Dekgemonteerde gietstalen meertrommel met hoorns voor scheepsafmering en slepen | DIN 81915:1998 Vorm D

Stalen dek-gemonteerde bolder met hoorns voor afmeren en slepen van schepen | DIN 81915:1998 Formulier D

Productoverzicht

De DIN 81915 Type D bolder is een multifunctionele touwgeleider voor afmeer- en sleepinrichtingen van schepen, gemonteerd op het dek. De gesloten gietstalen behuizing biedt een gedefinieerde touwdoorgang met afgeronde contactvlakken, terwijl de twee Type D hoornstukken deze onderscheiden van de Type C configuratie en helpen de lijn binnen het beoogde leidingsgebied te houden.

DIN Media vermeldt DIN 81915:1998-08 als de huidige editie onder de titel Multifunctionele bolders. De beschikbare parameter tabel omvat nominale maten 1 tot 32, SWL-waarden van 10 tot 320 kN, en gietstalen gewichten van 19,5 tot 840 kg. Omdat de gewichten van de hoornstukken alleen voor maten 1 tot 8 in de beschikbare tabel worden vermeld, moet de exacte Type D configuratie voor grotere maten worden geverifieerd aan de hand van de gecontroleerde standaardtekening vóór offerte of productie.

Snelle specificaties

• Standaard en type: DIN 81915:1998-08 Type D → huidige Duitse standaard voor multifunctionele bolders met een op het dek gemonteerde hoornconfiguratie.
• Toepassingsposities: boeg, achtersteven, scheepszijde of sleepstation → geselecteerd volgens de afmeer- en sleepinrichting van het vaartuig.
• Nominale maatbereik: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → beschikbaar tabelbereik; Type D hoorn details voor grotere maten vereisen bevestiging.
• Standaard SWL-bereik: 10–320 kN → de passende classificatie mag niet worden behandeld als de capaciteit van de dekfundering of het complete sleep systeem.
• Gietstalen gewicht: 19,5–840 kg → gebaseerd op de GS kolom; de minimale 18 kg behoort tot de aparte GGG materiaal kolom.
• Type D hoornopstelling: twee hoornstukken → helpt het touwpad te controleren in vergelijking met de eenvoudige Type C opening.
• Materiaalkeuzes: gegoten C-Mn staal, gegoten roestvrij staal, of speciaal staal → exacte kwaliteit en lage-temperatuur vereiste te bevestigen.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy primer als referentie → definitieve coating of gepolijste roestvrijstalen afwerking volgt de project specificatie.

Belangrijkste technische parameters

Selectie & Aanvraag Gids

Stap 1: Bevestig DIN 81915 Type D, nominale maat, vereiste SWL, en of de offerte voor een nieuwbouw of vervangingsproject is.

Stap 2: Geef touwtype, diameter, MBL, verwachte leidingshoeken, en sleep- of afmeertaak op. Touw MBL mag niet worden vermeld als de bolder SWL.

Stap 3: Bevestig installatiepositie, dekopening, funderingsgeometrie, onderdekse versteviging, lasinterface, en beschikbare toegang.

Stap 4: Bevestig materiaalkwaliteit, lage-temperatuur of ijsklasse vereiste, oppervlaktebehandeling, en eventuele roestvrijstalen polijstvereiste.

Stap 5: Bevestig certificaatbereik vóór offerte: fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, klasse certificaat, NDT, of inspectie met getuige.

Stap 6: Geef hoeveelheid, vaartuigtype, installatietekening of foto, leveringsbestemming, Incoterms, en vereiste levertijd op.

Structuur

Gietstalen bolderlichaam | Gesloten touwopening | Afgeronde touwcontactradii | Twee Type D hoornstukken | Dek-gelaste basis | Lasinterface | Gespecificeerde oppervlaktebehandeling

Giet-, Installatie- & Engineering Voordelen

• Type D voegt twee hoornstukken toe aan de basis gesloten bolderopstelling, waardoor de dekfitting een duidelijkere touwvasthoudende geometrie heeft dan de Type C configuratie.
• Afgeronde touwcontactoppervlakken moeten na het gieten worden afgewerkt en gladgemaakt om scherpe lokale contacten en onnodige slijtage aan afmeer- of sleeplijnen te verminderen.
• Gietkwaliteit, dimensionale herhaalbaarheid, hoornbevestigingsgeometrie, lasnabije gebieden en traceerbaarheid moeten worden gecontroleerd volgens het overeengekomen inspectieplan.
• De dek-gelaste basis brengt de lijnkracht over op de ondersteunende structuur; dekfundering, onderdekse versteviging, lasdetails en belastingsrichting moeten worden gecontroleerd door de scheepswerf of het ontwerpbureau.
• De vermelde SWL is de passende waarde uit de beschikbare tabel. De toegestane operationele belasting aan boord wordt beperkt door de complete opstelling, inclusief de bolder, lassen, fundering, dekstructuur en goedgekeurde belastingsgeval.
• Voor nominale maten waar de beschikbare tabel geen gewicht van hoornstukken vermeldt, moeten de Type D geometrie en leveringsomvang worden bevestigd vóór offerte.

Aangepaste attributen

• Standaard: DIN 81915:1998-08 → huidige DIN editie voor multifunctionele bolders.
• Type: Type D → op het dek gemonteerde gesloten bolder met twee hoornstukken vergeleken met Type C.
• Nominale maat: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → selecteer op basis van vereiste SWL, touwpad, en goedgekeurde vaartuigtekening.
• SWL: 10–320 kN → gebruik de standaard passende waarde en verifieer de ondersteunende dekstructuur afzonderlijk.
• Materiaal: Giet C-Mn staal als de belangrijkste leveringsoptie → gegoten roestvrij staal of speciaal laags temperatuur staal onder voorbehoud van bevestiging.
• Installatie: Dek gelast → fundering, lasdetail, dekopening en onderdekse versteviging moeten worden bevestigd.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy primer als referentie → definitief systeem volgt de scheepscoating specificatie.
• Certificaatvereiste: Beschikbaar volgens projectvereiste → klassegoedkeuring en getuigde omvang moeten vóór productie worden overeengekomen.

Hoe het werkt

Touw nadert de dek bolder → Touw komt de gesloten opening tussen de Type D hoorns binnen → Afgeronde contactoppervlakken leiden het pad → Lokale lijnkracht wordt overgedragen via het gegoten lichaam en de gelaste basis → Dekfundering verdeelt de belasting in de scheepsstructuur

Toepassingen

Afmeerstations boeg | Afmeerstations achtersteven | Scheepszij touwgeleiding | Sleepstations | Sleepboten | Vrachtschepen | Tankers | Werkboten | Nieuwbouw en vervangingsprojecten

Certificeringen & Voordelen

Certificaten en inspecties kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, materiaal traceerbaarheid, goedgekeurde tekening en classificatiebureau procedure. Ze worden niet verondersteld te zijn inbegrepen, tenzij vermeld in de inkooporder.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Test Certificaat.

Tekening & Foto's

Veelgestelde vragen

V1: Wat is het belangrijkste verschil tussen DIN 81915 Type D en Type C?

A1: Type D bevat twee hoornstukken rond het touw-ingangsgebied, terwijl Type C de corresponderende gesloten opstelling is zonder deze hoorns. De hoorns helpen het touw binnen het beoogde leidingsgebied te houden, maar de exacte configuratie moet de standaard of goedgekeurde tekening volgen.

V2: Hoe moet de juiste nominale maat worden geselecteerd?

A2: Selecteer op basis van de vereiste bolder SWL, touwtype en diameter, touw MBL, leidingshoeken, dek lay-out, installatieruimte, en de goedgekeurde afmeer- of sleepberekening. Selecteer niet alleen op productgewicht of vervang touw MBL door bolder SWL.

V3: Zijn alle nominale maten 1 tot 32 beschikbaar als Type D?

A3: De beschikbare tabel toont maten 1 tot 32, maar aparte gewichten van hoornstukken worden alleen getoond voor maten 1 tot 8. Type D geometrie, hoornlevering en dimensionale gegevens voor maten 12, 20 en 32 moeten daarom worden bevestigd vóór offerte.