 |
Marine reddingsboot – SOLAS reddingsboot serie
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Classificatiecertificaten: | MED(B+D_DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, enz. | Type boot: | FRP-reddingsboot Model: GJ4.5 |
|---|---|---|---|
| Totale lengte: | 4,54 m (incl. spatbord) | Lengte (mld.): | 4.50m |
| Totale breedte: | 1,90m (incl. spatbord) | Breedte (midden): | 1.86M |
| Diepte: | 0,86 m | Aantal personen: | 6 personen |
| Markeren: | Snelle de reddingsboot van FRB,frc snelle reddingsambacht,frb boot |
||
Productomschrijving
Marine reddingsboot – SOLAS reddingsboot serie
Productoverzicht
Deze serie marine reddingsboten omvat reddingsvaartuigen van het SOLAS-type, bedoeld voor het zoeken en bergen van personen uit het water, het verzamelen en slepen van reddingsvlotten, en andere goedgekeurde reddingswerkzaamheden. Het gedocumenteerde bereik omvat stijve GRP reddingsboten met eenpunts ontlastingsinrichtingen, evenals een stijve reddingsboot met een opblaasbare stootrand en vierpunts hijsbanden.
De kernbestanden documenteren 40R, 42R en 420 configuraties. 40R heeft goedgekeurde stuur- en hijsvarianten, waaronder handmatige en stuurwielbesturingsindelingen en een eenpunts ontlastingshaak of een vierpunts hijsinrichting. 42R is een lichtere stijve zelfrichtende boot van 4,70 m met een eenpunts ontlastingsinrichting. 420 gebruikt een stijve romp van 4,20 m met een opblaasbare boordstootrand, vierpunts hijsbanden en een tweepersoons richtinrichting na kapseizen. De uiteindelijke selectie moet daarom rekening houden met het romp-type, goedgekeurde personen, davit-belasting, hijsinrichting, voortstuwing, richtmethode en het bijpassende lanceerapparaat.
Snelle specificaties
- Producttype: Stijve of stijve-opblaasbare-stootrand marine reddingsboot voor SOLAS reddingswerk.
- Gedocumenteerde kernmodellen: 40R, 42R en 420.
- Capaciteitsbewijs: 6–8 personen afhankelijk van goedgekeurd model/configuratie.
- Snelheid: Minstens 6 knopen in de gedocumenteerde normale reddingsbootconfiguraties.
- Voortstuwing: 25–30 PK benzinemotor buitenboordmotor opties in de beschikbare bestanden.
- Hijsen: Eénpunts ontlastingshaak of vierpunts hijsbanden, afhankelijk van de goedgekeurde configuratie.
- Constructie: Brandvertragende GRP romp/dek met polyurethaanschuim drijfvermogen in de gedocumenteerde modellen.
Belangrijkste technische parameters
Bereik / Configuratie Samenvatting
| Model | Constructie | Belangrijkste afmetingen | Capaciteit / Belasting | Hijsinrichting | Voortstuwing / Snelheid |
| 40R | Stijve GRP; zelfrichtende inrichting | Romp 4,00 × 1,86 × 0,85 m; 4,50 m totaal in project GA | 6P stuurwielbesturing / 1.145 kg; 8P handmatige besturing / 1.310 kg in DNV goedkeuring | 30HK eenpunts ontlastingshaak of goedgekeurde 4-punts hijsbandinrichting | Mercury 25 of 30 PK goedkeuringsopties; ≥6 kn |
| 42R | Stijve GRP; achterste zelfrichtende frame | 4,70 × 1,68 × 0,85 m | 6P; 485 kg uitgerust; 980 kg davit belasting | Eénpunts ontlastingshaak | Mercury 25 PK; ≥6 kn |
| 420 | Stijve GRP romp + opblaasbare boordstootrand | 4,20 × 2,00 m | 6P; 392 kg uitgerust; 887 kg davit belasting | 4-punts hijsbanden | 25 PK buitenboordmotor; >6 kn |
Goedgekeurde Configuratie Opmerkingen
| Configuratie | Gedocumenteerde Waarde | Technische Betekenis |
| 40R stuurwielbesturing | 6 personen; volledig bemand 1.145 kg | Lagere goedgekeurde bezetting voor stuurwielbesturingsconfiguratie in DNV MED bestand |
| 40R handmatige besturing | 8 personen; volledig bemand 1.310 kg | Aparte goedgekeurde zit-/stuurconfiguratie; niet uitwisselbaar met de 6P indeling |
| 40R eenpunts haak | 30HK ontlastingshaak; 3.000 kg haak SWL | Eénpunts hijs-/ontlastingsconfiguratie |
| 40R vierpunts hijsen | 4-punts hijsband; 15 kN band SWL in DNV bijlage | Alternatieve hijsconfiguratie die de goedgekeurde bandinrichting vereist |
| 420 kapseis herstel | Gerectificeerd door twee personen | Andere richtingslogica dan de inherent/zelfrichtende 40R/42R configuraties |
Structuur & Veiligheidskenmerken
De stijve reddingsbootstructuren in de geleverde bestanden gebruiken brandvertragend glasvezelversterkt polyester (GRP) met polyurethaanschuim tussen de romp en de binnenbekleding om reserve drijfvermogen te bieden. De gedocumenteerde 40R en 42R boten gebruiken neopreen stootranden, antislip dek oppervlakken, reddingslijnen en handgrepen. 420 gebruikt in plaats daarvan een opblaasbare buis rond de boord, die de stijve romp beschermt tegen impact en ook bijdraagt aan het drijfvermogen.
Typische gedocumenteerde fittingen omvatten waterdichte opbergruimte voor uitrusting, handmatige lenspomp of zelflozend vermogen, aanlast schoot loslaten, sleepmast/Samsonpaal, zoeklicht, positielicht, kompas, schroefbeschermer en bergingsuitrusting. De exacte uitrustingslijst moet de goedgekeurde bootconfiguratie en het projectcertificaat volgen in plaats van een generieke cataloguslijst.
Voortstuwing & Reddingsprestaties
De gedocumenteerde normale reddingsboten gebruiken benzinemotor buitenboordmotoren en zijn gespecificeerd voor minimaal 6 knopen met het goedgekeurde aantal personen. De 40R DNV goedkeuring omvat Mercury 25 PK en Mercury 30 PK motoropties, terwijl de technische specificaties van 42R en 420 25 PK buitenboordmotor configuraties tonen.
Als algemene SOLAS/LSA Code basis, moet een reddingsboot minimaal 6 knopen kunnen varen gedurende ten minste vier uur, personen uit het water kunnen halen, reddingsvlotten kunnen verzamelen en het grootste volledig beladen reddingsvlot van het schip of equivalent met minimaal 2 knopen kunnen slepen. Dit zijn wettelijke prestatievereisten; modelspecifieke sleepkracht of remkracht mag alleen worden gepubliceerd waar ondersteund door de toepasselijke goedkeuring.
Hijsen & Richtingsconfiguratie
De hijsinrichting is een belangrijke selectiegrens. 40R is goedgekeurd met een eenpunts 30HK ontlastingshaak of een vierpunts hijsbandinrichting. 42R technisch materiaal identificeert een eenpunts ontlastingsinrichting. 420 gebruikt vier hijsbanden die zijn aangesloten op een gemeenschappelijke ring voor de davithaak.
Kapseis herstel verschilt ook per model. 40R en 42R bestanden beschrijven zelfrichtende inrichtingen met motor/brandstof afsluitvoorzieningen, terwijl 420 wordt beschreven als zijnde rechtgezet door twee personen na kapseizen. Deze verschillen moeten zichtbaar blijven in de projectselectie en mogen niet worden gereduceerd tot een enkele generieke 'zelfrichtende' claim voor de hele serie.
Normen & Certificering
IMO LSA Code hoofdstuk V staat reddingsboten van stijve, opblaasbare of gecombineerde constructie toe en stelt eisen aan grootte, draagconfiguratie, voortstuwing, slepen en reddingsprestaties. 40R heeft een DNV MED type-onderzoekscertificaat in de geleverde bestanden, maar dat certificaat is verlopen op 13 april 2025. De technische specificaties van 42R en 420 vermelden EG-certificering, maar huidige onafhankelijke certificaten zijn nog niet verstrekt in de huidige bewijzenset.
Selectie & Aanvraag Gids
1. Bevestig normale reddingsboot of snelle reddingsboot. Deze pagina behandelt normale reddingsboten; snelle reddingsboten hebben andere snelheids- en lanceersysteemvereisten.
2. Bevestig vereiste personen, stuurinrichting en goedgekeurde volledig beladen / davit belasting.
3. Bevestig eenpunts ontlastingshaak of vierpunts hijsbandconfiguratie en geef de bijpassende davit vereiste op.
4. Bevestig rompconfiguratie: stijve GRP of stijve romp met opblaasbare stootrand, samen met de vereiste kapseis-/richtinrichting.
5. Geef voor vervangingsprojecten de bestaande reddingsboot- en davittekeningen, hijshaak/band details en certificaatvereiste op voordat u een offerte aanvraagt.
Toepassingen
SOLAS reddingsboot plicht | Man-overboord zoeken en bergen | Verzamel- en sleepwerkzaamheden reddingsvlotten | Inspectie / patrouille / survey ondersteuning waar geaccepteerd door het project | Vervangingsprojecten reddingsboten
Tekening & Foto's
FAQ
V1. Wat is het verschil tussen een normale reddingsboot en een snelle reddingsboot? Een normale reddingsboot in deze serie is gedocumenteerd rond de SOLAS 6-knopen reddingsbootvereiste; snelle reddingsboten hebben aanzienlijk hogere snelheden en aparte prestatie-/lanceervereisten en worden op een andere pagina behandeld.
V2. Kan een 6-persoons en 8-persoons 40R dezelfde goedgekeurde inrichting gebruiken? Niet automatisch. Het DNV bestand scheidt stuurwielbesturing 6P en handmatige besturing 8P configuraties, met verschillende volledig bemande gewichten en goedgekeurde tekeningen.
V3. Kan een bestaande reddingsboot davit worden hergebruikt? Mogelijk, maar de davit belasting, hijsinrichting, haak/band interface, geometrie en goedkeuring van de nieuwe boot moeten worden gecontroleerd tegen de bestaande davit voordat compatibiliteit wordt bevestigd.