Het Opgezette Blok van JIS F 2030 Bolwerk voor Enig het Schip Slepend Materiaal van de Puntmeertros

Bulwark gemonteerde enkelpunts mooring chock.

Productoverzicht

De JIS F 2030 Type B enkelpuntsdoorknop is een gietstaaldoorknop die op de boegdoorknop van schepen met een enkelpuntsdoorknop is gemonteerd.Het leidt de aanleglijn of de chafe-ketting door een gecontroleerde ovaal en hellende gang, waardoor lokale slijtage wordt verminderd waar de lijn door de boegstructuur van het vaartuig loopt.

Deze pagina is geschreven voor de type B-configuratie met nominale afmetingen van 400 tot 800.de grootte van de aanleglijn of de splijtketenDe standaard en de ontwerpontwerp moeten vóór de productie worden gecontroleerd omdat de belastingbasis, de touwconstructie, de draagwijdte van de banden, de draagwijdte van de banden en de draagwijdte van de banden, de afmetingen van de banden en de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden en de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden en de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden en de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden en de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden en de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden en de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden en de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden, de afmetingen van de banden en de banden, de afmetingen van de banden, de banden, de banden,en installatiedetails zijn project-specifiek.

Snelle specificaties

• Productsoort: Eenvoudig gemonteerde moeras → leidt SPM-moeraslijn of -keten door de boeg.
• Norm en type: JIS F 2030-1978 Type B → referentie voor vorm, afmetingen, touwreferentiegegevens en berekende massa van type B.
• Nominaal groottebereik: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → geschikt voor grote boegverbindingsbuizen waarbij de vaartuigtekening wordt gespecificeerd in JIS F 2030.
• Referentie touwbereik: draadtouw 50 ∼132 mm, manilatouw 30 ∼70 mm, nylontouw 80 ∼120 mm → alleen referentie en geen directe SWL, MBL of testbelasting.
• Berekende massa: 190 830 kg → nuttig voor het hanteren, verpakken, tillen tijdens de installatie en het inschatten van het vrachtvervoer.
• Installatievorm: gesweisde structuur van de boeg → omringende versterking, details van de las en de hoek van de lijn moeten door de scheepswerf of het ontwerpbureau worden gecontroleerd.
• Productiefocus: gegoten stalen carrosserie, gladde touw-contact straal, gecontroleerde ovaal opening, laszone voorbereiding, en coating kwaliteit.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + eenlaagse epoxy-shopprimar als referentie → eindcoating of gepolijst oppervlak van roestvrij staal volgt de projectspecificatie.

Belangrijkste technische parameters

Selectie- en onderzoeksgids

Stap 1: Bevestig JIS F 2030 Type B-montage van een enkelpunt aanlegkoppel en nominale grootte 400 / 500 / 600 / 700 / 800 volgens de vaartuigtekening.

Stap 2: Bevestig de aanleg van het enkelpunt, de locatie van de boog, de route van het touw of de splijtketen en of het project voor nieuwbouw of vervanging is.

Stap 3: Bevestig de toepasselijke lijninformatie: draadtouw, manilatouw, nylontouw of spatketen, grootte, constructie, MBL, verwachte lijnhoek en contactrichting.

Stap 4: Bevestig de opening van het bolwerk, het gelaste verbindingsgebied, de plaatselijke versterking, de installatieruimte en de verbinding met de boegknopen, de kettingstop of andere SPM-apparatuur.

Stap 5: Bevestig de materiaalvereisten: gegoten staal volgens de eisen van het project, gegoten roestvrij staal of speciaal staal voor lage-temperatuur- / ijsklasse-service indien gespecificeerd.

Stap 6: Bevestig de oppervlaktebehandeling, het coatingsysteem, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal, de NDT-vereiste, de klassgetuigen, de hoeveelheid, de bestemming en de vereiste levertijd.

Structuur

Cast steel mooring pipe body | Oval inclined rope opening | Smooth rope-contact radius | Bow bulwark welded interface | Local reinforcement area | Reference rope / chafe-chain passage | Shop primer or specified surface treatment

Voordelen van gieten, touwgeleiding en installatie

• De ovale hellende opening is geschikt om de SPM-lijn door de boegbuur te leiden, waarbij de lijnrichting wordt geregeld door de vaartuigverbindingsarrangement.
• Een glad gegoten touwcontactoppervlak helpt het scherpe lokale contact te verminderen en biedt een betere bescherming voor draadtouw, vezeltouw of spatketen tijdens het aanmeren.
• Het gegoten lichaam moet worden gecontroleerd op dimensionale nauwkeurigheid, openingsgeometrie, overgangsradius en oppervlaktefouten die het touwcontact of de inspectieacceptabiliteit kunnen beïnvloeden.
• Het product is geen opheffingsaansluiting, maar een aanleggeleider; elke goedkeuring van de lading moet gebaseerd zijn op de scheepsopstelling, de lijnbelasting, het lasontwerp en de klassenbeoordeling.
• De gesolde interfaces tussen de boeg en het bolwerk moeten worden gecontroleerd, samen met de versterking van de romp, de details van het laswerk en de werkelijke leiding van de SPM-leiding.
• Materiële traceerbaarheid, gietinspectie, dimensie-inspectie, NDT en klassering kunnen worden geregeld volgens het overeengekomen project- en goedkeuringsgebied.

Aanpassingsattributen

• Standard: JIS F 2030-1978 → gebruikt wanneer de vaartuigspecificatie of tekening vereist dat de JIS-eenpuntsverbindingspijp afmetingen worden vastgesteld.
• Type: type B → boeg bulwark gemonteerde regeling voor SPM touw of chafe-chain begeleiding.
• Nominale grootte: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → selecteer volgens de tekening van het vat, de lijngrootte en de installatieruimte.
• Referentie touwgegevens: de waarden van draadtouw/manilatouw/nylontouw zijn uitsluitend ter referentie → mogen niet rechtstreeks worden gebruikt als SWL, MBL of testbelasting.
• Materiaal: Gegooid C-Mn staal of gegoten roestvrij staal → de exacte kwaliteit en de reikwijdte van het certificaat moeten vóór de offerte worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2,5 blaaswerk + epoxy-primar als referentie → eindcoating volgens de beschilderingsspecificatie van het vat of de eisen van de klant.
• Installatie: boogbolwerk gelast → opening, versterking, lasdetail en lijnhoek moeten overeenkomen met de goedgekeurde tekeningen.
• Certificaateisen: beschikbaar volgens de bestelomvang → certificaten van fabrikanten, materialencertificaten, klassencertificaten, NDT-rapporten of getuigeninspecties moeten vóór de offerte worden overeengekomen.

Hoe het werkt.

SPM line approaches the vessel bow → Line or chafe chain passes through the inclined mooring chock → Smooth cast contact radius guides the line path → Local contact force is transferred through the welded bulwark structure → Bow reinforcement, inspectie en eindcoating voltooien de installatie

Toepassingen

Tankschepen. Grote schepen. Boog-eenpuntsverbindingsarrangementen. SPM-verbindingsstations. Vervanging van verbindingsbuizen. Nieuwe bouwprojecten.

Certificeringen en voordelen

De certificaten kunnen worden ingericht op basis van de projectvereisten, de inspectieomvang, de traceerbaarheid van het materiaal en de goedkeuringsprocedure van de klassenvereniging.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Tekening en foto's

Veelgestelde vragen

V1: Is de referentiebanddiameter de SWL van de mooringskop?

A1: Nee. De waarden van het draadtouw, het manilatouw en het nylontouw zijn referentietafmetingen uit de bijgeleverde tabel.of testbelasting zonder de goedgekeurde scheepsverbindingsberekening en klassenbeoordeling.

Vraag 2: Waarom wordt JIS F 2030 Type B normaal op het boegbolwerk geïnstalleerd?

A2: Type B wordt gebruikt als een op een bolwerk gemonteerde ligpijp voor eenpuntsligmachines.Het begeleidt de liglijn of de chafe keten door de boogstructuur terwijl het draagvlak bij het touwcontact vermindert.

V3: Welke informatie is vereist voor een offerte?

A3: Bevestig JIS F 2030 type B, nominale afmeting, maat van het touw of de spatketen, materiaalkwaliteit, oppervlaktebehandeling, hoeveelheid, tekening van de booginstallatie, versterkingseisen, certificatenomvang,bestemming van levering, en de vereiste levertijd.