 |
Telescopische Reddingboot Davit – Horizontaal Verplaatsbaar Type
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificering: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modelnummer: | standaard of op maat |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 eenheid |
|---|---|
| Prijs: | Based on quotation |
| Verpakking Details: | Exporteer standaardpallet of aangepaste verpakking |
| Levertijd: | Op basis van projectvereisten |
| Betalingscondities: | T/T, L/C |
| Levering vermogen: | Productie op maat op basis van projectvereisten |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| model: | Davit-JYSG140 | Lier: | JYWS70L reddingsbootlier |
|---|---|---|---|
| Davit-belasting: | Max. 145 KN | Lijnbelasting: | Max. 70 KN |
| Type boot: | JY-QFN-10.9 | Dalende belasting van davit: | Min. 24 KN, Max.140KN |
| Verminderende Snelheid: | S=(0,4+0,02×H) (Volbeladen boot) | ||
| Markeren: | De Kraanbalk van het de Besparingsmateriaal van het schipleven,Horizontale Reddingsbootkraanbalk,Reddingsbootkraanbalk |
||
Productomschrijving
Telescopische Reddingboot Davit – Horizontaal Verplaatsbaar Type
Productoverzicht
De telescopische reddingboot davit is een horizontaal verplaatsbaar lanceerapparaat dat is ontworpen om een reddingboot over te brengen tussen de opbergpositie en de buitenboord lanceerpositie, en vervolgens de boot via de bijbehorende lier en vallen naar het water te laten zakken. In tegenstelling tot een gravity luffing-arm davit, is het bepalende selectiekenmerk de horizontale beweging van de davit-opstelling in plaats van de door zwaartekracht aangedreven arm luffing.
De gedocumenteerde configuratie is ontworpen voor inscheping met de reddingboot in de opbergpositie en voor continu zakken nadat de boot naar de lanceerpositie is verplaatst. Afstandsbediening van de rem maakt het mogelijk om het zakken vanuit de reddingboot te regelen, met bediening van de rem aan dek als alternatief. Berging wordt aangedreven door een hydraulisch aangedreven reddingbootlier.
Snelle Specificaties
- Davit type: Telescopische / horizontaal verplaatsbare reddingboot davit.
- Gedocumenteerde maximale davit belasting: 145 kN.
- Gedocumenteerd zakbereik: 24–140 kN.
- Bijbehorende lier belasting: Maximaal 70 kN in de geleverde configuratie.
- Bediening: Inscheping in opbergpositie, horizontale buitenboordbeweging, op afstand bediend zakken en aangedreven berging.
- Berging aandrijving: Hydraulische motor op de bijbehorende reddingbootlier.
- Oppervlaktevoorbereiding: Straalbehandeling tot Sa2.5 met zinkrijk epoxy primer, 2 × 40 μm, in de geleverde specificatie.
Belangrijkste Technische Parameters
| Item | Gedocumenteerde Configuratie | Technische Opmerking |
| Publiek davit model | SG140 | Voor de klant zichtbaar modelreferentie zonder prefix van bronmodel |
| Publieke bijbehorende lier | WS70L | Hydraulische reddingbootlier |
| Gedocumenteerde bijbehorende boot | QFN-10.9 | Bron document identificeert dit boottype; huidige bijbehorende goedkeuring TBC |
| Maximale davit belasting | 145 kN | Davit rating in geleverd technisch document |
| Maximale lier belasting | 70 kN | Aparte lier rating; niet de davit rating |
| Zakbelasting van davit | 24–140 kN | Minimum / maximum bereik vermeld in bron |
| Zak snelheid | S = (0,4 + 0,02H) m/s | Voor volledig beladen boot; H = hoogte davitkop boven waterlijn in lichtste zeewaardige toestand |
| Zakbediening | Afstandsbediening vanuit boot; bediening van rem aan dek beschikbaar | Draadverbinding met lierrem opstelling in geleverde beschrijving |
| Berging | Hydraulisch aangedreven lier | Aangedreven berging naar opbergpositie |
| Lier veiligheidsvoorzieningen | Eénrichtingsrem, schijftype axiale frictiekoppeling, handmatige hijskruk met veiligheidsvoorziening | Zoals vermeld in bron specificatie |
| Oppervlaktevoorbereiding | Sa2.5 | Straalbehandeling |
| Primer | Epoxy zinkrijk corrosiewerend verf, 2 × 40 μm | Bron coating statement |
Structuur & Componenten
Het bron document identificeert het product als een telescopische reddingboot davit, terwijl de titel van de tekening de uitdrukking 'Horizontal Moving Lifeboat Davit' gebruikt. De voorkant gebruikt daarom beide termen omdat ze dezelfde functionele selectiedimensie beschrijven: het horizontaal verplaatsen van de boot vanuit de opbergpositie naar de lanceerpositie vóór het verticaal zakken.
Het gedocumenteerde systeem omvat de davitstructuur, reddingbootlier, vallen, afstandsbedieningsdraad opstelling, sjor opstelling en de interfaces die nodig zijn voor opslag en lancering. De exacte telescopische aandrijfmethode, horizontale slag, geleider/rol opstelling en funderingsstructuur zijn niet voldoende gedocumenteerd in de huidige bron en moeten worden bevestigd vanuit de goedgekeurde GA.
Aandrijving & Bediening
De reddingboot wordt door zwaartekracht naar beneden gelaten onder controle van de lierrem nadat de davit de boot naar de lanceerpositie heeft verplaatst. De bemanning kan de zakrem bedienen vanuit de reddingboot via de afstandsbedieningsdraad, terwijl de rem ook vanaf dek kan worden bediend.
Berging wordt aangedreven door een permanent gemonteerde hydraulische motor op de lier. De bron specificatie vermeldt ook dat de lier aandrijving een éénrichtingsrem, schijftype axiale frictiekoppeling en een handmatige hijskruk met een veiligheidsvoorziening omvat.
Hoe Het Werkt
Inscheping: personeel stapt in de reddingboot terwijl deze in de opbergpositie blijft. Buitenboord brengen: de telescopische/horizontaal verplaatsbare opstelling brengt de opgehangen boot naar de lanceerpositie. Zakken: de boot wordt door zwaartekracht naar beneden gelaten met de lierrem op afstand bediend vanuit de boot of lokaal vanaf dek. Berging: de hydraulische lier hijst de boot terug en de davit brengt deze terug naar de opbergpositie.
Installatie & Onderhoud
Horizontaal verplaatsbare geometrie maakt dekruimte, bovenliggende vrije ruimte, slag, haakafstand en ondersteuning/fundering uitlijning kritische installatie-inputs. Voor nieuwbouw of retrofit werkzaamheden moet de werf de bestaande dek/fundering opstelling, boot hoofdmaten en beladen gewicht, opbergpositie, vereiste slag/bereik en zakhoogte verstrekken.
De geleverde technische pagina stelt dat inspecties en tests moeten voldoen aan IMO resolutie MSC.81(70). Huidige projectdocumentatie moet ook de toepasselijke LSA Code/SOLAS vereisten, goedgekeurde handleidingen, testrapporten en de certificeringsroute die vereist is door de vlag en classificatiemaatschappij van het schip identificeren.
Selectie & Aanvraag Gids
1. Verstrek reddingboot model, volledig beladen lanceergewicht, haakafstand en opbergpositie GA.
2. Bevestig vereiste horizontale slag / bereik, lanceerzijde en beschikbare dek/bovenliggende ruimte.
3. Verstrek vereiste zakhoogte en huidige lier/val opstelling voor nieuwbouw of vervangingswerkzaamheden.
4. Bevestig hydraulische/elektrische interfaces, funderingsopstelling en vereiste bergingsconditie.
5. Bevestig huidige klasse, vlag, MED of andere wettelijke certificeringsvereisten voordat de levering wordt afgerond.
Toepassingen
Volledig gesloten reddingboten | Scheepsindelingen die horizontale bootbeweging vereisen vóór het zakken | Nieuwbouw reddingssystemen | Projecten voor vervanging van telescopische / horizontale davits op bestaande schepen
Tekening & Foto's
FAQ
V1. Wat is het verschil tussen een telescopische reddingboot davit en een gravity luffing davit? Een telescopische/horizontaal verplaatsbare davit brengt de boot horizontaal over tussen opberg- en lanceerposities, terwijl een gravity luffing davit luffing armen gebruikt die de boot naar buiten zwenken.
V2. Is de 70 kN lier belasting hetzelfde als de 145 kN maximale belasting van de davit? Nee. Het zijn aparte gedocumenteerde ratings en mogen niet als dezelfde waarde worden gepresenteerd.
V3. Kan een bestaande telescopische davit alleen worden vervangen op basis van het oude modelnummer? Nee. Bootbelasting, haakafstand, slag/bereik, zakhoogte, lier/vallen en dekfundering moeten worden gecontroleerd.