ISO 13729:2020 Type A gesloten klep voor scheepsverbinding en sleep

ISO 13729:2020 Type A Gesloten Kikker voor Scheepsafmering & Slepen | Dekgemonteerd Gietstaal

Productoverzicht

De ISO 13729 Type A gesloten kikker is een dekgemonteerd gietstalen afmeer- en sleepfitting die aan de scheepszijde wordt geïnstalleerd om een touw van het dekaf naar de buitenboordgeleiding te leiden. De gesloten opening houdt de lijn binnen een gedefinieerd passage, terwijl de afgeronde touwcontactgeometrie bedoeld is voor schepen die staalkabels gebruiken en voor opstellingen waarbij een gecontroleerde geleidingsrichting vereist is.

De huidige editie van ISO 13729:2020 definieert Type A als dekgemonteerd en biedt 14 nominale maten van 250 × 200 × 214 tot 500 × 400 × 525B. De geleverde tabel omvat standaard SWL-waarden van 23 t tot 144 t, aanbevolen staalkabeldiameters van 18 mm tot 44 mm, en berekende gewichten van 73 kg tot 825 kg. De definitieve selectie moet ook rekening houden met de werkelijke touwgeleidingshoek, belastingsrichting, dekfundering, onderdekse versteviging, lasdetails, de buigradiusrichtlijnen van de touwfabrikant, het coatingsysteem en de omvang van de klasse-inspectie.

Snelle Specificaties

• Standaard en type: ISO 13729:2020 Type A → huidige dekgemonteerde gesloten kikkerconfiguratie; ISO 13729:2012 is vervangen door de editie van 2020.
• Nominale maatbereik: 14 maten van 250 × 200 × 214 tot 500 × 400 × 525B → openingbreedte, openinghoogte en kikkdiepte worden gebruikt voor maataanduiding.
• Standaard SWL-bereik: 226–1.413 kN / 23–144 t → de werkelijke SWL aan boord wordt beperkt door de kikker, fundering, lassen en onderdekse versteviging.
• Aanbevolen staalkabeldiameter: 18–44 mm → initiële referentie voor touwcompatibiliteit; definitieve D/d- en buigradiuscontroles volgen de richtlijnen van de touwfabrikant.
• Standaard materiaalbasis: gietstaal met een vloeigrens van niet minder dan 235 N/mm² en een koolstofgehalte van niet meer dan 0,23% → ondersteunt sterkte- en lasbaarheidseisen.
• Berekend gewicht: 73–825 kg → nuttig voor hantering, hijsplanning tijdens installatie, verpakking en vrachtschatting.
• Touwcontactontwerp: gesloten opening met gladde afgeronde oppervlakken → geleidt de lijn en vermindert lokale slijtage of scherpe contacten bij de kikker.
• Installatie en markering: dekgelaste fundering met SWL-markering → werkelijke belastingsrichting, zitting/fundering ontwerp, lasdetails en markeringpositie moeten vóór productie worden bevestigd.

Belangrijkste Technische Parameters

Selectie & Aanvraaggids

Stap 1: Bevestig ISO 13729:2020 Type A, de vereiste nominale maat, en of de fitting voor afmering, slepen of beide is volgens de sleep- en afmeeropstelling van het schip.

Stap 2: Geef de ontwerp lijnlast, beoogde SWL aan boord, touwtype, staalkabeldiameter, touw MBL, touwfabrikant, en werkelijke binnenboord/buitenboord geleidingshoeken op, zodat de maat en D/d-verhouding kunnen worden gecontroleerd.

Stap 3: Bevestig dekinstallatiedetails, werkelijke belastingsrichting, fundering of zittingopstelling, onderdekse versteviging, lasinterface, en beschikbare installatieruimte. Indien een aparte zitting wordt gebruikt, verstrek de ISO 23113 of projectzittingtekening.

Stap 4: Bevestig materiaal: ISO gietstaalbasis, projectspecifiek roestvrij gietstaal, of speciaal staal voor lage temperaturen/ijsdiensten. Alternatieve materialen vereisen mechanische eigenschappen, lasbaarheid, temperatuurclassificatie en goedkeuring van de klasse.

Stap 5: Bevestig oppervlaktebehandeling, definitief scheepscoatingsysteem, afwerking van touwcontactoppervlakken, NDT of inspectieomvang, materiaal traceerbaarheid, fabrikantencertificaat, en vereisten van de classificatiemaatschappij vóór offerte.

Stap 6: Geef scheepstype, nieuwbouw of vervanging, hoeveelheid, GA/installatietekening of referentiefoto's, leveringsbestemming, Incoterms, en vereiste levertijd op.

Structuur

Gesloten gietstalen lichaam | Afgeronde staalkabelcontactoppervlakken | Type A dekgemonteerde basis | Versterkte gietovergangen | Deklasinterface | SWL-markeergebied | Corrosiebestendige beschermende afwerking

Voordelen van Gieten, Touwcontact & Installatie

• De gesloten opening zorgt voor een gedefinieerde touwpassage en helpt de staalkabel binnen de geleiding te houden wanneer de geleidingsrichting verandert tijdens afmeer- of sleepoperaties.
• De kikkergeometrie is gebaseerd op een staalkabelbuigverhouding van niet minder dan twaalf keer de kabeldiameter; de definitieve selectie moet ook de toegestane D/d-verhouding en sterkte-reductierichtlijnen van de touwfabrikant volgen.
• Touwcontactoppervlakken moeten glad zijn en vrij van ruwheid of onregelmatigheden die de kabel kunnen beschadigen door slijtage. Slijpen en afwerken moeten de gespecificeerde radii en gietgeometrie behouden.
• De ISO-materiaalbasis gebruikt gietstaal met een minimale vloeigrens van 235 N/mm² en een koolstofgehalte van niet meer dan 0,23%, wat de sterkte- en lasbaarheidseisen van de dekgemonteerde fitting ondersteunt.
• Het funderingsontwerp wordt gecontroleerd tegen de werkelijke belastingsrichting, zodat de kikker, lasverbinding, zitting of dekfundering, en onderdekse structuur de maximale ontwerpbelasting overdragen zonder plastische vervorming of scheurvorming.
• Het 14-matenbereik ondersteunt gecoördineerde selectie op basis van openinggeometrie, SWL, aanbevolen staalkabeldiameter, dekruimte en berekend hanteergewicht in plaats van alleen op SWL.
• SWL-identificatie wordt gemarkeerd door een lasrups of equivalent op de kikkerfundering of het dek en gecoördineerd met het sleep- en afmeerplan van het schip.

Aangepaste Attributen

• Standaard: ISO 13729:2020 → huidige internationale standaard voor gesloten kikkers aan boord van schepen; de definitieve productie moet de gelicentieerde projecteditie gebruiken.
• Type: Type A dekgemonteerd → onderscheiden van Type B boordwandgemonteerde gesloten kikkers.
• Nominale Maat: 250 × 200 × 214 tot 500 × 400 × 525B → aangeduid met openingbreedte × openinghoogte × kikkdiepte.
• SWL: 23–144 t standaard tabelbereik → werkelijke SWL aan boord is afhankelijk van de fitting, fundering, lassen, onderdekse versteviging en goedgekeurde opstelling.
• Staalkabeldiameter: 18–44 mm aanbevolen → touw MBL, constructie, D/d-vereiste en fabrikantrichtlijnen blijven onderdeel van de definitieve selectie.
• Materiaal: Gietstaal als ISO-basis → gegoten roestvrij staal of speciaal staal voor ijsdienst is projectspecifiek en onderhevig aan bevestigde eigenschappen en klasseacceptatie.
• Oppervlaktebehandeling: Sa 2.5 stralen + epoxy primer als leveringsreferentie → definitieve coating volgt scheepslakspecificatie; roestvrijstalen oppervlakken kunnen worden gepolijst indien gespecificeerd.
• Inspectie & Certificering: Volgens projectvereiste → fabrikantencertificaat, materiaalcertificaat, NDT, klassekeuring en goedkeuringsomvang moeten vóór offerte worden bevestigd.
• Markering: SWL in tonnen op fundering of dek → markering moet zichtbaar blijven tijdens bedrijf en overeenkomen met het goedgekeurde sleep- en afmeerplan.

Hoe het Werkt

Afmeer- of sleeplijn nadert vanaf het dekaf → Staalkabel passeert de gesloten afgeronde opening → Gladde contactoppervlakken leiden de lijn naar de buitenboordgeleiding → Lokale touwkracht wordt overgedragen via het gegoten lichaam en de gelaste fundering → Versterkte dekstructuur verdeelt de belasting in de romp

Toepassingen

Bulkcarriers | Tankers | Containerschepen | Algemene vrachtschepen | Oceaanvarende commerciële schepen | Dekafmeerstations | Sleepopstellingen aan boord | Nieuwbouw- en vervangingsprojecten

Certificeringen & Voordelen

Certificaten en inspectie kunnen worden geregeld volgens projectvereiste, materiaal traceerbaarheid, fabrikant goedkeuringsstatus, klassekeuringsplan, en de overeengekomen orderomvang. Klassegoedkeuring of een klassecertificaat wordt niet aangenomen tenzij gespecificeerd en geaccepteerd vóór productie.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Testcertificaat.

Tekening & Foto's

FAQ

V1: Hoe moet de juiste ISO 13729 Type A maat en SWL worden geselecteerd?

A1: Begin met het sleep- en afmeerplan van het schip, de beoogde lijnlast, kabeldiameter en MBL, werkelijke geleidingshoeken, en beschikbare dekruimte. Selecteer vervolgens een nominale maat waarvan de standaard SWL voldoende is. De goedgekeurde SWL aan boord moet ook rekening houden met de fundering, lassen, zitting en onderdekse versteviging en mag de standaard tabelwaarde niet overschrijden.

V2: Wat is het verschil tussen ISO 13729 Type A en Type B?

A2: Type A is dekgemonteerd en draagt de belasting over via een dekfundering of zitting. Type B is boordwandgemonteerd en gebruikt een andere rompinterface. Het juiste type moet het scheepsopstellingstekening volgen; de twee configuraties mogen niet worden verwisseld zonder structurele beoordeling.

V3: Kan roestvrij staal of speciaal staal voor schepen voor ijsdienst worden geleverd?

A3: Projectspecifieke alternatieven kunnen worden besproken, maar zijn geen automatische vervangers voor de ISO gietstaalbasis. De exacte legering, ontwerp temperatuur, mechanische eigenschappen, corrosievereisten, lasbaarheid, NDT, warmtebehandeling, en klassegoedkeuringsomvang moeten vóór offerte worden bevestigd.