19–70 mm Elektrische Ankerlier & Mooringlier | Enkele gypsy, enkele trommel & werpende einden

19–70 mm Elektrische Ankerlier & Mooringlier | Enkele Grijper, Enkele Trommel & Warping End

Productoverzicht

Deze elektrische gecombineerde ankerlier en mooringlier integreert een enkele ankerkettingkabelheffer (grijper), een enkele touwopslag / mooringtrommel en een warping end op één dek-machinerie-fundament. De kabelheffer behandelt de ankerketting, terwijl de trommel het gespecificeerde mooringtouw beheert en het warping end hulp-touwbehandeling biedt. De gecombineerde opstelling kan de machinevoetafdruk verkleinen en de dekintegratie vereenvoudigen waar één aandrijfunit nodig is om zowel anker- als mooringfuncties uit te voeren.

De geleverde serie omvat ankerkettingdiameters van 19 tot 70 mm, werkbelastingen van de lier van 15,3 tot 208,3 kN na correctie van de 70 mm invoer, trommel-mooringtrekkrachten van 20 tot 150 kN, en touwcapaciteiten tot 32,5 mm x 200 m in de bijgeleverde tabel. De definitieve selectie moet de ankerkettingkwaliteit, ankerdiepte, ankergewicht, touwconstructie van de trommel, rem- en koppelingsopstelling, elektrische voeding, controlefilosofie, funderingsreacties en klassevereisten bevestigen. Voor een gecombineerde lier / mooringlier is ISO 4568:2021 van toepassing op de ankerfunctie en is ISO 3730:2012 aanvullend relevant voor de mooringlierfunctie.

Snelle Specificaties

• Ankerkettingbereik: 19–70 mm → de geometrie van de grijperzak moet overeenkomen met de exacte maat van de ketting met nokken en de goedgekeurde kettingkwaliteit.
• Werkbelasting lier: 15,3–208,3 kN → de geleverde serie volgt een Grade 2 / A2-type belastingsprogressie; de definitieve belasting is afhankelijk van de kettingkwaliteit en ankerdiepte.
• Ankerketting snelheid: ≥9 m/min voor de meeste maten, met ≥12 m/min getoond voor de kleinste groep → controleer het goedgekeurde model en de standaard belastingbasis.
• Trommel mooring trek: 20–150 kN → dit is de trek aan de touwtrommel van de geleverde configuratie, niet de MBL, WLL, SWL of remhoudkracht van de mooringlijn.
• Mooringtouw snelheid: ≥12–15 m/min → geselecteerd samen met trek, trommellayer, touwdiameter en operationele belasting.
• Touwcapaciteit: 15 mm x 120 m tot 32,5 mm x 200 m → capaciteit is touwdiameter x opslaglengte, niet trommeldiameter.
• Configuratie: Enkele grijper + enkele trommel + enkel warping end → combineert ankerbehandeling, touwopslag / mooring en hulp-warping in één unit.
• Aandrijving en besturing: Elektrisch, lokale besturing met optionele afstandsbediening → spanning, frequentie, motorbelasting, startmethode, beveiliging en noodstoplogica vereisen projectbevestiging.

Belangrijkste Technische Parameters

Selectie & Aanvraag Gids

Stap 1: Bevestig de ankerkettingdiameter, kettingkwaliteit, nokkenstandaard, ankergewicht, maximale ankerdiepte en of er een kettingstopper is gemonteerd in de goedgekeurde ankeropstelling.

Stap 2: Bevestig de vereiste werkbelasting van de lier, overbelasting / kortstondige trek, snelheid van de kabelheffer, vereiste remhoudkracht, koppelingsopstelling en details van de grijperzak volgens klasse en scheepsontwerp.

Stap 3: Bevestig het type mooringtouw, diameter, vereiste trommeltrek, lijnsnelheid, opslaglengte, trommellayerbasis, touw MBL / LDBF waar van toepassing, en of de trommel bedoeld is voor opslag, werk of beide.

Stap 4: Bevestig of de enkele grijper, trommel en warping end onafhankelijke koppeling / rembediening vereisen, en geef de beoogde anker- en mooringbedieningsvolgorde op.

Stap 5: Geef de elektrische voeding, motorbelasting, vereiste lokale / afstandsbediening, noodstops, IP-bescherming, omgevingsomstandigheden, dekindeling, lijngeleidingen, onderhoudsruimte en funderingsinformatie op.

Stap 6: Bevestig de classificatiemaatschappij, FAT / proefbelasting scope, documentatie, coating systeem, hoeveelheid, leveringsbestemming en leveringsschema; geef ankeropstelling, mooringopstelling en GA-tekeningen indien beschikbaar.

Structuur

Elektromotor | Reductie tandwielkast | Enkele kabelheffer / grijper | Grijper koppeling en rem zoals gespecificeerd | Enkele touwtrommel | Trommelrem / koppeling zoals gespecificeerd | Warping end | Hoofdas en lagers | Basisframe | Lokale bedieningselementen | Afstandsbediening interface indien gespecificeerd

Ankerbehandeling, Mooringtrommel & Besturingstechniek

• De kabelheffer moet overeenkomen met de exacte ankerkettingdiameter, nokkengeometrie en kettingkwaliteit. Een nominale kettingdiameter alleen is onvoldoende voor de definitieve productie van de grijper.
• De werkbelasting van de lier is geen universele vaste waarde voor een bepaalde diameter: de kettingkwaliteit en ankerdiepte beïnvloeden de vereiste ankerbelasting. De geleverde belastings tabel moet daarom worden gecontroleerd tegen de projectketting en diepte.
• De grijperrem, koppeling en kettingstopper hebben verschillende functies. De kettingstopper en ankeropstelling moeten zo worden gecoördineerd dat langdurige ankerkettingbelastingen niet aan de lierrem worden toegewezen zonder een goedgekeurde basis.
• De mooringtrommel moet worden geselecteerd op touwtype, diameter, vereiste trek, werklaag en opslaglengte. De trek aan de trommel is niet hetzelfde als de MBL / LDBF van de mooringlijn of de remhoudcapaciteit.
• Het warping end is voor hulp-touwbehandeling en mag niet worden behandeld als een touwopslag trommel. Het profiel, de diameter en de veilige lijngeleiding moeten worden bevestigd voor het beoogde touw.
• Gecombineerde machines kunnen dekruimte besparen, maar het fundament moet ankerkettingkrachten, trommeltouwtrek, machinekoppel, remreacties en dynamische belastingen overbrengen naar de dekstructuur. Funderingsbelastingen moeten afkomstig zijn van de goedgekeurde tekening van de fabrikant.
• Lokale en afstandsbedieningen moeten zo worden geplaatst dat er een duidelijk zicht is op de ketting- en touwgeleidingen en moeten de veilige mooringfilosofie van het schip volgen. Bedieningsvergrendelingen moeten incompatibele gelijktijdige bewerkingen voorkomen waar vereist door het ontwerp.
• Fabrieksacceptatietesten kunnen worden gespecificeerd voor het geassembleerde lier / lier systeem. ISO 4857:2023 biedt een actuele internationale referentie voor lier en lier FAT procedures wanneer deze door het project worden aangenomen.

Aangepaste Attributen

• Producttype: Gecombineerde elektrische ankerlier en mooringlier → integreert anker- en touwbehandelingsfuncties op één machinerie fundering.
• Ankerketting: 19–70 mm → exacte kwaliteit, nokkenafmetingen en grijperzakgeometrie te bevestigen.
• Werkbelasting Lier: 15,3–208,3 kN in de gecorrigeerde geleverde serie → definitieve vereiste is afhankelijk van kettingkwaliteit en ankerdiepte.
• Kabelheffer Snelheid: ≥9–12 m/min → model-specifieke waarde te verifiëren tegen de geselecteerde standaard en projectvereiste.
• Mooringtrommel Trek: 20–150 kN → operationele trek aan de touwtrommel, niet lijn SWL of MBL.
• Touw Capaciteit: 15 x 120 tot 32,5 x 200 mm x m → touwdiameter x nominale opslaglengte uit de geleverde tabel.
• Configuratie: Enkele grijper + enkele trommel + enkel warping end → koppeling en remopstelling afhankelijk van het geselecteerde model.
• Aandrijving: Elektrisch → spanning, frequentie, belasting, starter / VFD opstelling, behuizing en ruimteverwarming te bevestigen.
• Besturing: Lokaal / afstandsbediend → noodstop, vergrendelingen en locatie van het bedieningsstation volgens de goedgekeurde operationele filosofie.
• Certificaat Vereiste: Volgens projectvereiste en onderhevig aan goedkeuring door de klasse → inspectie, certificaat en FAT scope moeten worden overeengekomen vóór productie.

Hoe Het Werkt

Elektromotor drijft de reductie tandwielkast aan → Geselecteerde koppeling verbindt het vereiste werkende element → Kabelheffer hecht of laat de ankerketting zakken / Trommel behandelt en slaat het gespecificeerde mooringtouw op / Warping end biedt hulp-touwbehandeling → Rem en kettingstopper beveiligen het systeem volgens de goedgekeurde operationele procedure → Bedieningselementen en vergrendelingen beheren veilige bedrijfsmodi

Toepassingen

Bulkcarriers | Algemene vrachtschepen | Tankers | Containerschepen | Offshore support schepen | Patrouille- en servicevaartuigen | Barges | Nieuwbouw anker- en mooringstations | Vervanging en retrofit projecten

Certificeringen & Voordelen

Ontwerpherziening, materiaal traceerbaarheid, documentatie van tandwielkast en motor, dimensionale inspectie, functionele tests, overeengekomen proefbelasting, rem / koppelingstests, elektrische controles, coating inspectie, FAT-records en klasse-witnessing kunnen worden geregeld volgens projectvereisten. Certificaten zijn op aanvraag verkrijgbaar volgens de overeengekomen inspectiescope en blijven onderhevig aan de goedkeuringsprocedure van de geselecteerde classificatiemaatschappij.

Certificering: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Fabrikant Test Certificaat.

Tekening & Foto's

FAQ

V1: Hoe wordt de juiste werkbelasting van de lier geselecteerd voor een bepaalde ankerkettingdiameter?

A1: De kettingdiameter is slechts één invoer. De vereiste lierbelasting hangt ook af van de ankerkettingkwaliteit, ankerdiepte, ankergewicht en de toepasselijke standaard / klasse regel. De geleverde serie volgt een Grade 2 / A2-type belastingsprogressie en moet worden gecontroleerd als de kettingkwaliteit of ankerdiepte verandert.

V2: Is de 20–150 kN mooring trek gelijk aan de mooringlijn SWL of MBL?

A2: Nee. Het is de trommel operationele trek vermeld voor deze machinerie serie. Mooringlijn MBL / LDBF, lijn WLL, trommeltrek, remhoudcapaciteit en de sterkte van mooring fittingen zijn afzonderlijke technische waarden en mogen niet worden vermengd.

V3: Welke informatie is vereist voordat een gecombineerde unit met enkele grijper en enkele trommel wordt bevestigd?

A3: Geef de ankerkettingmaat en kwaliteit, ankergewicht en diepte, vereiste ankerbelastingen en rembasis, touwdiameter / constructie / lengte, trommeltrek en snelheid, warping end belasting, elektrische voeding, controlefilosofie, classificatiemaatschappij, dekindeling en funderingsbeperkingen op.