• MED Approval Gravity Luffing Arm-van het het Schipleven van de Reddingsbootkraanbalk de Besparingsmateriaal
MED Approval Gravity Luffing Arm-van het het Schipleven van de Reddingsbootkraanbalk de Besparingsmateriaal

MED Approval Gravity Luffing Arm-van het het Schipleven van de Reddingsbootkraanbalk de Besparingsmateriaal

Productdetails:

Plaats van herkomst: China
Merknaam: Zhongyuan
Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc.
Modelnummer: Standaard en Aangepast

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal: 1
Prijs: As per quotation
Verpakking Details: Pallet of aangepast
Levertijd: Vanaf aanbieding
Betalingscondities: TT, L/C, Enz.
Levering vermogen: Stel cliëntenbehoeften tevreden
Beste prijs Contact

Gedetailleerde informatie

Davit naam: JYL68 zwaartekracht beweegbare davit kruknaam: JYWN52L reddingsboot elektrische bootlier
Verrichtingsmethodes: Elektrische bediening Werklast van davit: 71KN
Werklast van lier: 52KN Hijslast: 40KN
Last van davit laten zakken: Min. Min. 20 KN, Max. 20KN, max. 71 KN 71 KN het hijsen van snelheid: ≥4 m/min (Leven) ≥18,0 m/min (redding)
Het verlagen van de snelheid van de reddingsboot: S≥(0,4+0,02H) ×60= m/min Waar, S=Daalsnelheid in m/sec H=Hoogte in meters van davitkop tot waterlijn
Hoog licht:

Reddingsboot die kraanbalk loeven

,

het loeven van kraanbalk

,

ernstkraanbalk

Productomschrijving

MED Approval Gravity Luffing Arm-van het het Schipleven van de Reddingsbootkraanbalk de Besparingsmateriaal

 

Beschrijving

1. Algemene Vereisten

1-1 de kraanbalk wordt vervaardigd en test onder de goedkeuring van Classificatiebureau overeenkomstig de vereisten van MSC.47 (66) - Amendementen bij SOLAS 1974 & MSC.48 (66) - LSA.

1-2 de kraanbalk die voor inscheping moet worden ontworpen wanneer de boot in gestouwde positie. De boot kan zonder het ophouden in een ononderbroken beweging in een minimumtijd worden verminderd.

1-3 de boot kan met behulp van afstandsbediening worden verminderd. De bemanning kan de handrem van de kruk van de boot van binnenuit vrijgeven en tegenhouden door draadverbinding aan de van de remwapen en draad spoel op de kleine trommel. Alternatief kan de bemanning de handrem op het dek in werking stellen.

1-4 het geselen de regeling voor boot kan manueel worden vrijgegeven door de misstaphaken te gebruiken bij het voorwaartse en achterdekse geselen.

1-5 een permanent opgezette elektrische motor op de kruk wordt gebruikt voor het hijsen van de het leven/reddingsboot met personen terug naar de gestouwde positie.

1-6 de krukaandrijving is uitgerust met unidirectionele rem, schijftype aswrijvingkoppeling en hand het hijsen krukas met veiligheidsapparaat.

1-7 de inspecties en de tests van kraanbalktoestellen om IMO Resolutiesdoctorandus in de exacte wetenschappen 81(70) en goedgekeurd door classificatiebureau in overeenstemming te zijn met.

 

2. Hoofd Technische Parameters:

Maximum veiligheid
werkende lading
KN
Het hijsen van lading
KN
Maximum breedte
mm
Maximum hoogte
mm
Totaal gewicht
Kg
25 14.5 2590 5100 2820
40 17 2800 5200 3492
50 30.5 2800 5200 4300
50 35 2550 6500 3200
70 35 3150 6200 4730
85 38 3430 6600 5025
120 60 4150 8200 6500
170 70 4430 9090 9438

 

3. Technische Beschrijvingen
1. Kraanbalknaam: JYL68 ernst die typekraanbalk loeven Type JYL68
2. Kruknaam: JYWN52L kruk van de reddingsboot de elektrische boot Type JYWN52L
  Kruknaam: JYWN52R elektrische de bootkruk van de reddingsboot &rescue boot Type JYWN52R
3. Kraanbalk voor reddingsbootboot: Portsidereeksen/schip, Stuurboordreeks/schip
4. Verrichtingsmethodes: Elektrische verrichting
5. Verbindingstype tussen materiaal en dek: Lassen
6. Afstandsbediening: 1)In boot 2)Raadskant 3)Naast kruk
7. Hoofd technische specificaties
1) Werkende lading van kraanbalk: 71 KN
2) Werkende lading van kruk: 52 KN
3) Het hijsen van lading: 40 KN
4) Het verminderen van lading van kraanbalk: Min. 20 KN, Max. 71 KN
5) Het hijsen van snelheid:

≥4 m/min (het Leven)

≥18.0 m/min (redding)

6) Verminderende snelheid van reddingsboot:

S≥ (0.4+0.02H) ×60= m/min waar, S=Lowering-snelheid in m/sec H=Height in meters van kraanbalkhoofd aan waterlijn bij lichtste zee

voorwaarde

7) Bootdaling: 35WxK7-16-1770-Galv-geen roterend type
8. Motorgegevens
1) Motor van reddingsbootkruk Yz160s-6-h
2) Macht: 8,5 kW
3) Motor van reddingsboot & van de reddingsboot kruk Yz225l-4/16-h
4) Macht: 25/12 KW
5) Krachtbron: 440V, 60Hz, 3 fasen
6) Motormaker: Dezhou China
7) Beschermingstype: IP56
8) Het type van motorisolatie: F
9) Temperatuurhoogte: B
10) Kabelklier: met
11) Ruimteverwarmer met
12) Met aardebout met
13) Beginnende methode: Direct
9. Elektrocontroledoos
1) Beschermingstype: IP56
2) Controlevoltage: 220 V, 1 fase
3) 42V/400VA voor reddingsboot Levering
4) Hoofd elektrische delen Schneider
5) ampèremeter Levering
6) Materiaal van doos: Roestvrij staal
7) Kleur van doos: Munsell 7.5BG7/2
10. Knoop
1) Kabelklier met
2) Knoop met 7m kabel met
3) Beschermingsrang: IP56
4) Materiaal van basis: Pvc
11. De doos van de knoopbescherming
1) Kabelklier met
2) Beschermingstype: IP56
3) Materiaal van doos: Roestvrij staal
12. Zelf-gewicht van kraanbalk: ~4.300 kg/set
13. Zelfgewicht van reddingsboot & van de reddingsboot kruk ~1.370 kg/set

 

2. Werkingsgebied van onze leveringsmaker:

Nr

Q'TY

(per kraanbalk)

Beschrijvingen
1 1 reeks Kraanbalkkader met het uitrusten
2 1 reeks Kraanbalkwapen met het uitrusten
3 1 reeks Hoofdstaalkabel met uitrusting
4 1 reeks Afstandsbedieningdraad met kleine katrol
5 1 reeks Geselende eenheid
6 1 reeks Elektrische motor
7 1 reeks Aanzetpaneel
8 1 reeks R.P.B schakelaardoos met kabel 7m
9 1 reeks Instructieplaat van het verminderen van procedure
10 1 reeks Al kabelklier
11 3 reeks Grensschakelaar
12 1 reeks Één jaarvervangstukken (voor 2set van kraanbalk)

 

3. Werkingsgebied van leveringsyard:

Nr

Q'TY

(per kraanbalk)

Beschrijvingen
1 1 reeks Smeringsolie
2 1 reeks Dekassemblage en installatie
3 1 reeks Elektrische kabel
4 1 reeks Het uitvoeren van test aan boord

 

4. Het schilderen methode

Oppervlaktevoorbereiding: Het geschotene vernietigen aan Sa2.5

 

Het schilderen Type kleur D.F.T (μm)
Basis 702 zink rijke epoxy (Grijs) Grijs 2x40
Midden      
Oppervlakte      

 

MED Approval Gravity Luffing Arm-van het het Schipleven van de Reddingsbootkraanbalk de Besparingsmateriaal 0

 

MED Approval Gravity Luffing Arm-van het het Schipleven van de Reddingsbootkraanbalk de Besparingsmateriaal 1

 

MED Approval Gravity Luffing Arm-van het het Schipleven van de Reddingsbootkraanbalk de Besparingsmateriaal 2

Wilt u meer details over dit product weten
Ik ben geïnteresseerd MED Approval Gravity Luffing Arm-van het het Schipleven van de Reddingsbootkraanbalk de Besparingsmateriaal kun je me meer details sturen zoals type, maat, hoeveelheid, materiaal, etc.
Bedankt!
Wachten op je antwoord.