 |
Gravity Luffing Arm Lifeboat Davit Serie
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Naam Davit: | JYL68 davit met zwaartekrachtloef | Naam van lier: | JYWN52L reddingsboot elektrische bootlier |
|---|---|---|---|
| Bedieningsmethoden: | Elektrische bediening | Werklast van davit: | 71KN |
| Werklast van de lier: | 52KN | Last hijsen: | 40KN |
| Dalende belasting van davit: | Min. 20 KN, Max. 71 KN | Hijssnelheid: | ≥4 m/min (levensduur) ≥18,0 m/min (redding) |
| Verlaging van de snelheid van de reddingsboot: | S≥(0,4+0,02H) ×60= m/min Waar, S=Daalsnelheid in m/sec H=Hoogte in meters vanaf davitkop tot waterli | ||
| Markeren: | Reddingsboot die kraanbalk loeven,het loeven van kraanbalk,ernstkraanbalk |
||
Productomschrijving
Zwaartekracht beweegbare arm reddingsboot Davit-serie
Productoverzicht
De serie reddingsboten met zwaartekracht-loefarmen is ontworpen voor het te water laten en bergen van door davits gelanceerde, volledig gesloten reddingsboten met behulp van valpartijen en een bootlier. Normaal gesproken wordt de boot in de opgeborgen positie aan boord genomen. Tijdens het verlaten van een schip zwaaien de davitarmen de volledig beladen boot door de zwaartekracht naar buiten en laten de lierrembedieningen zich naar het water zakken. Het bergen wordt uitgevoerd door de bijpassende elektrische bootlier, waarbij de toegestane herstelbelasting wordt gedefinieerd door de goedgekeurde davit- en lierconfiguratie.
Het gedocumenteerde assortiment omvat kleine systemen voor reddingsboten van ongeveer 5 m tot en met grote 205 kN-systemen voor reddingsboten van 11,95 m. De selectie is niet alleen gebaseerd op de passagierscapaciteit. De kritische inputs zijn het goedgekeurde volledig geladen bootgewicht, haakafstand, minimale en maximale tewaterlatingslast, herstelvereiste, installatiehoogte, valspecificatie, liervermogen, elektrische voeding en de toepasselijke klasse of vlaggoedkeuring.
Snelle specificaties
|
Item |
Serie samenvatting |
|---|---|
| Davit-type | Lanceringsapparaat met behulp van zwaartekracht-loefarm met behulp van valpartijen en lier |
| Gedocumenteerde davit-beoordelingen | 55–205 kN over de huidige vijlset; kern gedocumenteerde serie 60–205 kN |
| Operatie | Zwaartekracht uitzwaaien/zwaartekracht verlagen met lierrembediening; aangedreven herstel |
| Ontwerp houding | Typisch tot 20° lijst en 10° trim in gedocumenteerde goedkeuringen |
| Bijpassende uitrusting | Elektrische reddingsbootlier, bootvallen, bootsteunen, bevestigings- en afstandsbedieningsvoorzieningen |
| Typische toepassing | Volledig gesloten reddingsboten voor vracht-, tanker- en offshore-projecten |
Belangrijkste technische parameters
Bereik / configuratieoverzicht
|
Davit-model |
Max. Werkende / lancerende lading |
Herstel/hijsreferentie |
Bijpassende lier |
Gedocumenteerde boot-/haakspanwijdte |
|---|---|---|---|---|
| 60DL | 60 kN | 40 kN maximaal herstel; 20 kN min. lancering | Te bevestigen | 50-serie / 4,60 m-klasse |
| 85DL | 90 kN | 9 m/min hijsen in bijgeleverd certificaat | DW70S | 75 klasse / 7,10 m |
| 170DL | 180 kN | Maximaal herstel van 80 kN in historische ABS PDA; projectspecificatie gebruikt DW130S | DW130S | 95F/C / 9,00 m |
| 205DL | 205 kN | 90 kN maximaal hijsen; 60 kN min. lancering | DW170S | 150F/C / 11,30 m |
Meegeleverde serietafel
|
Systeem |
Val / Touw |
Touw MBL |
Hijssnelheid |
Motor / Vermogen |
Bewijsniveau |
|---|---|---|---|---|---|
| 60DL | Niet vergrendeld | Niet vergrendeld | Niet vergrendeld | Niet vergrendeld | GA / tekening |
| 85DL + DW70S | Ø22mm, 18×19+FC-1870 | 281 kN | 9 m/min | YZ160S-6-H / 7,5 kW | RMRS geleverde eenheidscertificaat |
| 170DL + DW130S | Ø30 mm, 18×19, kwaliteit 1870, gegalvaniseerd, niet-roterend | Te bevestigen vanaf de toepasselijke definitieve goedkeuring | ≥10 m/min | YZ225S-6-H / 25 kW in projectspecificatie | Projecttekeningen + historisch ABS |
| 205DL + DW170S | Ø32 mm, 18×19+FC, kwaliteit 1870, gegalvaniseerd, niet-twist | ≥562 kN in gedocumenteerd project | ≥10 m/min | 28 kW in 415 V/50 Hz-project | RINA / ABS / projectpakket |
Structuur en componenten
Een typisch zwaartekracht-loefsysteem bestaat uit de davitarmen en -frames, bootsteunen, bevestigingseenheden, vastsjorringen, limieteenheden, schaatsen of geleidingsopstellingen, bootvallen, afstandsbedieningsapparatuur, lier, bedieningskast en installatie-interfaces zoals stutten of platforms waar nodig. De exacte opstelling verschilt per davitgrootte en project. De 170DL- en 205DL-goedkeuringspakketten bevatten bijvoorbeeld afzonderlijke tekeningen voor bootsteunen, bevestigingseenheden, vastsjorringen, begrenzingsinrichtingen, val- en afstandsbedieningen, lierbases en elektrische bedieningselementen.
Aandrijving en controle
Het lanceren gebeurt door de zwaartekracht in plaats van door het elektrisch heffen van de volledig beladen boot. De bemanning kan de lierrem bedienen via de afstandsbediening vanaf de reddingsboot, terwijl rembediening aan dekzijde ook aanwezig is in de gedocumenteerde systemen. Voor de berging wordt gebruik gemaakt van een vast gemonteerde elektromotor. De goedgekeurde lierconfiguratie kan een eenrichtingsrem, een wrijvingskoppeling, een snelheidsbegrenzer, een handmatige hijsvoorziening en elektrische vergrendelingen omvatten.
De verlagingsprestaties zijn afhankelijk van de installatiehoogte en de toepasselijke goedgekeurde formule of snelheidsbereik. Omdat de lier, valpartijen en davit een op elkaar afgestemd lastpad zijn, mag de lierwaarde nooit worden afgeleid uit het davitmodelnummer of de davit SWL.
Belasting- en selectiebasis
De belangrijkste selectiewaarde is het volledig beladen lanceergewicht van de goedgekeurde reddingsbootconfiguratie, niet het nominale passagiersaantal. Hetzelfde reddingsbootplatform kan verschillende goedgekeurde zitconfiguraties hebben, terwijl de davit zelf een modelaanduiding kan hebben die niet overeenkomt met de gecertificeerde belasting. De 170DL is bijvoorbeeld gedocumenteerd met een maximale davit-werkbelasting van 180 kN, en de 205DL is gedocumenteerd met een maximale davit-werkbelasting van 205 kN.
De haakafstand is net zo belangrijk omdat deze de fysieke val- en steunregeling bepaalt. Gedocumenteerde voorbeelden zijn onder meer 7,10 m voor 85DL, 9,00 m voor 170DL en 11,30 m voor 205DL-systemen. Voor vervangingsprojecten moeten de geometrie van de fundering, de bestaande lier-/valroutes en informatie over de sterkte van het dek worden beoordeeld voordat de compatibiliteit wordt bevestigd.
Inspectie & Documentatie
Tewaterlatingsmiddelen moeten worden geleverd en onderhouden met de toepasselijke goedgekeurde tekeningen, bedienings- en onderhoudsinstructies, testrapporten en certificaten die vereist zijn voor het project. IMO-resolutie MSC.402(96) stelt het verplichte kader vast voor onderhoud, grondig onderzoek, operationele tests, revisie en reparatie van reddingsboten, tewaterlatingsmiddelen en ontkoppelingsuitrusting. De beschikbare projectbestanden bevatten ook FAT-records en tekeningen op componentniveau voor de grotere 170DL- en 205DL-systemen.
Selectie- en onderzoeksgids
1. Geef het reddingsbootmodel, het goedgekeurde volledig geladen lanceergewicht en de haakafstand op.
2. Bevestig de installatiehoogte, scheepslijst/trimbasis en dek-/funderingsopstelling.
3. Bevestig of de behoefte een compleet nieuw systeem is of een vervanging van een bestaande davit/lier.
4. Zorg voor de vereiste elektrische voeding, herstelvereisten en eventuele lage temperaturen of offshore-serviceomstandigheden.
5. Controleer de klasse-, vlag- en wettelijke certificaatvereisten voordat u de davit-, lier- en valconfiguratie voltooit.
Toepassingen
De serie wordt gebruikt met volledig gesloten reddingsboten op vrachtschepen, tankers en geselecteerde offshore-eenheden. Het gedocumenteerde 170DL-project houdt verband met een Leighton Offshore-project, terwijl de 205DL een gedocumenteerde pijplegaccommodatie-werkschiptoepassing heeft met de 150F-reddingsboot. De toepasbaarheid van een project moet altijd worden bevestigd aan de hand van de daadwerkelijke goedkeuringsbasis van het schip of de offshore-eenheid.
Tekening en foto's
Veelgestelde vragen
Q1. Is davit SWL hetzelfde als lierbelasting?
Nee; davit- en lierbeoordelingen zijn gescheiden.
Vraag 2. Kan één davit verschillende reddingsbootcapaciteiten bedienen?
Alleen als het goedgekeurde bootgewicht, de haakspanwijdte en de interfaces binnen de systeemlimieten blijven.
Q3. Wat is er nodig voor vervanging?
Bestaande boot-/davittekeningen, belast gewicht, haakspanwijdte, lier-/valgegevens en funderingsgegevens.