 
|
Elektrische Verticale Anker Capstan met Zigeuner & Warping Head
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Functie: | Anker voor aanmeren en tillen | Werklast: | 5KN aan 250KN |
|---|---|---|---|
| Scheeftrekkende Hoofddiameter: | 200-700 mm | Vervormingssnelheid ((m/min): | 9-18m/Min |
| Dia van de draadkabel: | 11 - 46 (mm) | Materiaal: | Roestvrij staal (gepolijst), zacht staal, gieten |
| Stroom: | Elektrisch | Controle: | Lokaal of Afstandsbediening |
| Classificatiecertificaten: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, enz. | ||
| Markeren: | 250KN meertroskaapstander,Elektrische verticale ankerkaapstander,9m/Min verticale ankerkaapstander |
||
Productomschrijving
Elektrische Verticale Ankerlier met Kettingwiel & Braadspil | Scheepsankerketting Handling
Productoverzicht
De elektrische verticale ankerlier is een ankerlier met verticale as voor het hanteren van de eigen ankerketting van een schip via een bijpassend kettingwiel / gypsy. Een braadspil op dezelfde unit biedt een aparte touwhandselfunctie indien gespecificeerd. De elektrische configuratie combineert doorgaans een maritieme elektromotor, reductie tandwielkast, verticale aandrijfas, kettingwiel, koppeling, rem, braadspil en regelapparatuur.
De geleverde selectietabel omvat nominale kettingdiameters van 12,5 tot 70 mm en vermeldt aparte referentiewerkbelastingswaarden voor AM2 en AM3 kettingkwaliteiten. De definitieve uitrustingsselectie mag niet alleen op basis van de kettingdiameter worden gemaakt: ankergewicht, kettingkwaliteit en gekalibreerde schakelgeometrie, vereiste hefprestaties, rem / houdingsbasis, ankergat- en kettingpijpleiding, ankerkettingstopper-opstelling, dekfundering, scheepselektriciteitsvoorziening, besturingsfilosofie en classificatievereisten moeten worden bevestigd. IACS UR A3 behandelt specifiek het ontwerp en de testen van ankerlieren, terwijl IACS UR A1 betrekking heeft op ankeruitrusting; de definitieve projectbasis blijft onderworpen aan de toepasselijke klassevoorschriften en goedgekeurde scheepsopstelling.
Snelle Specificaties
- Aandrijving: Elektromotor met reductietandwielkast → geselecteerd om te passen bij boordspanning, frequentie, bedrijf, startmethode en goedgekeurde besturingsfilosofie.
- Ankerkettingbereik: 12,5–70 mm → het kettingwiel / gypsy moet overeenkomen met de exacte kettingdiameter en gekalibreerde schakelgeometrie, niet alleen de nominale diameter.
- Referentie ankerketting werkbelasting: AM2 6,6–208,3 kN / AM3 14,6–232,8 kN → behouden als geleverde selectiegegevens; niet hernoemd als SWL, proefbelasting of breekbelasting.
- Nominale ketting snelheid: ≥ 9 m/min in de geleverde tabel → definitieve gegarandeerde snelheid en testconditie te bevestigen voor het geselecteerde model.
- Braadspil belasting: 5–200 kN → een aparte braadspil-duty en niet uitwisselbaar met de kolom werkbelasting ankerketting.
- Braadspil diameter: 200–700 mm vermeld in de geleverde informatie → definitieve diameter, touwgeschiktheid en lijnleiding te bevestigen via projecttekening.
- Besturing: Lokale of externe besturing beschikbaar → noodstop, lokale prioriteit, rem / koppeling interlocks, indicatie en interface signalen te definiëren in de goedgekeurde besturingsfilosofie.
- Testen / klasse scope: Volgens projectvereiste → ontwerpbeoordeling, FAT, rem- en functionele tests, materiaal traceerbaarheid en klasse-witnessing worden overeengekomen vóór productie.
Belangrijkste Technische Parameters
|
Ketting Dia. |
Werkbelasting (kN)
|
Nominale Snelheid |
Braadspil Belasting |
Motorvermogen (kW)
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
AM2 |
AM3 |
|
|
Elektrisch |
Hydraulisch |
| 12.5 | 6.6 | 14.6 | 9 | 5 | 2.2/0.75 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 17.2 | 9 | 6 | 2.2/0.75 | 3 |
| 16 | 10.9 | 20 | 9 | 8 | 2.2/0.75 | 4 |
| 17.5 | 13 | 14.6 | 9 | 10 | 3/1.3 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.2 | 9 | 10 | 4.3/1.7 | 5.5 |
| 20 | 17.9 | 20 | 9 | 15 | 4.3/1.7 | 5.5/7.5 |
| 22 | 20.6 | 23 | 9 | 15 | 6/2.5 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 8.5/3.5 | 7.5/11 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 8.5/3.5 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 8.5/3.5 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 11/11/7.5 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 11/11/7.5 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 16/16/11 | 15/8.5 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 16/16/11 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.9 | 9 | 50 | 16/16/11 | 18.5/22 |
| 40 | 68 | 76 | 9 | 60 | 22/22/16 | 22/30 |
| 42 | 75 | 83.8 | 9 | 60 | 22/22/16 | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92 | 9 | 70 | 22/22/16 | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 30/30/22 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 30/30/22 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45/45/30 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45 |
| 58 | 143 | 159.8 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45/55 |
| 60 | 153 | 171 | 9 | 140 | 45/45/30 | 55 |
| 62 | 163.4 | 182.6 | 9 | 150 | 45/45/30 | 55 |
| 64 | 174.1 | 194.6 | 9 | 160 | 60/60/45 | 55/75 |
| 66 | 185.1 | 206.9 | 9 | 160 | 60/60/45 | 75 |
| 68 | 196.5 | 219.6 | 9 | 180 | 60/60/45 | 75 |
| 70 | 208.3 | 232.8 | 9 | 200 | 60/60/45 | 75 |
Selectie & Aanvraaggids
Stap 1: Bevestig de uitrusting als een elektrische verticale ankerlier / verticale ankerlieropstelling voor het eigen anker van het schip, en verstrek scheepstype, classificatiemaatschappij, tekening van de ankeropstelling en ankergewicht.
Stap 2: Bevestig kettingdiameter, AM2 / AM3 kwaliteit, geldende kettingstandaard, spoed en schakelgeometrie, kettingcertificaat indien beschikbaar, ankerkettingstopper-opstelling, ankergat-leiding en kettingpijppositie.
Stap 3: Bevestig de vereiste ankerhefsnelheid en braadspil-duty afzonderlijk, inclusief touwtype / diameter, vereiste braadspil belasting en verwachte lijnleiding.
Stap 4: Verstrek scheepselektrische gegevens: spanning, frequentie, fase, motor duty, startmethode, behuizing / beschermingsvereiste, besturingsspanning en eventuele anti-condensatie verwarmingsvereiste.
Stap 5: Bevestig lokale / externe besturingsfuncties, noodstop, indicaties, alarmen, interlocks en interface signalen; verstrek informatie over dekfundering / installatie en beperkingen voor onderhoudstoegang.
Stap 6: Bevestig materiaal / coating specificatie, hoeveelheid, certificaat en FAT scope, leveringsbestemming, vereiste levertijd, en goedgekeurde tekeningen of foto's van vervangende apparatuur indien beschikbaar.
Structuur
Maritieme elektromotor | Reductietandwielkast | Verticale aandrijfas | Kettingwiel / ketting gypsy | Koppeling | Rem | Braadspil | Lagers en smeerpunten | Basis / funderingsstructuur | Lokale besturingen | Elektrisch regelkast | Afschermingen / inspectietoegang volgens goedgekeurd ontwerp
Voordelen Ankerontwerp, Aandrijving & Installatie
- Verticale asopstelling kan de voetafdruk op het dek verminderen, maar de servicevrijheid voor de gypsy, braadspil, rem / koppeling bediening, tandwielkast, motor en verwijderingsroute moet nog steeds worden gecontroleerd op de scheeps GA.
- De geometrie van de gypsy-pocket is een ketting-passend onderdeel. Correcte passing is afhankelijk van de goedgekeurde afmetingen van de stud-link ketting; een vervangingsproject moet de bestaande gypsy-tekening, het kettingcertificaat, een kettingmonster of de gemeten schakelgeometrie verstrekken waar praktisch mogelijk.
- Uitlijning tussen ankergat, kettingwiel, ankerkettingstopper en kettingpijp is een installatie-kritiek punt. Slechte leiding kan zijdelingse belasting, onregelmatige kettingpassing en versnelde slijtage veroorzaken.
- De rem, koppeling en ankerkettingstopper vervullen verschillende functies. Een ankerkettingstopper wordt gebruikt om de ankerketting vast te zetten en de spanning op de ankerlier te verlichten waar gemonteerd; de lierrem mag niet automatisch worden behandeld als het enige permanente zekeringsapparaat van het schip.
- Selectie van elektromotor en tandwielkast moet als één aandrijfsysteem worden gecontroleerd tegen het vereiste koppel, de snelheid, de bedrijfsduur, de startmethode en de boordstroomomstandigheden. Functies met meerdere snelheden of variabele snelheden moeten expliciet worden geïdentificeerd in de goedgekeurde motor / regelplan.
- Fundering reacties, lokale dekstijfheid, bevestigings- / lasdetails, schachtdoorvoer waar van toepassing, drainage, kabelgeleiding en onderhoudstoegang zijn project-specifiek en moeten afkomstig zijn van goedgekeurde apparatuur en scheepstekeningen.
- Inbedrijfstelling moet de remwerking, koppelingfunctie, dalen en heffen, kettingrijden over het kettingwiel, doorgang door ankergat / kettingpijp en bevredigende anker / kettingopslag verifiëren volgens de toepasselijke goedgekeurde testprocedure.
Aangepaste Attributen
- Producttype: Elektrische verticale ankerlier → ankerlier met verticale as met kettingwiel / gypsy en een aparte braadspil functie.
- Kettingbereik: 12,5–70 mm → exacte kettingkwaliteit en gekalibreerde geometrie zijn vereist vóór de definitieve productie van de gypsy.
- Referentie ketting werkbelasting: AM2 6,6–208,3 kN / AM3 14,6–232,8 kN → alleen geleverde selectiewaarden; geen ketting proefbelasting, breekbelasting of product SWL.
- Nominale ketting snelheid: ≥ 9 m/min → definitieve gegarandeerde waarde volgt het geselecteerde model en de goedgekeurde testbasis.
- Braadspil belasting: 5–200 kN → van toepassing op de braadspil functie en moet afzonderlijk worden geselecteerd van de ankerketting duty.
- Aandrijving: Elektrisch → maritieme motor, tandwielkast en besturingen afgestemd op de elektrische voeding en duty van het schip.
- Besturing: Lokaal / extern → definitieve functies, interlocks, alarmen en indicaties volgen de goedgekeurde besturingsfilosofie.
- Classificatie / Certificaat scope: Volgens projectvereiste → ontwerpgoedkeuring, productcertificering, FAT witnessing en materiaal traceerbaarheid zijn onderworpen aan de overeengekomen klasse / order scope.
Hoe het werkt
Elektromotor start → Reductietandwielkast drijft de verticale as aan → Koppeling verbindt het kettingwiel voor ankerketting operatie → Bijpassende gypsy grijpt de ketting om te heffen of uit te geven → Rem regelt / houdt het kettingwiel volgens de bedieningsprocedure → Ankerkettingstopper zet de ketting vast waar vereist door de scheepsopstelling → Braadspil wordt apart gebruikt voor goedgekeurde touwhandselfunctie
Toepassingen
Handelsvaartuigen | Vrachtschepen | Tankers | Sleepboten en servicevaartuigen | Werkboten | Kust- / binnenvaartschepen onderworpen aan projectregels | Nieuwbouw ankerstations | Vervangende verticale ankerlier / ankerlier opstellingen
Certificeringen & Voordelen
Ontwerpbeoordeling, fabricage-inspectie, fabriekstest, materiaal traceerbaarheid en klasse-witnessing kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, de classificatiemaatschappij van het schip, de goedgekeurde technische specificatie en het overeengekomen inspectieplan. Certificaat scope moet vóór offerte worden bevestigd.
Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Test Certificaat.
Tekening & Foto's
FAQ
V1: Is dit hetzelfde als een offshore ankerlier?
A1: Nee. Deze pagina beschrijft machines voor het hanteren van het eigen ankersysteem van het schip. Offshore ankerlieren die worden gebruikt om ankers voor offshore eenheden te deponeren, te bergen of te verplaatsen, zijn een andere uitrustingscategorie met andere regelgevende en operationele vereisten.
V2: Welke informatie is het belangrijkst voor het selecteren van de juiste kabel lifter / gypsy?
A2: Bevestig nominale kettingdiameter, AM2 / AM3 kwaliteit, geldende kettingstandaard, spoed en schakelgeometrie, en bij voorkeur het kettingcertificaat, de goedgekeurde kettingtekening of een vervangend monster. Alleen de nominale diameter is niet voldoende voor de definitieve machinale bewerking van de pocket.
V3: Wat moet worden bevestigd voordat het elektrische aandrijf- en rempakket wordt besteld?
A3: Bevestig scheepsspanning, frequentie, fase, motor duty, startmethode, beschikbare stroom, behuizing / beschermingsvereiste, lokale en externe besturingsfuncties, remhoudingsbasis, classificatiemaatschappij, FAT / witness scope en dekfundering gegevens.