 |
150 Pers Offshore Volledig Gesloten Reddingsboot – 150F/C
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Geschikt voor: | Terminals die een lage reactiekracht en een hoge energieabsorptie vereisen | Gebruikt binnen: | Grootschalige terminals zoals olieterminals en containerterminals, en overzeese ontwikkeling en aanl |
|---|---|---|---|
| Certificering: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| Markeren: | 150PAX Lifebot Tanker versie,Volledig afgesloten reddingsboot-tankerversie,Levensreddende uitrusting voor schepen |
||
Productomschrijving
150 Persoon Offshore Volledig Gesloten Reddingsboot – 150F/C
Productoverzicht
De 150F/C is een volledig gesloten reddingsbootplatform van 11,95 m, ontwikkeld voor zeeschepen en offshore installaties. Het platform is verkrijgbaar in twee technische versies: 150C voor droge lading en 150F voor tankerdienst. De tankervariant is voorzien van een watersproeisysteem en een zelfstandig luchttoevoersysteem, terwijl de vrachtvariant deze twee brandbeveiligingssystemen weglaat. De goedgekeurde configuratie voor 150 personen maakt gebruik van een stoelbreedte van 430 mm en een haakafstand van 11,30 m. Projectspecifieke zitopstellingen kunnen lager zijn dan de typecapaciteit; een offshore pijpleg accommodatiewerkbarkpakket dat op dossier staat, gebruikte een configuratie voor 130 personen op hetzelfde 150F-platform.
De reddingsboot is bedoeld om te opereren als onderdeel van een bijpassend lanceersysteem in plaats van als een geïsoleerd vaartuig. Voor het gedocumenteerde 150F offshore projectpakket is de boot gekoppeld aan 105HKC aan/uit-ontgrendelingshaken, een 205DL zwaartekracht luffing arm davit en een DW170S elektrische bootlier. De definitieve selectie moet daarom gebaseerd zijn op de goedgekeurde zitbelasting, het totale lanceergewicht, de haakafstand, de installatiehoogte, de davit/lierinterface en de klasse- of vlagvereisten van het project.
Snelle specificaties
| Item | 150F/C |
| Toepassing | Zeeschepen / offshore installaties |
| Versies | 150C droge lading; 150F tanker / brandbeveiligd |
| Totale afmetingen | 11,95 × 3,90 × 3,60 m |
| Maximale typecapaciteit | 150 personen |
| Haakafstand | 11,30 m |
| Snelheid | ≥ 6 kn |
| Rompconstructie | Brandvertragend GVK met polyurethaanschuim drijfvermogen |
Belangrijkste technische parameters
| Parameter | 150C | 150F |
| Serviceversie | Droge lading | Tanker / brandbeveiligd |
| Lengte × breedte × hoogte | 11,95 × 3,90 × 3,60 m | 11,95 × 3,90 × 3,60 m |
| Diepte | 1,25 m | 1,25 m |
| Haakafstand | 11,30 m | 11,30 m |
| Haakhoogte, voor / achter | 1,89 / 1,89 m | 1,89 / 1,89 m |
| Maximale typecapaciteit | 150 personen | 150 personen |
| Leeg / volledig uitgerust gewicht | 7.400 kg | 8.000 kg |
| Volledige belasting, 150 personen @ 82,5 kg/persoon | 19.775 kg | 20.375 kg |
| Alternatieve goedgekeurde bezettingsbasis | 115 personen @ 98 kg/persoon | 115 personen @ 98 kg/persoon |
| Volledige belasting, 115 personen @ 98 kg/persoon | 18.670 kg | 19.270 kg |
| Ontgrendelingsmechanisme | 105HKC aan/uit-ontgrendelingshaken | 105HKC aan/uit-ontgrendelingshaken |
| Haak SWL | 10,5 t per haak | 10,5 t per haak |
| Brandstoftank | 280 L | 280 L |
| Brandbeveiligingssystemen | Niet gemonteerd | Watersproei + zelfstandige luchttoevoer |
Gedocumenteerde offshore projectconfiguratie
Een projectgoedkeuringspakket voor een pijpleg accommodatiewerkbark gebruikt de 150F tankervariant in een zitconfiguratie voor 130 personen. Die projectconfiguratie behoudt dezelfde romp van 11,95 m en een haakafstand van 11,30 m, met een leeg bootgewicht van 8.000 kg en een totale davitbelasting van 18.725 kg gebaseerd op 82,5 kg per persoon. Dit cijfer van 130 personen is projectspecifiek en mag de typecapaciteit van 150 personen niet vervangen.
Structuur en veiligheidssystemen
De romp en bovenbouw zijn gevormd uit brandvertragend glasvezelversterkt polyester (GVK). De beschikbare technische documentatie beschrijft een dubbelwandige opstelling met drijfvermogen geleverd door polyurethaanschuim in de romp, zitplaatsen en kapstructuur. De volledig gesloten configuratie biedt een stijve behuizing voor de inzittenden, in overeenstemming met de algemene vereisten van de IMO LSA Code voor volledig gesloten reddingsboten.
De 150F tankervariant voegt een watersproeisysteem en een zelfstandig luchttoevoersysteem toe voor brandbeveiligde dienst. De beschikbare MED-ontwerpdocumentatie identificeert het vaartuig ook als zelfrichtend en voorzien van een veiligheidsgordel voor elke inzittende. De 150C droge lading variant bevat niet de watersproei- of zelfstandige luchtsystemen van de tankervariant.
Ontgrendelings- en lanceerinterface
Het gedocumenteerde ontgrendelingssysteem maakt gebruik van twee 105HKC aan/uit-ontgrendelingshaken, elk met een SWL van 10,5 t, verbonden via het ontgrendelingsmechanisme en de hydrostatische ontgrendelingsregeling. Voor het offshore projectpakket is het bijpassende lanceerapparaat de 205DL zwaartekracht luffing arm davit met DW170S elektrische bootlier.
| Bijpassend lanceersysteem item | Gedocumenteerde waarde |
| Davit model | 205DL |
| Davit maximale belasting | 205 kN |
| Bootlier | DW170S |
| Lier maximale belasting | 170 kN |
| Touwhijsnelheid | ≥ 10 m/min |
| Bootval | Ø32 mm, 18×19+FC, gegalvaniseerd, niet-verdraaiend |
| Minimale touwbreukbelasting | ≥ 562 kN |
| Stroomvoorziening in gedocumenteerd project | 415 V / 50 Hz / 3 fase |
| Lier motor | 28 kW, IP56, isolatieklasse F |
| Maximale ontwerpdalingshoogte | 30 m |
Selectie & aanvraaggids
1. Bevestig de serviceversie: 150C droge lading of 150F tanker / brandbeveiligd.
2. Bevestig het vereiste aantal personen en de goedgekeurde massa per persoon. Selecteer de davit niet alleen op basis van de nominale modelnaam; gebruik het werkelijke volledig beladen lanceergewicht.
3. Geef de installatiehoogte, haakafstand, opstelling van het schip/offshore-eenheid en beschikbare dek/fundament interface-informatie op.
4. Bevestig de vereiste klasse, vlag en statutaire certificeringsroute, inclusief of eenheidscertificering of getuige productie/installatietests vereist zijn.
5. Geef voor vervangingsprojecten de bestaande tekeningen of typeplaatgegevens van de reddingsboot, haak, davit en lier op, zodat de interfacecompatibiliteit kan worden gecontroleerd.
Toepassingen
Typische projecttoepassingen omvatten zeeschepen en offshore installaties waar een volledig gesloten reddingsboot met grote capaciteit vereist is. Het beschikbare ABS-goedkeuringsdossier identificeert specifiek zeeschepen/offshore installaties als de beoogde dienst, en een gedocumenteerd offshore projectpakket past de 150F toe op een pijpleg accommodatiewerkbark.
Tekening & Foto's
FAQ
V1. Is de 150F een reddingsboot voor 130 of 150 personen?
De gedocumenteerde typecapaciteit is 150 personen. Een apart offshore projectpakket gebruikt een zitconfiguratie voor 130 personen. De definitieve projectcapaciteit moet het goedgekeurde zitplan en de massa per persoon volgen.
V2. Wat is het verschil tussen 150C en 150F?
150C is de droge lading versie. 150F is de tanker / brandbeveiligde versie en voegt een watersproeisysteem en een zelfstandig luchttoevoersysteem toe.
V3. Kan de 150F/C geleverd worden als een compleet reddingsboot-en-davit systeem?
Een gedocumenteerd bijpassend systeem maakt gebruik van 105HKC ontgrendelingshaken, een 205DL zwaartekracht luffing arm davit en een DW170S elektrische bootlier. De definitieve leveringsomvang en certificering moeten voor elk project worden bevestigd.