 |
Volledig afgesloten reddingsboot cargo- en tankerserie
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Classificatiecertificaten: | MED(B+D+DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, enz. | Type boot: | Normaal type Volledig gesloten reddingsboot en reddingsboot Model: JY-QFP-6.0A |
|---|---|---|---|
| Dimensie: | Lengte: 6000 mm Lengte over alles 6070 mm Breedte: 2300 mm Breedte over alles 2370 mm Diepte: 1100 m | Materiaal: | Romp: glasvezelversterkt polyester drijfvermogen. De ruimte tussen de buitenromp en het binnengedeel |
| Kleur: | Romp buiten: Ge/coat hars met oranje kleur. Romp aan zijkant: Geschilderd in grijswit. | Aantal personen: | Reddingsboot: 25 Personen Reddingsboot: 6 Personen |
| Markeren: | totaal ingesloten reddingsboot,volledig ingesloten reddingsboot,CCS-de Besparingsmateriaal van het Schipleven |
||
Productomschrijving
Volledig gesloten reddingsboot – Vracht- en tankvaartuigserie
Productoverzicht
Deze serie volledig gesloten reddingsboten omvat overlevingsvaartuigen die met een zwaartekrachtdavitsysteem worden gelanceerd voor vrachtschepen, tankvaartuigen en geselecteerde offshore-toepassingen. Het gedocumenteerde bereik omvat droge vrachtversies en brandbeveiligde tankvaartuigversies van ongeveer 5,0 m tot 11,95 m, met capaciteiten die variëren van 25 personen tot 150 personen in de beschikbare serierecords. De reddingsboten maken gebruik van een stijve, gesloten GVK-constructie, drijfvermogen op basis van polyurethaanschuim, voorwaartse en achterwaartse hijs-/ontgrendelingspunten, voortstuwing voor een minimaal gedocumenteerde snelheid van 6 knopen, en bijpassende lanceerinrichtingen geselecteerd op basis van het werkelijke volledig beladen bootgewicht en de haakafstand.
De vracht- en tankvaartuigversies delen dezelfde basisfunctie van een volledig gesloten reddingsboot, maar zijn geen identieke configuraties. Voor de gedocumenteerde 95 en 150 families voegt de tankvaartuigversie een sproeisysteem en een zelfstandig luchttoevoersysteem toe, terwijl de droge vrachtversie deze brandbeveiligingssystemen niet bevat. Capaciteit, persoon-massa basis en volledig beladen gewicht kunnen ook variëren tussen een typegoedkeuring, een specifiek project zitplan en een individuele geleverde eenheid, dus selectie moet de goedgekeurde projectconfiguratie gebruiken en niet alleen een modelnummer.
Snelle specificaties
| Item | Seriefunctie |
| Producttype | Met zwaartekrachtdavitsysteem gelanceerde volledig gesloten reddingsboot |
| Versies | Droge vracht / normaal en tankvaartuig / brandbeveiligd |
| Gedocumenteerd maatbereik | Ca. 5,0–11,95 m |
| Gedocumenteerd capaciteitsbereik | 25–150 personen, afhankelijk van goedgekeurde configuratie |
| Constructie | Brandvertragend GVK met drijfvermogen van polyurethaanschuim |
| Typische snelheid | ≥6 kn in gedocumenteerde specificaties |
| Lanceerinterface | Voorwaartse/achterwaartse ontgrendelingshaken met bijpassend zwaartekracht-luffing of projectspecifiek davitsysteem |
Belangrijkste technische parameters
Bereik / Configuratieoverzicht
| Versie | Primair gebruik | Brand-/luchtsystemen | Selectiebasis |
| Droge vracht / Normaal | Vrachtschepen en andere niet-tankvaartuigtoepassingen | Niet gemonteerd in de gedocumenteerde 95C/150C configuraties | Goedgekeurde capaciteit, lanceergewicht, haakspanwijdte en davitsinterface |
| Tankvaartuig / Brandbeveiligd | Tankvaartuigen en projecten die een brandbeveiligde reddingsbootconfiguratie vereisen | Watersproei + zelfstandig luchttoevoer in gedocumenteerde 95F/150F configuraties | Goedgekeurde capaciteit, lanceergewicht, haakspanwijdte, brandbeveiligingspakket en davitsinterface |
Geleverde serietabel
| Kernfamilie | Versies in bestandsset | Hoofdmaten | Capaciteitsbewijs | Haakafstand |
| 50 klasse | 50C; 50F catalogusreferentie | 5,00 × 2,20 × 3,00 m | 25P | 4,60 m |
| 75 klasse | 75C / 75F | 7,50 × 2,86 × 3,20 m | 65P specifieke eenheid / 66P typebereik | 7,10 m |
| 95 klasse | 95C / 95F; FA/CA verschijnt in sommige MED-records | 9,50 × 3,60 × 3,40 m | 110P/116P project; 120P typebereik | 9,00 m |
| 150 klasse | 150C / 150F | 11,95 × 3,90 × 3,60 m | 130P project; 150P typebereik | 11,30 m |
Structuur- en veiligheidssystemen
De gedocumenteerde reddingsboten gebruiken brandvertragend glasvezelversterkt polyester (GVK) voor de romp en opbouw, met interne drijfvermogen geleverd door polyurethaanschuim. Projectspecificaties beschrijven een dubbelwandige opstelling en een gesloten zitgedeelte, samen met waterdichte toegangsarrangementen, voortstuwing, stuurinrichting, elektrische uitrusting en noodstuurvoorzieningen.
De beschikbare 95F en 150F tankvaartuigspecificaties omvatten watersproei- en zelfstandige luchttoevoersystemen. Hun bijbehorende vrachtversies bevatten deze twee systemen niet. De beschikbare technische bestanden documenteren ook zelfrichtende eigenschappen, inzittendenbevestigingsarrangementen en aan-/ontkoppelingsmechanismen voor de relevante goedgekeurde configuraties.
Ontgrendelings- en lanceerinterface
Een volledig gesloten reddingsboot moet samen met zijn ontgrendelings- en lanceerinterface worden geselecteerd. De gedocumenteerde 75, 95 en 150 systemen gebruiken verschillende haakmaten, haakafstanden, davit-classificaties en lier-classificaties; deze waarden kunnen niet zomaar worden uitgewisseld omdat twee boten vergelijkbare capaciteiten hebben.
| Bootfamilie | Gedocumenteerde ontgrendelingshaak | Bijpassend davitbewijs | Bijpassend lierbewijs |
| 75 | 63HKC | 85DL | DW70S |
| 95 | 85HKC | 170DL | DW130S |
| 150 | 105HKC | 205DL | DW170S |
Selectie- en aanvraaggids
1. Bevestig de serviceversie: droge vracht / normaal of tankvaartuig / brandbeveiligd.
2. Bevestig het vereiste aantal personen, de goedgekeurde persoon-massa basis en het volledig beladen lanceergewicht. Capaciteit alleen is niet voldoende voor davitselectie.
3. Bevestig de haakafstand, installatiehoogte en of een nieuw davit/lier systeem vereist is of dat de boot moet passen bij een bestaande lanceerinrichting.
4. Bevestig de klasse-, vlag- en wettelijke certificeringseisen. Typegoedkeuring, eenheids-/productcertificering en conformiteitscertificaten zijn aparte vereisten.
5. Geef voor vervangingsprojecten de bestaande tekeningen of typeplaatgegevens van de reddingsboot, haak, davit en lier vóór de offerte op, zodat de compatibiliteit kan worden gecontroleerd.
Toepassingen
Typische toepassingen omvatten vrachtschepen, tankvaartuigen en andere zeevarende vaartuigen die een met zwaartekrachtdavitsysteem gelanceerde volledig gesloten overlevingsvaartuig vereisen. De 95F/C goedkeuringsbestanden identificeren ook vaartuig-, offshore-installatie- en platformservice, terwijl de 150F/C goedkeurings- en projectrecords zeevarende vaartuigen/offshore-installaties en een gedocumenteerde pijpleg-accommodatiewerkbarkas-toepassing omvatten.
Tekening & Foto's
Veelgestelde vragen
V1. Wat is het verschil tussen een vracht reddingsboot en een tankvaartuig reddingsboot? De gedocumenteerde tankvaartuigversies voegen watersproei- en zelfstandige luchttoevoersystemen toe; de bijbehorende droge vrachtversies niet.
V2. Is de passagierscapaciteit voldoende om de davit te selecteren? Nee. Het goedgekeurde volledig beladen lanceergewicht, de haakafstand, de installatiehoogte en de toepasselijke certificering zijn ook vereist.
V3. Kan een bestaande davit worden hergebruikt met een vervangende reddingsboot? Mogelijk, maar de compatibiliteit moet worden gecontroleerd tegen de bestaande davit, lier, haak/val-opstelling, haakafstand, lanceergewicht en goedgekeurde installatie-interface vóór de offerte.