Blokken voor het aanmeren en slepen van schepen. ISO 13729 Type B Gegote staal touwgids.

Blokken voor het aanmeren en slepen van schepen. ISO 13729 Type B Gegote staal touwgids.

Productoverzicht

The ISO 13729 Type B bulwark mounted closed chock is a cast steel rope guide used on the ship side to lead mooring or towing ropes from inboard to outboard while keeping the rope path controlled through a closed openingHet is geselecteerd voor scheepsverbindings- en sleepstations waar draadtouw of synthetisch touw een gladde, beschermde contactradius nodig heeft bij de bolwerkopening.

Type B is de op een bolwerk gemonteerde regeling binnen de geleverde ISO 13729 gesloten knoopgegevens.De oppervlaktraad is ontworpen rond een draad-touw buigverhouding van ten minste twaalf maal de draadtouwdiameter zoals vermeld in de verstrekte informatie.De definitieve selectie dient samen met het touwtype, de touwdiameter, de SWL-markering, de bulwarkstructuur, de lasdetails, de lokale versterking, de oppervlaktebehandeling en de classificatievereisten te worden gecontroleerd.

Snelle specificaties

• Productsoort: Gegote stalen gesloten schroef op de boulevard → gesloten touwgang aan de scheepszijde voor moeren en slepen.
• Norm en type: ISO 13729 Type B → gebruikt wanneer in de tekening van het vat een op de bolwerk gemonteerde gesloten schok wordt aangegeven.
• Nominale grootte: 250 × 200 × 214 tot en met 500 × 400 × 525B → bestrijkt verschillende openingsgroottes, diepte en bolwerkopstellingen.
• SWL-bereik volgens de bijgeleverde tabel: 226 tot 1413 kN / 23 tot 144 t → SWL-markering moet tussen gebruiker en fabrikant worden overeengekomen op basis van de werkelijke belastingomstandigheden.
• Aanbevolen draadtouwdiameter: 18 tot 44 mm → wordt gebruikt als eerste selectiereferentie, niet als vervanging voor de berekeningen van het aanmeren of slepen van schepen.
• Materiaalopties: gegoten C-Mn staal, gegoten roestvrij staal of speciaal staal voor ijsbrekerprojecten → de definitieve kwaliteit en certificaten moeten vóór de productie worden bevestigd.
• Installatievorm: op een bolwerk gemonteerd en gelast → de lengte van het lasbeen, de lokale versterking en de scheepsstructuur moeten door de scheepswerf of het ontwerpbureau worden gecontroleerd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar, gepolijst roestvrij staal of aangepaste afwerking → de uiteindelijke coating is afhankelijk van de specificaties van het vaartuig en de serviceomgeving.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig de ISO 13729 Type B-buurt gemonteerde gesloten klem van gegoten staal en de vereiste nominale grootte L × H × D volgens de tekening van het vat.

Stap 2: Bevestig de toepassing: aanmeren, slepen, vervangende schok, scheepslijn, draadtouw of synthetische touw.

Stap 3: Bevestig de SWL-vereiste, de touwdiameter, het touwmateriaal, de leidingrichting van het touw, de verwachte contacthoek en of de geleverde SWL-tabel voor het project wordt aanvaard.

Stap 4: Bevestig de opening van het bolwerk, de installatiehoogte, het lasinterface, de lengte van de lasbeen Z1/Z2, de lokale versterking en de beschikbare onderhoudsruimte.

Stap 5: Bevestig materiaalkwaliteit: gegoten C-Mn-staal, gegoten roestvrij staal of speciaal staal voor ijsklasse- / ijsbrekerprojecten indien gespecificeerd.

Stap 6: Bevestig de oppervlaktebehandeling, het coatingsysteem, de polijstvereiste, NDT/inspectieomvang, materiaalcertificaat, klassecertificaat en getuigeninspectievereiste.

Stap 7: verstrekken van de hoeveelheid, de bestemming van de levering, de vereiste levertijd, de tekening van het project, de referentiefoto's en eventuele klantspecifieke markering of aanvaardingsvereisten.

Structuur

Cast steel closed chock body | Bulwark-mounted rope opening | Smooth rope-contact radius | Wire-rope bending-radius surface | Welded ship-side connection area | Reinforced cast wall | Surface treatment according to project requirement

Gietwerk, touwcontact en technische voordelen

• De gesloten knoopgeometrie helpt het touwpad van binnen naar buiten te regelen en is handig wanneer de scheepskant een gedefinieerde touwgang vereist in plaats van een open fairlead.
• Het afgeronde knoopopoppervlak is belangrijk voor het gebruik van draadtouw, omdat de bijgeleverde beschrijving een buigverhouding van ten minste twaalf maal de diameter van het draadtouw vermeldt.
• Gegote C-Mn-staalconstructie is geschikt voor integrale schokgeometrie met continue gebogen touwcontactoppervlakken;De definitieve materiaalkwaliteit en de mechanische eigenschappen moeten worden bevestigd in de bestellingsspecificatie..
• Na het gieten moeten de touwcontactoppervlakken worden bekleed, gemalen en gecontroleerd om boringen, scherpe randen en plaatselijke contactpunten te verminderen die het touw of synthetisch touw kunnen beschadigen.
• De bolwerkmontage draagt de touwreactie krachten over in de scheepsstructuur; de scheepswerf of het ontwerpbureau moet de lokale versterking, het lasdetail en de omringende rompstructuur bevestigen.
• Voor roestvrij staal of speciale staalversies moeten de oppervlakteafwerking, de corrosie blootstelling, het polijst gebied en de traceerbaarheid van het materiaal vóór de offerte worden bevestigd.
• NDT, materiaalcertificaat, fabrikantcertificaat en klasse getuigeninspectie kunnen worden geregeld volgens de projectvereiste, maar zij moeten niet worden behandeld als standaardomvang, tenzij in de order is overeengekomen.
• De pagina houdt SWL gescheiden van draadtouw breekbelasting, bewijsbelasting en testbelasting om onjuiste technische interpretatie te voorkomen.

Aanpassingsattributen

• Standard: ISO 13729 → gebruikt wanneer de tekening van het vat of de eigenaarsspecificatie ISO-afgesloten afmetingen vereist.
• Type: Type B bulwark gemonteerd → geselecteerd voor installatie aan boord/bulwark in plaats van op dek gemonteerde installaties.
• Nominale grootte: 250 × 200 × 214 tot 500 × 400 × 525B → selecteer op basis van openingsgrootte, touwpad, SWL en beschikbare bolwerkstructuur.
• SWL: 226 tot 1413 kN vanaf de geleverde tabel → de definitieve markering moet voldoen aan de projectovereenkomst en de werkelijke laadconditie.
• Aanbevolen draadtouwdiameter: 18 tot 44 mm → aanvankelijke referentie voor de selectie; de werkelijke touwcompatibiliteit moet worden bevestigd door de opstelling van het vat.
• Materiaal: gegoten C-Mn staal / gegoten roestvrij staal / speciaal staal → eindkwaliteit, warmtebehandeling en certificaten moeten vóór de productie worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 blaaswerk + epoxy-primar / gepolijst roestvrij staal / aangepaste afwerking → de uiteindelijke coating volgt de beschilderingsspecificatie van het vat.
• Installatie: Bulwark gelast → gelast been Z1 / Z2 en lokale versterking moeten worden gecontroleerd tegen de scheepstekening.
• Certificaateisen: beschikbaar volgens de bestelomvang → certificaten van fabrikanten, materialencertificaten, klassencertificaten of getuigeninspecties moeten vóór de offerte worden bevestigd.

Hoe het werkt.

Mooring or towing rope approaches the ship-side bulwark chock → Rope passes through the closed cast-steel opening → Smooth radius surface guides the rope from inboard to outboard → Rope reaction force is transferred through the cast body and welded bulwark structure → Inspection, markering en coating worden voltooid volgens de projectvereisten

Toepassingen

Ship-side mooring stations | Towing rope lead arrangements | Wire rope mooring systems | Bulwark rope openings | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Offshore support vessels when project-approved | Newbuilding and replacement projects

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Waarom wordt type B omschreven als een op een bolwerk gemonteerde gesloten blok?

A1: In de verstrekte gegevens verwijst type B naar de op het bolwerk gemonteerde opstelling die aan de scheepszijde is gemonteerd om het moeras- of sleeptouw van binnen naar buiten door een gesloten opening te leiden.

V2: Is de vermelde SWL hetzelfde als de bandbreeklast of de testlast?

A2: Nee. In de tabel worden SWL-waarden vermeld voor de basis voor de selectie en markering van de knoop.of testbelasting, tenzij deze relatie in de tekening van het project of in het goedkeuringsdocument duidelijk wordt bepaald.

V3: Wat moet worden bevestigd voordat deze ISO 13729 Type B gesloten knoop wordt besteld?

A3: Bevestig nominale grootte, SWL, aanbevolen touwdiameter, bouwplaatsinstallatie tekening, lasbeen, lokale versterking, materiaalkwaliteit, oppervlaktebehandeling, hoeveelheid, certificatenomvang,bestemming van levering, en de vereiste levertijd.