van de basisplaat, groefvoorbereiding en eventuele las- of NDT-vereisten van de scheepswerf.
Stap 4: Bevestig de fabricagevereiste: stalen buispalen of stalen plaat gerold tot buis, groeflassen van buis naar basis, en slijpen van lasnaden in touwcontactgebieden.
Stap 5: Bevestig de materiaalkwaliteit, oppervlaktebehandeling, coatingsysteem, verzinkte / gepolijste vereiste indien van toepassing, en corrosiebeschermingsvereiste.
Stap 6: Bevestig het certificaatbereik voor offerte: fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klassecertificaat, getuigeninspectie of klassegoedkeuringsvereiste.
Stap 7: Geef de hoeveelheid, scheepstype, installatietekening of referentiefoto, leveringsbestemming, verpakkingsvereiste en vereiste levertijd op.
Structuur
Twee gefabriceerde verticale palen | Brede basisplaat | Groeflassen van buis naar basis | Deklasrand | Glad geslepen touwcontactnaden | Stalen buis of gerolde plaat buisconstructie | Primer of gespecificeerde oppervlaktebehandeling
Fabricage-, Las- & Veerstoothoofd Engineering Voordelen
• De Type B brede basisplaat biedt een duidelijke op het dek gelaste interface voor scheepsankerstations; de definitieve dekversterking en lasdetails moeten worden bevestigd door de scheepswerf of het ontwerpbureau.
• Stalen buispalen of gerolde stalen plaat buispalen kunnen worden gebruikt volgens projectvereiste, materiaalsbeschikbaarheid en fabricageplan.
• Wanneer plaat tot buis wordt gerold, moet de langsnade worden gelast en glad geslepen, vooral waar het touw over het paaloppervlak kan lopen of contact mee kan maken.
• Groefvoorbereiding bij de verbinding van buis naar basis ondersteunt diepere laspenetratie en betere structurele continuïteit wanneer uitgevoerd volgens een goedgekeurde WPS.
• De deklasrand kan worden voorbereid voor diepe penetratielassen waar vereist door de projecttekening, maar de definitieve lasvorm, laspoot, NDT en klassegetuigenis moeten vóór productie worden bevestigd.
• Gladde, afgewerkte touwcontactoppervlakken helpen scherpe lokale contacten op staalkabel, manilla / sisaltouw of synthetisch touw te verminderen tijdens normale ankerhandeling.
• Het geleverde SWL-bereik van 29 tot 981 kN stelt de koper in staat te selecteren op ankerduur zonder SWL te verwarren met touw MBL, testbelasting of breekbelasting.
• Oppervlaktebehandeling kan worden afgestemd op de verfspecificatie van het schip, de corrosieomgeving en de inspectievereiste van de eigenaar.
Aangepaste Attributen
• Standaard: JIS F 2001 Type B → gebruiken wanneer de scheepstekening of specificatie van de eigenaar vraagt om de Type B basisplaat veerstoothoofd configuratie.
• Productnaam: Gefabriceerde dubbele bitt veerstoothoofd → dekankerfitting voor het vastzetten van ankerlijnen, geen hijsproduct.
• Basisvorm: Brede basisplaat → biedt de lasvoetafdruk op het dek en moet worden gecontroleerd met dekversterking en lasdetails.
• SWL-bereik: 29 tot 981 kN → selecteer volgens de geleverde tabel en projectankerberekening.
• Nominale Diameter: 100 tot 800 mm → belangrijkste maatbasis voor offerte, tekening matching en productidentificatie.
• Materiaalopties: C-Mn staal / roestvrij staal / speciaal staal voor ijsbrekerprojecten → definitieve materiaalkwaliteit en traceerbaarheid te bevestigen.
• Fabricagemethode: Stalen buis of stalen plaat gerold tot buis → afwerking van de lasnaad is belangrijk voor bescherming van touwcontact.
• Lasvereiste: Voor groef voorbereide buis-naar-basis en deklassen → definitieve lasvorm, WPS, NDT en klassegetuigenisbereik te bevestigen.
• Toepasselijk Touw Referentie: staalkabel, manilla en sisaltouw, synthetisch touw → touwgrootte en leidingsconfiguratie moeten worden bevestigd met de scheepstekening.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 stralen + epoxy primer als referentie → definitieve coating, verzinking of gepolijste afwerking volgt projectvereiste.
• Certificaatvereiste: beschikbaar op aanvraag volgens projectvereiste → klasse inspectie en goedkeuringsbereik moet vóór offerte worden bevestigd.
Hoe Het Werkt
Ankerlijn wordt rond de dubbele bitt veerstoothoofd geleid → Touwbelasting wordt gehouden door de twee gefabriceerde palen → Lokale kracht wordt overgedragen via de groeflassen van buis naar basis en de brede basisplaat → Belasting wordt overgedragen aan de versterkte dekstructuur via de dek las → Inspectie en definitieve coating worden voltooid volgens projectvereiste
Toepassingen
Bulkschepen | Tankers | Containerschepen | Algemene vrachtschepen | Werkboten | Sleepboten | Scheepsdek ankerstations | Scheepswerf nieuwbouwprojecten | Vervanging en reparatieprojecten
Certificeringen & Voordelen
Certificaten kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, inspectiebereik, materiaal traceerbaarheid, lasdocumentatie en goedkeuringsprocedure van de classificatiemaatschappij.
Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.
Tekening & Foto's
FAQ
V1: Hoe moet de juiste JIS F 2001 Type B veerstoothoofdgrootte worden geselecteerd?
A1: Selecteer de nominale diameter en SWL volgens de ankeropstelling van het schip, het touwtype, de touwgrootte, de touwgeleidingsrichting, de dekversterking en de projectgoedkeuringsvereiste. De geleverde SWL-tabel is voor de selectie van de veerstoothoofd en mag niet worden behandeld als touw MBL of testbelasting.
V2: Waarom is de brede basisplaat belangrijk voor Type B veerstoothoofden?
A2: De brede basisplaat biedt de lasinterface op het dek en helpt de veerstoothoofd kracht te verdelen in de scheepsstructuur. De werkelijke dekplaatdikte, versterking, lasvorm en inspectievereiste moeten worden bevestigd door de scheepswerf of het ontwerpbureau.
V3: Welke las- en fabricagedetails moeten vóór bestelling worden bevestigd?
A3: Bevestig of de palen zijn gemaakt van stalen buis of gerolde stalen plaat buis, het groeflasdetail van buis naar basis, de voorbereiding van de dek las, de vereiste laspoot of penetratie, de WPS / NDT-scope, het materiaalcertificaat, de oppervlaktebehandeling en of klassegetuigenis vereist is.